Декоративна порта от профилна тръба. Как да заварявате рамка на порта от тръби със собствените си ръце: чертеж, видео

Самостоятелното производство на порти, монтирани на входовете на територията на личен парцел или други места, се определя от фактори като сложността на транспортиране и инсталиране на готовата конструкция, лекота на производство и наличност на консумативи. За да направите порта от профилна тръба със собствените си ръце, ще ви е необходим минимален набор от инструменти и способност за работа със заваръчна машина.

Как да изберем профилна тръба

Профилната тръба е тръба с правоъгълно или квадратно сечение, която има различни размери и се използва за производство на рамки и други продукти, например.

Профилната тръба за портата може да бъде изработена от:

въглеродна стомана от всяка марка;
от неръждаема стомана;
поцинкована стомана.

За производството на порти най-често се използват тръби от въглеродна или поцинкована стомана. Тръбите от неръждаема стомана са по-подходящи за производството на мебелни рамки, тъй като са по-леки и не могат да издържат на тежки товари.

Всички профилни тръби се различават по метода на тяхното производство. Разпределете:

заварени тръби, които от своя страна са разделени на:
- горещо валцувани тръби, които се използват главно за продуктови рамки, разположени на улицата и не изискват висока точност на проектиране, например;
- студено валцуваните тръби се изработват с по-висока точност и се използват за мебелни рамки;

безпроблемно. Те са по-добри продукти, тъй като шевът се счита за най-слабата точка на заварените тръби. Безшевните тръби се характеризират с пластичност, устойчивост на високо налягане и висока цена, така че рядко се използват за производството на порти и порти.

Евтините горещо валцувани профилни тръби са оптимално подходящи за производството на порти.

Стъпки за производство на порти

За да направите порта от профилна тръба, имате нужда от:

вземете измервания;
подгответе чертеж;
закупете необходимите материали;
сглобете и монтирайте конструкцията.

Рамката на портата от профилната тръба трябва да бъде конструирана по такъв начин, че автомобилът да може безопасно да премине. Оптималните размери са:

дължина на портата 3 м;
височина - 1,5м.

Ако портата е монтирана заедно с портата, тогава нейната височина трябва да съответства на височината на портата, а ширината не трябва да бъде по-малка от 0,75 m

Ако портата е монтирана на предварително изградена ограда, тогава параметрите се избират, както следва:

височината на портите и портите трябва да бъде подобна на височината на общата ограда. В някои ситуации, например при дизайнерско решение, се допуска намаляване на височината с 20-40 см;
ширината на портата трябва да се определя от разстоянието между двата стълба, върху които се предполага, че рамката трябва да бъде фиксирана.

Определянето на размерите на портата е необходимо за изчисляване на броя на професионалните тръби и други материали.

чертеж на порта

На следващия етап е необходимо да се направи чертеж на портата от профилна тръба, върху която, в допълнение към основните параметри на портата и портата, ще бъдат посочени размерите на допълнителни елементи, например за втвърдяване структурата и размерите на използваните тръби.

Чертежът е разработен на хартия и позволява, както и параметрите на портата, да се изчисли правилно количеството необходими материали.

Ако се планира да се монтират автоматични порти, тогава е необходимо допълнително да се отразят на чертежа местата за монтаж на системите за отваряне и закрепване.

Необходими материали и инструменти

След като бъдат взети основните размери, е изграден чертеж и е определено количеството на необходимите материали, е необходимо да се закупят съставните елементи и да се подготви инструмент за работа.

За портата ще ви трябва:

тръби с различни размери;

За основните стълбове се използват тръби 100 * 100. За рамката могат да се използват тръби с размери най-малко 50 * 50. За джъмпери, които придават твърдост на конструкцията, е достатъчно да използвате профилни тръби с размер 25 * 25.

материал, който ще се използва като облицовка (най-често се използва профилиран лист с различни цветове);

бримки за закрепване на порти към стълбове;
самонарезни винтове, предназначени за метал;
грунд и боя (ако се използват непоцинковани тръби).

Сега нека да разберем как правилно да заваряваме порта от профилна тръба. За да работите, ще ви трябва следния набор от инструменти:

апарат за заваряване с комплект електроди;
мелница за рязане на тръби на съставни части;
пробивна машина;
измервателни инструменти: ролетка, ъгъл, ниво на сградата;
колело за шлайфане на заваръчни шевове;
четка за обработка и боядисване.

Монтаж и монтаж на порта

За да заварявате порти от профилни тръби, трябва да се придържате към следната схема:

преди производството на рамката е необходимо внимателно да се нарязват тръбите на компоненти с дължина, определена от чертежа;

почистете всички подготвени елементи от ръжда, смилайте точките на рязане, за да предпазите лицето от рани;
извършват се допълнителни земни работи. На определени места се разточват ями, в които се монтират основните стълбове на конструкцията;

За здравина бетонът се излива в ямите.

на следващия етап портата е заварена от профилната тръба в единна конструкция. При извършване на работа се изисква да се обърне внимание на равномерността на образуваните ъгли и правилността на геометричната форма на конструкцията, за да се избегнат изкривявания и неточности;

след сглобяване на рамката е необходимо да се обработят всички заваръчни шевове. Това също е необходимо, за да се гарантира безопасността на хората наоколо и да се придаде естетически вид на конструкцията;

освен това пантите са заварени към основните стълбове и рамката на портата и готовият продукт е окачен;
последният етап включва обезмасляване и боядисване на рамката, след което можете да пристъпите към обшивка и инсталиране на ключалки.

Независимото производство и монтаж на порти от профилни тръби и профилни листове ви позволява да спестите значителна сума пари. Освен това самостоятелното изработване на структури е много вълнуващо занимание.

Парцелите в съседство с жилищни сгради са стандартно оградени с последващо монтиране на порти. Това е доста обемисто и тежко оборудване, за инсталирането на което е необходимо специално оборудване. В малки райони е неудобно и трудно да се извършва такава работа, а човек поема значителни разходи. Изработването на порта от профилна тръба самостоятелно ще бъде правилното решение.

Портите, изработени от подобен материал, имат свои собствени нюанси.

Правилният избор на материал

Валцовият метал като профилните тръби е универсален и се използва на всеки етап от строителството, от полагане на основата до довършителни дейности. Това обяснява широката гама от такива продукти. Тръбите обикновено се различават по вида на сечението, външното покритие и общия състав. Продуктите могат да бъдат:

неръждаема;
поцинковани;
въглеродни.

Металният профил от неръждаема стомана е лек, подходящ за създаване на мебелни рамки. Въглеродната или поцинкована стомана се използва при производството на издръжливи и надеждни рамки за порти.
Профилните тръби са различни според видовете производство, обикновено се разделят на безшевни и заварени варианти. Устройствата, принадлежащи към първия тип, се характеризират с висока устойчивост на повишено налягане, вибрации и неблагоприятни външни фактори. Това обяснява високата им цена.
В това видео ще научите повече за това как да направите порта:
Ако говорим за заварени тръби, техният ценови диапазон е много по-нисък. Най-уязвимите им места са заварките, но това свойство е неприемливо за малки продукти. Рамките на портата обикновено се сглобяват с горещо валцувани заварени тръби.
Подробни инструкции за сглобяване на портата
Преди да започнете работа, е необходимо да подготвите подходящите инструменти. Ако желаете, можете самостоятелно да заварявате портата от профилни тръби трябва да преминете през серия от последователни стъпки:
вземане на измервания на бъдещия дизайн;
създаване на скица, чертеж;
придобиване на материали, необходими за работа;
монтажни и монтажни дейности.

Ако има превозно средство, много е важно да се създаде конструкция, която свободно да преминава покрай колата. Стандартните размери на портата, през която трябва да премине лек автомобил, са представени с индикатори от 3 m (дължина) и 1,5 m (височина). Що се отнася до съседната порта, нейните параметри ще бъдат идентични с изключение на ширината, която ще се промени с 0,75 m.
Често конструкцията на портата е монтирана на място, където вече има завършена ограда. В този случай височината му трябва да се изчисли въз основа на параметрите на съществуващата ограда. Разликата във височината в този случай не надвишава 30 см. Обикновено оставащото разстояние между опорните стълбове за бъдещата инсталация на рамката е стъпка от 3 m.
Чертеж и неговото изграждане
Невъзможно е да направите порти от тръби със собствените си ръце без подробно развитие и последващо скициране. на плана следва да се посочат следните данни:
дебелината на използваните тръби;
размери на готовата конструкция;
пролуката между носещите стълбове;
измервания на спомагателни части, които допълват цялостния дизайн.

Внимателно обмисленият чертеж ще опрости изчисляването на материалите, които ще са необходими по време на работата по създаването на портата. В бъдеще скицата ще улесни изпълнението на строителни, заваръчни, довършителни работи. Ако автоматичното управление е в плановете, мястото, където ще бъде разположено в бъдеще, е задължително отбелязано на чертежа. Автоматичните порти се нуждаят от по-голяма междина, поддържана между крилата и крепежните елементи.

Не забравяйте да рисувате
Ако трябва да се издигне масивна конструкция, тя се нуждае от достатъчен брой дистанционни елементи. Портите с обшивка от поцинкована стомана или метални профили са оборудвани с подсилени рамкови елементи, които осигуряват защита срещу резки температурни промени и силни ветрове.

Подготовка на материали и оборудване
Когато чертежът е напълно подготвен и са направени необходимите изчисления, идва ред за закупуване на материали за завършване на работата. За сглобяване на стандартни крила ще ви трябва:
метален профил. За да разберете коя профилна тръба да използвате за портата, е необходимо да се изхожда от стандартните измервания. За маси обикновено се използва профил 100 * 100, за рамкова конструкция е подходяща тръба с напречно сечение 50 * 50.
Материал за обвивка. Крилата обикновено се запечатват с ковани, дървени елементи, профилирани листове. По-рядко за тези цели се използва поликарбонат, мрежа. Чрез комбиниране на такива елементи се получават необичайни дизайни.
крепежни елементи. Крилата трябва да бъдат здраво закрепени към монтираните опори, за които се закупуват специални готови панти, допълнени със самонарезни винтове.
Грундове и боиза метални тела. Рамковата конструкция, изработена от негалванизирани суровини, задължително е покрита със защитен слой за предотвратяване на корозия.

При извършване на описаните дейности е необходимо да имате под ръка работно оборудване. Стандартен списък с инструменти:
пробивна машина;
заваръчна инсталация заедно с електроди;
ниво, ролетка, ъгъл за точни измервания;
Български;
четки;
устройство за смилане, необходимо за работа със шевове.

Изборът на материали и инструменти на пазара е огромен. С независимото изпълнение на портата за личен парцел всеки човек може лесно да закупи необходимите продукти.
Монтаж на конструкцията
Портите, изработени от метален профил, са надеждни. Те ще издържат дълго време, ако не бъдат направени грешки по време на инсталацията:
Закупеният метал се изрязва с мелница по предварително създадени скици. Препоръчително е да се подготви материал в количество, което е няколко метра по-високо от предварителните изчисления.
Изрязването на металния профил трябва да се почисти с шлифовъчен инструмент. По този начин се елиминират появяващите се прорези и стружки. Местата с ръжда също се третират внимателно. По този начин се удължава експлоатационният живот на рамката, улеснява се нейният монтаж.
Наземни работи. Под носещите стълбове предварително се подготвят ями. Диаметърът им трябва да надвишава обиколката на тръбата с около 10 см. Дълбочината на ямата трябва да бъде най-малко 1 м. За подсилено закрепване на подпорите в изкопаните вдлъбнатини се поставя пясък с натрошен камък, всичко това се излива с бетон хоросан.
Извършване на заваръчни дейности. Изрязаните метални фрагменти се сглобяват в един продукт. Работата се извършва от един от ъглите, включва създаването на солидна здрава рамка. Точността на ъглите се определя от нивото. Дори и най-малкото изкривяване е неприемливо.
Шевовете са ясно видими върху готовата рамка. Те трябва да бъдат обработени правилно, като придават на конструкцията завършен вид и предпазват другите от нараняване от остри ръбове, неравности.
След това се монтира крепежният елемент. Пантите са запоени към рамката с крила и опорни стълбове, върху които се монтират готовите порти.
Ако е необходимо, конструкцията на рамката се боядисва. Преди това работната повърхност се почиства и обезмаслява.

Монтирането на заключващия и обшивния материал е допустимо само след пълно изсъхване на слоя боя.

Избор на кожата
Довършителният материал е монтиран върху напълно проектирана и подготвена рамка. Последователността на действията директно зависи от избора на продукти, които ще действат като лист за крилата. В повечето случаи се използва покритие, което е подобно на вече изградена ограда, в противен случай е малко вероятно да се получи единна и пълна картина.
Но с правилната комбинация от материали можете да създадете необичайно архитектурно творение. Пример е тухлена ограда от строги класически форми с порта и порти, изработени от кован метал.
Печеливша опция - велпапе
Металните изделия са най-здравите и издръжливи. За тази цел си струва да закупите поцинковани листове, предварително боядисани. Те са персонализирани и просто монтирани върху рамката. За логичното заключение на картината си струва да използвате ковани детайли, това могат да бъдат ленти, болтове. Изработени в елегантни форми, те винаги изглеждат представително, украсявайки външния вид на обикновен метален профил.
Дърво - извън модата и времето
Практиката показва, че този естествен материал винаги изглежда печеливш. Освен това с течение на времето външният му вид само се подобрява. Въпреки това, такава обвивка може да се влоши поради недостатъчна устойчивост на външни фактори, гниене.
Обработката на дървени конструкции с антисептични разтвори и импрегнации ще помогне за предотвратяване на такива нежелани процеси. Дървена обшивка, ако е необходимо, може лесно да бъде заменена с друг довършителен материал за портата.
метално покритие
Подготвената и монтирана рамка често е обшита с елегантни ковани елементи, подсилващи пръти. С помощта на заваръчна машина и овладяването на елементарни умения за рязане можете да създавате най-необичайните дизайни с богато украсени мрежести шарки, плавни линии. Пълнотата на такъв продукт ще даде монохроматично цветно покритие.

Металното покритие има редица нюанси
Обикновено от двете страни на портата е фиксиран метален профил или дърво. Ако е предвидена едностранна обшивка, използвания материал се фиксира от външната страна на крилата. Отворите и винтовете са маскирани с тапи, които също предотвратяват корозия.
Металната профилна рамка не е предназначена за колосални натоварвания. Ако обшивката е направена от профилиран лист, тя трябва да има минимална дебелина и малка височина на вълната.
След като сте решили от коя профилна тръба да направите портата, като сте подготвили план за планираната работа и придобиете необходимите материали, инструменти, можете да започнете работа. Не е трудно да направите структура самостоятелно и за кратко време, основното е да следвате инструкциите стъпка по стъпка и да следвате всички инструкции.

Портите и портите са необходимо допълнение към оградата на техния профилиран лист. Портите осигуряват достъп до площадката за автомобили и специална техника, а портата е за дошлите пеша. За разлика от оградата, дизайнът на порти и порти се оказва по-сложен, така че за тях се разработва отделен чертеж и се прави специално изчисление на материалите.

Искаме да ви предложим няколко готови чертежа на рифени врати и врати, които можете да персонализирате според вашите условия. Височината на оградата и портата трябва да съответства на височината на оградата.

Основните видове порти за селски и селски къщи

панти - представляват две врати с панти, които се отварят навътре или навън. Лесни и евтини за инсталиране обаче могат да повредят колата при влизане, особено ако има силен вятър. Те също така трябва да изчистят много място.
плъзгащи се или плъзгащи се порти с направляваща релса - вратата се движи върху ролков механизъм по линията на оградата. Сложен дизайн, специални скъпи фитинги правят такива порти не най-достъпните. Но те осигуряват по-високо ниво на комфорт: автоматизираното задвижване прави възможно отварянето им, без да напускате колата.

Чертежи на люлеещи се порти и вратички

При съставянето на чертеж е важно да се определи ширината на отвора на портата и вратата, височината, както и модела на рамката. Не забравяйте, че при проектирането на портата е необходимо правилно да се разпредели натоварването върху крилото, тъй като то е прикрепено към страничните панти и тежестта им изцяло лежи върху стълбовете. Поради тази причина стълбовете на портата често се изработват от по-дебела профилна тръба или се изграждат от тухла.

Дебелината на метала на профилната тръба трябва да бъде най-малко 3-4 мм. Съответно основата под опорите на портата трябва да бъде достатъчно надеждна. Слабите опори ще доведат до провисване на крилата и деформация на конструкцията от ветрови натоварвания и тежестта на крилата. За рамката трябва да използвате по-лека профилна тръба, за да предотвратите претоварване на крилата, но твърде тънка рамка няма да издържи натоварвания от вятър.

Обърнете внимание на избора на ширина на портата. Оптималната ширина е 4 метра, позволява безопасно влизане на автомобили и камиони, дори от тясна улица. Не забравяйте, че колкото по-широк е листът, толкова по-голямо е натоварването, което създава върху опорите (в съответствие със закона на лоста).

Схеми на порти и врати от велпапе с успоредна рамка

1. Пред нас е "класически" и добре балансиран чертеж на порта с врата. Височината от 2 метра съответства на традиционната височина на оградата от профилирания лист. Стълбовете 60x60 трябва да се справят с тръбна рамка 40x20. Самата рамка не е претоварена, лесна за изчисляване, не изисква много материали. Той има само един недостатък - липсата на диагонална твърдост. Това се компенсира от наличието на две хоризонтални ленти на профилната тръба наведнъж, които образуват три секции с ширина 60-70 см върху крилото.

Също така характерна особеност е наличието на горна напречна греда. Той дава по-балансирано разпределение на натоварването, предотвратява движението на стълбовете един към друг, но за да влезете успешно в зоната на високи автомобили, трябва да го направите подвижно.

2. Друг вариант на чертежа. Този път без напречната греда. Моля, имайте предвид, че опорните стълбове имат по-голям диаметър поради липсата на напречна греда.

3. Люлеещи се порти с вградена порта. Тази схема е идеална за тези, които имат ограничено пространство за влизане / влизане на територията. На ширина от 4 метра се поставят както портата, така и портата. Трябва обаче да се разбере, че наличието на порта увеличава масата на крилото, което означава, че напречното сечение на страничната колона трябва да бъде най-малко 10x10 cm и е по-добре да поставите портата по-близо до колоната (според закона на лоста, той ще даде по-малко натоварване на опората на портата).

Схеми на порти и вратички с диагонали

Наличието на диагонални елементи на рамката увеличава твърдостта на конструкцията и я прави устойчива на различни видове деформации, но трябва да се помни, че допълнителните линии са допълнително натоварване и е важно да изберете правилния модел тук. Така че вместо две хоризонтални ленти е по-добре да използвате една. Опциите за диагонално подреждане на летвите са показани на чертежите по-долу. Напречното сечение на носещите стълбове за ограда с диагонали трябва да бъде най-малко 80x80.

1. Диагонали от крайните ъгли към средата или обратно. Такива схеми изглеждат доста добре. Едната прилича на снежинка, другата образува диамант.

Дължина на хипотенузата: къде аи бса страните на правоъгълен триъгълник.

2. Диагонали от единия ъгъл на крилото към друг. Схемата ви позволява да сведете до минимум натоварването на крилото и в същото време да придадете необходимата твърдост, но заваряването на такъв диагонал не е много удобно.

3. Малки диагонали в ъглите на крилата. Изглежда доста красиво и създава минимално натоварване, но такива крила имат висок вятър, което означава, че могат да страдат от натоварвания от вятър.

В следващото видео ще получите ценни съвети как да предотвратите скосяването на опорните стълбове под тежестта на крилата:

Чертежи на плъзгащи се порти от велпапе

Най-добрият вариант за плъзгаща се ограда, която можете да изградите сами, е дизайн с водеща релса. За нея е достатъчно просто да вземете комплекти фитинги и системи за автоматизация. Портата включва прибиращо се крило с долна релса, която се движи по специална ролкова система. За да може конструкцията да бъде балансирана, когато е затворена, отстрани на рамката е заварена допълнителна триъгълна конзола.

Както можете да видите, рамката на портата се състои от рамка и конзола, които са изработени от по-дебела профилна тръба (60x40). Вътрешните елементи на конзолата също са по-добре направени от тази тръба. Вътре в рамката на портата шаблонът на рамката може да бъде направен в различни варианти (с правоъгълници или триъгълници. Основното е тръбата да е по-лека тръба (например 40x20). Също така не правете решетката твърде често. Процедурата за инсталиране на плъзгаща се ограда е представено в следното видео:

Надяваме се, че горните чертежи ще ви помогнат да направите свои собствени порти и порти от велпапе, които ще бъдат удобни, надеждни и издръжливи.

Време за четене: 9 минути

Сега в магазините можете да намерите огромен избор от гаражни врати и оградни порти. Често те са добре направени, имат представителен външен вид и напълно се справят със задачата си. Въпреки това, много занаятчии са преследвани от цената на такива порти. По правило той е значително по-висок, отколкото ако решите да направите портата сами.

За да спестите значително пари, можете да направите порта от професионална тръба. Те са издръжливи, евтини и изглеждат по-зле от закупените. В тази статия правим гаражни врати, но тези инструкции могат да се използват и при направата на оградни порти. Също така ще ви кажем как да заварявате гаражни врати със собствените си ръце.

Ако комбинацията от здравина и ниска цена е важна за вас, тогава определено препоръчваме да направите гаражни врати и оградни порти от профилна тръба. Този дизайн има много предимства, които можете да оцените не само при производството на порти, но и по време на тяхната работа.

Сред основните предимства на портите от профилна тръба подчертаваме следното:

Ниска цена на строителството.
Малко тегло в сравнение с други порти, в същото време висока издръжливост.
Лесен за сглобяване и заваряване. Професионалната тръба се нарязва до желания размер без проблеми, лесно се заварява. Дори начинаещ може да свърши тази работа.

Въпреки това трябва да се вземат предвид някои недостатъци:

Профилираната тръба има ниска устойчивост на корозия. Така че заваръчните шевове трябва да бъдат внимателно почистени, а самата конструкция трябва да бъде обработена със специално съединение.
Ако направите неправилни изчисления или заварите рамката неправилно, портата може да увисне, да не се затвори или дори да се деформира.

Важна информация

При производството на порти от тръби трябва да се вземат предвид много нюанси, за да може работата да се окаже висококачествена и издръжлива. Необходимо е да изберете правилните материали, да извършите изчисления, както и да проверите наличието на необходимите инструменти. Да започнем с тях.

Какви инструменти и материали трябва да подготвите?

За да свършим работата, използвахме следните инструменти и материали:

3 мм диаметър
Заваряване, защото на обекта нямаше ток
Български + шлифовъчен и режещ диск
рулетка
квадрат
Ниво
Профилни тръби
бримки
Топлоизолационен материал (в нашия случай пяна)
Облицовъчен материал (в нашия случай метални листове)
Боя и грунд + валяк
Монтажна пяна

Избор на материали

Най-важното нещо, което трябва да направите, е да изберете правилните материали. В крайна сметка здравината и издръжливостта на цялата конструкция до голяма степен зависи от тях.

Можете да заварявате гаражни врати от ъгли или профилни тръби. Вторият вариант е по-надежден и издръжлив, според нашия опит. Ето защо сега няма да ви кажем как да заварите портата към гаража от ъглите. Това е тема за отделна статия.

Профилната тръба може да бъде квадратна, овална или правоъгълна. По-добре е да използвате квадрат. Квадратната тръба прави надеждна и красива порта и е по-лесно да се работи с такъв профил. Разбира се, можете да заварявате гаражната врата от кръгла тръба, но такава работа е по-трудна и скъпа.

Готово с профила. Сега трябва да изберете материала, от който е изработена нашата професионална тръба. Ако бюджетът е много ограничен, тогава можете да си купите тръби от въглеродна стомана, те са по-евтини. Най-добрият вариант са тръбите от неръждаема стомана, но трябва да похарчите пари. Най-добрият избор са нисколегирани стоманени тръби.

След това трябва да определите дебелината на стената на тръбата. Производителите предлагат продукти с дебелина от 1 до 20 мм. В нашия случай ще са достатъчни 2 мм. Не е препоръчително да се вземат тръби с по-голяма дебелина на стената при монтаж на гаражни врати.

Що се отнася до размерите, подгответе тръби 40x20 мм. Това е универсален размер, лесно се намира в продажба, сравнително евтин е, издържа перфектно натоварвания.

Като обшивка използваме метални листове с дебелина 2 мм. Можете също да използвате велпапе или дърво.

Освен това крилата могат да бъдат изолирани с пяна. Ако прекарвате много време в гаража през зимата, тогава изолацията значително ще намали разходите за отопление. Стиропорът е евтин и чудесен за тези цели.

След монтажа и монтажа портата може да бъде боядисана за предпазване от преждевременна корозия. Изберете външна боя.

Какво трябва да се вземе предвид?

За да накарате портата да отговаря на всички изисквания, помислете за всяко малко нещо. Първо изберете тип дизайн. Разходът на материал и сложността на работата ще зависи от това. По-долу можете да видите най-често срещаните опции за рамка на портата.

След това решете дали дизайнът ще бъде усложнен от допълнителни елементи. Например порта, вписана в едно от крилата на портата. Това също се отразява на разхода на материал и сложността на заваряването. В нашия случай няма да има порта.

Решете от какъв материал ще направите облицовката. Според нас най-оптималният вариант са метални листове с дебелина няколко милиметра. Погрижете се за избора на боя и нейния цвят.

Направете подробен чертеж, не сглобявайте крилото "на око". В противен случай рискувате да получите криви изкривени порти. Въз основа на направения чертеж изчислете количеството материали и ги закупете с малък марж. Така че можете да сте сигурни, че по време на работа определено ще имате достатъчно от всички компоненти.

Как да сглобите порта със собствените си ръце

Припомняме, че в тази статия събираме люлеещи се гаражни врати. Тези инструкции обаче могат да се използват при направата на порти за ограда. Правим най-простата порта от две крила без допълнителна порта. Такива люлеещи се порти от профилни тръби могат да бъдат направени буквално за един ден от двама души.

Стъпка 1. Подготовка

На етапа на подготовка вече трябва да сте закупили материал и да направите чертеж на бъдещата порта. Съгласно чертежа, изрежете тръбите до посочените размери с помощта на мелница. След това обезмаслете тръбите с бял спирт. Ако използвате използвани тръби с признаци на корозия или видими замърсявания, тогава трябва да почистите метала и да премахнете ръждата. Тук имаме нужда от шлифовъчен диск.

Също така изрежете облицовъчния материал и пяната. Ако не сте сигурни в размерите, можете първо да заварите самата рамка, а след това да изрежете облицовката и топлоизолацията под нея.

Стъпка 2. Монтаж и заваряване

Преди да започнете работа, подредете всички части на равна повърхност според чертежа. Уверете се, че частите са изрязани правилно и размерите им отговарят на изискванията. На този етап вече преминаваме към въпроса как правилно да заваряваме порти от профилни тръби.

Първо, заварете основната рамка. Заварете в ъглите, като направите халки и след това оформете шев. Уверете се, че шевовете са равномерни и красиви, без припокривания и други дефекти. Останалите елементи, необходими за укрепване на конструкцията, се заваряват след сглобяването на рамката. Проверете ъглите с ниво.

Сега знаете как да готвите портата. Но това не е достатъчно. Пантите трябва да бъдат заварени към рамката. говорихме много подробно как да го направите правилно и как да изберем панти за гаражни врати.

В допълнение към рамката на крилото, трябва да подготвите „кутия“. "Кутията" е прикрепена към стените и е необходима за последващото монтиране на крилата върху нея. Може да се направи от същите профилни тръби или ъгли. Заварени на същия принцип.

Стъпка 3: Облицовка и боядисване

Като облицовъчен материал използваме метални листове. Ние ги заваряваме директно към рамката на крилото. Първо затворете предната част на крилото (тази, която се вижда от улицата). След това изолираме, като залепим пяната върху монтажната пяна. След това затваряме вътрешната страна на крилото с метален лист.

Повече за облицовката

Сега, когато знаете как да направите порта от профилни тръби, ще добавим няколко думи за облицовката. По-горе казахме, че като облицовка могат да се използват метални листове, велпапе и дърво. Но това не са всички опции на пазара. Ще ви кажем какви предимства и недостатъци има всеки вид облицовъчен материал, а вие изберете най-добрия вариант за себе си.

Така че, когато се изправя пред гаражна врата от профилна тръба, най-често се използват метални листове. Те са надеждни, издръжливи и устойчиви на вандализъм. Това са основните предимства. Сред недостатъците отбелязваме голямото тегло, поради което е необходимо портата да се окачи на достатъчно здрави панти. Също така, такива порти трябва да бъдат боядисани, така че да придобият по-естетичен вид.

Декингът е друг интересен вариант. Основното му предимство е лекото тегло и много цветове. Монтирайте върху рамката и дори не е необходимо да боядисвате. От минусите си струва да се спомене, че такава облицовка може лесно да се отвори с примитивен инструмент и струва повече от обикновената ламарина.

Дървената облицовка изглежда интересна, е сравнително евтина, но изисква поддръжка. Дървото трябва да бъде покрито със специални съединения, за да издържи много години. И го правете поне веднъж годишно.

В допълнение към горните опции можете да използвате поликарбонат. Това е евтин и лесен вариант за облицовка, ако няма престъпност във вашата общност. Поликарбонатните листове са много леки и пропускат слънчевата светлина. Но се отварят с обикновен кухненски нож.

Вместо заключение

Сега знаете как правилно да заварявате портата към гаража със собствените си ръце. Домашните порти могат да бъдат направени от различни материали, но най-оптималните са оформените тръби с последваща облицовка. Тези порти ще издържат много години и ще могат надеждно да защитят вашата собственост от разбойници.

Тази статия може да се използва не само при сглобяване на гаражни врати, но и на оградни порти. Включително можете да направите модерни плъзгащи се порти от профилни тръби.

Време за четене ≈ 12 минути

Портите за частна къща или вила са доста актуални днес, но ако ги купите готови или по поръчка, тогава това ще струва много. В тази връзка мнозина се интересуват как да направят порти от профилни тръби със собствените си ръце - това е много по-изгодно финансово. Но искам веднага да охладя горещите глави - за такава работа, освен желание, са необходими поне умения за ключар и заваряване и ако ги имате, тогава можете да се справите.

Люлеещи се порти от профилна тръба

Какви са видовете порти

Опростена версия - профилна тръба и мрежа

Всички порти могат да бъдат класифицирани според начина, по който се отварят и в момента се практикуват пет такива типа, това са:

Секционни - тези порти се състоят от набор от хоризонтално напречни панели, свързани с панти. Използват се основно за гаражи.
Повдигане и завъртане - това е масивен или сглобяем метален щит, който отваря прохода според принципа на транца. Горният ръб е фиксиран върху подвижен въртящ се механизъм, а долният се издига. По-подходящ за гаражи.
Ролетните врати представляват лист от ламели, които при отваряне се завинтват към вала и обратно. Всъщност това са едни и същи ролети. Монтира се в гаражи.
- това са един или два щита, които се преместват отстрани по направляващата релса. Можете да го отворите ръчно, но най-често те са свързани с автоматизация, а движението се извършва чрез натискане на бутон на стационарно или дистанционно управление.
Люлка - най-популярният тип порта, която може да бъде с едно или с две крила. Щитът в този случай може да бъде глух или прозрачен, през който зоната е ясно видима (коваване, мрежеста армировка, профилна тръба).

Технически характеристики на профилните тръби

Кух профил с различни сечения и конфигурации

На първо място, обърнете внимание на конфигурацията и размера на напречното сечение. може да бъде:

квадрат - от 15 × 15 mm до 60 × 60 mm с дебелина на стената 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm;
правоъгълник - от 20х15 мм до 80х40 мм с дебелина на стената 1,0 мм, 1,5 мм, 2,0 мм, 2,5 мм, 3,0 мм, 3,5 мм;
кръг - от ø20 mm до ø100 mm с дебелина на стената 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 3,5 mm;
овални - от 20x15 mm до 80x40 mm с дебелина на стената 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 3,5 mm.

В допълнение към секцията, трябва да обърнете внимание на метала, от който е направен профилът. В този случай класификацията се извършва по три точки, в зависимост от стоманата, което може да се окаже:

въглерод.
Поцинкована.
Неръждаема.

Най-често първият вариант се използва за сглобяване на конструкцията, където степента на въглеродна стомана няма значение. Те купуват поцинкован метал малко по-рядко - техническите характеристики тук всъщност не се различават, тъй като това е въглеродна стомана, покрита с цинк, но струва повече. Поради това обикновено се предпочита да се предпазват профилите от корозия с бои и лакове. И накрая, добре познатата неръждаема стомана - входните порти изобщо не са направени от нея, освен може би някои декоративни елементи.

Поцинковани горещовалцувани профилни тръби

Всички кухи профили също се класифицират според производствения метод, сред които:

Тръби със заварен шев:

горещо валцуван - доста подходящ за производството на порти;
студено валцуван - по-често се използва за производството на мебелни рамки.

Безшевните тръби са продукти с висока механична якост, по-специално те могат да издържат на високо налягане. Обикновено се използват за транспортиране на течности под налягане, например за отопление, тъй като на горните етажи на високи сгради статичното налягане достига 12 атм (1,2159 MPa), а налягането достига 16 атм (1,6212 MPa). Естествено, това е скъп материал и рядко се използва за крила.

Съвет. В този случай е по-добре да закупите въглеродни или поцинковани горещовалцувани тръби - те напълно отговарят на техническите изисквания за такива конструкции и са по-евтини. Поцинкованите продукти, разбира се, са по-скъпи от въглеродните.

Какво ви е необходимо, за да направите порта

Сега е време да разберете как да направите порта от профилни тръби със собствените си ръце. Тоест, вече се справихме с метала, остава техническата част, но всичко това трябва да бъде разделено на етапи от инструкции стъпка по стъпка.

Етап номер 1 - рисунки

Опции за местоположението на усилващите елементи

В случаите, когато рамката на портата от профилната тръба е заварена под облицовката или мрежата от верижна верига, тогава се използват основно шест варианта за разположение на ребрата за укрепване. Всички те са показани на изображението по-горе и ние ще разгледаме всеки от тях:

Правоъгълното крило е разделено диагонално, за да образува два триъгълника. Подобен дизайн, разбира се, не се трансформира в паралелограм, но ако портата е облицована с велпапе, създавайки ветровина, тогава буреният вятър може да огъне рамката.
Тази рамка изисква най-малко тръбен профил за нейното сглобяване, но само мрежата Rabitz е подходяща като облицовка. При глуха версия дори силен вятър може да огъне рамката, да не говорим за буря.
Тук всяко листо е разделено на четири триъгълника, което естествено увеличава твърдостта на рамката. Но в същото време вътрешните ъгли са отслабени отгоре и отдолу.
Въпреки че в този случай усилващите елементи са разположени различно от чертеж #3, проблемът остава същият - отслабени ъгли.
Всички характеристики на такава рамка са идентични с проекти № 3 и № 4.
Тази опция е най-добрата от шестте - всяко листо се състои от осем (!) Триъгълника и дори бурен вятър не застрашава целостта на рамката.

За справка. Триъгълникът е най-твърдата геометрична фигура, тоест обратната реакция тук изобщо е невъзможна. Триъгълникът винаги се използва при изграждане на мостове и други мащабни профилирани конструкции. Така че, ако се интересувате как правилно да заварявате порта от профилна тръба, тогава не забравяйте за този фактор.

В този видеоклип рамката е направена според чертежа, представен под № 2:

Видео: Домашни порти от профилна тръба

Етап номер 2 избор на параметри

Обща схема на профилната рамка на портата: отляво - с врата, отдясно - без врата

Бих искал да направя малко отклонение относно портата, която може да бъде разположена отделно или в крилото на портата. Тоест, за автономна порта са необходими две опори - единият стълб за окачване, а другият за верандата (използва се и за окачване на портата). Във втория случай височината на портата трябва да бъде повече от 2 m, тъй като портата, вградена в крилото, изисква отвор от най-малко 2-2,1 m височина, с изключение на пролуката до земята, и 0,75-1 m в ширина.

Ако портата не е проектирана за вградена порта, тогава нейната минимална височина трябва да бъде 150 см плюс пролука от 10-15 см от дъното, така че да може да се отваря по време на снеговалеж. Но най-важният параметър тук е ширината на прохода с широко отворени врати и трябва да се изчисли, като се вземат предвид размерите на вашия автомобил плюс огледалата за обратно виждане. С всички изчисления ще трябва да оставите най-малко 3 м за преминаване, въпреки че при изграждането на уважавани, този параметър може да достигне 4-4,5 м.

Етап номер 3 - закупуване на материали и избор на инструменти

На този етап ще се заемем с материалите, които ще са ни необходими за направата на люлеещи се порти, както и с инструментите, без които не можем при сглобяването.

Необходими материали

Сгъваеми панти: отляво - щифтове на опори, отдясно - цилиндри на крила

От материалите, които ще трябва да закупите:

профилирана тръба за опори - можете да използвате квадрат 60 × 60 mm, правоъгълник 80 × 40 mm или кръг ø60 mm или ø80 mm;
профилирана тръба за рамката - 40x25 mm или 50x25 mm с дебелина на стената 1,5-2 mm;
профилирана тръба за усилватели - 25 × 25 mm с дебелина на стената 1,5-2 mm;
стоманена лента с ширина 30-40 мм за верандата;
мрежа Верижна връзка или велпапе;
сгъваеми панти като тези на снимката по-горе;
стоманена тръба ø15 mm и гладка армировка ø12 mm за хоризонтален и вертикален болт;
заключване на портата.

Освен метал или, както често казват, "желязо", ще ви трябват и съставки за бетон: цимент, пясък и натрошен камък, за да монтирате подпорите.

Необходими инструменти

Рязане на профилна тръба с мелница

Нямате нужда от много инструменти:

мелница с режещ диск (за предпочитане най-малко ø180 mm);
електрическо заваряване, захранвано от променлив или постоянен ток;
електрическа бормашина и/или отвертка;
набор от дюзи и бормашини;
чук за металообработка;
ниво на сграда дълго (от метър);
метрична ролетка, молив;
строителен ъгъл.

Принудително деформиране на профила с помощта на огъване на тръби

Някой може да има желание да направи порта с арка тип. Това означава, че горната част на всяко крило или две половини в затворено положение е правилна дъга. За това ще ви трябва. Можете да го вземете назаем от приятел, да го наемете, да го направите сами или да го купите от магазин.

Етап номер 4 - монтаж на подпори

Опции за монтиране на опори: 1) директно в земята, 2) частично бетониране на челната част, 3) закрепване, 4) цялостно бетониране на челната част

На първо място, на една и съща линия със съществуващата или предложена ограда, трябва да се монтират опорни стълбове от профилна тръба, върху които впоследствие се окачват крилата. За да направите това, правим дупки в земята с градинска бормашина ø100-120 mm, чиято дълбочина трябва да бъде най-малко 1/3 от общата дължина на вертикалната опора. За фиксиране можете да използвате четирите метода, посочени в горното изображение, това са:

Забиване в земята.
Частично бетониране.
Бутование.
Цялостно бетониране.

Разбира се, използването на бетон за фиксиране на стълбовете (варианти #2 и #4) е най-добрият метод, но все пак е за предпочитане да изберете #4. След монтирането на стелажите е невъзможно незабавно да окачите крилата върху тях, тъй като бетонът ще се напука - трябва да изчакате 28 дни (пълен цикъл на втвърдяване на бетона) или поне три седмици. Това време може да се изразходва за заваръчни работи по монтажа на крилата.

Препоръка. За да се предотврати навлизането на валежи в опорната кухина, нейният отвор трябва да бъде запушен. За да направите това, можете да закупите специални пластмасови тапи или да изрежете отпадъците от профила, като изрежете плоча от него, за да пасне на отвора, и да го заварите. Така предпазвате стоманата от предпоставките за корозия.

Етап номер 5 - монтаж на рамката

Скачването се извършва най-добре под ъгъл от 45⁰

Сега нека разберем как да заваряваме рамката - това е обикновен правоъгълник, понякога квадрат, сглобен от четири профилни нисколегирани стоманени тръби. Обърнете внимание на снимката по-горе - тя показва как най-добре да съедините ъглите (опция отляво). Този метод, за разлика от опцията вдясно, няма да позволи на влагата да тече в кухината. В края на заваръчните работи шевът се смила с мелница (същият режещ диск).

Размерите на рамката ще трябва да се регулират спрямо ширината на отвора (стълбовете, монтирани един срещу друг). В този случай ще трябва да вземете предвид разстоянието, необходимо за монтаж, и техническата празнина между крилата - това е не повече от 2-3 мм, но ако се окаже малко повече, тогава можете да заварявате ламелите всяко листо. Ламелите не само покриват пролуката, но също така ще предпазят стоманения език на ключалката, ако има такъв. За всяко крило ще ви трябва един прът, например, заварете го от страната на улицата отляво и от страната на двора отдясно.

Порта от профилна тръба, направена под формата на решетка

Укрепителите се заваряват към рамката по собствена преценка, въпреки че имате пример, показан на чертежите, но това е само в случаите, когато е предвидена гофрирана или верижна мрежа. Но понякога те са ограничени само до тръби. Например, както на снимката по-горе - във всеки случай изглежда по-впечатляващо от мрежата Rabitz, макар и по-скъпо.

Етап номер 6 - сенници и фитинги

След заваряване шевовете трябва да бъдат шлайфани

Сега трябва да заварявате сенниците и е най-добре да започнете с рамката - по-лесно е да направите маркировки. Отстъпете от горните 100 мм и заварете цилиндър (капачка), който ще бъде поставен върху щифт, фиксиран върху опора. За да заварите цилиндъра отдолу, сглобете двете части на сенника, отстъпете 100 мм от дъното и поставете маркировка отгоре на пантата и заварете долния цилиндър по протежение на него. Оказва се, че и двата сенника се отдалечават от ъглите на еднакво разстояние.

Прехвърлете размерите върху опората и заварете там останалите части на сенниците с щифта. Направете подобна операция със съвпадащото крило и противоположната опора. Ако имате само основни умения за ключар и заваряване, тогава можете да продължите по следния начин: заварете само горния щифт към опората, окачете крилото върху него и маркирайте долния щифт по приложен начин.

Сега маркирането от една опора на друга може да се прехвърли с помощта на водно ниво. Ако цилиндрите на другия лист са фиксирани по размер, тогава след заваряване на щифтовете той ще седи върху тях без проблеми. В случай, че е допусната некритична грешка и части от някой от сенниците не се сближават с 1-2 мм, тогава не е необходимо да го режете и заварявате отново - празнината с този размер се компенсира перфектно от шайба .

Забележка. Ако портата се отваря само в една посока, тогава сенниците трябва да бъдат заварени по-близо до ръба на отвора. В случай, че искате крилата да се отварят и в двете посоки, сенниците се заваряват в средата.

Хоризонтален болт

Вертикален болт

Закачете двете крила и заварете парчета тръби ø15 мм към тях и вкарайте в тях L-образен гладък прът ø12 мм като болт, както е на горната снимка. Също така ще са необходими парчета тръби в земята и в долната част на клапаните за вертикалния клапан (по една за всяко листо). В земята е по-добре да монтирате тръби в бетон, като го излеете в малка дупка. За болтове, ограничители за заваряване.

Видео: Рамка на портата

Заключение

Така че разбрахме как да направим порта от профилна тръба със собствените си ръце. Ако се интересувате от закрепване на велпапе към щорите, тогава можете да разберете за това на нашия ресурс от другата ми статия.