Gəmi gurlayır. "Sevmaş" İstehsalat Birliyi

Wellershof. 1989-cu il mayın 19-dan iyunun 1-dək esmines ATS ölkələrinin təlimlərində iştirak edib, ehtiyatda olub və təlimlər zamanı 1 hədəf raketini vurub. 1,5 aydan sonra taktiki təlimlər zamanı hər iki hədəf vurulmayıb.

17 iyul 1989-cu ildə Finlandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı kontr-admiral Tikka Yuhauq Thunderingə baş çəkdi. 1989-cu il iyulun 20-dən 25-dək olan müddətdə məhv edən 7-ci əməliyyat eskadrilyasının 56-cı məhvedici briqadasına qoşularaq Baltiyskdən Severomorska donanmalar arası keçidi həyata keçirdi.

7 avqust 1989-cu ildə gəmi birinci növbənin daimi hazırlıq gəmilərinə daxil edildi, avqustun 23-də gəmi Müdafiə Nazirliyinin Müfəttişliyinin qərargah rəisi general-polkovnik Sychinsky tərəfindən ziyarət edildi. İlin yekunlarına əsasən, "Qremyashchiy" esminesi artilleriya atəşinə görə Ali Baş Komandan mükafatını aldı. 1990-cı il yanvarın 24-də “Qanadlı” esminesi ilə Aralıq dənizində döyüş xidmətinə daxil olub, martın 5-də İtaliyanın “Minerva” freqatı ilə birgə manevrlər edib, rabitə üzrə məşq edib. Aprelin 26-da o, Tartusda (Suriya) zəng edib. İyunun 25-dən iyulun 1-dək Havanaya (Kuba) səfər edib və Kuba Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birgə hərbi dəniz təlimlərində iştirak edib. İyulun 3-də Qremyaşçiy su nümunələri götürərək K-219 sualtı qayığının itdiyi ərazidəki əraziyə baxış keçirib. İyulun 21-də gəmi döyüş xidməti zamanı 176 yelkənli gündə 24.000 dəniz mili qət edərək Severomorsk şəhərinə çatdı. İlin yekunlarına əsasən, esmines artilleriya atəşinə görə Ali Baş Komandan mükafatı alıb.

1991-ci il avqustun 26-dan avqustun 31-dək ilk şimal konvoyunun 50 illik yubileyinə həsr olunmuş “Dərviş” kampaniyasında “Rattling” flaqman kimi iştirak edib. Sentyabrın 23-də KUG-nin tərkibində o, mükafatlı artilleriya atəşi və mina atma təlimini “əla” qiymətlə başa vurdu; Oktyabrın 17-də o, eyni şəkildə “Moskit” gəmi əleyhinə raket kompleksinin raket atışlarını həyata keçirib. "Rastoropny" esminesi ilə birlikdə.

1991-ci ildən sonra xidmət

1992-ci il martın 25-də o, 4,5 saat ərzində Amerika sualtı qayığını Rusiyanın ərazi sularından çıxarıb. 1993-cü ilin fevralında o, admiral İ.V.Kasatonovun bayrağı altında təlimlərdə iştirak etdi, aprelin 6-dan 11-dək KUG (flaqman - Admiral O.A. Erofeev) tərkibində hava hücumundan müdafiə sınaq təlimi zamanı dənizdə idi. excellence” təlimləri “Inspired” və “Unstrained” esminesləri ilə. Aprelin 15-də yoxlamadan keçərkən esmines ZAK AK-630 və REP-i (“əla” qiymətləndirilib) atəşə tutdu, gəmiyə ümumi “yaxşı” qiymət verildi.

16 may 1993-cü ildə gəmi yenidən dənizə çıxdı, vitse-admiral Yu. Ustimenkonun bayrağı altında Atlantik döyüşünün 50-ci ildönümünü qeyd etmək üçün mayın 25-dən iyunun 1-dək Liverpula rəsmi səfər etdi. Liverpulda Thundering One-ı 46.000 ingilis, o cümlədən Admirallığın Birinci Lordu, Admiral A. Winfried ziyarət etdi. İlin sonunda esmines artilleriya hazırlığına görə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının mükafatına layiq görülüb. 1994-cü ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin artilleriya hazırlığında ən yaxşı gəmisi kimi tanınıb.

1994-cü il aprelin 23-dən oktyabrın 27-dək Rostdakı 35 nömrəli gəmiqayırma zavodunda cari təmir işləri aparıldı (qazan boruları dəyişdirildi). 12 yanvar 1995-ci ildə Qremyashchiy dok işlərini yerinə yetirmək üçün Roslyakovodakı 82 nömrəli gəmiqayırma zavodunda PD-50-yə yerləşdirildi. Docking eyni il martın 11-də tamamlandı. 1995-ci ilin martından 1996-cı ilin yanvarına qədər gəmi döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirdi; Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 50 illiyi münasibətilə keçirilən yubiley paradında iştirakına görə Rusiya Prezidentinin diplomu ilə təltif edilib. 1996-cı ilin sentyabrında dörd qazandan üçünün (1-ci, 2-ci və 4-cü) qeyri-qənaətbəxş vəziyyətinə görə esminesin dənizə çıxması qadağan edildi. “Qremyaşçı” 28 mart 1997-ci ildə daimi döyüş hazırlığı qüvvələrindən çıxarılaraq ikinci dərəcəli ehtiyata köçürüldü. Gəminin təmir müddəti 1997-ci ilin dekabrında başa çatıb. 16 fevral 1998-ci ildə 7-ci əməliyyat eskadrilyasının 43-cü raket gəmisi diviziyasına köçürüldü. İyunun 15-də Qremyaşçidə ştat ixtisar edildi. 2007-ci ildə istismardan çıxarılıb.

2016-cı ilin aprel ayında Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən təkrar emal tenderi elan edildi.

2019-cu ilin may ayında Severomorskda yerləşən esminesdə yanğın baş verdi.

"Göy gurultusu"

Xidmətə girdikdən qısa müddət sonra esminesi Gremyashchiy 1939-cu ilin sentyabrında Ağ dəniz-Baltik kanalı boyunca Şimala yola düşdü və noyabrın 8-də Polyarnıya gəldi. Finlandiya ilə müharibə zamanı o, patrul vəzifəsini yerinə yetirdi və nəqliyyatda birbaşa iştirak etmədi; 1940-cı ilin noyabrından 1941-ci ilin may ayına qədər gəmi zəmanətli təmirdən keçdi və faşist Almaniyasının hücumu zamanı yaxşı texniki vəziyyətdə idi.

22 iyun 1941-ci il gecəsi, saat 1.30-da bütün donanmada 1 nömrəli əməliyyat hazırlığı elan edildi və dağılma planına uyğun olaraq, "Qremyaşchiy" dərhal Polyarnıdan Vaenqa körfəzinə köçdü. Burada, müharibənin ikinci günü ilk olaraq ona hücum edən alman təyyarələrinə atəş açır. İyunun 24-də esmines ilk döyüş kruizinə çıxdı - qısa olsa da: Murmanskdan Titovkaya Mossovet və Tsiolkovski nəqliyyatını müşayiət etdi. Avqustun ortalarına qədər "Thundering" Vaenqada yerləşirdi və dənizə qısa səfərlər edirdi. Bu müddət ərzində o, 20-dən çox hava hücumunu dəf etdi, iyulun 14-də onun zenitçiləri düşmən bombardmançısının mühərrikini 45 mm-lik mərmi ilə vurmağı bacardı və ertəsi gün sahil batareyası ilə birlikdə atəş açdılar. faşist təyyarəsini endirərək, ilk sənədləşdirilmiş qələbələrini təbaşir etdilər.

Avqustun 18-də "Gremyashchy" Murmanska gəldi, burada zenit silahları gücləndirildi: iki 45 mm-lik yarı avtomatik silaha əlavə olaraq, bir cüt 37 mm-lik 70-K top əlavə edildi: biri arxada rostrada baca, digəri nəcisin üstündə. Bu iş zamanı, avqustun 22-də gəmi hava hücumuna məruz qaldı və ilk döyüş zərərini aldı. 250 kq-lıq bombanın (yandan 10 - 15 m aralıda) 8 dəfə partlaması nəticəsində törədilən zərbələrdən esminesin sağ 45 mm-lik silahı, hər iki DM-4 məsafəölçənləri, mərkəzi nişangah nişanı sıradan çıxdı, bir neçə yerdə yanğın və sanitar borular partladı. yerlərdə magistral yollar, antenalar qırılıb, radio lampaları qırılıb. Xoşbəxtlikdən ekipajdan heç kim xəsarət almayıb.

Dörd gündən sonra esmines daha bir sınaqla üzləşdi. Düşmən sualtı qayığının Şimal Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin “Mariya Ulyanova” üzən bazasını torpedola vurması barədə xəbər alınan zaman konvoyun tərkibində təcili təmir edilmiş gəmi dənizdə idi. Uritski və Kuybışev esmineslərinin müşayiəti ilə gəmi Kildin adasının şərqində torpedanın partlaması nəticəsində arxa tərəfi qopan zaman yerləşirdi. “Qremyaşçiy” “Qromki” esminesi ilə birlikdə faciə yerinə qaçıb.

Böyük çətinliklə Uritski ana gəmini yedəkləyə bildi, lakin onların hərəkəti çox yavaş idi. Almanlar bundan istifadə etməkdən yayınmadılar. Dörd saat ərzində gəmilərimiz demək olar ki, davamlı hava hücumlarına məruz qaldı. "Rattling" mürəkkəb manevrlə bombalardan yayındı. Eyni zamanda, o, 45 mm-lik mərmidən birbaşa zərbə ilə bir Junkers-88-i vurmağı bacardı, baxmayaraq ki, dənizçilərinin o zaman dalğıc bombardmançıları ilə mübarizədə praktiki olaraq heç bir təcrübəsi yox idi. Bu gün üçün sursat sərfi 55 76 mm-lik mərmi, 138 45 mm və 265 37 mm, həmçinin 328 12,7 mm-lik patron idi. Qatarın gövdəsi yaxınlıqdakı bomba partlayışlarından çoxlu çuxurlar aldı, kiçik bir dərinlik yükü qopdu və tüstü avadanlığı zədələndi. Almanların 100-dən 250 kq-a qədər çəkisi olan əlliyə yaxın bomba atdığını nəzərə alsaq, deməli, esminesin yüngülcə havaya qalxdığını söyləyə bilərik. Üzən baza təhlükəsiz şəkildə Teriberkaya çata bilib.

Sentyabr ayında "Gremyashchy" əsasən müdafiə mina sahələrinin çəkilməsi ilə məşğul idi və ayın sonunda sahildəki düşmən quru mövqelərinə atəş açmaq üçün dörd dəfə çıxdı. Ümumilikdə, esmines 194 KB-3 mina çatdırdı və 300-dən çox 130 mm-lik yüksək partlayıcı və yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri atdı. Sentyabrın 10 və 11-də mina sahəsinə gedərkən gəmi iki paravanı itirdi - yəqin ki, onlarla birlikdə yerə dəyərək.

İlin sonuna qədər Vaenqa, Polyarnı və Murmanskda yerləşən “Qremyaşçiy” dəfələrlə düşmən mövqelərini atəşə tutmağa çıxıb, döyüş hazırlığı ilə məşğul olub, iki dəfə qazanları təmizləyib. Onun ən diqqətəlayiq döyüş əməliyyatı noyabrın 24-dən 25-nə keçən gecə “Qromki” esminesi və ingilis birləşmələri (kreyseri Keniya və 2 esmines) ilə birlikdə Norveçin Varde limanının atəşə tutulması olub. 6 dəqiqə ərzində 21 düyünlük bir kursdan sonra "Göy gurultusu" 87 130 mm-lik mərmi atdı. Düşmənin sahil batareyaları cavab atəşi açdıqdan sonra gəmilərimiz zərbələrdən uğurla yayınaraq əks kursa keçdi.

1942-ci ildə "Göy gurultusu" adlı ilk hərbi kampaniya (24 - 28 yanvar) xoşagəlməz hadisələrlə müşayiət olundu. Əsas soyuducunun latun borularının üç dəfə partlaması qazanları bir-bir sıradan çıxarmağa məcbur edib. 2 saylı qazan işə salındıqda boru kəmərində yığılmış kondensatın hidravlik zərbəsi nəticəsində yüksək təzyiqli buxar turbinində qəza baş verib. 20 düyün sürətini qorumaq lazım olduğundan, TZA dayandırılmadı və daha 14 saat 10 dəqiqə - esmines bazaya gələnə qədər güclü vibrasiya ilə işlədi. Turbinə dəyən ziyan ciddi oldu (ilk üç mərhələnin üç hissəsinin bıçaqları kəfənlərdən pərçimsiz çıxdı, diafraqma möhürünün bıçaqları, yay və arxa möhürlər əzildi, arxa podşipnik əridi və s.), 104 saylı üzən sexin köməyi ilə onların aradan qaldırılması 15 gün çəkdi.

Fevralın 21-də esmines 121 əsas çaplı mərmi sərf edərək, Ara buxtasından 3 saat ərzində düşmən mövqelərini atəşə tutub. Mart ayından bəri "Göy gurultusu" nun əsas məşğuliyyəti konvoyları müşayiət etməkdir.

Gəzintilər, bir qayda olaraq, çətin hava şəraitində baş verdi. Martın 14-də "Şimşək" aşağı sürətlə bir neçə bərk buz sahəsini keçməli və eyni gündə ilk dəfə düşmən sualtı qayığına hücum etməli oldu (3 dərinlik ittihamı atıldı). 22 mart, konvoyu müşayiət edərkən QP-9 qırıcı 8 fırtınada tutuldu. Dalğaların təsirindən gövdə bir sıra zədələr aldı. Xüsusilə, 119-cu çərçivənin ərazisində yuxarı göyərtənin təbəqəsi çatladı (yuvarlanma zamanı boşluq 3 mm-ə çatdı), 75-ci çərçivədə qazanın korpusunda çat meydana gəldi və içməli su magistral borusu partladı. Davamlı qar yükü səbəbindən nəqliyyat və müşayiətçilər bir-birini itirdi. Martın 24-də "Güldürmə" bazaya qayıtdı, lakin 4 gün sonra "Crushing" və İngilis esminesi "Oribi" ilə birlikdə başqa bir konvoyu qarşılamaq üçün yenidən dənizə çıxdı - bu dəfə İngiltərədən gəldi. PQ-13.

Martın 29-da konvoy Alman esminesləri tərəfindən hücuma məruz qaldı, lakin çox zəif görmə qabiliyyəti Thundering-in artilleriya döyüşündə iştirakına mane oldu, baxmayaraq ki, Crushing bir neçə salvo atmağı bacardı. Axşama yaxın məhv edənlər davamlı buz sahəsində tapdılar.

Ertəsi gün külək 7-8 bala qədər güclənib. Saat 19.16-da Kildinsky Reach-də, iyrənc havaya baxmayaraq, 1-ci maddənin ustası N.I.Fokeev, iyrənc havaya baxmayaraq, Kola körfəzinin girişində konvoyu mühafizə edən sualtı qayıq aşkar etdi. Düşmən 20 düyün sürətlə düşmənə tərəf qaçdı və batmış sualtı qayığın ərazisinə 9 iri və 8 kiçik dərinlikdən zərbə endirdi. Hücum anında Thundering One özünü dalğaya basdırdı ki, onun üstü naviqasiya körpüsünü bürüyüb. İkinci 130 mm-lik silahda olan bir topçu gəminin üstündən yuyuldu və proqnoz sütunları böyük su kütləsinin ağırlığı altında əyildi. Buna baxmayaraq, bombardman uğurlu alındı: suyun səthində yağ ləkələri, zibil və alman çantası çıxdı. Müharibədən sonra, Alman sənədlərinə görə, itirilmiş sualtı qayığın olduğunu müəyyən etmək mümkün idiU-585.

Aprelin 10-dan 13-dək "Göy gurultusu" "Crushing" və ingilis gəmiləri ilə birlikdə konvoyu müşayiət etdi. QP-10. Aprelin 11-də saat 14.15-də nəqliyyat vasitələri Luftwaffe təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qalıb. Dalışdan çıxarkən, Junkerlərdən biri Thundering-dən 45 mm-lik mərmidən birbaşa zərbə ilə vuruldu. Və bir saat yarım sonra, ikinci hava hücumu zamanı esminesin zenit topçuları başqa bir Yu-88-i təbaşir etdilər. Ümumilikdə gün ərzində faşist bombardmançılarına 49 76 mm, 66 45 mm, 73 37 mm mərmi və 178 12,7 mm güllə atıblar.

Demək olar ki, bütün aprel ayı "Şimşək" dənizdə idi. 16 və 17 apreldə o, iki dəfə alman sualtı qayıqlarına uğursuz hücum etdi (7 dərinlik ittihamı ləğv edildi). Aprelin 30-da esmines Crushing ilə birlikdə Alman sualtı qayığı tərəfindən torpedalanan İngilis kreyser Edinburqun mühafizəsinə qoşuldu. U-456. Bununla belə, yanacaq çatışmazlığı (qeyri-kafi uçuş məsafəsinin təsir göstərdiyi yer budur!) Sovet esmineslərini mayın 1-nə keçən gecə bazaya qayıtmağa məcbur etdi. Ertəsi gün Thundering One yenidən kreyserin köməyinə gələndə artıq çox gec idi: Edinburq Kriegsmarine esminesləri tərəfindən tamamlandı. "Göy gurultusu" Vaenqaya qayıtdı, lakin mayın 4-də konvoyu qarşılamaq üçün yenidən dənizə çıxdıPQ-15. Həmin gün o, bir sıra 19 dərinlik yükü (10 B-1 və 9 M-1) ilə Alman sualtı qayığına hücum etdi. Gəmidən güclü partlayış müşahidə olundu, suyun səthində iri hava qabarcığı və yağ göründü, lakin... müharibədən sonra qayığın ölməsi faktı təsdiqini tapmadı.

Mayın 7-də "Şimşək" Viçani körfəzindən düşmən mövqelərini atəşə tutdu. Çəkiliş sahil korreksiyası postunun köməyi ilə aparılıb. Ümumilikdə 238 əsas kalibrli mərmi atılıb.

1942-ci il mayın 9-dan iyunun 27-dək “Qremyaşçiy” 104 nömrəli üzən emalatxana tərəfindən həyata keçirilən cari təmirə məruz qaldı. 15 iyunda təmir zamanı 45 mm-lik yarımavtomatlar 37 mm-lik avtomatik, iki əkiz silahla əvəz olundu. 12,7 mm-lik silahlar əlavə olaraq su ilə soyudulmuş lüləli mm Colt-Browning pulemyotuna quraşdırılmışdır.

Təmir işlərinə baxmayaraq, gəmi demək olar ki, hər gün hava hücumlarını dəf etməli idi. Bu müddət ərzində esminesin zenitçiləri üç Yu-87-ni vurdular və eyni sayda zədələndilər və iyunun 1-də 76 mm-lik mərmi birbaşa atəşlə Junkerlərdən birinə dəydi və bombardmançının istifadə olunmamış sursatları partladaraq dərhal məhv edildi. o. Yeri gəlmişkən, eyni zamanda dənizçilərimiz əvvəlcə hava hücumundan müdafiə üçün 130 mm-lik B-13 toplarından istifadə etməyə çalışdılar.

İyunun sonundan etibarən "Göy gurultusu" yenidən konvoyları qorumağa başladı. İyulun 10-na keçən gecə o, "Əzilmə" və "Qroznı" ilə birlikdə məğlub olan konvoyun tək nəqliyyat vasitələrini axtardı. PQ-17, dörd Ju-88 bombardmançısının hücumuna məruz qaldı. Onlardan ikisi qurbanı kimi “Göy gurultusu”nu seçdi - 4 bomba sol tərəfdən 4-5 m aralıda suda partladı. Zərbə nəticəsində girokompas və 2-ci diapazonölçən DM-4 sıradan çıxıb, sirkulyasiya nasosunun giriş borusu partlayıb. Sonradan gəmi maqnit kompasdan istifadə edərək idarə olundu. Həmin gün axşam o, Vaenqaya qayıtdı.

İki həftə ərzində Vaenqa yolunda lövbər salan "Gremyashchy" Luftwaffe təyyarələrinin demək olar ki, gündəlik reydlərini dəf etdi. Avqustun 23-də esminesin pulemyotçularından biri döyüşün qızğın vaxtında Colt partlaması ilə sərt DM-3 məsafəölçəni tutdu, içinə 12,7 mm-lik on güllə qoydu və cihazı tamamilə sıradan çıxardı.

Avqustun 25-dən 28-dək "Göy gurultusu" Dixon nəqliyyatını Novaya Zemlya'ya müşayiət etdi və qayıtdıqdan sonra Rostda sentyabrın ortalarına qədər dayandı, qazanları təmizlədi və qələviləşdirdi və eyni zamanda zenit batareyası kimi xidmət etdi. Murmansk hava hücumundan müdafiə sistemi. Sentyabrın 5-də esminesin zenitçiləri sahil batareyaları ilə birlikdə qırıcıların müşayiəti ilə Murmanska uçan böyük bir bombardmançı qrupuna qəfil atəş açdılar və 3 "Junker"i vurdular. Qəzəblənən almanlar esminesin üzərinə 12 bomba atdılar, lakin onların hamısı gəmidən 50 m-dən çox yaxında partladı və heç bir ziyan vurmadı.

Amma ola bilsin ki, esminesin heyəti iki həftə sonra karvanı müşayiət edərkən açıq dənizdə özünü ən uğurlu şəkildə göstərdi. PQ-18. Sentyabrın 18-də saat 10.35-də Cape Kanin Nos bölgəsində son dərəcə aşağı hündürlükdə (6-10 m) uçan 18 torpedo bombardmançı bir anda nəqliyyat vasitələrinə hücum etməyə cəhd etdi. "Qremyaşçiy"dən olan müşahidəçilər - Qırmızı Dəniz Qüvvələrinin əsgərləri Listenev və Lujkov düşməni vaxtında aşkar etdilər. Bu, Thundering One-ın 130 mm-lik silahlarının mükəmməl bir zenit silahı olduğunu göstərdiyi yerdir! Müşayiət edən gəmilər bütün çaplı toplardan atəş açıblar. Nəticədə, təxminən 60 Alman bombardmançısından (39 Xe-111, 19 Yu-88 və bir neçə dörd mühərrikli Focke-Wulfs) FWKonvoya iki dalğada hücum edən -200), 15-i, o cümlədən 3-ü "Gürzə" ilə vuruldu. Eyni zamanda, konvoy yalnız bir nəqliyyatı itirdi - Heinkeldən torpedo ilə vurulan yük daşıyıcısı Kentucky. Gremyashchy-də döyüş sursatı istehlakı 72 139 mm, 145 76 mm, 1494 37 mm mərmi və 1704 12,7 mm patron idi.

Döyüş zamanı zədələnmədən, ertəsi gün Thundering One güclü 8 fırtınaya tutuldu və bir sıra zərər gördü (yuxarı göyərtə 173-cü çərçivənin ərazisində partladı, proqnoz qalasının görünüşü qopdu, və s.). Sentyabrın 20-də esmines konvoy gəmiləri ilə birlikdə Arxangelskə gəldi və iki gün sonra Polyarnıya yola düşdü. Oktyabrın 14-də donanma komandiri admiral A.Q.Qolovkonun bayrağı altında lider “Bakı”nı və Uzaq Şərqdən gəlmiş “Razumnı” və “Qəzəblənmiş” esmineslərini qarşılamaq üçün dənizə getdi.

Oktyabrın 21-də "Gremyashchiy" yenidən fırtınaya düşdü və yenidən həm yay görünüşünü (yeni quraşdırılmış da daxil olmaqla), həm də döyüş sursatı olan sərt qanadını itirdi. Növbəti səfərdə esmines daha çox əziyyət çəkdi. Oktyabrın 30-da axşam saatlarında daha da güclənən fasiləsiz qar yükləri ilə 7 ballıq tufan başladı. "Qremyaşçiy"in atış zamanı fırlanması 52°-yə çatdı. Sonra çətinliklər başladı: 1-ci və 3-cü qazanlarda su isitmə boruları növbə ilə partlamağa başladı. Qazanlar sıradan çıxarılmalı, borular bağlanmalı idi ki, bu da şiddətli tufan şəraitində çox çətin idi. Gəmi səyahəti dayandırıb bazaya qayıtmaq məcburiyyətində qaldı.

1942-ci ilin noyabr ayından etibarən "Göy gurultusu" Vaenga və Murmanskda yerləşirdi. Ekipaj qazanları təmizləyib, döyüş hazırlığı ilə məşğul olub və hava hücumundan müdafiə xidməti tapşırığını yerinə yetirib. 16 yanvar 1943-cü ildə gəmi Murmanskdakı Şimal Gəmiqayırma Zavodunda təmirə göndərildi. Martın 2-də esmines Qremyaşçiyə qvardiya rütbəsi verilib - sərəncamda deyildiyi kimi, “Vətən uğrunda alman işğalçılarına qarşı döyüşlərdə göstərdiyi şücaətə, mətanət və şücaətə, yüksək hərbi nizam-intizam və mütəşəkkilliyə, misilsiz qəhrəmanlığa görə personal.”

Aprelin 29-dək davam edən təmir zamanı esmines on dəfə hava hücumlarını dəf edib. Martın 10-da Me-109 qırıcısı pulemyotla vurulub, bir həftə sonra, 17-də növü və şəxsiyyəti müəyyən edilə bilməyən başqa bir təyyarə vurulub. Sənədlərdə o, “Sovet markası olan təyyarə” kimi qeyd olunur.

May-iyun aylarında "Güldürmə" yeddi hərbi kampaniyada iştirak etdi, əsasən konvoyları müşayiət etdi. İyunun 19-da esmines Alman sualtı qayıqlarının "canavar sürüsü" nün hücumunu uğurla dəf etdi, 14 dərinlikdən zərbə endirdi və 6 130 mm-lik dalğıc mərmisini atdı.

Ümumilikdə, müharibənin başlanğıcından 1 iyun 1943-cü ilə qədər olan müddətdə Thundering One 1921 qaçış saatında 27.043 mil qət etdi. Bu müddət ərzində o, sahil hədəflərinə 9 dəfə atəş açıb (4 dəfə dayaq və məsafədən, 5 dəfə isə sahildən düzəlişlə), 1425 ədəd 130 mm-lik mərmi atıb. Gəmi 1115 76 mm, 3633 37 mm və bir neçə yüz 45 mm mərmi sərf edərək 66 hava hücumunu dəf etdi. Müharibənin iki ili ərzində o, 6 dəfə sualtı qayıqlara qarşı silahlardan istifadə edərək, cəmi 31 kiçik və 30 böyük dərinlik zərbəsi atıb.

Sonradan, "Göy gurultusu" əsasən müttəfiq və daxili konvoyları müşayiət etmək üçün istifadə edildi. İstisnalar 1944-cü ildə həyata keçirilən iki basqın əməliyyatı idi. Oktyabrın 9-da axşam esminesi Qromki ilə birlikdə nümayişli enişin baş verdiyi Motovski Zapivinə gəldi (düşməni əsas hücum istiqamətindən yayındırmaq üçün). Gəmilər hər biri 475 əsas çaplı mərmi ataraq, almanların 150 mm-lik batareyasını sıxışdırıb və Titovka çayının keçidinin bir hissəsini məhv edib.

Oktyabrın 26-na keçən gecə “Göy gurultusu” “Ağıllı”, “Qəzəblənmiş” və lider “Bakı” ilə (kontr-admiral V.A.Fokinin bayrağı) birlikdə Varde limanının atəşə tutulmasında iştirak edib. Radar məlumatlarına görə, yanğın mərkəzləşdirilmiş şəkildə aparılıb. Cəmi 597 mərmi (bütün gəmilərdən) atıldı, lakin düşmənin sahil batareyaları cavab verməyə başladıqdan sonra sovet gəmilərinin bir dəstəsi ayrılmağa tələsdi. Atışmanın təsiri az olub: limanda yalnız bir driftqator və üç yanalma körpüsü zədələnib.

Bu, Thundering One-ın son döyüş əməliyyatı idi. Fasiləsiz döyüş xidməti nəticəsində ciddi şəkildə köhnəlmiş gəmi 1945-ci il yanvarın 19-da 5 ilə yaxın davam edən əsaslı təmirə buraxıldı.

Ümumilikdə, müharibə illərində donanmamızın ən məşhur “yeddi”si 90 döyüş tapşırığını yerinə yetirmiş, döyüşlərdə və kampaniyalarda 59.850 mil məsafə qət etmiş, 112 hava hücumunu dəf etmiş, 14-ü vurmuş və 20-dən çox düşmən təyyarəsini zədələmiş, bir sualtı qayığı batmış, və 63 konvoyun keçməsini dəstəklədi. "Şimşək" kapitan 3-cü dərəcəli Turin (16 dekabr 1942-ci ilə qədər; 8 iyul 1945-ci ildə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür), kapitan-leytenant, sonra 3-cü dərəcəli kapitan B.D 26 iyul 1944), kapitan-leytenant B.V. Gavrilov (16 iyul 1944-cü ilə qədər və 14 yanvar 1945-ci ildən müvəqqəti olaraq fəaliyyət göstərir), kapitan 3-cü (sonradan 2) rütbəli E.T. Kaşevarov (16 iyul 1944-cü ilə qədər).

23 iyul 1936-cı ildə qurulan Gremyashchy esminesi üç il sonra Qırmızı Bayraq Baltik Donanmasının bir hissəsi oldu və bir neçə aydan sonra A.I. Qurina "Crushing" esminesi ilə birləşərək Ağ dəniz-Baltik kanalı vasitəsilə Kronştadtdan Polyarnoyeyə keçid etdi.

“Arktikada bahar gəlirdi. Qışda üfüqdə belə görünməyən günəş səmada daha çox uzanmağa başladı. Lakin çovğun və tufanlar hələ də tez-tez davam edirdi. Yorulmuş və taqətdən düşmüş dənizçilər səfərlərindən qayıtdılar. Və çox üzmək məcburiyyətində qaldıq: hər dəfə bir neçə gün ərzində, bu müddət ərzində gecikmə sayğacına beş, hətta yeddi min mil əlavə edildi.

Bu səfərlərdən birindən sonra "Göy gurultusu" Vaenqaya qayıtdı və körpüdə dayandı. Həyat adi gündəlik rejimə uyğun olaraq axırdı. Düşmən təyyarələri indi bizi daha az narahat edirdi. Donanmada aviasiya artıb. Yüksək sürətli sovet təyyarələrinin yeni növləri meydana çıxdı.

İş günü başa çatırdı. Göyərtədə axşam zəngi baş verdi. Bölmə komandirləri növbəti gün üçün döyüş hazırlığı planını açıqlayıblar. Komanda istirahət üçün buraxılıb. Çoxları artıq yatmağa getmişdi. Kabin heyəti gecə işığını yandırıb. Amma heç kim yatmadı, ən son xəbərlərin ötürülməsini gözləyirdilər. O dövrdə qəzetlər gəmilərə müntəzəm gəlmirdi, ona görə də radio bizim əsas məlumat mənbəyimiz idi.

Dənizçilər səbirsizliklə cəbhələrdən xəbər gözləyirdilər. Bu zaman ordumuz düşmənə qarşı hücumlarının gücünü durmadan artırırdı.

"Alman işğalçıları ilə döyüşlərdə göstərdiyi şücaətə, mətanət və cəsarətə, yüksək hərbi nizam-intizam və mütəşəkkilliyə, şəxsi heyətin misilsiz qəhrəmanlığına görə Şimal Donanmasının "Göy gurultusu" esminesi Mühafizəçi rütbəsi ilə təltif edilir."

Kokpitlərdə daha sakitlik yox idi. Sanki əsən külək matrosları çarpayılarından çıxartdı.

Siyasi işlər üzrə yeni müavini ilə leytenant komandir P.I. Belousov, insanları sevincli hadisə münasibətilə təbrik edərək, binaları gəzirik.

Gəmimiz Şimal Donanmasının esmineslərindən ilk yüksək qvardiya rütbəsi aldı.

Səhər dənizçilər göyərtəyə toplaşdılar. İclası P.I. Belousov. Sonra gəmiyə mühafizəçi rütbəsi verilməsi əmrini oxuyanda körfəzdə uzun müddət yüksək səsli “hurray” səsi kəsilmədi. Mitinqdə çıxış edən matroslar, komandirlər və zabitlər yüksək şərəf və etimada görə partiya və hökumətə minnətdarlıqlarını bildirib, fəxri adın ekipajın üzərinə qoyduğu məsuliyyətdən danışıblar.

Həmin gün keçirilən partiya yığıncağında gəminin partiya rəhbəri Lebedev kommunistlərə xəbərdarlıq etdi ki, insanlarla daha çox işləmək lazımdır. Həmin gün daha bir neçə ən yaxşı dənizçi partiya sıralarına qəbul edildi.

Partiya təşkilatımız öz sıralarını daim artırırdı. Kommunistlər kollektivi möhkəmləndirən və birləşdirən dayaq idi. Gəmi partiya təşkilatının şərəfinə onun bütün üzvləri döyüşdə və əməkdə nümunə idi. Partiya təşkilatının möhkəmlənməsində Lebedev böyük rol oynadı. İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl o, Leninqraddakı böyük zavodlardan birinin partiya təşkilatçısı olub. Böyük təcrübəyə malik olan adam yeni işinə tez öyrəşdi. Partiya təşkilatçımız insanları yaxşı tanıyırdı, mürəkkəb gəmi texnologiyasını dərindən öyrənirdi. Çox vaxt döyüş postlarında olub. Döyüşdə o, həmişə özünü ən çətin yerdə tapırdı. Dənizçilər ona hörmət edir, hər sözünə qulaq asırdılar.

Tezliklə “Göy gurultusu”nun təntənəli günü gəldi. Dənizçilər böyük bir yığıncaqda düzülmüşdülər. Dənizçilərin papaqlarında yüngül küləkdə yeni qara və sarı mühafizə lentləri dalğalanır. Donanma Hərbi Şurasının üzvü, vitse-admiral A.A.Nikolayev, qərargahın yanında olan Mühafizə bayrağını mənə verir. Bu, qırmızı ulduz və çəkic və oraq olan doğma Sovet Dəniz bayrağımızdır. Yalnız dəniz mavisi haşiyənin üstündə parçanın altındakı mühafizə lentinin qara və sarı zolaqları göründü. Mühafizə bayrağını yüksəklərə qaldıraraq yavaş-yavaş xəttin ətrafında gəzirəm. Dənizçilərin üzləri qürurla parlayır. Sonra dənizçilər diz çökür və məndən sonra mühafizəçilərin andının sözlərini yüksək səslə təkrarlayırlar. Biz Vətənimizə and içirik ki, düşmənə daha da qalib gələcəyik, qələbə uğrunda canımızı əsirgəməyəcəyik.

“Düşmən qarşısında heç vaxt geri çəkilməyəcəyimizə canımızla and içirik. Biz ölümü qəbul etməyə hazırıq, amma Mühafizə Bayrağının şərəfinə ləkə vurmağa deyilik... Ata və analarımızın, arvad və övladlarımızın xoşbəxtliyi və azadlığı naminə biz “Güldürmə” esminesinin mühafizəçiləri irəli gedəcəyik və yalnız irəli, düşmən tamamilə məhv edilənə qədər!

Himninin sədaları altında Qvardiya Bayrağı Thundering-in sərt bayraq dirəyində dalğalanır.

Və bir neçə saatdan sonra esmines artıq dənizdə idi. Arxangelskdə Murmanska gedən dörd nəqliyyat vasitəsi aldıq. “Şimşək çaxan” dənizdən karvanı örtən bir ziqzaq çəkdi”.

Sınaq meydançasının tarixində elə səhifələr var ki, Mərkəzi Sınaq Poliqonunun tarixindən bəhs edən azsaylı müəlliflər nədənsə naməlum səbəbdən çox qısa saxlayıblar. Bu, Qırmızı Bayraq Şimal Donanmasının və Ağ Dəniz Donanmasının gəmilərinin və ekipajlarının sınaqlarında iştirak haqqında hekayədir. Ona görə də silsilə yazılarla yanaşı, daha iki Novaya Zemlya sakininin çox maraqlı xatirələrini də qeyd etmək istərdim.

Onlar 1999-cu ildə “İzdAT” nəşriyyatında çap olunmuş “Verilmiş həyatın zərrələri” toplusunda çap olunub. Onların hekayələrinin, bu kolleksiyadakı digər eyni dərəcədə maraqlı materiallar kimi, yeni nəsil rus hərbi dənizçiləri, eləcə də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi ilə maraqlanan hər kəs üçün maraqlı olacağına inanılır. Təəssüf ki, son 10 ildə bu kolleksiyanı yalnız bir neçəsi gördü: yalnız bir vaxtlar Novaya Zemlyada xidmət edənlər.

Lakin vitse-admiral V. Yarygin tərəfindən hazırlanmış və nəzakətlə “Marine Collection” jurnalının redaktorlarına təqdim edilmiş RF Silahlı Qüvvələrinin ən unikal birləşmələrindən birinin 55 illik yubileyinə həsr olunmuş materiallar seçimi sayəsində bu gün bu barədə danışa bilərik. Novaya Zemlya poliqonunun tarixində və eyni dərəcədə haqsız olaraq unudulmuş Şimal dənizinin sakinləri haqqında haqsız olaraq yan keçdi. Lakin onların iştirakı olmadan Sınaq Sahəsində sınaqlar sadəcə baş tutmazdı. Bu, “Qremyaşçiy” Qvardiya esminesinin sonuncu komandiri, ehtiyatda olan 1-ci dərəcəli kapitan A.Alferovun və həmin esminesin BÇ-5-in sonuncu komandiri, ehtiyatda olan 2-ci dərəcəli mühəndis-kapitan M.Berkoviçin məqaləsidir. Müəlliflərin “Məhv edənin son milləri” “Şırıltı”” adlandırdıqları material bir qədər qısaldılmış olsa da, topluda dərc olunduğu formada qorunub saxlanılır:

Təmirin başa çatdırılması (EM "Qremyaşchiy" - müəllif) 1955-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılırdı. Bununla belə, 1954-cü ilin oktyabrında təmir işlərini təcili olaraq dayandırmaq və 1954-cü ilin dekabrına qədər gəmini Severodvinska keçməyə hazırlamaq əmri gəldi. Təmir bir növ başa çatdı: əsas neft çənlərinin təmiri başa çatmadı, əsas turbinlərin istilik izolyasiyası zəif aparıldı. Gəmidə vəziyyət 1954-cü ildə 1949 və 1950-ci il hərbi xidmətə çağırış illərində olan matros və komandirlərin eyni vaxtda tərxis olunması və onların yerinə təlim dəstəsinin gənc matroslarının gəlməsi ilə çətinləşdi. Gəminin keçidə hazırlanması Şimal Donanmasının Baş Qərargahının nəzarəti altında həyata keçirilib. 1954-cü il dekabrın ortalarında 2-ci dərəcəli qvardiya kapitanı Leonid İvanoviç Çuqunovun komandanlığı altında "Qremyaşçiy" Qvardiya EM, kapitan 3-cü dərəcəli Braginin komandanlığı altında "Kuibışev" EM ilə birləşərək Severomorsk baza basqını Severodvinsk üçün tərk etdi. Keçiddə val ötürücüsünün yağlama sistemində nasazlıq yarandığından məcbur olub ikinci maşını saxlayıb birinci maşının altına keçdik. Gəminin hərəkətinə qarşı müqaviməti azaltmaq üçün ikinci şaft xətti ayrıldı və köməkçi dayaq yatağına diqqət yetirərək sərbəst fırlanma üçün quraşdırıldı. Bu, təxminən Qremixa ərazisində baş verib. Sürət 18-dən 14-ə endirildi. Maşın otağında temperatur 60o-dan yuxarı idi. Sürücülərə gözətçi dayanmaq çox çətin idi. Saat hər saat dəyişdirilirdi. İçməli çənlər daim turşulaşdırılmış su ilə doldurulurdu. Matroslara və komandirlərə özlərini necə aparacaqları təlimatlandırıldı. Görülən tədbirlərə baxmayaraq, dənizçi Paşkeviç susuzluqdan əziyyət çəkdi və yalnız gəmi həkiminin vaxtında köməyi sayəsində ən pisi baş vermədi. Severomorska çatmaq iki gün çəkdi.

1955-ci ildə Gremyashchy EM Şimal Maşınqayırma Müəssisəsində (SMP) dok da daxil olmaqla təmirə məruz qaldı. 3-cü qazanxana və 1-ci maşın otağının köməkçi mexanizmləri texniki işçilər olmadan avtonom işləməyə hazırlanıb, bunun üçün 3-cü qazanxanada müvafiq avtomatlaşdırma quraşdırılıb. Üçüncü əsas qazanı uzaqdan dayandırmaq üçün neft nasosunun tez bağlanan klapan radio siqnalı ilə işə salındı. 1955-ci ilin avqustuna qədər Gremyashchiy EM xüsusi missiyanı yerinə yetirməyə hazır idi.

1955-ci ildə kapitan 1-ci dərəcəli Pyotr Akinfieviç Bertyashkinin komandanlığı ilə 241-ci eksperimental gəmilər briqadası (BOK) yaradıldı. Briqadaya Mühafizəçilər EM "Gremyashchiy", EM "Infuriated" və bir çox digər yerüstü gəmilər və sualtı qayıqlar daxil idi. 2-ci dərəcəli kapitan Anri Viktoroviç Petersonun komandanlığı altında "Qəzəblənmiş" EM, Novaya Zemlya'ya xüsusi yük daşımalarının çatdırılması və mühafizəsi üçün Ağ dəniz flotiliyasının komandirinin bayrağı altında məşğul idi. 1955-ci ilin sentyabrında 241 BOK-dan ibarət Gremyashchy EM Severodvinskdən A zonasına (Novozemelski təlim poliqonu - müəllif) köçdü. Sınaqlara hazırlıq başlayıb.

“Qremyaşçiy” EM A zonasının dəniz sularında nəzərdə tutulan yerləşdirməyə uyğun olaraq çəlləyə quraşdırılıb. Gəmidə səsyazma avadanlığı quraşdırılıb. Heyvanlar 1-ci maşın otağına yerləşdirildi. Üst göyərtədə müxtəlif növ yeməklər və kapitan ləvazimatları yerləşdirilib. Şəxsi heyət birinci maşın otağını və üçüncü qazanxananı avtonom rejimdə işləməyə hazırlayıb. Gəminin yuxarı göyərtəsində sudan mühafizə sisteminin (WPS) maketi istifadə olunub. 1955-ci ilin sentyabrında H-Day-da 1-ci maşın otağının 3-cü qazanxanasını və köməkçi mexanizmlərini işə saldıq. 1-ci maşın otağının və 3-cü qazanxananın ventilyasiya valları istisna olmaqla, gəminin bütün lyukları və boyunları möhkəm bərkidilmişdi. Bütün heyət gəmidən təxliyə edilib və partlayışın episentrindən 15 kilometr aralıda, A zonasının “Hündürlüyündə” çadırlara yerləşdirilib. Sualtı atom partlayışından ertəsi gün heyət gəmiyə qaytarıldı. Üst göyərtədə heç bir görünən zərər aşkar edilməmişdir; Ancaq bu, xəyali rifah idi. 1-ci maşın otağında saxlanılan bütün heyvanlar öldü (mən hesab edirəm ki, maşın otağında yüksək temperatur səbəbindən).

Təcili yardım qrupları üst göyərtəni və üst tikililəri zərərsizləşdirib. Su filmi ilə qorunan göyərtənin sahəsi (SVZ modeli) digər yerlərə nisbətən daha təmiz oldu. Gəminin Severodvinska keçidi üçün hazırlıqlar başladı. Şəxsi heyət elektromexaniki döyüş başlığı və gəmi sistemlərini yoxlayaraq keçid üçün hazırlayıb.

1955-ci il oktyabrın sonunda mühafizəçilər esminesi Gremyashchiy və Kuibyshev esminesi A zonasını tərk edərək Severodvinska getdilər. Burada görünməz ziyan meydana gəldi. Zərbə dalğasının təsiri nəticəsində gəminin pərçimlənmiş gövdəsinin sıxlığı zədələndi və dənizdə bu boşluq daha da artdı və dəniz suyu neft çənlərinə sızmağa başladı, bu artıq keçid zamanı aşkar edilmişdir. . Əvvəlcə birinci və ikinci magistral qazanlar sulanan mazut səbəbindən dayanıb, sonra üçüncü əsas qazan. Gəmi elektriksiz qaldı və sürünməyə başladı. Təcili dizel generatorunu işə saldıq. Bu, Kanin Nos burnu və Kolguev adası ərazisində baş verib. “Qremyaşçiy” EM-nin komandiri “Kuibışev” EM-nin komandirindən 150-200 ton mazut istəyib və razılıq alıb. Qazanların altındakı neft çənlərindən elektrik nasosu vasitəsilə su çəkilib. “Kuybışev” EM bizim tərəfə bağlandı və bizə 200 tona yaxın mazut verdi. Elektrik stansiyasını işə salıb yola düşdük. Ancaq tezliklə gəminin kimyaçısı, böyük 2-ci dərəcəli zabit Len mənə sağ isti qutuda suyun duzluluğunun artdığını bildirdi. Mən elektrik stansiyasını eşelonda işə salmağı əmr etdim və baş verənləri gəmi komandirinə bildirdim. Birinci əsas mühərriki dayandırdıq və sağ isti qutudan suyu boşaltdıq. İsti qutunun boynunu açdıqdan sonra yoxlama zamanı təxminən su xətti səviyyəsində təxminən 0,5 m2 sahəsi olan yan dəridə yırtıq aşkar edildi. Qırılma Kuibyshev EM-dən yanacaq yağı vurarkən baş verdi, o, yan tərəfinin yuxarı kənarı ilə Gremyashchiy EM-nin qanadının şüasını pozdu və gəminin yan hissəsini isti qutunun ərazisində cırıb. Komandirin əmri ilə ikinci avtomobil dayandırıldı və gəmi yenidən sürünməyə başladı. Maye yükləri vuraraq sol tərəfə siyahı yaratdılar ki, boşluq suyun üstündə qalsın. İsti qutudakı temperatur qırx dərəcəyə endikdə, qazanlar qrupunun ustası, 1-ci maddənin ustası Nikolay Prokopenko isti qutuya qalxdı və daha əvvəl yerə uyğunlaşdırılmış bir "yamaq" qaynaq etdi, bu da gücün normal işləməsini təmin etdi. zavodu və Severodvinskə qayıtmağımız.

1956-cı ildə və 1957-ci ilin birinci yarısında "Qremyashchiy" EM Yaqrı adasındakı Severodvinsk şəhərindən uzaqda "Zvezdochka" kiçik gəmi təmiri zavodunun yanalma körpüsündə yerləşirdi.

Eksperimental gəmilər komandası haqqında bir neçə söz (yeni tərkibdə - müəllif). Novaya Zemlyada nüvə sınaqlarını dəstəkləmək üçün xüsusi olaraq yaradılmışdır. BOK haqqında demək olar ki, heç bir məlumat yox idi, çünki o, Severomorskdan uzaqda yerləşirdi. Şəxsi heyət siyasi etibarlılıq baxımından sınaqdan keçirilib və sınaqların hazırlanması və keçirilməsi ilə bağlı məlumatın açıqlanmaması haqqında müqavilə imzalayıb.

Briqadanın özəyini eksperimental "OS" gəmiləri kateqoriyasına keçmiş, vaxtında xidmət etmiş gəmilərdən ibarət idi. Bunlar EM "Göy gurultusu", "Qəzəblənmiş", "Qroznı"dır (komandirlər A.I. Alferov, A.V. Peterson, F.I. Popov). Buraya həmçinin BTShch "Pavlin Vinogradov", "Ulyantsev" (komandirlər V.I. Voevodin, G.A. Metz), BTShch-19 (komandirlər V.N. Ruchko, S.N. Kuligin) və sualtı qayıqlar daxildir: S -19, S-20, S-81, S- 84, B-9, B-20 (komandirlər İ.V.Parqomon, N.İ.Petrov, G.S.Majnı, A.İ.Evdokimov, İ.S.Luchinski, A.N.Stepanov). 30 iyun - 21 oktyabr 1957-ci il tarixləri arasında sınaq dövrü üçün 241 BOK Novaya Zemlya sınaq poliqonunun komandirinə əməliyyat olaraq tabe idi.

Mühafizəçilər esminesi Gremyashchiy OS-5 adlandırıldı. 241 BOK OS-5-in bir hissəsi olaraq Severodvinskdən A zonasına köçdü.
Çernaya körfəzində hər gəmiyə lövbər yeri təyin edildi. EM "Thundering" çəlləklərdə dayandı. Güclü kabellərə əlavə olaraq, gəminin yayın və arxa hissəsindən lövbər zəncirləri əlavə olaraq sarıldı. S-19 sualtı qayığı partlayışdan əvvəl yerdə uzanıb. Onun döşənməsi və qalxması texniki vasitələrdən istifadə etməklə ekipaj olmadan həyata keçirilib. Qalan qayıqlar səthdə idi. Gəmilər yerləşdirildikdən sonra biz əsas vəzifəmizə keçdik - gəmiləri nüvə partlayışının zərərverici amilləri ilə sınaqdan keçirməyə hazırlamaq.

Plana görə, birinci partlayış yerüstü (elektriklə), ikincisi isə sualtıdır. Artıq ilk mərhələdə ekipajın həyatı göstərdi ki, təlimin qarşıya qoyduğu vəzifələri yerinə yetirməkdə əvvəllər gözləniləndən daha çox çətinliklər var idi. Reyd gəminin normal fəaliyyətini təmin etmək üçün təchiz olunmayıb. "Göy gurultusu"nun ekipajı 5 zabit və 80 komandir və matrosdan ibarət idi.

Gəminin nüvə partlayışına hazırlanmasında müxtəlif peşələrdən olan böyük bir qrup alim və mütəxəssislər iştirak edib. Hər kəsin öz tələbləri var idi. İşin həcmi o qədər böyük idi ki, qütb gününün 24 saat davam etməsinə baxmayaraq, bir gün kifayət etmədi. İnsanlar öz imkanlarının həddinə qədər işləyirdilər. Mütəxəssislər öz avadanlıqlarının, alətlərinin, sensorlarının və sistemlərinin quraşdırılması və konfiqurasiyası üzərində işləyirdilər. Həkimlər heyvanları gəmiyə paylayırdılar.

Əsas işlər başa çatdıqdan sonra hər kəs ordu çadırlarında sahilə yaşamağa köçürüldü. Çadır şəhəri xeyli aralıda yerləşirdi. Çadırlar gəmilərin adını daşıyırdı. Çadırlarda yaşamaq, gəminin lazımi hazırlığını və sağ qalma qabiliyyətini qorumaqda onsuz da xeyli çətinlikləri artırdı.

Nəhayət, həyəcanverici, lakin çoxdan gözlənilən nüvə partlayışı günü gəlib çatdı. Partlayışın yeri sahil zolağında seçilib. Sahil xəttinin fonunda mayak kimi qara və boz rəngli hündür qüllə zərərsiz görünürdü. Orada "məhsul" yerləşdirildi. Təhlükəsizlik məqsədilə insanlar çadır şəhərciyindən çıxarılaraq təpənin arxasında gizlədilib. Onların hər biri kimyəvi paltar geyinmiş, əleyhqaz və respirator, şüşələri tündləşdirilmişdir. Radiasiya monitorinqi poliqon xidməti tərəfindən həyata keçirilib. Birinci partlayış üçün tənzimləmə elə qurulmuşdu ki, gəmilər ikinci partlayış üçün suda qaldılar. Və sonra partlayış oldu. Fərdi dozimetrlər - "qələmlər" alan təcili yardım gəmisinə göndərilir. Partlayışdan sonra gəminin görünüşü və vəziyyəti acınacaqlı olub: yanmış tərəflər və üst tikililər, yuxarı göyərtədə sökülən yüngül konstruksiyalar, deformasiyaya uğramış tərəflər, göyərtənin bölmələri, zədələnmiş qapılar və lyuklar, magistral qazan boruları, yarı ölü və ölü heyvanlar və heyvanlar. Gəminin sağ qalmasını təmin etmək üçün zərərsizləşdirmə və təmir-bərpa işlərinə başlayırıq. Bəzi mexanizmlər işə salınıb. İnsanlar 6-7 saat yemək yemədən kimyəvi dəstlərdə işləyirdilər. Radiasiya vəziyyəti ilə əlaqədar gəmidə yemək qadağan edilib. Hamı başa düşdü ki, ikinci sınağın vaxtı gəmilərin və elmi bölmələrin yeni partlayışa hazırlığının başa çatmasından asılıdır. Elmi tədqiqatlar baxımından "Göy gurultusu" ən çox təchiz olunmuş obyekt olduğu üçün ən böyük yükü daşıyırdı. Biz əsas sualtı atom partlayışına hazırlaşırıq. Və sonra partlayış oldu.

Gəmilər nəhəng “su dağı” fonunda kiçik qutular kimi görünürdü. Su nəhəngi qalxdı və sonra yavaş-yavaş batdı və hər şey əsas dalğanın dumanında itdi. Görünüş yaxşılaşdıqda, görünüşdən əvvəl dramatik bir şəkil göründü.

Reyd demək olar ki, boş idi. "Qroznı", "Qəzəblənmiş" EM, S-84, S-20, B-20 sualtı qayıqları, T-218 minaaxtaran gəmisi və bütün kiçik gəmilər və barjalar batdı. EM "Thundering" suda qaldı, lakin onun batdığı aydın idi. Gəmi tüstülənir və əyilirdi. Gəmidə olan elmi məlumatları saxlamaq üçün gəmi komandiri A.I.Alferov, gəmi komandirinin köməkçisi S.A.Bakulin, komandirin siyasi işlər üzrə müavini P.F.Doronov və 30 komandir və dənizçi rəhbərlik edirdi döyüş başlığı-5 komandiri tərəfindən.

OS-5-də sol tərəfə təxminən 23 dərəcə olan güclü bir yuvarlanma və yayın üçün bir trim var idi. Sol tərəf demək olar ki, suyun kənarında idi. Göyərtədə bəzi yerlərdə buz var idi. Gəmi yavaş-yavaş batırdı.

Obyektlərə baxış keçirildikdən sonra məlum olub ki, kaman bölmələrinin bəzilərini su basıb. İkinci maşın otağını və ikinci qazanxananı yarıya qədər su basıb, oradan su axmağa davam edib. Birinci maşın otağında motor nasosunu işə sala bilmədik. Təcili yardımçılar gəmi Çernaya körfəzinin şərq sahilində quruya çıxana qədər gəmidə qalıblar. Sınaq nəticələrindən olan materiallar müvafiq xidmətlər tərəfindən qeyd avadanlığı ilə birlikdə saxlanılaraq çıxarılıb. Bundan sonra bizi qərb sahilinə, oradan isə sanitar-kimyəvi təmizləmə məntəqəsinə apardılar, orada sanitar dezaktivasiya müalicəsi və radiasiya nəzarətindən keçdik”.

Novaya Zemlya üzərindəki sınaqlara görə "Göy gurultusu" nun bütün zabitləri SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin Fərmanı ilə Qırmızı Ulduz ordeni, yüksək rütbəli zabitlər və matroslar Uşakov və Naximov medalları ilə təltif edildi.

Nəşri 1-ci dərəcəli kapitan S.KOVALEV hazırlayıb
“Dəniz kolleksiyası” 2009 No 12

Böyük Vətən Müharibəsi illərində hər bir texnika - təyyarə, gəmi, hətta sadə bir əsgər də Vətənin müdafiəsinə öz töhfəsini vermiş, onu Qələbə Gününün yaxınlaşmasına gətirib çıxarmışdır. Görünür, sadə dənizçidən və ya bir gəmidən nə asılı ola bilər? Onlar ölkəni və dünyanı müharibəni bitirmək üçün necə apara bilərlər? Müasirlər və tarixi salnamələr təkcə ayrı-ayrı əsgər və matrosların deyil, bütöv birliklərin və hərbi-dəniz birləşmələrinin, tankların və təyyarələrin şücaətini, mərdliyini və şücaətini təsvir edirdi. İnsanların daxili keyfiyyəti sanki onların idarə etdiyi avadanlıqlara ötürülürdü.

Beləliklə, "Thundering" esminesi, ekipajı, əməlləri və hərəkətləri ilə birlikdə düşmənlər üçün dəhşətli olan adını qazandı. Bu nə cür dağıdıcıdır?

Destroyer - köməkçi döyüş gəmisi

Gəmiyə nə ad qoyursan, o belə üzəcək

"Qremyashchiy" esminesi həqiqətən müharibə illərində öz adına layiq idi. O, ali komandanlığın ona həvalə etdiyi 90-dan çox döyüş tapşırığını yerinə yetirmiş və 60 minə yaxın dəniz mili qət etmişdir. Esmines düşmən aviasiyasının 112 hücumunu dəf etdi, 14-nü vurdu və 20-dən çox təyyarəni ciddi zədələdi, 40-a yaxın müttəfiq və 24 konvoyumuzu uğurla müşayiət etdi, bir alman sualtı qayığını batırdı və iki alman sualtı qayığını zədələdi, düşmənin limanlarını və mövqelərini onlarla dəfə bombardman etdi. Və bu, yalnız rəsmi, sənədləşdirilmiş məlumatlara görədir.

1945-ci ilin yayında gəmi komandiri A.İ.Gurin Sovet İttifaqı Qəhrəmanı yüksək adını aldı.

Qələbədən sonra

1956-cı ildə esmines silahsızlaşdırıldı və təlim gəmisinə çevrildi. Və bir neçə il sonra Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edildi. 1941-1945-ci illərin "Qremyaşçı" esminesi tətilə çıxdı və o, Sovet Şimal Donanmasının məşhur esminesinin şanlı döyüş ənənəsini davam etdirən eyni adlı yeni müasir sualtı qayıqla əvəz olundu.

"Gremyaşchiy" esminesinin texniki parametrləri

Fotoşəkilini yuxarıda gördüyümüz "Gremyashchy" esminesi 48 min at gücünə və 2380 ton yerdəyişməyə, uzunluğu 113 və eni 10 metrə çatdı. gəmi - 32 düyün, qənaət rejimində kruiz məsafəsi - 1600 mildən çox. Dörd 130 millimetrlik silah, iki 76,2 millimetrlik və dörd 37 millimetrlik top, həmçinin dörd koaksial pulemyot, iki bombaatan qurğu və iki torpedo borusu ilə silahlanmışdır. Bundan əlavə, gəminin göyərtəsində 56 mina və müxtəlif ölçülü 55-ə yaxın dərinlik mərmisi yerləşdirilib. Gəminin heyəti 245 nəfərdən ibarət idi.

Baxışın xülasəsi

İkinci Dünya Müharibəsinin Alman zabit və əsgərlərinin qeydlərinə görə, Sovet donanması onları həmişə silahların texniki xüsusiyyətləri ilə deyil, istənilən hava şəraitində döyüşə bilən dənizçilərin və kapitanların cəsarəti ilə heyran edirdi. müxtəlif vəziyyətlər.

Beləliklə, “Göy gurultusu” ölkəmizi düşmən işğalından qorumaq və müdafiə etmək üçün uzun illər hərbi xidmət keçərək öz möhtəşəm adını qazanıb. Müasir Rusiya donanmasında Dəniz Donanması, əlbəttə ki, 1941-1945-ci illərin gəmilərindən daha inkişaf etmiş gəmilərə malikdir. Bununla belə, döyüş ənənələrinin ruhu dəyişməz olaraq qalır.