Moaz Mogilev avtomobili. Mogilev Avtomobil Zavodu

Uşaqlıq və gənclik...

Walter Bentley 1888-ci ildə Londonda anadan olub. Böyük bir ailənin atası varlı bir iş adamı idi. Uşaqlıqdan bəri Uolter müxtəlif mexanizmlərə və mexanizmlərə heyran olub. Atanın yaxşı maddi vəziyyəti sayəsində ailənin bütün uşaqları aldı yaxşı təhsil, beləliklə, Walter Bristoldakı Klifton Kollecində mühəndislik təhsili almağa göndərildi. 16 yaşında ibtidai texniki təhsil aldıqdan sonra, Walter Bentley bir mexaniki köməkçi kimi işə düzəldi. dəmir yolu Yorkşirdə. Bununla belə, o, işinə paralel olaraq ixtisasını təkmilləşdirməyi dayandırmır, Walter Kral Kollecində dərslərə gedir;

Walter Bentley əla intuisiyaya malik idi və həmişə müəyyən məsələdə ən optimal texniki həlli qabaqcadan görürdü.

19-cu əsrin sonlarında yeni növ mühərriklərin inkişafına böyük maraq göstərildi. daxili yanma. Valter uşaq ikən velosiped alıb, sonra isə ilk motosikletini alıb. Demək olar ki, işdən asudə vaxtının hamısını qarajda özü ilə keçirirdi nəqliyyat vasitəsi. O, ilk yarışlarına hazırlaşırdı. Yarış Bentley üçün olduqca uğurlu oldu; onun London-Edinburq yarışında debütü ona ilk qızıl medalını gətirdi.

Valter daxili yanma mühərrikləri dünyası ilə ilk tanışlığına məhz Rex motosikleti ilə başladı.

Məhz bundan sonra o, yeri gəlmişkən, cəmi 5 gücü olan motosikletində Brooklands yarış yolunu mənimsəməyə başladı. at gücü. Uolterə nəyin daha çox həzz verdiyini söyləmək çətindir - qələbələrin şirinliyi və ya motosikletlərini modernləşdirmək işi. Texniki düşüncənizin rəqiblərinizdən üstünlüyünü görmək də çox xoşdur. Zaman keçdikcə daxili yanma mühərriklərinin musiqisi daha çox tanış olan səslərin səslərini sıxışdırmağa başlayır. buxar maşınları lokomotivlər.

Tezliklə, 1910-cu ilin yayında Uolter Bentlinin dəmir yolunda mexanik köməkçisi kimi işi başa çatdı, lakin o, karyerasını burada davam etdirmək fikrində deyildi, baxmayaraq ki, əldə etdiyi bütün biliklərlə onun üçün çətin olmayacaqdı. dəmir yolu deposunun baş mühəndisi. Ancaq 22 yaşında gənc Valter üçün bu maraqlı deyildi, o, yalnız mühərriklərlə maraqlanırdı; Yalnız indi onlar motosikl deyil, avtomobildir, Walter motosikleti sevdiyi yaşdan artıq böyüyüb.

Valterin özünə maşın alacağı da gözlənilirdi. Bentley Sizaire-Naudin brendinə üstünlük verdi.

Həyat yolunu seçmək.

"Buxar lokomotivlərini bitirdikdən sonra" Walter, rəhbərliyi altında şirkət avtomobillərinə texniki xidmət və təmir üçün bütöv bir bölmənin köçürüldüyü National Motor Cab Company taksi şirkətində işə düzəldi. Məhz o zaman o, ilk avtomobilini - iki nəfər üçün nəzərdə tutulmuş Riley V Twin aldı. Ancaq çox keçmədən onu çox qayğı göstərdiyi və çox diqqətli davrandığı bir silindrli Fransız Sizaire-Naudin ilə dəyişdirir. Nəhayət, Walter Bentley öz avtomobil şirkətini açmaq qərarına gəlir.

Fotoda Fransadan olan idman avtomobili olan DFP göstərilir, Bentley çuqun porşenləri alüminium-mis xəlitəli porşenlərlə əvəz edərək mühərrikini təkmilləşdirib.

İlk uğurlar.

1912-ci ildə Walter və qardaşı Horace birləşərək satın aldılar kiçik şirkət ailə qənaəti üçün. Şirkət DFP markalı fransız idman avtomobillərinin idxalı ilə məşğul idi. Şirkət sadə, lakin məntiqi olaraq adlandırıldı - Bentley & Bentley. Lakin Valter bizneslə qətiyyən maraqlanmırdı, o, əsasən dizayn fəaliyyəti ilə məşğul olurdu, satdığı avtomobillərin mühərriklərini təkmilləşdirirdi. Onun fikrincə, onlar çox yavaş idilər.

Mühərrikin işini yaxşılaşdırmaq üçün Bentley çuqun porşenləri alüminium və mis ərintisindən hazırlanmış porşenlərlə əvəz etmək qərarına gəldi. Eksantrik mili də yenidən işlənmişdir, indi idman avtomobillərinə quraşdırmaq üçün daha uyğundur. Bu yeniliklər dünyada ilk dəfə tətbiq olundu və digər həllər üzərində öz əhəmiyyətini və üstünlüyünü dərhal göstərdi. Bu yeniliklər sayəsində avtomobillər xeyli çəki itirdilər və onlar bu sinif üçün rekord sürət - 145 km/saat təyin edə bildilər. Təəccüblü deyil ki avtomobil markası DFP çoxlu müxtəlif mükafatlar və titullar qazanmağı bacarıb. Walter Bentley öz həllərinin kütləvi istehsala tətbiqi ilə bağlı razılığa gələ bildi, lakin Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması səbəbindən planlar reallığa çevrilə bilmədi.

Birinci dünya müharibəsi Walter Bentley üçün bir növ ilham oldu karyera nərdivanı. Onun yenilikləri Sopwith Camel təyyarə mühərriklərini yüngülləşdirmək üçün fəal şəkildə istifadə olunur.

Müharibə karyera nərdivanı kimidir.

Müharibə zamanı Bentley Kral Donanmasında kapitan kimi xidmət edib. Walter Bentley texnoloji nailiyyətlərini hərbi sənaye kompleksinə gətirdi. Walter məşhur Sopwith Snipe və Sopwith Camel qırıcılarında quraşdırılmış Anglo-Fransız Clerger təyyarə mühərriklərini təkmilləşdirdi. Hərbi işlərin inkişafına verdiyi bu təsirli töhfəyə görə Valter maddi cəhətdən həvəsləndirildi və mühərriklər onun şərəfinə adlandırıldı.

Birinci Dünya Müharibəsində göstərdiyi xidmətlərə görə Uolter Bentli Britaniya İmperiyasının ordeni ilə təltif edilmiş və həmçinin 8000 funt sterlinqlə mükafatlandırılmışdır. Müttəfiq qüvvələr böyük ölçüdə dizaynerin yenilikləri sayəsində qələbə qazandılar.

Müharibənin sonunda Bentley öz şirkətinə qayıtdı və qardaşı ilə birlikdə avtomobillərin yenidən satışında fəaliyyətini davam etdirdi. Ancaq tezliklə bundan sıxılır, hərbi uğurları xatırlayır, daha çox istəyir. Beləliklə, 1919-cu ilin yayında, Bentley-in demək olar ki, 31 yaşı olanda o, açıldı yeni şirkət- Bu gün də mövcud olan Bentley Motors Ltd. Bentley dərhal müharibədən tanışlarını - yüksək ixtisaslı mühəndisləri öz şirkətinə dəvət edir. Və birlikdə yeni bir avtomobil üzərində işə başlayırlar.

Bentley hərbi mühəndis dostları ilə. 1919-cu ildə məhz onlar Bentley Motors Ltd-i yaratmaq fürsəti əldə etdilər.

Öz şirkətinizi açmaq.

Bentley-nin müharibə zamanı qazandığı mühərrik dizayn təcrübəsi sayəsində Bentley Motors tərəfindən istehsal edilən ilk avtomobil ictimaiyyətin diqqətini çəkdi. Mühərrik xüsusilə diqqəti cəlb edirdi. Avtomobilin "ürəyi" dörd silindrli idi, hər silindr üçün dörd klapan və iki qığılcım şamı var. Gücü 70 at gücündə idi. iş həcmi 4 litr. Avtomobil asanlıqla 130 km/saata qədər sürətləndi. Mübaliğəsiz demək olar ki, bu model 1919-cu il London sərgisinin diqqət çəkən məqamı idi.

Bentley öz avtomobilini xüsusi bir şəkildə adlandırdı - Bentley 3L, fotoşəkillərdə də belədir.

İlk Bentley modeli hətta adına görə də digər avtomobillərdən fərqlənirdi. O zaman üçün adi güc işarəsi mühərrik yerdəyişməsi ilə Bentley ilə əvəz edildi. Və hamısı ona görə ki, o dövrdə mühərrik gücü bütün istehsal olunan mühərriklərin parametrlərinin tapıla biləcəyi xüsusi cədvəllərdən istifadə edərək hesablanırdı. Bentley-nin ilk avtomobilinə daxil etdiyi çoxlu sayda yeniliklərə görə o, açıq şəkildə bu cədvələ uyğun gəlmədi. Cədvəllərdə yenidən hesablananda, modelin gücü cəmi 16 at gücündə idi. etmək çox axmaqlıq olardı. Buna görə də ilk Bentley 3L adlandırıldı. Qəribədir, lakin bu güc ifadə sistemi bu gün də istifadə olunur.

Bentley 3L hər biri öz rənginə malik olan üç versiyada istehsal edilmişdir. Əsas model idi mavi, sürət modeli qırmızı, idman modeli isə yaşıldır.

3L modeli 1919-cu ildə təqdim edilsə də, yalnız bir neçə ildən sonra istehsala buraxıldı. Bu müddət ərzində Walter problemləri düzəltdi və həyata keçirdi müxtəlif testlər nümunələri. İlk avtomobil 1921-ci ildə 1150 funta satılıb. Qeyd etmək lazımdır ki, Bentley varlı və varlı insanlara diqqət yetirirdi və onların xarici görünüşündən narahat olmadan yalnız idman avtomobilləri istehsal edirdi.

Bentley dolayısı ilə bədənlərlə maraqlanırdı; Əsas rənglər mavi, qırmızı və yaşıl idi. Kobud bədən formalarına baxmayaraq, avtomobillərin çox etibarlı olduğu ortaya çıxdı. O qədər etibarlı idi ki, beş illik zəmanətlə gəldilər, rəqiblərindən heç biri buna bənzər bir şey təklif edə bilmədi. Nəhayət, avtomobilləri ilə bağlı şübhələri aradan qaldırmaq üçün Bentley avtomobillərini yarış yarışlarında təqdim edir.

Bentley 3L Walteri ruhdan salmadı. 1920-ci illərdə avtomobil inanılmaz dərəcədə labirintli 24 Saat Le Man yarışında dörd dəfə qalib gəldi. Brooklands və İndianapolis yarışlarında keçirilən yarışlarda da yaxşı çıxış etdi. Bentley sürəti sevirdi və bazar tendensiyalarının kəskin şəkildə dəyişə biləcəyini və onun məhsullarına tələbatın yox olacağını dərk etmədən yalnız bahalı və yarış avtomobilləri istehsal edirdi. Bununla belə, Bentley yarışlarda mükafat almağı bacarsa da, qüsursuz reputasiyasını təsdiqlədi. Mütləq alıcıların sonu yox idi. Maraqlıdır ki, alıcıların əksəriyyəti “Bentley Boys” ləqəbli olduqları yarışlarda şəxsən iştirak edirdilər.

20-ci illərin ortalarında Bentley Motors yeddi yüzdən çox avtomobili uğurla satmağı bacardı.

Bu avtomobil Vulf Barnatonun istəyi ilə hazırlanıb, lakin hətta güclü turbomühərriki ilə belə populyarlıq qazanmayıb.

Bütün çətinliklərin öhdəsindən gələ bilərik.

Vaxt keçdi və Bentley ilk maliyyə çətinliklərini yaşamağa başladı. Avtomobil zavodu tikmək üçün 200 min funt sterlinq məbləğində kredit götürən Uolter, onu ödəmək üçün heç nə olmadığı üçün özünü çətin vəziyyətə saldı. Xoşbəxtlikdən, 1924-cü ildə Afrikadakı qızıl və almaz mədənlərinin varisi, multimilyonçu Volf Barnato onun köməyinə gəlir. 20-ci əsrin 20-30-cu illərinə kimi rəsmi sponsor hesab edə bilərsiniz. Wolfe Barnato Bentley avtomobillərini çox sevirdi, bütün yarışlarda iştirak edirdi və Bentley Boys-da mərkəzi fiqur idi.

Fotoda Volf Barnatonun sərnişin oturacağında əyləşdiyi görünür. On ildir Bentley Motors-un sponsoru.

Bir avtomobil şirkətinin çökməsi.

Bu qədər şöhrətin zirvəsində olmaq mümkün deyil uzun müddətdir, xüsusilə Bentley kimi mühafizəkar dizayn baxışları ilə. Rəqibləri çoxdan öz modellərinə turbomühərrikləri təqdim etmişdilər, lakin Bentley onlara çox şübhə ilə yanaşırdı. O, hesab edirdi ki, mühərrik gücünü yalnız onun həcmi ilə artırmaq olar. Bentley-nin çox sevdiyi kompressorlar köhnəlib və çoxdan etibarlı olmaqdan çıxıb.

Bentley avtomobilləri yalnız nüfuzlu yarışlarda qalib gələrək əla reputasiya qazandılar.

Bu səbəbdən, 1925-ci ildən etibarən Bentley Motors Ltd-nin avtomobil çeşidi 4L, 6L və 8L (müvafiq olaraq 4.5 l., 6.5 l. və 8 litr) modelləri ilə tamamlandı. Ən çox Bentley 8l idi lüks avtomobil o zaman 225 at gücü istehsal edildi. və müxtəlif bədən varyasyonlarında istehsal edilmişdir. Bu, hələ də müstəqil Bentley Motors-un ən son modelidir. Sponsor olaraq, Barnato sonradan aldığı kompressorlu mühərrik tələb etdi.

Lakin Valterin qorxduğu şey baş verdi. Avtomobil 218 km/saat dövrə sürəti rekordu vura bilsə də, nasazlıq səbəbindən trası tərk edib.

Bentley 4l və Bentley 6l modelləri 20-ci illərin ortalarında Walter tərəfindən təqdim edildi.

Yarışdakı uğursuzluqla yanaşı, Bentley Motors 1930-cu ildə Böyük Depressiya ilə də üzləşdi. Wolf Barnato tez sponsorluq hüquqlarından imtina etdi və şirkəti satdı. Doğrudan da, ölkədə böhran olanda kim sırf şassi üçün 2000 funt-sterlinqə maşın alar. Şirkət hətta daimi müştərilərini də itirdi.

Şirkət üçün ən çətin ildə o dövr üçün ən bahalı və məntiqsiz avtomobil təqdim olundu - 8 litrlik mühərrik və 225 at gücünə malik Bentley 8l.

İş yerinin dəyişdirilməsi.

Bentley Motors-u Henry Royce ələ keçirdi və o, dərhal yarış departamentini bağladı və faktiki olaraq Walter Bentley-i işsiz qoydu. Danışıqlar cəhdləri uğursuz oldu və heç bir tərəddüd etmədən Bentley istefa verdiyini bildirdi.

Daha sonra Bentley özünü başqa bir şirkətdə - Laqondada dərk etdi, o da yarışlarda iştirak etdi. Dizayn ideyaları sayəsində şirkət mükafatlar almağa başladı. Daha sonra o, Armstronq Siddelinin mühəndislik qrupuna keçdi və burada da mühərrik dizaynı üzərində işlədi.

Yaxınlar arasında qocalıq.

Artıq təqaüd yaşında olan Walter Bentley şərəfinə bir yarış klubu açdı, burada ona böyük hörmət və ehtiram göstərildi.

Bentley 1971-ci ildə üçüncü arvadı Marqaretin qucağında öldü...

Bentley şirkətinin yaradıcısına çevrilən ingilis dizayner 1888-ci ildə anadan olub və böyük bir ailənin üzvü olub. Valterin gəncliyində ən böyük həvəsi nəqliyyat idi. O, karyerasına dəmir yolunda başlayıb, oradan sonra Milli Motor Cab Şirkətinə köçüb, burada Unikal motorlu ekipajları təmir edib və onlara qulluq edib.

1912-ci ildə Bentleyöz şirkətini açır, bunun üçün qardaşı ilə birlikdə şirkəti satın alır " DFP", Böyük Britaniyaya avtomobil tədarükü üçün lisenziyaya sahib idi. Avtomobillərin satışa hazırlanması, Walter dizaynını təkmilləşdirmək üçün səy göstərdilər. 1914-cü ildə alüminium porşenləri mühərrikə daxil etməklə çox uğurlu texniki həllə gəldi.

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Walter Bentley Kral Dəniz Hava Xidmətində xidmət etmiş, adını məşhurlaşdıran təyyarə mühərriklərinin təkmilləşdirilməsi imkanları ilə maraqlanmışdır. Təyyarədə quraşdırılmış iki mühərrik " Sopwith Camel"adını verdilər.

1918-ci ildə Bentley avtomobil sənayesinə qayıdır. Elə həmin il o, şirkəti qurdu” Bentley Motors Ltd." Cricklewood zavodunda özünəməxsus dizaynı olan avtomobil hazırlanmış və London avtosalonunda nümayiş etdirilmişdir. 1920-ci ildən etibarən yeni məhsul kütləvi istehsala keçdi. Bentley avtomobilləri beş illik zəmanət aldı ki, bu da onları digər istehsalçıların avtomobillərindən fərqləndirdi, bundan əlavə, onlar Rolls-Royce ilə rəqabət aparan rahat, praktik və etibarlı idi; Bir müddət sonra şirkətin montaj xəttlərindən Walter Betley

Digər modellər də aşağı düşdü.

Bentley avtomobilləri eyniadlı idman komandasının bir neçə böyük avtoyarışda qələbəsindən sonra geniş şəkildə tanındı. İngilis dizaynerin avtomobilləri dəfələrlə belə yarışlarda iştirak edib və Le Manda keçirilən 24 saatlıq yarışlarda dəfələrlə qalib olub. Bentley Motors LtdŞirkət tərəfindən dəstəklənir ." dostu var idi Walter Bentley ona suda qalmasına kömək edən « çətin vaxtlar Böyük Depressiya Bentley Motors Ltd" Bununla belə, o, hər şeyə qadir olmadığı ortaya çıxdı və 1931-ci ildə şirkət iflasa uğrayaraq fəaliyyətini dayandırdı. Bir neçə şirkət onu əldə etmək hüququ üçün mübarizə apardı, amma sonda “ ." mülkiyyətinə çevrildi. Walter Bentley Rolls-Royce orada sadə muzdlu işçi kimi müqavilə əsasında işləmiş, lakin 1935-ci ildə onun müddəti bitdikdən sonra şirkətə işləməyə getmişdir."Laqonda" rəhbərliyinin baş konstruktor vəzifəsini tutmaq təklifi ilə razılaşaraq.

Burada o, 30-cu illərin ən görkəmli avtomobillərindən birini - V12-ni yaratdı.

Walter Bentley həm də özünün adını daşıyan brend klubun təşkilatçısı kimi tanınırdı. Öz emalatxanasında köhnə maşınların bərpası ilə məşğul olub.

Bentley 1971-ci ildə vəfat edib. Onun adı Detroitdəki Avtomobil Şöhrət Zalda əbədiləşdirilib.

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Məkan Belarusiya 22x20px

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

Ləğv edilib

K:1935-ci ildə qurulan şirkətlər (S. M. Kirov adına Mogilev Avtomobil Zavodu) - Belarus Respublikasında, Mogilev şəhərində yerüstü və avtomobil avadanlığı istehsalı müəssisəsi.

Hekayə

Şirkət 1935-ci ildə avtomobil təmiri sexi kimi yaradılmışdır. 1941-ci ildə zavod Kuybışova təxliyə edildi, burada İl-2 hücum təyyarələri üçün mühərriklərin istehsalını mənimsədi.

Zavodun bəzi Audi və Volkswagen hissələrinin istehsalı (2007-ci ildən) haqqında məlumat var.

İstehsal olunan məhsullar

"Mogilev Avtomobil Zavodu" məqaləsi haqqında rəy yazın

Qeydlər