3 Към кое съзвездие принадлежи звездата Алдебаран? Алдебаран, съзвездие Телец, Алдебаран

Алдебаран е най-ярката звезда в съзвездието Телец и в целия зодиак, една от най-ярките звезди на нощното небе. Името идва от арабската дума ZbPISZd (al-dabarвn), което означава „последовател“ - звезда в нощното небе си проправя път след Плеядите. Заради позицията си в главата на Телеца е наречено Окото на Телеца (лат. Oculus Tauro). Известни са още имената Палилий и Лампар.

Визуално Алдебаран изглежда най-яркият член на отворения звезден куп Хиади - най-близкият до Земята. Въпреки това, тя се намира по-близо до клъстера на правата линия между Земята и Хиадите и всъщност е звезда, просто проектирана върху клъстера.

Алдебаран е звезда от спектрален клас K5 III, което означава, че цветът на звездата е оранжев, принадлежи към обикновените гиганти. Има звезда-компаньон (слабо червено джудже M2 на разстояние от няколкостотин AU). Сега, изгаряйки предимно хелий, основният компонент на системата се е разширил до размер от приблизително 5,3 x 107 km, или около 38 слънчеви диаметъра [източник не е посочен 1379 дни]. Сателитът Hipparcos определи разстоянието от Земята до Алдебаран на 65,1 светлинни години, неговата яркост 150 пъти по-голяма от тази на Слънцето. Като се вземе предвид това разстояние и яркост, Алдебаран се нарежда на 14-то място по видима яркост - 0,85 m. Това е променлива звезда с малка амплитуда на блясъка (около 0,2 m), видът на променливостта е неправилен.

През 1997 г. беше съобщено за възможното съществуване на спътник - голяма планета (или малко кафяво джудже), с маса, равна на 11 маси на Юпитер на разстояние 1,35 AU. д.

Алдебаран е лесен за намиране в нощното небе поради неговата яркост и пространствено присвояване на един от най-видните астеризми в небето. Ако мислено свържете трите звезди от пояса на Орион отляво надясно (в северното полукълбо) или отдясно наляво (в южното полукълбо), първата ярка звезда, която продължава въображаемата линия, ще бъде Алдебаран.

Безпилотният космически кораб Pioneer 10 се насочва към Алдебаран. Ако нищо не му се случи по пътя, то ще достигне района на звездата след около 2 милиона години.

Следните звездни системи са в рамките на 20 светлинни години от Алдебаран:

звездна планета алдебаран

В произведенията на Кир Буличев системата Алдебаран е обитавана от високо развита цивилизация. Алдебараните запознаха хората с много от техните технологии. Алдебараните имат хуманоидна структура на тялото, само с колене отзад и лакти отпред. На планетите от системата Алдебаран има не само местно население, но и представители на други цивилизации, включително хора. Именно на Алдебаран бабата от историята „Пътуването на Алиса“ и анимационния филм „Тайната на третата планета“ дава тортата на внука си Коля. Пра-пра-правнучката на Алиса Селезнева (разказът „Съкровището на Наполеон“) ще живее на Алдебаран през 24 век. На планетата има и разсадник за звездни кучета (историята „Алиса и омагьосаният крал“). На осмия необитаем спътник на главната планета на системата Алдебаран има храсти - растения, които могат да ходят и да издават звуци.

Алдебаран в творбите на Станислав Лем, цикълът „Приключенията на Ион Тихия“ (разказ „Двадесет и осмото пътуване“), има населена звездна система. Цивилизацията е малко зад Земята в областта на ракетната наука. Споменават се United Aldebaran Shipyards, които кръстиха първата си ядлива тристепенна ракета (Snacks-Fries-Desserts) в чест на Аристарх Феликс Тихия, братовчед на Ион Тихия.

Историята „Нашествие от Алдебаран“ е хумористична история от полския писател-фантаст Станислав Лем, написана от автора през 1959 г.

Колекция от интересни задачи и въпроси

А.

В Земята на Франц Йосиф пощата се доставяше от един остров на друг с моторни шейни. Но един ден, по време на тръгването, се установи, че моторната шейна е дефектна и не може да излети.

- Ще трябва да яздим кучета. Къде е мушърът?

— Тук съм, но не знам пътя. Как да отида там?

– Много е просто и дори романтично: прицелваш се в онази звезда там – Алдебаран – и се втурваш към нея. Пълна илюзия, че си в кабината на космически кораб и целта ти е тази звезда. Единственото жалко е, че полетът свършва бързо: след половин час вече сте там.

– Е, този метод изглежда не ме устройва. Вашата моторна шейна, подобно на космически кораб, има конски сили, но моята има само кучешка сила.

- На кого му пука?

– Съществено: Няма да стигна до дестинацията си. Каква е разликата все пак?

б.

Както можете лесно да си представите, разликата е, че силата на кучето е по-малка от тази на коня и скоростта на кучешката шейна е очевидно по-малка (да кажем, за конкретност, 10 пъти) от скоростта на моторната шейна. Но ако предложите още една дума, няма да имате какво да правите сами в тази задача.

IN.

– Ние сме чужденци, неопитни пътници!
Отдавна, напускайки родната ни Испания,
изгубихме компаса си и ето защо
Случайно карахме на север.

Козма Прутков. „Любов и Силин” (драма).

Въртенето на Земята около нейната ос води до видимото въртене на небето. Следователно всички звезди също се движат. Водачът на снегомобил може да пренебрегне изместването на звездата: целият полет продължава половин час и през това време звездата се движи малко. Пътуването с кучета ще продължи пет часа и в резултат на това до края на пътуването кучешката шейна, която отива към звездата, ще се движи в съвсем различна посока, отколкото в началото на пътуването.

Ориз. 7.

Небесният свод прави едно завъртане на своето видимо въртене около точка, разположена близо до Полярната звезда, за 24 часа (по-точно за 23 часа 56 минути, вижте проблема „Но все пак се върти!“). Тъй като на Земята на Франц Йосиф Полярната звезда се вижда близо до зенита (на разстояние 9 °), тогава за простота можем да приемем, че всички звезди се движат успоредно на хоризонта. Звездата се движи приблизително на 360° за един ден и 15° за един час. В края на полета моторната шейна ще се отклони със 7,5° от първоначалната посока, кучешката шейна - със 75°. Очевидно; ако пътуването продължи 24 часа, тогава кучешкият впряг, след като направи пълен кръг, ще пристигне на същото място, откъдето е тръгнал (при условие, че впрягът се движи без спиране и с постоянна скорост; в случай на спиране, траекторията на шейната ще получи прекъсвания, колкото по-силни, толкова по-дълго спиране). Обаче моторните шейни биха претърпели същата съдба, само че кръгът, който биха описали, щеше да има десет пъти по-голям радиус. На фиг. 7а показва пътеките на моторната шейна ( О.А.) и кучешка шейна ( O.B.). Точно там по права линия О.Е.показва пътя за всеки вид транспорт, ако звездата остане неподвижна.

Не може обаче да се приеме, че навигацията по звезда е неподходяща за кучешка шейна. Можете например периодично да коригирате посоката на пътя, като отвеждате звездата все повече и повече наляво. Фигурата показва пътя на екипа, състоящ се от пет дъги: екипът започна да се движи към звездата ( O.C. 1), след това един час по-късно тя взе 15° вляво от звездата ( ° С 1 ° С 2), два часа по-късно – 30° наляво ( ° С 2 ° С 3) и т.н. В този случай секторът от 75° (фиг. 7а) е разделен на 5 сектора от по 15° всеки, разположени чрез 15-градусови корекции, така че пътят O.C. 1 ° С 2 ° С 3 ° С 4 ° С 5 се оказва почти права. Пътят на екипа ще бъде още по-точен, ако се премества с 1° наляво на всеки 4 минути.

Обърнете внимание, че тъй като звездното небе се върти не за 24 часа, а за 23 часа 56 минути, можете да използвате тази звезда според същите правила всеки ден само при условие, че си тръгвате всеки път 4 минути по-рано от вчера. Шофьорът на снегомобила очевидно е използвал звездата само няколко дни подред и затова не е имал време да забележи това обстоятелство.

Интересно е да се отбележи, че на по-ниски географски ширини е по-трудно да се използва звездата. Там Полярната звезда е по-далеч от зенита, дневният път на звездите по небето е по-наклонен, така че посоката към избраната звезда в хоризонталната равнина се променя неравномерно през деня (точно както посоката на сянката в " Проблем със сянка в ясен ден): по-бързо, когато звездата е в южната половина на небето, и по-бавно в северната половина. Следователно там 24-часовият път на шейната ще се различава значително от кръговия: кривината на пътя ще бъде максимална, когато звездата е на юг, и минимална, когато е на север. Шейната ще се движи по спираловидна крива (фиг. 7b за високи и 7c за ниски географски ширини), описвайки един завой всеки ден и движейки се на север с всеки завой. С неограничен запас от гориво (както и със спортния и научен интерес на водача), шейната в крайна сметка щеше да стигне до полюса и да започне да описва правилни кръгове около него.

„Червеникаво Алдебаран А- огнено око на бик в съзвездието Телец. Приблизителният диаметър на този обект е приблизително 38 пъти диаметъра на нашето Слънце. Тази звезда гори с оранжевия цвят на гигантската звезда K5. Алдебаранразположен на разстояние приблизително 65 светлинни години от Земята, много по-близо от звездите Хиади, с който измамно изглежда, че е свързан. Хиадите са приблизително на 150 светлинни години от Земята. намирам Алдебаранлесно. Тя е част от V-образна група от звезди, която всъщност се формира Съзвездие Телец, тази група се нарича Хиади.»

Можете също така да намерите Алдебаран, ръководен от съзвездието Орион. Просто трябва да намерите три звезди Поясът на Орион, след това нарисувайте въображаема линия през лентата вдясно. Първата ярка звезда, която ще бъде заменена, е Алдебаранс характерната си червеникаво-оранжева светлина.

Алдебаран

Алдебаране 14-тата най-ярка звезда, но пет от тези, които я затъмняват, са едва видими или изобщо не се виждат в по-голямата част от Северното полукълбо. Алдебараннай-добре се вижда през зимата и пролетта. Поне по това време тази звезда се вижда най-добре на вечерното небе. До началото на декември Алдебаранизгрява малко след залез слънце и се вижда през цялата нощ. Три месеца по-късно тази звезда е високо на юг при залез слънце и залязва около 00:00 часа. До началото на май е ниско на запад.

Между другото, въпреки че изглежда така Алдебарансе намира сред Хиадите, всъщност не е част от V-образния клъстер. Всъщност е много по-близо до нас в космоса, отколкото звездите на Хиадите.

Митология Алдебаран

IN митология Алдебаранчесто се изобразява като огнено око Съзвездие Телец. Благодарение на своята яркост и добра видимост Алдебаране призната за една от 4-те кралски звезди в древна Персия, другите три са Регул, Антарес и Фомалхаут.

Името е от арабския "последовател", вероятно като ловец, който преследва плячката си. Вероятно има предвид Плеядите. Последните често се разглеждат като ято птици, може би гълъби. Според Ричард Хинкли Алън, цитиран в неговата класическа книга " Звездни имена“, Име Алдебаранважи за целия куп Хиади, голяма група бледи звезди.

Според индуисткия мит, Алдебаранпонякога се идентифицира с красива млада жена Рохини, която прие формата на антилопа и преследва покварения си баща, превърнал се в елен, Мриг. Очевидно няколко древни народа са свързвали тези звезди с дъжда. История Дакота Сиукс, в който Алдебаран беше звезда, която падна на Земята и уби змията, което доведе до образуването на река Мисисипи. Алън отбелязва редица други алтернативни имена, но много малко митология говори конкретно за Алдебаран.

Алдебаране името на един от колесничните коне във филма Бен Хур.

Астрономът Джак Еди предполага връзка с медицинското колело Big Horn, древен кръг от камъни на планински връх в Уайоминг. Той пише, че индианците може да са използвали мястото като вид обсерватория, за да видят изгрева на Алдебаран точно преди слънцето през юни, за да предскажат юнското слънцестоене.

Интересно е да се отбележи, че след около две 2 милиона години американската космическа сонда Pioneer 10, отивайки в дълбокия космос, ще премине до Алдебаран.

Цивилизация Шуми-Алдебаран

В сравнение с количеството информация за представители на други извънземни цивилизации, с която разполагат медиумите и уфолозите, информацията за Алдебаранска цивилизацияне толкова. Според някои доклади това се обяснява с потайността на самите негови представители, които не желаят да контактуват с хората. Въпреки че през 20-те години на миналия век те първи посягат към медията Мария Оршич, и й разказаха много за тяхната планета. И така, Мария и друг контактьор на име Сигрун станаха връзки, предавайки информация, получена от Алдебараните, на зараждащите се Третият Райх.

Интересът на друга цивилизация конкретно към привържениците на националсоциализма може да се обясни с факта, че те имат разделение. Има две планети: едната е обитавана от Алдебаранцикоито не са се смесили с други раси, на втория - тези, които са го направили, в резултат на което са деградирали.

Вероятно мистериозната цивилизация е свързана с Древно лято. Алдебараните предоставят на нацистките учени в Германия информация за летателни апарати, работещи на принцип, непознат на земляните. Комуникацията се осъществява чрез ченълинг и прекратява след поражението на Хитлер.

Според медиуми контактьорите са им казали това Шуми-Алдебаранска цивилизациямного по-стари от хората. Казано е също, че тяхната управляваща раса е „хората на светлите богове“, живеещи на Шуми-Ер. Останалите се наричат ​​"минимално способни" и си живеят Шуми-Ан, те нямат начин да стигнат до Шуми-Ер.

„Минимално способният“ се е появил уж поради отрицателни мутации, когато Алдебаран е бил светложълто слънце. Сега е червен гигант. Преди трансформацията в системата е можело да има 4-5 планети, сходни по условия със Земята. Вероятно предци" богове„населявали най-отдалечената от слънцето планета и колонизирали други планети, когато достигнали достатъчно ниво на технологично развитие за това.

Метрополията води войни с колониите, в които се използват ядрени оръжия. Това беше последвано от деградация и мутация.

Преди около половин милиард години, според нашата хронология, слънцето на Шуми започва да се разширява, като постепенно се превръща в червен гигант. Когато този процес приключи, животът беше възможен само на две планети: Шуми-Ер и Шуми-Ан. „Божествените хора“ решиха да преместят колонистите в последния.

Някои съобщения от Алдебараните съобщават, че са във война с държави в системите ПараклисИ Регулус, където очевидно живеят оцелелите колонисти. Според редица източници Земята е била посещавана не само от извънземни от Шумми, но и техните противници – колонисти от звездните системи Капела и Регул.

Също така, според някои доклади, се предполагаше, че ще има разделение според расовия тип на нашата планета, въпреки че няма точни доказателства за това.

През последните години беше разкрита много информация за развитието на Третия райх в областта на "летящите чинии". Това породи редица въпроси, на които изследователите се опитват да отговорят: Докъде са стигнали германците в създаването на „летящи чинии“? Какви сили са им помогнали? Дали тези разработки са били ограничени след войната или са продължени в тайни научни бази на Земята? Имали ли са нацистите контакт с извънземни цивилизации?

Най-сензационната информация, свързана с тази тема, се съдържа в книгата на Виктор Рогожкин „Ениология“: „На международния конгрес „Inter-ENIO-95“, проведен в Крим, германски уфолози представиха филм за тайните на Третия райх. В края на 19 век членове на тайното общество Врил, в контактна ситуация, телепатично получават информация за структурата на извънземен самолет. Смятало се, че това е средство за пространствено и времево движение на цивилизацията на планетарната система на звездата Алдебаран.

Според реконструираните чертежи на устройството, първият "НЛО" е построен още през 20-те години на миналия век! А през 1938 г., според документите, представени във филма, нацистите са извършили първия полет до тази звезда с помощта на устройство! Странни събития се случват и през 1945 г., в края на войната. Според информация, получена от секретни американски документи, около 50 германски подводници и кораби са заминали завинаги към бреговете на Антарктида. Ескадрила на ВМС на САЩ е изпратена там за прехващане. Само един американски кораб се върна! Командирът каза: това, което видяха там, беше ужасно и неразбираемо.

Филмът показва кадри от тестването на нацистки летателни машини от обществото Vril. Повечето очевидци на НЛО дават описания на външния вид на тези обекти и той почти напълно съвпада с външния вид на устройствата, които видяхме във филма. Анализът на траекториите на движение на НЛО, появата им в зоната на видимост и внезапното изчезване позволи на много изследователи да стигнат до извода: представителите на извънземния разум използват съвсем различен принцип на движение, все още непознат на земляните.

НЛО не е самолет в традиционния смисъл на думата. Най-много би му подхождало наименованието „машина на времето“. Движенията на НЛО се извършват чрез най-високите показатели на Вселената чрез телепортация. Като се има предвид, че понятието „време” е характерно само за четириизмерните пространства, телепортирането чрез по-високи метрики може да се извърши както в правата, така и в обратната посока на Потока на времето. Скоростта на разпространение на електромагнитни или торсионни полета изобщо не е ограничение за такова движение. НЛО почти моментално „изчезва“ на една планета и се „появява“ на друга.

Анализът на причините за палеодиастрофите с унищожаването на някои градове, естеството на тези разрушения, положението и състоянието на човешките останки позволи на редица учени да стигнат до зашеметяващи заключения: унищожаването е настъпило в резултат на ядрени експлозии! И това не е изненадващо. Същите нацисти можеха да изпробват своите бомби там, в далечното минало..."

Многокилометровият звезден кораб от клас крайцер сгъна платната си, които използва за ускорение и съхранение на енергия. До края на третото хилядолетие хората не са измислили нищо по-добро от това да използват най-тънките платна за ускорение, които улавят фотони от светлина и космическо лъчение, чиято инерция се предава на кораба и той се движи с постоянно ускорение, без изобщо да губите енергия за ускорение.

Сгъването на платната не е проста процедура, изискваща време, търпение и умения. Най-накрая последният контейнер с платното се затвори. Капитанът изтръска потта от челото си и се отдалечи от контролната конзола за този процес към своята капитанска конзола.

– Екипът пристига на моста, заема местата си според графика, подготвя се да ускори и да влезе в тунела на червеевата дупка. Оператор на генератор на предизвикано поле, готов за импулс след десет минути.

– Навигатор, колко стабилна е „дупката“?

– Капитане, „дупка“ със стабилно ниско напрежение е достатъчна, за да влезе в нея!

Работата започна да кипи, само една мисъл преследваше екипажа, къде ще бъдат хвърлени този път? Ще имате ли късмет или не? Да, летенето в червееви дупки все още беше игра на рулетка, където залогът беше животът на екипажа! До старта оставаха десет секунди, отборът си осигури позициите и се подготви. Обратното броене приключи и те бяха притиснати от претоварване от няколко G, звездолетът достигна зададената скорост и двигателите се изключиха, претоварването беше освободено.

„Капитане, импулсът на индуцираните генератори на поле е след тридесет секунди“, всеки член на екипа сграбчи перилата на люлката от вълнение, този момент е по-лош от претоварване, може да е последният, който отборът ще почувства в това свят! Това вече се е случвало с други кораби, някои се разделят на атоми при влизане в „дупката“, други експлодират след влизане, а трети напълно изчезват без видима причина.

– Капитане, ние сме в „дупката“, полетът е нормален, всички системи на кораба работят стабилно! – съобщи първият помощник Фил.

Игор наблюдаваше полета, но какъв полет беше? Така че виси в някакво сюрреалистично окачване. Отборът се напрегна, моментът на истината наближаваше и изникна вечният въпрос кога да напуснем „дупката“. Твърде рано е да се отпуснете, сега корабът може да бъде хвърлен навсякъде и навсякъде!

- Екипът да се подготви да влезе в нормално пространство след тридесет секунди! – обратното броене е започнало. Защо след тридесет, а не след час или ден, Игор не можеше да каже - интуиция!

Светлана изпрати импулс на индуцираното поле и миг по-късно „Agile” проряза обикновеното космическо пространство.

„Жив“, въздъхна екипът с облекчение, но беше рано, нищо още не беше свършило.

– Сергей, какво показва навигационната система, къде се намираме, нашите координати?

Сергей Мелков, навигаторът на кораба, се обърна със стола си, в който се беше превърнала ложата, към капитана и докладва:

– Приближаваме двойната звездна система Aldebaran A, клас K-5. Оранжев гигант с диаметър шестдесет и един милиона километра и неговият спътник, мътното джудже Алдебаран Б, разположен на разстояние четиристотин астрономически единици от своя събрат.

– Светимостта е доста сравнима с размера на сто и петдесет пъти по-ярък от слънцето. Изминахме дълъг път. – философски коментира капитанът, – втори помощник, скоростта на кораба?

Вторият асистент стоеше до подковообразната си конзола, обръщайки се първо към единия монитор, а след това към другия, четейки информация и въвеждайки коригиращи команди в системата. Без да вдига глава и да продължи да работи, той бързо отговори:

– Капитане, това не е оптималната точка за излизане от „дупката“, скоростта започва да се увеличава бързо, ние сме заловени от гравитацията на Алдебаран А. Ако това продължи, тогава след няколко месеца ще изгорим в неговия хелий атмосфера!

„Това е случайността на напускането на „дупката“, гравитацията на този гигант е сигурна смърт, донякъде удължена във времето! На време!? Да, има малко от това безценно количество!“ – отговори той на глас оптимистично, зарадвано.

– Не се тревожи, Майкъл, ние не долетяхме тук, за да горим! – и се задълбочи в изучаването на показанията на уреда на дистанционното си управление.

Имаше какво да се изучава, огромен звезден кораб беше заловен от гравитацията на звездата и вече нямаше да е възможно да се измъкне от упоритата му прегръдка, точката от която няма връщане беше премината, остана малко гориво за конвенционалните двигатели , и нямаше смисъл да разпъвам платната. Капитанът отново провери наличието на работна течност за задвижващите двигатели, запасът не радваше окото, отделението беше наполовина пълно.

– Капитане, скоростта продължава да расте бързо!

– Разбирам, Майкъл, разбирам!

Вниманието на капитана беше привлечено от проблясъци на енергия малко встрани от Алдебаран А. „Това наистина ли е „червейна дупка“?

– Светлана, използвайте генераторите на индуцирани полета на максимална мощност.

„Капитане, включвам генераторите на пълна мощност, но те няма да имат време да заредят устройствата за съхранение, които наскоро бяха разредени.“

– Какво е енергийното ниво в устройствата за съхранение?

- По-малко от половината!

– Недостатъчно, но нямаме друг избор. – издиша капитанът, осъзнавайки, че шансовете за оцеляване са много малки.

И отново дойде неприятният доклад на първия асистент Фил:

Аномалията е била вход към „червеева дупка“ на космоса или както още я наричат ​​„червейна дупка“, която възниква спонтанно под въздействието на колосални гравитационни смущения. Тази аномалия беше разположена по протежение на курса на кораба; предизвиканите генератори на поле направиха възможно отварянето на вход към това пространство и изминаването на разстояния от милиони светлинни години за няколко минути. Аномалията сякаш проши гънките на пространство-времето и направи възможно преодоляването на колосални разстояния! Но е невъзможно да се изчисли къде ще се озове корабът след такъв скок; такива технологии все още не съществуват. Тези портали се образуваха спонтанно и също така спонтанно изчезнаха; Досега звездният кораб на земната конфедерация „Agile” е направил три скока и е изминал разстояние от шестдесет и пет милиона светлинни години, но ето го нов и може би последен тест в историята му!

„Няма да стане по-късно, Сергей“, прекъсна го капитанът на навигатора, „нямаме право на грешка!“ Екипаж, поемам контрола, подгответе се да влезете в аномалията и успех!

„Не, няма да имам време, този път може да не стане!“ – помисли си той, екипажът замръзна, идваше моментът на истината.

– Светлана, как е генераторът?

– Шестдесет секунди, докато има достатъчно мощност!

„Добра новина, не е лошо“, помисли си той, „поне няма да се разпадне на атоми, когато влезе в „дупката“.

Интуицията е единственото нещо, на което капитанът може да разчита! Той разбра това, отборът не. Отборът просто вярваше в своя капитан. Нямаше друг избор и капитанът реши:

– Светлана, енергията на генератора е по курса на кораба за пет секунди! - и самият той направи коригиращо катапултиране с коригиращите двигатели, насочвайки кораба четири градуса и половина над аномалията, в празното пространство. Секунди се превърнаха във вискозно вещество, космическият кораб се приближаваше към „дупката“ и какво приближаваше, бързайки с голяма скорост към това енергично трептене. А секундите продължиха да текат, изминаха само две, аномалията скочи надолу с три градуса и отлетя още една секунда. „Наистина ли интуицията ми ме е измамила?!” – помисли си капитанът със закъснение, не искаше да завършва полета така, но беше твърде късно да коригира курса и включи главните двигатели на пълна мощност, екипажът беше притиснат на местата си, още една секунда отплува във вечността! Многокилометрова следа от плазма, излизаща от дюзите, прорязваща пространството, „Agile“ се виждаше като малка линия върху оранжевия диск на Aldebaran A.

Последната секунда се проточи като цяла вечност, порталът започна да се движи като змия и по това време изтече петата секунда, освобождаването на енергия от индуцирания генератор на поле отиде в космоса, за да отвори портала. „Пъргав“ почти се справи с прилива на енергия, след което порталът се изви настрани и ръбът му падна директно под потока енергия от генератора, стабилизирайки го в пространството, аномалията пръскаше светлина във всички посоки, образувайки пространство- тунел във времето, в който “Agile” изчезна!

„Червеева дупка“ или „червеева дупка“ е нестабилен пространствено-времеви тунел, който директно свързва две точки в пространството. Все още не е ясно как се е образувал, никой не знаел на какво място се е образувал. Но хората са се научили да определят външния му вид с малки грешки и са се научили да влизат в портала на този тунел с помощта на специален генератор на предизвикано поле!

„Червеевата дупка“, подобно на светкавица, появила се между земята и облака, прониза тъканта на материята. Образно това може да бъде представено по следния начин: вътре има мълния, куха по същия начин като дупката на червей, вътре в такава мълния имаше кораб. Индуцираните полета на генератора подават енергия към тунела, като по този начин създават неговата стабилност! Възниква естествен въпрос: възможно ли е да се създаде такъв тунел изкуствено?

Разбира се, че е възможно, но това изисква колосално количество енергия; земляните не са имали такива източници или такива знания. Поради това те изразходваха енергия за стабилизиране на спонтанно възникващи тунели чрез инсталиране на обемисти генератори на предизвикано поле на звездни кораби.

„Agile“ се втурна през криволичещ тунел, облян със синкаво, призрачно сияние, към неизвестното. Екипажът нямаше представа къде ще бъде хвърлен корабът. Имаше чувството, че тунелът минава към кораба, а не обратното. Полетът се оказа някак приказно трансцедентален.

Игор Дивов, капитан на експерименталния звездолет "Проворный", четиридесетгодишен, е извършил повече от дузина пилотирани полети. Никой не го чакаше на Земята. Разбира се, той не искаше да остане ерген, но не смееше да създаде семейство, не смееше да поеме такава отговорност. Тъй като почти през цялото време беше на експедиции, какво семейство има, звездите постепенно станаха негов дом и семейство. Но въпреки това пламъкът на надеждата продължаваше да тлее вътре.

Сега той беше назначен за капитан на изследователски кораб, пълен с оборудване за събиране на информация в области, за които се предполага, че са пълни с тъмна материя. Досега земляните не са успели да обуздаят тази непонятна сила; те са знаели, че материята съществува, но не са могли да я открият. Парадоксално, земляните не са видели от какво се състои деветдесет и шест процента от Вселената. И в същото време се оказа, че само четири процента се падат на видимата част от него! Тази част, видима за човечеството, се състоеше от милиарди галактики, трилиони звезди и планети; цялото това великолепие, както доказа науката, беше изключително рядка материя. Деветдесет и шест и четири е огромна разлика. Може би някоя мислеща цивилизация, също като нас, предполага съществуването ни по косвени признаци, но не може да го открие!

Екипажът на космическия кораб "Agile" беше натоварен с трудна мисия, да намери места, където се натрупва тъмна материя и да се опита да прелети през тях. Игор често си мислеше: „Как да направите това в действителност, отидете там, не знам къде, намерете нещо, не знам какво!“

Наличието на тъмна материя в определена област на Вселената се определя от косвени доказателства. Тази материя има колосална маса и гравитация, позволявайки на фотоните да преминават през нея и действа като призма, отклонявайки фотоните от първоначалната им траектория. Именно от такива изкривявания беше изчислено наличието на тъмна материя.

„Agile“ беше в полет пет години и направи няколко скока през „червееви дупки“. Рискът от подобни скокове беше извън мащаба, космическият кораб можеше да бъде изхвърлен до черна дупка и това е! Нейната гравитация няма да освободи кораба. Или до звезда, чиито колосални температури биха изгорили кораба, точно както се случи току-що. Може би близо до астероид, на такова разстояние, че би било невъзможно да се маневрира. Оказа се, че да останеш цял и да изпълниш задачата е много по-трудно, отколкото да умреш във вечността! Но все още не е възможно да се изпълни задачата и да се открият области с тъмна материя. Това не е положителна тенденция към момента на последното излизане от „дупката“. И сега нов скок в Алдебаран А, „Докъде ще ни отведе – помисли си Игор, – и ще ни отведе ли изобщо!“

Илюзорният тунел просто блестеше от всички видове енергия, устройствата за запис на данни танцуваха, но чувствата на човека са ограничени до определен малък набор и всичко беше преведено в разбираеми, видими образи. Корабът, в пашкул от силови полета, летеше сякаш през пневматична тръба. Игор изключи задвижващата система; в настъпилата тишина се чуваше само сърцераздирателното скърцане на генераторите на захранване и предизвикано поле. Екипажът мълчеше, всеки си мислеше за себе си, но като цяло всички мислеха за едно: ще оцелеят ли този път?

Всички, но не всички, първият помощник не мислеше така, Фил се казваше. Името беше дешифрирано като функционална интегрирана интелигентна система, но съкращението не се утвърди и постепенно този тип робот започна да се нарича Фил в чест на създателя на хуманоидния високоинтелигентен робот Филип Ковалевски. И това е Фил, който изпълняваше задълженията на първи асистент и много други функции. В момента той помагаше на капитана в режим на принудителен контакт, тъй като биологичният организъм е бавен, за човек секундата е миг. А за изкуствения интелект, цяла вечност, разделена на части от секундата и дори много по-малки количества време.

Екипът от хора се отнасяше към Фил по обикновен, равен начин; на земята хуманоидните роботи за различни цели отдавна са част от живота и са престанали да бъдат нещо необичайно! Разбира се, всички те имаха ограничения на свободата и интелигентността, в основата на които бяха трите основни закона на роботиката, които се свеждат до едно нещо - не наранявайте човек! На земята не е имало инциденти с роботи, широкото им използване доведе до просперитета на земляните и ускоряването на научно-техническия прогрес.

И сега Фил, намирайки се във виртуалното пространство на звездния кораб Agile, видя дигитализираното пространство на тунела на червеевата дупка, което внезапно беше покрито с вълни от енергийна нестабилност.

– Капитане, в тунела има вълна от енергийна нестабилност! – веднага докладва той на капитана.

– Светлана, увеличете силата на стабилизиращото поле!

– Невъзможно, капитане, генераторите са на предела си и няма да издържат дълго! – загрижено отвърна тя.

- Фил, готов за три секунди, да излезем в нормалното пространство! - взе решение капитанът, но нямаше какво друго да направи, иначе тунелът просто щеше да ги смаже, това се е случвало повече от веднъж с други звездни кораби.

Фил не отговори; щяха да отнеме три ценни секунди; той ограничаваше предизвиканото поле, насочвайки цялата енергия да пробие стената на тунела. Пробивът се оказа недостатъчно голям за „Agile“, всичките усилия на Фил да го разшири бяха неуспешни, нямаше време за разговори, след като извърши трудни изчисления, той реши да пробие тази празнина.

Космическият кораб се разклати осезаемо и екипажът инстинктивно хвана облегалките на столовете си.

- Капитане, ние сме в нормално пространство. – съобщи Фил.

Игор огледа пространството, идвайки на себе си, той знаеше, че се е развила необичайна, извънредна ситуация, но сега не беше моментът да разчита на полета.

– Навигатор, сканирайте околното пространство, определете координатите на изходната точка. „И тогава той беше прекъснат от алармени сирени и мигащи аварийни светлини. Започнаха да се вливат съобщения от автоматични системи за намаляване на налягането, аварийните прегради започнаха да се затварят, разделяйки кораба на отделения.

„Капитане, при напускане на тунела на червеевата дупка Проворни получи повреда; все още не е възможно да се оцени степента й; системите се диагностицират. Предлагам да използвате спирачни двигатели, да намалите скоростта и да дрифтирате, пространството на трасето е свободно! – отчете Фил и млъкна.

Игор беше зашеметен в мълчание, идваше на себе си, най-накрая осъзна какво се е случило, бързо погледна мониторите на контролния панел и осъзна, че наистина трябва да намали. Даде закъсняла команда:

– Задействайте спирачните двигатели на пълна мощност.

В същата секунда колони от плазма разрязаха пространството по курса на кораба, генераторите за компенсация на претоварването заработиха в режим на екстремна мощност, предотвратявайки повреда на екипажа. Но нещо се обърка. От внезапно повишено претоварване, което системата вече не можеше напълно да потуши, екипът мигновено загуби съзнание. Фил работеше сякаш нищо не се е случило, това са предимствата на кибернетичните системи, вниманието му беше изцяло насочено към възникналата ситуация. Той изчисли, че когато спирачните двигатели са включени в нормален режим, тяхната ефективност е еквивалентна на спирачна сила, многократно по-голяма от базовото ниво, но екипът не трябва да губи съзнание, поне не всички наведнъж. По неизвестни причини за част от секундата беше достигнато максималното ниво на забавяне, за което е проектирана силовата рамка на кораба, и то продължи да расте много по-бавно. Космическият кораб изстена коварно; материалът достигна точката на счупване. На първо място, спасяването на кораба, а след това и на екипажа, това беше приоритетът на контролните програми на Фил. Екипът беше в анти-g лагери, които продължиха работата си, като бяха на ръба на техническите възможности; вградените аптечки вече работеха в скафандрите, прилагайки различни лекарства. Стонът на силовата рамка отстъпи място на предателски скърцащ звук. Фил решава постепенно да намали спирачната сила, за да избегне унищожаването на кораба и смъртта на екипажа. Той започва постепенно, но постоянно да намалява мощността на спирачните двигатели до пет G. Анализът и вземането на решения му отнемат само една десета от милисекунда, това спасява екипажа и кораба.

Екипажът не можеше да се гледа без сълзи, от носа, ушите и очите течеше кръв, всички членове на експедицията бяха в безсъзнание. Фил отново провери кораба, сега нямаше опасност от унищожаване и веднага обърна внимание на окаяното състояние на екипажа и незабавно реши да транспортира екипажа до стационарно медицинско отделение. Той натисна бутон на дистанционното управление, от една ниша се извади платформа, той внимателно натовари всички членове на екипа върху нея и ги отведе до медицинското отделение. Изпитвал ли е емоции? Най-вероятно не, той просто изпълняваше заложената програма, създателите го лишиха от емоции и защо ще му трябват!

В медицинското отделение специални роботи веднага поставиха хората в капсули за интензивно лечение и извършиха диагностика. Фил погледна резултатите, нищо сериозно, кръвоносните съдове бяха разкъсани от претоварване, Светлана имаше две счупени ребра, Сергей имаше изкълчени шийни прешлени, капитанът беше добре, а с Майкъл всичко беше наред. Нямаше причина да остава в медицинския център и той се насочи към контролната зала, за да анализира щетите и да поправи кораба. Изпълнението на вградени програми е приоритет на неговия програмен код!

Игор отвори леко очи и веднага затвори очи от светлината, която плисна в очите му. Главата ме болеше, цялото тяло ме болеше, сякаш беше минало през месомелачка. Той отново отвори очи, този път внимателно, свиквайки с освещението. Погледът се фокусира и спря върху прозрачната капачка.

„Да, разбирам, медицинска капсула, а не ковчег, това е добре!“ – той раздвижи ръцете си, цялото му тяло веднага се поддаде на болка, капсулата се напълни с движение, автоматиката реагира на реакцията на тялото на Игор и му даде цял набор от лекарства, включително сънотворни. Игор отново потъна в блажена забрава! Автоматизацията на медицинските капсули извърши същата операция с останалата част от екипажа.

След стандартен ден Игор отново дойде на себе си, този път здравето му се подобри и прозрачната капачка на капсулата изчезна. Игор излезе от капсулата, състоянието на тялото му не беше приятно, но той можеше да живее. Отне му минута да дойде на себе си, спомняйки си какво се е случило, но си спомни само преди командата за старт. Друга шапка падна назад и Майкъл се появи от капсулата, огледа се, видя голия капитан и започна да се усмихва. Игор разбра какво става и отговори с усмивка:

- Виж себе си!

- Да, разбирам, нека се облечем, преди Светка да се е събудила, защо да я смущаваме?

– Колко си грижовен, Майкъл! – не пропусна да го убоде капитанът, взимайки дрехи от робота.

Те се облякоха, приближиха се до капсулата на Светлана и двете леко се изчервиха, тя беше гола в капсулата, формата й привличаше окото, тя, единствената жена на звездния кораб, беше за тях олицетворение на всичко светло и скъпо!

„Капитане, тя ще трябва да остане тук още две седмици, вижте диагностиката, две ребра са счупени!“

- Разбира се, че е лошо, нека се лекува! Хайде да видим какво му е на навигатора!

Диагностиката на Сергей показа, че ще отнеме още два дни, за да се нормализира гръбначният стълб; нараняването не е сериозно, но изисква почивка и лечение.

- Важното е, че всички са живи! – отбеляза оптимистично Игор.

„Прав сте, капитане, това е най-важното, но все пак възниква въпросът как може да се случи това? Защо системите за сигурност не работят? Какво изобщо се случи?! – попита озадачен Майкъл.

„Ще оправим това, а сега към контролната зала, Майкъл.“ – Игор отметна вълнението си, готвейки се да излезе от купето.

- Е, не, Игор, виж колко време бяхме в капсулата! – той погледна хронометъра и пребледня, прошепвайки:

- Два дни! Не може да бъде!

- Спокойно, капитане, не се нервирайте, щом сме още живи, значи всичко е наред. Хайде да хапнем набързо и след това да се отправим към контролната зала. Все пак ние не сме Фил, трябва да ядем.

- Добре, Майкъл, Фил, къде е той?

- Капитане, свържете се с него, докато докладва, просто ще хапнем.

Игор се съгласи, те се отправиха към гардероба, където поръчаха обяд от специална машина. Игор се свърза с Фил, който веднага започна своя доклад.

– Капитане, както си спомняте, когато напуснахте тунела на червеевата дупка, звездният кораб беше повреден и за да извършите анализ на щетите и ремонт, вие дадохте команда да започне спиране и дрейф. По време на спиране, поради все още необяснени причини, спирачната сила се увеличи значително, вие и членовете на екипажа загубихте съзнание и бяхте ранени. Имайки това предвид, ви приех в медицинския център.

– Благодаря за загрижеността, Фил! Какво беше претоварването при спиране?

– Средното претоварване беше шестдесет G, а пикът беше двеста и пет G.

– Уау, системата против претоварване работи перфектно. Шестдесет G не й е проблем, щяхме да имаме леко неразположение, но двеста и пет! Имаме късмет, командире, че създателите на звездния кораб са предвидили възможността за макар и не такива, но очевидно много екстремни условия на полет. Така че се отървахме лесно и най-важното останахме живи! – каза Майкъл с изненада в гласа, гледайки изразително Игор. Той вдигна ръка, за да успокои помощника си.

И двамата активно дъвчеха, обмисляйки ситуацията, накрая Игор разсея ситуацията.

– Майкъл, разбирам, че нещо се обърка, ситуацията, извънредна ситуация, но сега най-важното е корабът и неговата изправност, животът ни ще зависи от това!

- Да, прав си, капитане, хиляди пъти прав, да отидем в контролната зала, време е за работа.

Обядът свърши, време е за действие.

Около десет минути по-късно те пристигнаха в контролната зала, скенерът провери самоличността им, след което преградата се премести встрани, позволявайки им да влязат в контролната зала. Кабината блестеше от чистота и делово мигане на индикатори на панелите. Столът на пулта на първия асистент се обърна, Фил се изправи и ясно започна доклада си по военен начин.

- Капитане, по време на спиране, поради аварийна ситуация, силовата рамка на кораба достигна границата на здравина и беше готова да се разпадне, реших да изключа спирачните двигатели. Решенията бяха взети от мен, защото ти беше в безсъзнание!

- Нищо чудно, че корабът не издържа, но как да издържим такова натоварване! – измърмори Майкъл.

- Продължи доклада си, Фил. – нареди Игор, без да обръща внимание на мърморенето на Майкъл.

– И тогава ви поставих в капсули и извърших диагностика на системите на кораба за повреда. Диагностиката показа, че половината гарнитура на корпуса е отнесена, транспортният хангар е разхерметизиран и две изпускателни дюзи на главния двигател са повредени. Що се отнася до маневрените двигатели, щетите са незначителни. Иначе кораба е боеспособен!

– Какво се правеше докато бяхме в санитарното отделение?!

– Херметичността на транспортния хангар е възстановена, тридесет процента от външните фитинги са монтирани на корпуса на звездния кораб и се ремонтират дюзите на главния двигател. Цялата работа ще бъде завършена в рамките на стандартна седмица!

– Фил, определи ли координатите на нашето местоположение, където бяхме хвърлени? Къде се намираме?

„Капитане, координатите на кораба не са определени, просто е невъзможно да се направи, няма нито една забележителност, нито едно съзвездие отвън, няма за какво да се придържаме, скенерите не работят, външните сензори са унищожени.“

– Фил, получаваме ли някаква космическа радиация?

- Никакви, капитане!

- Това не може да бъде! Ти си сигурен?

– Капитане, докладът ми не се основава на предположения, а на конкретни данни, идващи от непокътнатите сензори на кораба!

– Ситуацията е ясна, Фил, продължавай да работиш. Игор, нека да погледнем записите за случилото се. – предложи Майкъл.

Прегледът отне много време, те спореха за естеството на промяната на червеевата дупка, което накара тунела на червеевата дупка да промени параметрите си. Но решение не беше намерено.

- Игор, виж, при аварийния изход от тунела останалите уреди записаха пространствена аномалия, след което ги отрязаха като с нож?!

И наистина, след като внимателно прегледаха информацията, малко по малко, те стигнаха до извода, че тунелът е променил параметрите си под въздействието на космическото пространство.

„Delaaa...“ Майкъл провлачи, „излиза, че сме попаднали в аномалия и след това също сме активирали спирачните двигатели?“ В непознато пространство?

Предположението му висеше във въздуха, и двамата разбраха получената информация.

– Фил, скоростта на кораба?

– Неизвестно, няма ориентири, капитане!

– Майкъл, вземаме анализатори и излизаме в открития космос, за да изучаваме космоса. Трябва да разберем къде сме попаднали?

„Предлагам да пуснем машините, да ги оставим да съберат данните и след това сами ще тръгнем.“

„Това е умна идея, Майкъл, нека направим точно това.“ – Игор се съгласи и нареди на Фил да оборудва изследователска сонда.

- Капитане, вече съм екипирал повече от един, освен това през цялото това време изучавах, както казвате, една аномалия, с нулев резултат. Вижте сами, показах резултатите от изследването на вашите монитори.

И капитанът, и помощникът се заровиха в мониторите, изучавайки данните, Фил казваше истината, нямаше какво да се изучава, защото научните сонди не регистрираха нищо. Чрез останалите външни камери за наблюдение те погледнаха в космоса, изненадата им нямаше граници. Корабът беше обгърнат от непрогледен мрак, дори не просто непрогледен мрак, а мрак като осезаема субстанция!

- Какво е това, капитане? – Майкъл го погледна учудено.

– Задавам същия въпрос и на теб, Фил! - продължи Игор, - как се работи в такъв мрак?

– Роботите за техническа поддръжка не се нуждаят от светлина, те действат в съответствие с програмата, която въвеждам в тях. И компилирам тези програми въз основа на базите данни на устройството на нашия космически кораб.

– Опитахте ли да вземете проби от извънбордовия вакуум или какво е това?

— Опитах, разбира се, капитане, но не се получи. Субстанцията, или каквото и да е, изтича от капаните като пясък, просмуквайки се през тях!

– Регистрирахте ли този процес?!

- Не, капитане, не е възможно да го регистрираме с нашите инструменти, предположих!

- Какво ще кажеш, Майкъл? – Игор го погледна озадачено.

– Още нищо, вече анализираме десет часа тук! Да вървим, капитане, да хапнем, да си починем и да се опитаме да разберем ситуацията в спокойна обстановка. Имайки предвид, че няма за къде да бързаме, а здравето ни не е напълно възстановено. – Игор се замисли за момент, после кимна в знак на съгласие.

- Фил, остани в контролната зала на вахта, Майкъл ще те замести!

- Разбрах, капитане!

Игор и Майкъл се върнаха в гардероба мълчаливо, мислейки за случилото се. Умората си казваше думата, тялото все още не се беше нормализирало след медицинските процедури и след лека закуска решиха да си починат и едва след това да анализират всичко със свеж ум, без да бързат.

И двамата заспаха, щом докоснаха възглавницата. Майкъл имаше сън, дори се усмихна. Земя 2957, Михаил Александрович Виноградов е възпитаник на Космическата академия, инженер-пилот, изследовател на дълбокия космос, годен бакалавър, бъдещето блестеше и искряше с ярки перспективи. Цялото това излъчване оживя, отлична кариера, постоянно пътуване в дълбокия космос, признание и уважение сред колегите и не само. И сега обещаваща изследователска експедиция, назначаването на която отвори нови хоризонти както за личностно израстване, така и за изследователска дейност.

Това не беше първият път, когато той летеше с Игор; съвместната им работа продължаваше от десет години. През 2989 г. те са извикани от ръководството на центъра за изследване на дълбокия космос, въз основа на техните постижения, лични качества и умения, и им е предложена работа, която не могат да откажат - да намерят и изследват тъмната материя! Лесно е да се каже, намери нещо, не знам какво? Да, и изследвайте! Тази задача беше завладяваща поради необичайния си характер и те се съгласиха. В продължение на две години изучавахме експерименталния звезден кораб "Аджил", който беше оборудван с най-съвременна техника и научна апаратура! В същото време изучавахме всичко, което човечеството знаеше за тъмната материя и тъмната енергия.

За да се разкрият тайните на тъмната материя, е създаден свръхмощен звездолет, теоретично способен да проникне в облака от тъмна материя и да проведе серия от експерименти там. Лесно е да се каже, проникнете, но как? Дори ако фотоните на светлината бяха отклонени от такива клъстери от тъмна материя, те, огъвайки се около тях, продължиха пътя си през Вселената.

В офиса на централния мениджър те бяха представени на новия член на екипа Фил, без да казват кой е той. Михаил и Игор го възприемаха като човек, докато истината не им се разкри.

– Експериментален усъвършенстван модел, софтуер и аналитични клъстери се създават на базата на мигновени принципи. Секундата за него е бездна от време, разделена на милиардна част. – каза им ръководителят на проекта.

Това не предизвика голяма изненада; такива роботи бяха използвани на космически кораби от дълго време. Понякога те заменят цели екипажи, това се дължи на способността им да издържат на претоварвания, агресивни среди и космическото пространство, което никога не е станало познато на хората. Но само човек с неговото колоидно биологично съзнание може да оцени ситуацията и да вземе решение.

Така че в този случай има един робот за трима души, въпреки че този един робот може да ги замени всичките и те го знаеха. Срещнахме Светлана в генераторното отделение на кораба; тя беше представена от ръководителя на проекта като създател на експериментален модел на индуциран генератор на поле за преминаване през „червейна дупка“. Описван като най-добрият специалист в генератори от всички видове.

Светлана е красива жена на тридесет години, средна на ръст, изгаряща брюнетка, с изразителни тъмни очи и интелигентни черти. Леко закръглените пропорции на тялото й подчертаваха нейната уникалност. И двамата се влюбиха в нея, Светлана се държеше непринудено и просто, но създаваше впечатление не на флиртуваща жена, а на професионалист от висока класа. Ръководството имаше основателни опасения относно психологическата съвместимост на екипа, особено на женския член на екипа. Но те се оказаха напразни, не избухнаха романси, само бизнес, официални отношения в това отношение, капитанът преследваше непоколебима политика.

Четвъртият член на екипа, навигатор Сергей Мелков, весел шегаджия, се появи неочаквано, след като премина през специални филтри за подбор; окончателното решение да го остави в екипажа или не беше взето от капитана. Той не отговори веднага, но реши да погледне навигатора в процеса на подготовка за полета. Държеше се естествено, изглеждаше професионалист в своята област и най-важното не поглеждаше и не флиртуваше със Светлана. Това реши въпроса, капитанът го прие официално в отбора. Защо проблемът със Светлана изигра такава роля в съдбата на навигатора? Да, много е просто - капитанът я хареса, въпреки че все още не знаеше за това, но Майкъл веднага се досети и се зарадва на своя приятел и екипаж. Игор никога не е бил женен и от известно време изобщо избягва жените, обяснявайки това с опасна работа и нежелание да направи своя избраник нещастен. Игор имаше тъжен опит в общуването с представителки на нежния пол, имаше любимо момиче, но тя го напусна за някой друг, някой, който винаги беше наблизо и не ореше безкрайните простори на Вселената! И ето такъв случай! Тя, избраната, може да е наблизо на кораба!

Майкъл се обърна на другата страна в съня си и ето го стартът на „Agile“, който беше паркиран в лунна орбита. След като работи ефективно с маневрените двигатели, той активира вътрешносистемните двигатели, бавно изминавайки разстоянието, като в същото време тества системите на кораба. Но корабът измина осемнадесет милиарда километра и, напускайки слънчевата система, поздрави с многокилометрово изхвърляне на плазма от задвижващите си двигатели, втурвайки се в междузвездното пространство.

След като се ускори достатъчно, „Agile“ разпъна много километри платна, с помощта на които продължи ускорението, използвайки енергията на звездите; отвън в тази форма приличаше на прилеп.

Майкъл се събуди от това, че някой го разтърси за рамото, скочи рязко и изкрещя:

- Какво?! Какво стана?

- Всичко е наред, време е да ставаме, спахме десет часа, ако това продължи, тогава кой ще работи?

Майкъл поклати глава, прогонвайки остатъците от съня, който се състоеше от фрагменти от спомени за това колко отдавна се е случило всичко.....

„Беше неудобно, изпуснах часовника си, наруших заповедта на капитана или по-скоро дори не я изпълних!“ – Майкъл започна да се тревожи за неоправдано дългия си сън.

„Нищо“, погледна го успокоително Игор, „Фил не го интересува колко часове стоите, просто се подредете и го сменете, не съм определил час за смяната!“

- Малка утеха, няма да се повтори в бъдеще, капитане! – каза Майкъл виновно.

Станах, взех душ, облякох се, закусих и отидох да заместя Фил, който наистина не го интересуваше колко работи, нямаше нужда от почивка, само от презареждане и можеше да направи тази процедура на работното си място. Така че Майкъл не навреди много на рутината.

Майкъл влезе в контролната зала, всичко беше перфектно, Фил беше на неговия контрол.

- Здравей Фил, как си?

– Часовникът мина добре, Майкъл, успяхме да свършим много!

- Готов съм да поема смяната!

– Добре, Майкъл, предавам данните на вашето дистанционно! – течаха безкрайни числа и диаграми. Майкъл се почувства като у дома си в това цифрово пространство като пате във вода; след като изясни подробностите, той пое смяната.

- Всичко се разбра, Фил, приех си часовника!

- Мина часовника ми. – отговори Фил, тази формалност беше необходима за бордовия дневник.

И Игор отиде да посети Светлана и Сергей в медицинския център, „В крайна сметка хората са най-важното нещо на кораба и моята задача е да осигуря тяхната безопасност.“

Разбира се, той беше леко неискрен със себе си, основната причина беше Светлана, той се опитваше да я види възможно най-скоро!

Медицинският център го посрещна със стерилна чистота и въздух, наситен с някои лекарства. Игор първо се приближи до капсулата на Сергей, но, насилвайки се да направи това, цялото му същество се напрягаше в обратната посока. Диагностиката на Сергей го зарадва с динамиката на резултатите; след шест часа той можеше да се събуди.

"Страхотен! - помисли си Игор и се отправи към капсулата, където лежеше Светлана, - колко е красива, какво да направя, за да разбере, че я обичам! Аз самият никога няма да направя първата крачка, задължението на капитан и дисциплината няма да ми позволят да направя това! Порочен кръг!" – при Светлана нещата бяха по-лоши, регенерацията беше по-бавна, ребрата бяха почти споени, но се оказа, че е засегнат белият дроб. При първия преглед той не забеляза това, но нищо опасно, две седмици в капсулата и това е! „Две седмици ще идвам тук, ще говоря с нея и ще се възхищавам на неземната й красота! Но е време и чест да знам, че капитанът трябва да командва звездния кораб, а не да се взира в голата си любима!“