Kosmik gəmi və texnologiya. Bəzi kosmik terminlərin və adların qısa lüğəti

Onların əksəriyyəti asteroid qurşağı kimi tanınan Mars və Yupiterin orbitləri arasındakı boşluqda cəmləşib. Bu günə qədər 600.000-dən çox asteroid aşkar edilib, lakin əslində onların sayı milyonlarladır. Düzdür, onların əksəriyyəti kiçikdir - diametri 100 kilometrdən çox olan cəmi iki yüz asteroid var.

1980-ci ildən 2012-ci ilə qədər olan dövrdə yeni asteroidlərin kəşfinin dinamikası.

Çəhrayı - Yupiter troyan asteroidləri, narıncı - Kentavrlar, yaşıl - Kuiper qurşağı obyektləri

Əsas asteroid qurşağından keçən ilk kosmik gəmi Pioneer 10 olmuşdur. Lakin o dövrdə onun xassələri və içindəki cisimlərin sıxlığı haqqında kifayət qədər məlumat olmadığı üçün mühəndislər onu təhlükəsiz oynamağa üstünlük verdilər və cihazı o dövrdə məlum olan bütün asteroidlərdən mümkün qədər böyük məsafədə saxlayan trayektoriya hazırladılar. Pioneer 11, Voyager 1 və Voyager 2 eyni prinsipdən istifadə edərək asteroid kəmərindən uçdu.

Toplanan biliklər zamanı məlum oldu ki, asteroid qurşağı kosmik texnologiya üçün böyük təhlükə yaratmır. Bəli, milyonlarla göy cismi var ki, bu da böyük rəqəm kimi görünür - ancaq siz hər bir belə obyekt üçün yerin miqdarını təxmin edənə qədər. Təəssüf ki, daha doğrusu xoşbəxtlikdən, bir kadrda minlərlə asteroidin möhtəşəm şəkildə toqquşduğunu görə biləcəyiniz “İmperiya geri qayıdır” üslubunda olan şəkillər reallığa çox bənzəmir.

Beləliklə, bir müddət sonra paradiqma dəyişdi - əgər əvvəllər kosmik gəmilər asteroidlərdən qaçırdısa, indi əksinə, kiçik planetlər tədqiqat üçün əlavə hədəflər hesab edilməyə başladı. Qurğuların trayektoriyaları elə işlənməyə başlandı ki, mümkün olsa, asteroidə yaxın uçmaq mümkün olsun.

Flyby missiyaları

Asteroidin yaxınlığında uçan ilk kosmik gəmi Qalileo idi: Yupiterə gedən yolda o, 18 kilometrlik Qaspra (1991) və 54 kilometrlik İda (1993) ərazisini ziyarət etdi.

Sonuncu Dactyl adlı 1,5 kilometrlik peyk kəşf etdi.

1999-cu ildə "Deep space 1" iki kilometrlik Brayl asteroidinin yaxınlığında uçdu.

Cihaz Brayl şriftini demək olar ki, boş-boş çəkməli idi, lakin proqram təminatının nasazlığına görə o, artıq 14.000 kilometr məsafədə ondan uzaqlaşdıqda kamera işə salındı.

Şəkil 3000 kilometr məsafədən çəkilib

Hazırda Çuryumov-Gerasimenko kometinə yaxınlaşan Rosetta zondu 2008-ci ildə 6,5 kilometrlik Steins asteroidindən 800 kilometr məsafədə uçub.

2009-cu ildə o, 121 kilometr Lutetiadan 3000 kilometr məsafədən keçdi.

Çinli yoldaşlar da asteroidlərin öyrənilməsində iştiraklarını qeyd ediblər. 2012-ci ildə dünyanın sonuna az qalmış onların Chang'e-2 zondu Tautatis asteroidinin yaxınlığında uçdu.

Asteroidləri öyrənmək üçün birbaşa missiyalar

Bununla belə, bunların hamısı uçuş missiyaları idi, onların hər birində asteroidlərin tədqiqi yalnız əsas vəzifə üçün bir bonus idi. Asteroidləri öyrənmək üçün birbaşa missiyalara gəlincə, hazırda onlardan tam üçü var.

Birincisi, 1996-cı ildə istifadəyə verilmiş “NEAR Shoemacker” idi. 1997-ci ildə bu cihaz Matilda asteroidinin yaxınlığında uçdu.

Üç ildən sonra o, əsas məqsədinə - 34 kilometrlik Eros asteroidinə çatdı.

NEAR Shoemacker onu bir il orbitdən tədqiq etdi. Yanacaq bitəndə NASA onunla sınaqdan keçirib onu asteroidə endirməyə cəhd etmək qərarına gəldi, baxmayaraq ki, cihaz bu cür tapşırıqlar üçün nəzərdə tutulmadığından uğura çox ümid bəsləməmişdi.
Mühəndisləri təəccübləndirərək, planlarını həyata keçirə bildilər. “NEAR Shoemacker” heç bir zərər görmədən Eros üzərinə endi, bundan sonra daha iki həftə ərzində asteroidin səthindən siqnallar ötürdü.

Növbəti missiya 2003-cü ildə buraxılmış yüksək iddialı Yapon Hayabusa idi. Onun məqsədi İtokava asteroidi idi: qurğu 2005-ci ilin ortalarında ona çatmalı, bir neçə dəfə yerə enməli, sonra isə onun səthindən qalxaraq Minerva mikrorobotunu endirməli idi. Ən əsası isə asteroiddən nümunələr götürüb 2007-ci ildə Yerə çatdırmaqdır.

Itokawa

Əvvəldən hər şey yolunda getmədi: günəş alovu cihazın günəş panellərini zədələyib. İon mühərriki nasaz olmağa başladı. İlk eniş zamanı Minerva itdi. İkincisi zamanı cihazlarla əlaqə tamamilə kəsilib. O, bərpa edildikdə, idarəetmə mərkəzində heç kim cihazın hətta torpaq nümunəsi götürə bilib-bilmədiyini deyə bilmədi.

Və nəhayət, "Şəfəq" missiyası. Bu cihaz həm də ion mühərriki ilə təchiz edilmişdi, xoşbəxtlikdən yapon mühərrikindən daha yaxşı işləyirdi. İonlaşdırıcı sayəsində Dawn daha əvvəl heç bir oxşar kosmik gəminin bacarmadığı bir şey əldə edə bildi - orbitə daxil olun göy cismi, onu öyrənin və sonra onu tərk edib başqa məqsədə doğru yola salın.

Və onun məqsədləri çox iddialı idi: asteroid qurşağındakı ən böyük iki obyekt - 530 kilometrlik Vesta və demək olar ki, 1000 kilometrlik Ceres. Düzdür, yenidən təsnifatdan sonra Ceres indi rəsmi olaraq asteroid deyil, Pluton kimi cırtdan planet hesab olunur - amma ad dəyişikliyinin praktiki baxımdan nəyisə dəyişdiyini düşünmürəm. "Şəfəq" 2007-ci ildə buraxıldı və 2011-ci ildə Vesta-ya çatdı və tam bir il oynadı.

Vesta və Ceresin sağ qalan sonuncu protoplanet ola biləcəyi güman edilir. Günəş sisteminin formalaşması mərhələsində bir neçə yüz belə birləşmə var idi günəş sistemi-bir-biri ilə yavaş-yavaş toqquşaraq daha iri cisimlər əmələ gətirirdilər. Vesta o erkən dövrün qalıqlarından biri ola bilər.

Dawn daha sonra gələn il çatacağı Ceresə doğru yola düşdü. Beləliklə, 2015-ci ili cırtdan planetlər ili adlandırmağın vaxtıdır: ilk dəfə Ceres və Plutonun necə göründüyünü görəcəyik və bu cisimlərdən hansının daha çox sürprizlər təqdim edəcəyini görmək qalır.

Gələcək missiyalar

Gələcək missiyalara gəlincə, NASA hazırda 2016-cı ildə başlamalı, 2020-ci ildə Bennu asteroidi ilə görüşməli, torpağından nümunə götürərək 2023-cü ilə qədər Yerə qaytarmalı olan OSIRIS-REx missiyasını planlaşdırır. Yaxın gələcəkdə Yaponiya kosmik agentliyinin də planları var, o, Hayabusa-2 missiyasını planlaşdırır ki, bu da nəzəri olaraq sələfinin çoxsaylı səhvlərini nəzərə almalıdır.

Və nəhayət, artıq bir neçə ildir ki, asteroidə insan missiyası haqqında danışılır. Xüsusən də NASA-nın planı diametri 10 metrdən çox olmayan kiçik asteroidi (və ya alternativ olaraq böyük asteroidin fraqmentini) tutaraq Ayın orbitinə çatdırmaqdan ibarətdir və burada astronavtlar tərəfindən tədqiq ediləcək. kosmik gəmi"Orion".

Təbii ki, belə bir işin uğuru bir sıra amillərdən asılıdır. Əvvəlcə uyğun bir obyekt tapmalısınız. İkincisi, asteroidin tutulması və daşınması üçün texnologiya yaratmaq və inkişaf etdirmək. Üçüncüsü, ilk sınaq uçuşu bu ilin sonunda planlaşdırılan "Orion" kosmik gəmisi etibarlılığını nümayiş etdirməlidir. Hazırda belə bir missiya üçün uyğun Yerə yaxın asteroidlərin axtarışı aparılır.

Tədqiqat üçün mümkün namizədlərdən biri altı metrlik asteroid 2011 MD-dir

Yerüstü nəqliyyat vasitəsinin asteroidə ilk yumşaq enişindən 14 il keçir. 14 fevral 2001-ci ildə NEAR Shoemaker kosmik gəmisi Yerə yaxın olan Eros asteroidinə eniş etdi. Bir il əvvəl, 2000-ci il fevralın 14-də cihaz Eros orbitinə çıxdı və orada ilk şəkilləri çəkdi və səthdə məlumatlar topladı.

Eros Yerə yaxın kəşf edilmiş ilk asteroiddir. 1898-ci ildə astronom Carl Witt tərəfindən kəşf edilmişdir. Uzaq gələcəkdə, elm adamlarının 1996-cı ildə inandığı kimi, Erosun Yerlə toqquşması mümkündür. Birinci süni peyk asteroid NEAR Spacecraft aparatına çevrildi.

Cihazın gövdəsi prizmaya bənzəyirdi, üstündə günəş panelləri quraşdırılıb. Prizmanın yuxarı bazasında diametri 1,5 metr olan antena var. ümumi çəki yanacaqla - 805 kq, yanacaqsız - 487 kq. Tədqiqatları üçün o, multispektral kameradan, infraqırmızı spektrometrdən, lazer altimetrindən, qamma-ray rentgen spektrometrindən, maqnitometrdən və radio osilatordan istifadə etmişdir.

17 fevral 1996-cı ildə NEAR kosmik gəmisi buraxıldı və Matilda asteroidinə doğru istiqamət aldı. Səyahət 16 ay çəkdi. 1997-ci ildə cihaz asteroiddən 1200 kilometr məsafədə uçaraq beş yüz şəkil çəkdi.

14 fevral 2000-ci ildə NEAR Shoemaker 27,6 günlük orbit dövrü ilə Eros orbitinə çıxdı və növbəti ili burada keçirdi. Sonra asteroidin ilk fotoşəkillərini çəkdi və onun səthi və geologiyası haqqında məlumat topladı. Aşağıda orbitə girdikdən sonra ilk fotoşəkil var.

2001-ci il fevralın 14-də kosmik gəminin asteroidin səthinə uğurlu yumşaq enişi haqqında xəbər gəldi. Eniş saat 15:01:52-də baş tutub və nəqliyyat vasitəsinin 3,2 milyard kilometrlik səyahətini tamamlayıb. Şaquli sürət saatda dörd mildən az idi.

NEAR Shoemaker kosmik gəmisi əvvəlcə Kosmik gəmi adlandırıldı, daha sonra 1997-ci ildə avtomobil qəzasında həlak olan amerikalı geoloq Eugene Shoemakerin şərəfinə adlandırıldı. O, elmdə yeni bir istiqamətin - astrogeologiyanın əsasını qoydu. Alimin qalıqları Ayda, “Çəkməçi krateri”ndə basdırılıb.

Kosmosun öyrənilməmiş dərinlikləri əsrlər boyu bəşəriyyəti maraqlandırır. Kəşfiyyatçılar və elm adamları həmişə bürcləri və kosmosu anlamaq istiqamətində addımlar atmışlar. Bunlar o dövrdə bu sənayedə tədqiqatların daha da inkişafına xidmət edən ilk, lakin əhəmiyyətli nailiyyətlər idi.

Əhəmiyyətli bir nailiyyət teleskopun ixtirası oldu, onun köməyi ilə bəşəriyyət kosmosa daha çox baxa bildi və planetimizi əhatə edən kosmik obyektləri daha yaxından tanıya bildi. İndi kosmosun tədqiqi o illərdəkindən qat-qat asandır. Portal saytımız sizə Kosmos və onun sirləri haqqında çoxlu maraqlı və valehedici faktlar təqdim edir.

İlk kosmik gəmi və texnologiya

Kosmosun aktiv tədqiqi planetimizin ilk süni yaradılmış peykinin orbitə buraxılması ilə başladı. Bu hadisə onun Yer orbitinə buraxıldığı 1957-ci ilə təsadüf edir. Orbitdə peyda olan ilk qurğuya gəlincə, o, dizaynına görə son dərəcə sadə idi. Bu cihaz kifayət qədər sadə radio ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Onu yaradan zaman dizaynerlər ən minimal texniki dəstlə məşğul olmağa qərar verdilər. Buna baxmayaraq, ilk ən sadə peyk inkişafın başlanğıcı kimi xidmət etdi yeni era kosmik texnologiya və avadanlıq. Bu gün deyə bilərik ki, bu cihaz bəşəriyyət və bir çox elmi tədqiqat sahələrinin inkişafı üçün böyük nailiyyətə çevrilmişdir. Bundan əlavə, peykin orbitə çıxarılması təkcə SSRİ üçün deyil, bütün dünyanın nailiyyəti idi. Bu, dizaynerlərin zəhməti sayəsində mümkün olmuşdur ballistik raketlər qitələrarası fəaliyyət.

Məhz raket elmindəki yüksək nailiyyətlər konstruktorlara raket daşıyıcısının faydalı yükünü azaltmaqla ~7,9 km/s qaçış sürətini üstələyən çox yüksək uçuş sürətlərinə nail ola biləcəyini başa düşməyə imkan verdi. Bütün bunlar ilk peyki Yerin orbitinə çıxarmağa imkan verdi. Kosmik gəmilər və texnologiya bir çoxunun təklif edildiyinə görə maraqlıdır müxtəlif dizaynlar və anlayışlar.

Geniş bir anlayışda kosmik gəmi avadanlıq və ya insanları bitdiyi sərhədə daşıyan bir cihazdır üst hissəsi yerin atmosferi. Ancaq bu, yalnız yaxın kosmosa çıxışdır. Müxtəlif kosmik problemləri həll edərkən kosmik gəmilər aşağıdakı kateqoriyalara bölünür:

Suborbital;

Geosentrik orbitlərdə hərəkət edən orbital və ya Yerə yaxın;

Planetlərarası;

Planetdə.

Kosmosa peykin buraxılması üçün ilk raketin yaradılması SSRİ konstruktorları tərəfindən həyata keçirilib və onun yaradılmasının özü bütün sistemlərin dəqiq tənzimlənməsi və sazlanmasından daha az vaxt aparıb. Həm də zaman amili peykin ibtidai konfiqurasiyasına təsir etdi, çünki ilk göstəriciyə nail olmağa çalışan SSRİ idi. qaçış sürəti onun yaradıcılığı. Üstəlik, raketin planetdən kənara buraxılması faktının özü o dövrdə peykdə quraşdırılmış avadanlıqların kəmiyyət və keyfiyyətindən daha mühüm nailiyyət idi. Görülən bütün işlər bütün bəşəriyyətin zəfəri ilə taclandı.

Bildiyiniz kimi, kosmosun fəthi yenicə başlamışdı, buna görə də dizaynerlər raket elmində getdikcə daha çox nailiyyətlər əldə etdilər, bu da kosmosun tədqiqində böyük sıçrayış etməyə kömək edən daha təkmil kosmik gəmi və texnologiya yaratmağa imkan verdi. Həmçinin, raketlərin və onların komponentlərinin daha da inkişafı və modernləşdirilməsi ikinci qaçış sürətinə nail olmağa və gəmidə faydalı yükün kütləsini artırmağa imkan verdi. Bütün bunlara görə 1961-ci ildə göyərtəsində bir adam olan raketin ilk buraxılışı mümkün oldu.

Portal saytı sizə kosmik gəmilərin və texnologiyanın bütün illər ərzində və dünyanın bütün ölkələrində inkişafı haqqında çoxlu maraqlı şeylər deyə bilər. Az adam bilir ki, kosmik tədqiqatlara əslində 1957-ci ildən əvvəl elm adamları başlayıb. Tədqiqat üçün ilk elmi avadanlıq 40-cı illərin sonlarında kosmosa göndərildi. İlk yerli raketlər elmi avadanlıqları 100 kilometr hündürlüyə qaldıra bildi. Bundan əlavə, bu tək bir buraxılış deyildi, onlar olduqca tez-tez həyata keçirilirdi və onların yüksəlişinin maksimum hündürlüyü 500 kilometrə çatdı, bu o deməkdir ki, kosmos haqqında ilk fikirlər buraxılışdan əvvəl orada idi. kosmik əsr. Hal-hazırda ən çox istifadə edərkən ən son texnologiyalar Bu nailiyyətlər primitiv görünə bilər, lakin hazırda əldə etdiklərimizə nail olmağı mümkün edən onlardır.

Yaradılan kosmik gəmi və texnologiya çoxlu sayda həll tələb etdi müxtəlif vəzifələr. Ən çox mühüm məsələlər idi:

1. Kosmik gəminin düzgün uçuş trayektoriyasının seçilməsi və onun hərəkətinin sonrakı təhlili. Bu problemi həll etmək üçün tətbiqi elmə çevrilən səma mexanikasını daha fəal şəkildə inkişaf etdirmək lazım idi.
2. Kosmosun vakuumu və çəkisizlik elm adamları üçün öz çətinliklərini qoydu. Və bu, təkcə kifayət qədər sərt kosmik şəraitə tab gətirə bilən etibarlı möhürlənmiş korpusun yaradılması deyil, həm də Kosmosda öz vəzifələrini Yerdəki kimi effektiv şəkildə yerinə yetirə bilən avadanlıqların inkişafıdır. Çünki bütün mexanizmlər çəkisizlikdə və vakuumda, eləcə də yer şəraitində mükəmməl işləyə bilməzdi. Əsas problem, möhürlənmiş həcmlərdə istilik konveksiyasının istisna edilməsi idi, bütün bunlar bir çox proseslərin normal gedişatını pozdu;

1. Avadanlıqların işləməsi də Günəşdən gələn termal şüalanma nəticəsində pozulub. Bu təsiri aradan qaldırmaq üçün cihazlar üçün yeni hesablama üsulları üzərində düşünmək lazım idi. Normal saxlamaq üçün bir çox cihaz da düşünülmüşdür temperatur şəraiti kosmik gəminin özündə.
2. Kosmik cihazların enerji təchizatı böyük problemə çevrilib. Ən çox optimal həll dizaynerlər günəş radiasiyasını elektrik enerjisinə çevirməyə başladılar.
3. Yerüstü radar qurğuları yalnız 20 min kilometrə qədər məsafədə işləyə bildiyindən radio rabitəsi və kosmik gəmilərin idarə edilməsi problemini həll etmək kifayət qədər uzun müddət çəkdi və bu, kosmos üçün kifayət deyil. Bizim dövrümüzdə ultra uzun mənzilli radio rabitəsinin təkamülü milyonlarla kilometr məsafədə zondlar və digər cihazlarla əlaqə saxlamağa imkan verir.
4. Hələ ən böyük problem Qalan şey, kosmik cihazları təchiz edən avadanlıqların dəqiq tənzimlənməsi idi. Hər şeydən əvvəl, avadanlıq etibarlı olmalıdır, çünki kosmosda təmir, bir qayda olaraq, mümkün deyildi. Məlumatların təkrarlanması və qeyd edilməsinin yeni üsulları da düşünülmüşdür.

Yaranan problemlər müxtəlif bilik sahələrini təmsil edən tədqiqatçıların və alimlərin marağına səbəb olmuşdur. Birgə əməkdaşlıq qarşıya qoyulan vəzifələrin həllində müsbət nəticələr əldə etməyə imkan verib. Bütün bunlara görə A yeni sahə bilik, yəni kosmik texnologiya. Bu tip dizaynın yaranması özünəməxsusluğu, xüsusi biliyi və iş bacarıqlarına görə aviasiya və digər sənaye sahələrindən ayrıldı.

İlk süni Yer peyki yaradıldıqdan və uğurla orbitə buraxıldıqdan dərhal sonra kosmik texnologiyanın inkişafı üç əsas istiqamətdə baş verdi, yəni:

1. Müxtəlif vəzifələri yerinə yetirmək üçün Yer peyklərinin dizaynı və istehsalı. Bundan əlavə, sənaye bu cihazları modernləşdirir və təkmilləşdirir, onlardan daha geniş istifadəyə imkan yaradır.
2. Planetlərarası fəzanın və digər planetlərin səthlərinin tədqiqi üçün cihazların yaradılması. Tipik olaraq, bu qurğular proqramlaşdırılmış tapşırıqları yerinə yetirir və həmçinin uzaqdan idarə oluna bilər.
3. Kosmik texnologiya üzərində iş aparılır müxtəlif modellər yaradılması kosmik stansiyalar, bunun üzərində həyata keçirmək mümkündür tədqiqat fəaliyyəti alimlər. Bu sənaye həm də insanlı kosmik gəmilərin dizaynını və istehsalını həyata keçirir.

Kosmik texnologiyanın bir çox sahələri və qaçış sürətinə nail olmaq elm adamlarına daha uzaq kosmik obyektlərə çıxış əldə etməyə imkan verdi. Məhz buna görə də 50-ci illərin sonunda Aya doğru peyk buraxmaq mümkün oldu, əlavə olaraq, o dövrün texnologiyası artıq Yerə yaxın olan planetlərə tədqiqat peykləri göndərməyə imkan verdi; Beləliklə, Ayı öyrənmək üçün göndərilən ilk qurğular bəşəriyyətə ilk dəfə kosmosun parametrlərini öyrənməyə və Ayın uzaq tərəfini görməyə imkan verdi. Buna baxmayaraq, kosmik eranın başlanğıcının kosmik texnologiyası hələ də qüsursuz və idarəolunmaz idi və buraxılış vasitəsindən ayrıldıqdan sonra əsas hissə kütləsinin mərkəzi ətrafında olduqca xaotik bir şəkildə fırlandı. Nəzarətsiz fırlanma alimlərə çoxlu tədqiqat aparmağa imkan vermədi və bu da öz növbəsində konstruktorları daha təkmil kosmik gəmi və texnologiya yaratmağa stimullaşdırdı.

Məhz idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin inkişafı alimlərə daha çox araşdırma aparmağa və kosmos və onun xassələri haqqında daha çox məlumat əldə etməyə imkan verdi. Həmçinin peyklərin və digərlərinin idarə olunan və sabit uçuşu avtomatik cihazlar, kosmosa buraxılan antenaların oriyentasiyası sayəsində Yerə informasiyanın daha dəqiq və keyfiyyətli ötürülməsinə imkan verir. Nəzarət olunan nəzarət sayəsində lazımi manevrlər həyata keçirilə bilər.

60-cı illərin əvvəllərində ən yaxın planetlərə peyk buraxılışları fəal şəkildə həyata keçirildi. Bu buraxılışlar qonşu planetlərin şəraiti ilə daha yaxından tanış olmağa imkan verdi. Ancaq yenə də planetimizdəki bütün bəşəriyyət üçün bu dövrün ən böyük uğuru Yu.A. Qaqarin. SSRİ-nin kosmik texnikanın qurulmasında əldə etdiyi nailiyyətlərdən sonra dünyanın əksər ölkələri də ona üz tutdu Xüsusi diqqət raket elmi və öz kosmik texnologiyamızın yaradılması üçün. Buna baxmayaraq, SSRİ bu sənayedə lider idi, çünki Aya yumşaq eniş həyata keçirən ilk cihaz yaratdı. Birincidən sonra uğurlu enişlər Ayda və digər planetlərdə səthləri öyrənmək və foto və videoları Yerə ötürmək üçün avtomatik cihazlardan istifadə edərək kosmik cisimlərin səthlərinin daha ətraflı öyrənilməsi vəzifəsi qoyulmuşdur.

İlk kosmik gəmi, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, idarəolunmaz idi və Yerə qayıda bilməzdi. İdarə olunan qurğular yaratarkən dizaynerlər cihazların və ekipajın təhlükəsiz enişi problemi ilə üzləşdilər. Çünki cihazın Yer atmosferinə çox sürətli daxil olması onu sadəcə sürtünmə səbəbindən yüksək temperaturdan yandıra bilər. Bundan əlavə, geri qayıtdıqdan sonra qurğular müxtəlif şəraitlərdə təhlükəsiz yerə enməli və aşağı sıçramalı idi.

Kosmik texnologiyanın daha da inkişafı, gəmidəki tədqiqatçıların tərkibini dəyişdirməklə, uzun illər istifadə edilə bilən orbital stansiyalar istehsal etməyə imkan verdi. İlk orbital vasitə bu tipdən Sovet "Salyut" stansiyası oldu. Onun yaradılması bəşəriyyət üçün kosmos və hadisələr haqqında bilikdə növbəti böyük sıçrayış idi.

Yuxarıda Kosmosun öyrənilməsi üçün dünyada yaradılmış kosmik gəmilərin və texnologiyanın yaradılması və istifadəsi ilə bağlı bütün hadisələrin və nailiyyətlərin çox kiçik bir hissəsidir. Ancaq yenə də ən əlamətdar il 1957-ci il idi, bundan sonra aktiv raket və kosmik tədqiqatlar dövrü başladı. Bu, bütün dünyada kosmik texnologiyanın partlayıcı inkişafına səbəb olan ilk zondun buraxılması idi. Bu, SSRİ-də zondu Yerin orbitinin hündürlüyünə qaldıra bilən yeni nəsil buraxılış aparatının yaradılması sayəsində mümkün oldu.

Bütün bunları və daha çox şey haqqında məlumat əldə etmək üçün portalımızın veb saytımız sizə kosmik texnologiya və obyektlərə dair çoxlu maraqlı məqalələr, videolar və fotoşəkillər təqdim edir.

Planetlərarası kosmik gəmi "Venera"

“Venera” 1961-ci ildən Venera planetinə buraxılmış Sovet planetlərarası kosmik gəmisinin adıdır. Qurğular elmi avadanlıqlarla yanaşı, orientasiya sistemləri, günəş panellərindən enerji təchizatı, düzəldici əyləc hərəkəti sistemi, uzaq məsafəli radio sistemi və orbitin ölçülməsi və s.

Venera-1 kosmik gəmisi 12 fevral 1961-ci ildə buraxılmışdır; çəki 643,5 kq. 19-20 may 1961-ci ildə o, Veneradan ~100 min km məsafədən keçərək perihelion hündürlüyü 106 milyon km, afelion hündürlüyü isə 151 milyon km olan Günəşin süni peykinin orbitinə çıxdı.

Venera 2 kosmik gəmisi Veneraya yaxınlaşmaq məqsədi ilə 12 noyabr 1965-ci ildə buraxılmışdır; çəki 963 kq. Cihazda foto-televiziya sistemi olan bölmə və kosmosun öyrənilməsi üçün elmi avadanlıqlar kompleksi var idi. 27.02.1966 "Venera-2" Veneranın səthindən 24 min km məsafədən keçdi və perihelion hündürlüyü ~107 milyon km, afelion hündürlüyü ~ olan Günəşin süni peykinin orbitinə daxil oldu. 179 milyon km.

Venera 3 kosmik gəmisi Venera planetinin səthinə çıxmaq məqsədi ilə 16 noyabr 1965-ci ildə buraxılmışdır; çəki 960 kq. Kosmik gəmidə 0,9 m diametrli, istilik qoruyucu örtüklü top şəklində enmə vasitəsi var idi. Planetin səthinə eniş paraşüt sistemindən istifadə edilməklə təmin edilib. Eniş modulunda radio sistemi, elmi avadanlıq və enerji təchizatı var idi. 1966-cı il martın 1-də kosmik gəmi Veneranın səthinə çıxdı və dünyanın başqa bir planetə ilk uçuşunu etdi.

Venera-4 kosmik gəmisi 12 iyun 1967-ci ildə buraxılmışdır; kütləsi 1106 kq (lander kütləsi 383 kq). Uçuş zamanı elmi məlumatların ötürülməsi ilə 114 radiorabitə seansı həyata keçirilib. Yerdən 12 milyon km məsafədə, planetə vurmaq üçün trayektoriya düzəldildi. 18.10.1967-ci ildə ~350 milyon km məsafə qət edərək, avtomobil Veneranın atmosferinə qaçış sürəti 2 və ondan ayrılmış enmə vasitəsi (diametri ~1 m) 2 UHF radio ötürücü, telemetriya sistemi, elmi avadanlıq, radio hündürlükölçən, istilik nəzarət sistemi, enerji təchizatı. Avtomobilin aerodinamik əyləcindən sonra sürət 10,7 km/s-dən 300 m/s-ə endirilib, sonra paraşüt sistemi işə salınıb; Planetin gecə tərəfində 1,5 saatlıq paraşütlə eniş zamanı cihazlar Veneranın atmosferinin təzyiqini, sıxlığını, temperaturunu və kimyəvi tərkibini ölçüblər. Kosmik gəmi ilk dəfə olaraq başqa planetin atmosferinə rəvan enməyə nail olub. 0,05-1,8 MPa təzyiq diapazonunda Veneranın atmosferinin xüsusiyyətləri haqqında birbaşa məlumatlar əldə edilmişdir.

Venera 5 və Venera 6 müvafiq olaraq 5 və 10 yanvar 1969-cu ildə buraxılmışdır; cihazların kütləsi 1130 kq-dır. Aparatlar Veneranın planetlərarası mühitində və atmosferində tədqiqatların davam etdirilməsi üçün genişləndirilmiş elmi-ölçü avadanlıq dəsti ilə 405 kq ağırlığında gücləndirilmiş eniş modulları ilə təchiz edilmişdir. Uçuş zamanı müntəzəm radiorabitə seansları (Venera-5 ilə 73 seans, Venera-6 ilə 63 seans) və elmi məlumatların qəbulu (922,763 MHz tezlikdə) həyata keçirilib. Yerdən 15,5-15,7 milyon km məsafədə müəyyən edilmiş trayektoriya korreksiyasını başa vurduqdan sonra kosmik gəmi 1969-cu il mayın 16 və 17-də Veneraya çatdı; kosmik gəmidən ayrılmış elmi avadanlığa malik eniş aparatları və planetin atmosferində aerodinamik əyləc nəticəsində onların sürəti 11,17 km/s-dən 210 m/s-ə enmişdir; sonra paraşüt sistemləri işə salındı ​​və enən maşınlar planetin gecə tərəfində 51-53 dəqiqə ərzində atmosferdə rəvan eniş etdi. Kosmik gəmilərin birgə uçuşu Venera-4-ün uçuşu ilə müqayisədə 0,05-2,7 MPa təzyiq diapazonunda, yəni atmosferin daha dərin qatlarına qədər Veneranın atmosferi haqqında yenilənmiş məlumatlar da daxil olmaqla çoxlu məlumat əldə etməyə imkan verdi. .

Venera 7 kosmik gəmisi 1970-ci il avqustun 17-də orbitə buraxılıb. Çəki 1180 kq (enmə kütləsi ~ 500 kq). Planetə çatmasını təmin etmək üçün uçuş marşrutu boyunca iki trayektoriya korreksiyası edildi. 15 dekabr 1970-ci ildə kosmik gəmi ~330 milyon km qət edərək Veneraya çatdı; 18 MPa təzyiq və 530 ° C temperatur üçün nəzərdə tutulmuş enmə modulu Veneranın səthinə paraşütlə eniş etdi. Eniş yerində radio siqnalları 35 dəqiqə, səthdən isə 22 dəqiqə 58 saniyə ərzində qəbul edilib. Eniş modulunda radio sistemi, elmi avadanlıq və enerji təchizatı var idi. Venera-7 eniş yerində səthin temperaturu (475 ± 20) ° C, təzyiq (9 ± 1,5) MPa idi.

Venera-8 kosmik gəmisi 27 mart 1972-ci ildə buraxılmışdır; kütlə 1184 kq (enmə kütləsi 495 kq). Uçuş zamanı 86 radiorabitə seansı həyata keçirilib və trayektoriya korrektə edilib. 22 iyul 1972-ci ildə aparat 300 milyon km-dən çox məsafə qət edərək Veneraya çatdı. İlk dəfə olaraq, eniş aparatının atmosferə daxil olması və yerə enməsi planetin günəşli tərəfində həyata keçirilib. Eniş aparatının elmi avadanlığı aşağıdakı problemləri həll etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu: atmosfer tədqiqatları (temperatur və təzyiq ölçmələri); atmosferdə və planetin səthinə yaxın işıqlandırmanın ölçülməsi; atmosferdə müxtəlif səviyyələrdə küləyin sürətinin müəyyən edilməsi; atmosferdə ammonyak miqdarının təyini; aerodinamik əyləc zonasında baş verən həddindən artıq yüklənmələrin ölçülməsi; təriflər fiziki xüsusiyyətlər səth qatı və eniş yerində səth süxurlarının təbiəti. Eniş vasitəsinin bort sistemlərinin işləməsi paraşüt bölməsində ~1 saat, səthdə isə 50 dəqiqə 11 saniyə davam edib. Gündüz və gecə tərəflərində atmosfer parametrləri yaxın olub; Venera-8 eniş yerində temperatur (470±8) °C, təzyiq (9±0,15) MPa olmuşdur.

“Venera-9” və “Venera-10” kosmik gəmilərin yeni növüdür. "Venera-9" 8 iyun 1975-ci ildə, "Venera-10" - 14 iyun 1975-ci ildə buraxıldı. Qurğuların kütləsi 4936 və 5033 kq-dır (istilikdən qoruyucu kuzovu olan hər enən avtomobilin kütləsi 1560 kq-dır). Venera 9 və Venera 10-a kosmik gəmi və eniş aparatı daxildir. Kosmik gəminin əsas güc elementi aşağı dibinə bərkidilmiş tanklar blokudur raket mühərrikləri, yuxarıda torus şəklində hazırlanmış alət kupesi var. Kosmik gəminin yuxarı hissəsində enmə modulunu birləşdirmək üçün adapter var. Alət bölməsində idarəetmə sistemləri, istilik tənzimlənməsi və s. Eniş vasitəsi xarici və daxili istilik izolyasiyası ilə örtülmüş davamlı sferik gövdəyə malikdir (10 MPa xarici təzyiq üçün nəzərdə tutulmuşdur). Yuxarı hissədə enən avtomobilə aerodinamik əyləc qurğusu, aşağı hissəyə isə torus eniş qurğusu bərkidilir. Eniş modulunda radiokompleks qurğular, optik-mexaniki televizor cihazı, akkumulyator, avtomatlaşdırma qurğuları, istilik nəzarət cihazları və elmi alətlər var. Eniş avtomobili sferik istilik qoruyucu korpusun (diametri 2,4 m) içərisinə yerləşdirilir, bu da onu əyləc bölməsi boyunca yüksək temperaturdan qoruyur. Venera 9 və Venera 10-dan uçuş zamanı hər birində iki trayektoriya korreksiyası aparılıb. Planetə yaxınlaşmadan iki gün əvvəl enən maşınlar kosmik gəmidən ayrılaraq Veneranın o zaman Yerdən görünməyən işıqlı tərəfinə yumşaq eniş (1975-ci il 22 və 25 oktyabr) həyata keçirdilər. Eniş aparatları ayrıldıqdan sonra kosmik gəmi uçuş trayektoriyalarına köçürüldü və daha sonra planetin süni peyklərinin orbitlərinə buraxıldı. Elmi məlumatların ötürülməsi üçün lazımi ballistik sxem həyata keçirildi ki, bu da kosmik gəminin və eniş vasitələrinin tələb olunan məkan nisbi mövqeyini təmin etdi. Hər bir eniş vasitəsinin aldığı məlumat bu zamana qədər Veneranın süni peykinə çevrilmiş öz kosmik gəmisinə ötürülür və Yerə ötürülürdü. Eniş vasitəsi planetin atmosferinə 20-23° bucaq altında daxil olub.

Aerodinamik əyləcdən sonra 20 dəqiqə ərzində paraşütlə eniş (bulud təbəqəsini öyrənmək üçün) həyata keçirilib, sonra paraşüt atılıb və sürətli eniş həyata keçirilib. Eniş aparatı optik xassələri öyrənmək və eniş yerində səthin təsvirlərini almaq üçün panoramik telefotometr də daxil olmaqla elmi avadanlıqlar kompleksi ilə təchiz edilmişdir; yaşıl, sarı və qırmızı şüalarda və infraqırmızı şüaların iki bölməsində işıq axınının ölçülməsi üçün fotometr; infraqırmızı spektrdə atmosferin parlaqlığını ölçmək və təyin etmək üçün fotometr kimyəvi birləşmə spektral analiz üsulu ilə atmosferi; təzyiq və temperatur sensorları; yenidən giriş yerində həddindən artıq yüklənmələri ölçmək üçün akselerometrlər; 63-34 km hündürlükdə atmosferin kimyəvi tərkibini ölçmək üçün kütlə spektrometri; planetin səthində küləyin sürətini təyin etmək üçün anemometr; təbii tərkibini təyin etmək üçün qamma-spektrometr radioaktiv elementlər Venera qayalarında; planetin səth qatında torpağın sıxlığını təyin etmək üçün radiasiya sıxlığı ölçən cihaz.

“Venera-11” və “Venera-12” (Venera-9 kosmik gəmisinin modifikasiyası) müvafiq olaraq 1978-ci il sentyabrın 9-da və 14-də orbitə buraxılmışdır; çəkisi 4450 və 4461 kq (istilikdən qoruyucu korpuslu eniş vasitələrinin çəkisi 1600 və 1612 kq). Struktur olaraq Venera-11 və Venera-12 Venera-9 və Venera-10-a bənzəyir. Venera 11 və Venera 12-dən uçuş zamanı iki korreksiya aparılıb. Planetə yaxınlaşmadan iki gün əvvəl eniş aparatları kosmik gəmidən ayrılaraq 21 dekabr 1978-ci ildə (“Venera-12”) və 25 dekabr 1978-ci ildə (“Venera-11”) 800 km məsafədə yumşaq eniş etdilər. bir-birindən. Eniş vasitələri ayrıldıqdan sonra kosmik gəmi uçuş trayektoriyalarına köçürüldü və Günəş ətrafında fırlanmağa başladı. Elmi məlumatların ötürülməsi üçün kosmik gəminin və eniş vasitələrinin tələb olunan məkan nisbi mövqeyini təmin edən ballistik sxem həyata keçirildi. Hər bir eniş vasitəsinin aldığı məlumat öz kosmik gəmisinə ötürülür, sonra Yerə ötürülürdü. Eniş vasitəsi planetin atmosferinə ~20° bucaq altında daxil olub. Aerodinamik əyləcdən sonra 10 dəqiqə ərzində paraşütlə eniş (bulud təbəqəsini öyrənmək üçün) həyata keçirilib, sonra paraşüt atılıb və səthə sürətli eniş həyata keçirilib. Eniş maşını elmi avadanlıqlar kompleksi ilə təchiz edilmişdir: atmosferin incə kimyəvi analizini aparmaq üçün kütlə spektrometri və qaz xromatoqrafı, aerozolların kimyəvi tərkibini təyin etmək üçün nefelometr və rentgen-flüoresan analizator, günəş radiasiyasının xüsusiyyətlərini ölçən cihaz. , atmosferdə elektrik aktivlik sayğacı, təzyiq və temperatur sensorları, həddindən artıq yüklənmələri ölçmək üçün akselerometrlər.

"Venera-11" və "Venera-12" kosmik gəmilərində Günəşdən və Qalaktikadan korpuskulyar, qamma-şüa və rentgen şüalanmasının öyrənilməsi üçün sovet avadanlığı ilə yanaşı, təbiəti öyrənmək üçün eksperimentlər aparmaq üçün fransız avadanlığı da quraşdırılmışdır. günəş küləyi, Günəşdən gələn qamma radiasiya, qamma-kosmik mənşəli partlayışlar, yüksək ayırdetmə qabiliyyətinə malik diskret qamma şüalanma mənbələrinin qeydiyyatı. əməkdaşlıq analoji avadanlıqlara malik olan “Proqnoz-7” süni Yer peyki ilə. Venera-11 və Venera-12 kosmik gəmilərindəki elmi avadanlıq Yer-Venera uçuş marşrutu və Venera planetinin uçuşundan sonra məlumatları qeydə aldı.
Venera-13 və Venera-14 kosmik gəmiləri müvafiq olaraq 30 oktyabr 1981-ci ildə və 4 noyabr 1981-ci ildə orbitə çıxarılıb. Dizaynı və məqsədi Venera-11 və Venera-12 cihazlarına bənzəyir. Uçuş proqramına günəş küləyinin, kosmik şüaların və planetlərarası plazmanın xüsusiyyətlərinin öyrənilməsi də daxildir. Cihazda sovet elmi avadanlıqları ilə yanaşı, Fransa və Avstriyada yaradılmış alətlər var. Venera 13 və Venera 14 kosmik gəmilərinin enmə vasitələri dizayn baxımından Venera 9 və Venera 10-a bənzəyir; onların kütləsi müvafiq olaraq 4363 və 4363,5 kq-dır. İstilik qoruyucu korpusu olan enmə vasitəsinin kütləsi 1645 kq, eniş aparatının kütləsi 760 kq-dır. Uçuş zamanı 2 düzəliş edilib. Veneraya yumşaq eniş müvafiq olaraq 1982-ci il martın 1-də və 5-də baş verdi. Eniş maşınları ayrıldıqdan sonra nəqliyyat vasitələri uçuş yoluna köçürülərək heliosentrik orbitə daxil olublar. Eniş modulu Venera-9 və Venera-10-a oxşar avadanlıqla təchiz edilmişdir. Əlavə olaraq (“Venera-9” və “Venera-10” kosmik gəmilərindən fərqli olaraq, eniş yerinin rəngli panoramaları alınmış və torpaq nümunəsi götürən cihazdan istifadə etməklə enən avtomobilin içərisindən torpaq nümunələri götürülüb və onun kimyəvi analizi aparılıb.

Venera-15 və Venera-16 kosmik gəmiləri 1983-cü il iyunun 2 və 7-də orbitə buraxılıb. Onların çəkisi müvafiq olaraq 5250 və 5300 kq-dır. Veneranın süni peykinin orbitindən Veneranın tədqiqi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu orbitə 1983-cü il oktyabrın 10 və 14-də buraxılmışdır. Buraxılışlar “Molniya” daşıyıcı daşıyıcısı (Venera-1 - Venera-8), əlavə 4-cü pilləli Proton daşıyıcısı (Venera-9 - Venera-16) ilə həyata keçirilib.

2 yanvar 1959-cu il Sovet kosmik raket tarixdə ilk dəfə olaraq planetlərarası uçuşlar üçün tələb olunan ikinci qaçış sürətinə çatdı və avtomatik planetlərarası "Luna-1" stansiyasını Ayın trayektoriyasına buraxdı. Bu hadisə iki fövqəldövlət - SSRİ və ABŞ arasında "ay yarışı"nın başlanğıcı oldu.

"Luna-1"

1959-cu il yanvarın 2-də SSRİ “Vostok-L” daşıyıcı raketini işə saldı və bu, “Luna-1” avtomatik planetlərarası stansiyasını Ayın trayektoriyasına buraxdı. AWS 6 min km məsafədə uçdu. Ayın səthindən çıxdı və heliosentrik orbitə daxil oldu. Uçuşun məqsədi Luna 1-in Ayın səthinə çıxması idi. Bütün bort avadanlığı düzgün işləyirdi, lakin uçuş sikloqramında xəta baş verdi və AMP Ayın səthinə çatmadı. Bu, bortda aparılan təcrübələrin effektivliyinə təsir göstərmədi. Luna-1-in uçuşu zamanı Yerin xarici radiasiya kəmərini qeydə almaq, ilk dəfə olaraq günəş küləyinin parametrlərini ölçmək və onun yoxluğunu müəyyən etmək mümkün olub. maqnit sahəsi və süni kometa yaratmaq üçün təcrübə aparın. Bundan əlavə, Luna-1 ikinci kosmik sürətə çatmağı bacaran, cazibə qüvvəsini üstələyən və Günəşin süni peykinə çevrilən kosmik gəmi oldu.

"Pioner-4"

3 mart 1959-cu ildə Amerikanın "Pioner 4" kosmik gəmisi Ay ətrafında ilk uçuş edən Cape Canaveral kosmodromundan buraxıldı. Ayın səthinin şəklini çəkmək üçün göyərtədə Geiger sayğacı və fotoelektrik sensor quraşdırılıb. Kosmik gəmi Aydan 60 min kilometr məsafədə 7230 km/s sürətlə uçub. 82 saat ərzində Pioneer 4 radiasiya vəziyyəti haqqında məlumatları Yerə ötürdü: Ayın ətraflarında heç bir radiasiya aşkar edilmədi. Pioneer 4 cazibə qüvvəsini dəf edən ilk Amerika kosmik gəmisi oldu.

"Luna-2"

1959-cu il sentyabrın 12-də Baykonur kosmodromundan "Luna-2" avtomatik planetlərarası stansiya buraxıldı və bu, dünyada Ayın səthinə çıxan ilk stansiya oldu. AMK-nın öz hərəkət sistemi yox idi. Luna 2-dəki elmi avadanlıqlara Geiger sayğacları, sintillyasiya sayğacları, maqnitometrlər və mikrometeorit detektorları daxildir. Luna 2 SSRİ-nin gerbini əks etdirən vimpeli Ayın səthinə çatdırdı. Bu vimpənin surəti N.S. Xruşşov bunu ABŞ prezidenti Eyzenhauerə təqdim etdi. Qeyd etmək lazımdır ki, SSRİ müxtəlif Avropa sərgilərində Luna 2 modelini nümayiş etdirib və MKİ mümkün xüsusiyyətləri öyrənmək üçün modelə məhdudiyyətsiz giriş əldə edə bilib.

"Luna-3"

4 oktyabr 1959-cu ildə Baykonurdan məqsəd kosmosu və Ayı öyrənmək olan Luna-3 kosmik gəmisi orbitə buraxıldı. Bu uçuş zamanı tarixdə ilk dəfə olaraq Ayın uzaq tərəfinin fotoşəkilləri əldə edilib. Luna-3 aparatının kütləsi 278,5 kq-dır. Kosmik gəminin göyərtəsində telemetrik, radiotexnika və fototelemetrik oriyentasiya sistemləri quraşdırılıb ki, bu da Aya və Günəşə nisbətən naviqasiya etməyə imkan verib. günəş panelləri və foto laboratoriyası olan elmi avadanlıqlar kompleksi.

Luna 3 Yer ətrafında 11 dövr etdi, sonra Yer atmosferinə daxil oldu və mövcudluğunu dayandırdı. Şəkillərin keyfiyyətinin aşağı olmasına baxmayaraq, əldə edilən fotoşəkillər SSRİ-yə Ayın səthindəki obyektlərin adlandırılmasında üstünlük verdi. Lobaçevski, Kurçatov, Herts, Mendeleyev, Popov, Sklodovskaya-Küri və Moskvanın Ay dənizinin sirkləri və kraterləri Ayın xəritəsində belə göründü.

"Ranger 4"

23 aprel 1962-ci ildə Amerika avtomatik planetlərarası stansiyası Ranger 4 Kanaveral burnundan kosmosa çıxdı. Kosmik gəmi maqnit seysmometri və qamma-şüa spektrometri olan 42,6 kq-lıq kapsul daşıyıb. Amerikalılar kapsulu Fırtınalar Okeanı bölgəsinə atmağı və 30 gün ərzində araşdırma aparmağı planlaşdırırdılar. Lakin bortdakı avadanlıq uğursuz oldu və Ranger 4 Yerdən gələn əmrləri emal edə bilmədi. Ranger 4-ün uçuş müddəti 63 saat 57 dəqiqədir.

"Luna-4S"

1963-cü il yanvarın 4-də "Molniya" daşıyıcı raketi kosmik uçuşlar tarixində ilk dəfə olaraq Ayın səthinə yumşaq eniş etməli olan Luna-4C kosmik gəmisini orbitə çıxardı. Lakin Aya doğru buraxılış texniki səbəblərdən baş vermədi və 5 yanvar 1963-cü ildə Luna-4C atmosferin sıx təbəqələrinə daxil oldu və fəaliyyətini dayandırdı.

Ranger-9

21 mart 1965-ci ildə amerikalılar “Reyncer 9”u kosmosa buraxdılar, onun məqsədi sərt enişdən əvvəl son dəqiqələrdə Ay səthinin ətraflı fotoşəkillərini əldə etmək idi. Cihaz elə istiqamətlənmişdi ki, kameraların mərkəzi oxu sürət vektoru ilə tamamilə üst-üstə düşsün. Bu, “şəklin bulanmasının” qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Düşməyə 17,5 dəqiqə qalmış (Ayın səthinə olan məsafə 2360 km idi) Ay səthinin 5814 televiziya şəklini əldə etmək mümkün olub. Ranger 9-un işi dünya elmi ictimaiyyətindən ən yüksək qiymət aldı.

"Luna-9"

31 yanvar 1966-cı ildə Sovet Luna-9 kosmik gəmisi Baykonurdan buraxıldı və bu, fevralın 3-də Aya ilk yumşaq eniş etdi. AMS Fırtınalar Okeanında Aya endi. Stansiya ilə müddəti 8 saatdan çox olan 7 rabitə seansı olub. Rabitə seansları zamanı Luna 9 eniş yeri yaxınlığında Ay səthinin panoramik şəkillərini ötürdü.

"Apollon 11"

1969-cu il iyulun 16-24-də Amerikanın Apollon seriyasından idarə olunan kosmik gəmisi baş tutdu. Bu uçuş ilk növbədə yer kürəsinin tarixdə ilk dəfə kosmik cismin səthinə enməsi ilə məşhurdur. 20 iyul 1969-cu ildə saat 20:17:39-da ekipaj komandiri Nil Armstronq və pilot Edvin Aldrin ilə birlikdə gəminin Ay modulu Sakitlik dənizinin cənub-qərb hissəsində Aya endi. Astronavtlar 2 saat 31 dəqiqə 40 saniyə davam edən Ay səthinə çıxış etdilər. Komanda modulunun pilotu Maykl Kollinz onları Ay orbitində gözləyirdi. Astronavtlar eniş yerinə ABŞ bayrağı sancıblar. Amerikalılar Ayın səthinə bir sıra elmi alətlər yerləşdirərək 21,6 kq Ay torpağı nümunələri toplayıb və Yerə çatdırılıb. Məlumdur ki, geri qayıtdıqdan sonra ekipaj üzvləri və Ay nümunələri heç bir Ay mikroorqanizmi aşkar etməyən ciddi karantinə məruz qalıb.

“Apollon 11” ABŞ prezidenti Con Kennedinin qarşıya qoyduğu məqsədə nail olunmasına – Ay yarışında SSRİ-ni qabaqlayaraq Aya eniş etməyə gətirib çıxardı. Qeyd edək ki, amerikalıların Ayın səthinə enməsi müasir alimlərdə şübhələr yaradır.

"Lunoxod-1"

“Lunoxod-1” istismarı zamanı 2 km/saat sürətlə hərəkət edərək 10540 metr məsafəni qət edib və 80 min kvadratmetr ərazini tədqiq edib. O, Yerə 211 Ay panoraması və 25 min fotoşəkil ötürdü. Yerlə 157 seans zamanı “Lunoxod-1” 24820 radio əmri alıb və 25 nöqtədə torpağın kimyəvi analizini həyata keçirib.

15 sentyabr 1971-ci ildə izotop istilik mənbəyi tükəndi və Ay roverinin möhürlənmiş konteynerinin içərisində temperatur düşməyə başladı. Sentyabrın 30-da cihaz əlaqə yaratmayıb, oktyabrın 4-də isə alimlər onunla əlaqə saxlamağa cəhd etməyi dayandırıblar.

Qeyd etmək lazımdır ki, Ay uğrunda döyüş bu gün də davam edir: kosmik güclər ən inanılmaz texnologiyalar, planlaşdırma işləyib hazırlayırlar.