Yapışqan prefabrik modellər. Başlayan modelyer üçün məsləhətlər - Bələdçi: Yaxşı modelləri necə yığmaq olar
Əgər siz plastik modellər (təyyarələr, avtomobillər, gəmilər) yaratmaqla maraqlanırsınızsa, yəqin ki, yüksək keyfiyyətli plastik yapışqan axtarırsınız. Axı, hətta hamar bir səthdə də yaxşı yapışmalıdır və buna nail olmaq həmişə asan deyil.
Yapışqanın məqsədi
Məhsulun hissələrini yapışdırarkən, plastik elementləri bağlamaq üçün ən çox uyğun model yapışqan istifadə olunur. Onun köməyi ilə siz asanlıqla müxtəlif hissələrdən təyyarə yığmaq üçün istənilən fantaziyanı reallaşdıra bilərsiniz.
Fotoda olduğu kimi yüksək keyfiyyətli yığılmış bir model əldə etmək istəyən hər bir detalı diqqətlə bitirməyə və işləməyə çalışır. Hər hansı bir elementi yığarkən bir səhv olarsa, bütün quruluş səliqəsiz görünəcək və ya qeyri-kafi sabit olacaqdır.
Yapışqan növləri
Beləliklə, gələcək modeliniz üçün bütün lazımi plastik hissələri və ehtiyat hissələrini satın aldınız, yalnız onu yığmaq qalır. Təyyarə modelləri üçün hansı yapışqan seçmək lazımdır?
Bir çox sənətkar rus istehsalçılarına üstünlük verir. Bunlardan biri məhsulların yığılması üçün istifadə edilən “Star” adlı plastik modellər üçün xüsusi yapışqandır. Ancaq əvvəlcə təklif olunan məhsulu almağa tələsməyin, dizaynınızın hansı materialdan ibarət olduğuna qərar verin; Bu ola bilər:
- karton və ya kağız;
- qatran hissələri;
- plastik hissələr;
- metal hissələri.
İndi növbəti mərhələyə keçək - müxtəlif növ materiallardan məhsulun hissələrini bağlamaq vasitələrinə qərar verək. Model aşağıdakı yapışqan növləri ilə yapışdırıla bilər:
- Polistirol - plastik hissələrin əriməsinə əsaslanan iş üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Su əsaslı yapışdırıcılar.
- Siyanoakril.
- Epoksi qatranına əsaslanan məhsullar.
Bunlar, model ehtiyat hissələrini birləşdirərək bağlamaq üçün ən çox yayılmış variantlardır. Bu gün üçün yapışqan plastik modellər o qədər yaygındır ki, onu hər hansı bir ixtisaslaşdırılmış mağazada almaq olar.
Plastik üçün məhsulların növləri
Yalnız plastik konstruksiyalar üçün yapışqan istehsal edən çox sayda şirkət var. Polistirol növü modellərin yığılması üçün mükəmməldir. Onun istehsalında Zvezda, Tamiya, Italeri, Revell və başqaları kimi istehsalçılar fəal iştirak edirlər.
Ancaq onların hamısı xassələrində oxşardır. Lakin, sıxlıqdan asılı olaraq, onlar adətən qruplara bölünürlər:
Maye - əsasən polietilen şüşələrdə istehsal olunur və işi asanlaşdıran xüsusi aplikatora malikdir. Nümunələr: Italeri, Faller, Zvezda, Humbrol, Revell, Auhagen və Tamiya.
Orta sıxlıq - davamlı şüşə flakonlarda istehsal olunur, dəstdə mantar üzərində fırça formalı aplikator da var.
Qalın - kiçik borularda mövcuddur. Əsas üstünlük ondan ibarətdir ki, bu yapışqan digərlərinə nisbətən daha uzun müddət quruyur, bu da yavaş işləməyə və zəif yapışdırılmış hissəni necə əvəz etmək barədə düşünməməyə imkan verir.
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, polistirol yapışqan plastik ərimə prinsipi ilə işləyir. Yəni “Ulduz” və ya digər məmulatı tətbiq edərkən onun ən kiçik hissəcikləri yapışdırılacaq səthlərin içərisinə nüfuz edir və sonra bərkidilir və bununla da modelin plastik hissələrinə yapışır. Ehtiyat hissələri nəhayət bir gün sonra quruyur, lakin 60-120 dəqiqədən sonra istifadə edilə bilər.
Revell yapışqan istehsalçıları təmin etmək üçün iynə ilə xüsusi qutular hazırlayırlar maksimum rahatlıq istifadədədir. Onu necə istifadə edəcəyinizi videoda görə bilərsiniz. Tamiya fırça qutuları düzəldir. Beləliklə, yarıqlarla məşğul olsanız, şüşə sizə kömək edə bilər. Amma Zvezda yapışdırıcısı istifadəni asanlaşdırmaq üçün dəstinə başqa qurğu daxil etmir.
Digər növlər
Digər yapışqan seçimlərinə gəldikdə, plastik bir modelin hissələrini birləşdirərkən onların istifadəsi olduqca şübhəlidir. Məsələn, kağız hissələrini birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş bir məhsul heç bir şəkildə metal və ya plastik birləşdirmək üçün uyğun deyil. Eyni şeyi digər yapışqan növləri haqqında da demək olar. Buna görə də, bu materialı satın alarkən, plastik modellər üçün hansı yapışqanın sizin üçün uyğun olduğuna bir daha əmin olmaq daha yaxşıdır.
Bir modeli yığmaq üçün modelin özü və yapışqan tamamilə qeyri-kafidir. Bir modeli yaxşı yığmaq üçün bir çox alətə ehtiyacınız olacaq, əsasən ucuz alətlər - model bıçağı. maqqaş, zımpara, yapışqan, maskalama lenti və boyalar.
Model bıçaqlar və kəsicilər
Bütün vasitələrdən ən vacibi yaxşı bıçaq. Təyyarə modelləri ilə işləmək üçün dar bıçaqlı bir bıçaq daha uyğundur. Bıçağın keyfiyyəti çox yaxşı olmalıdır ki, əməliyyat zamanı bıçağı kəskinləşdirməyə ehtiyac qalmasın. Cərrahi skalpel özünü bıçaq kimi sübut etdi.
Dəri
Soymaq üçün yığılmış modelƏn azı iki növ dəriyə ehtiyacınız olacaq: ilkin emal üçün daha qaba taxıllar və bitirmə üçün çox incə olanlar. Taxıl tez köhnəlmiş plastiklə tıxandığından suya davamlı zımpara istifadə etmək məsləhətdir. Plastik qırıntıları yumaq üçün suya davamlı zımpara kağızı vaxtaşırı suya batırılmalıdır.
Yapışqan
Modeli yığmağın ən asan yolu maye tez quruyan yapışqandır. Şəffaf hissələri birləşdirmək üçün xüsusi bir yapışqanın olması zərər vermir.
macun
Yapışqandan sonra əmələ gələn hər cür çatların möhürlənməsi, səthlərin düzəldilməsi və s. üçün xüsusi model şkaf mütləq lazımdır.
Maskalama lenti
Modellərin yığılması zamanı maskalama lenti geniş istifadə olunur. O, yalnız rəngləmə və ya şpaklama zamanı səthləri qoruya bilməz, həm də yapışdırarkən hissələri bir yerdə saxlaya bilər. Mümkün qədər nazik bir lent istifadə etmək məsləhətdir.
boya
Mitredən tutmuş su əsaslı akril boyalara qədər geniş çeşiddə model boyalar mövcuddur. Akril və ya yağlı boya ilə bitirmək daha yaxşıdır. Sonuncu halda, bitmiş model yarı tutqun lak ilə püskürtülməlidir ki, bütün səth homojen olsun. Yağlı boya tutqun bir səth verir, lakin təyyarə modelində bir az parlaqlıq olmalıdır.
Fırçalar
Rəsm üçün üç fırçaya ehtiyacınız olacaq: nazik, orta ölçülü və böyük bir düz. Sable tükləri ilə bədii fırçalar almaq məsləhətdir. İstifadədən sonra fırçalar yaxşıca yuyulmalı və qurudulmalıdır.
| Fırça "Revell", sansar, № 4/0 |  | Fırça "Revell", №2 |
Düzgün təşkil edilmiş iş yeri böyük bir işdir. Ayrı olması üstünlükdür böyük masa, lakin pulsuz olduqda mətbəxdə də işləyə bilərsiniz. İşıqlandırma mühüm rol oynayır. Zəif işıqda modellərdə qüsurları görə bilməzsiniz.
Alət yeri
Bütün alət səliqəli və eyni zamanda yerləşdirilməlidir. belə ki, əlindədir. Montaj prosesində itkin bıçağı axtarmaqdan daha pis bir şey yoxdur.
Fayl və CP
Ayrılmış kiçik hissələri şəffaf plastik fayllarda saxlamaq yaxşıdır - hər şey görünür və itirilməyəcək. Fayllar üçün bir albomun olması zərər verməzdi.
Cımbız
Tam model dəstində həmişə modelçinin kobud barmaqları üçün çox kiçik olan hissələr olacaq. Bu vəziyyətdə cımbızlar əvəzolunmazdır. İki cımbızın olması yaxşıdır: müntəzəm və əyilmiş ucları ilə.
Hava fırçası və kompressor
Modelçilərin böyük əksəriyyəti boyama prosesini hava fırçası və kompressor olmadan təsəvvür edə bilməz. Hər halda, həqiqətən daha çox və ya daha az ciddi şəkildə modelləşdirmə ilə məşğul olmaq istəyirsinizsə, bir hava fırçası və kompressor almalı olacaqsınız. Hava fırçası və kompressordan başqa, ən böyük maliyyə ayrılması tələb olunacaq ailə büdcəsi. Özünüz buna hazır olun və həyat yoldaşınızı hazırlayın (sonuncu ən vacibdir!!!). Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, hava fırçası ilə rəsm çəkmək fırçadan daha asandır. Sual mübahisəlidir, amma hər halda, hava fırçası ilə rəngləmənin nəticəsi, bütün digər şeylər bərabərdir (modelçinin təcrübəsi), fırça ilə işləmə nəticəsindən daha üstündür. Bundan əlavə, İkinci Dünya Müharibəsindən (İtalyan, Alman) təyyarələr üçün bir sıra kamuflyaj rəngləmə sxemləri yalnız bir hava fırçası ilə edilə bilər.
Bıçaq dəsti
Bir model bıçaq bəzən kifayət deyil, üçü almaq daha yaxşıdır: kəskin, kəsilmiş və yuvarlaq bıçaqlarla.
Və mütləq bir model bıçaq üçün ehtiyat bıçaqlara ehtiyacınız var. Onları Alətlər Mağazasında və ya Aliexpress-də ala bilərsiniz: .
"Əlavə Əllər"
Kiçik metal timsah klipləri böyük köməkdir. Radio quraşdırıcıları tərəfindən istifadə olunur. Yapışqan və rəngləmə zamanı kiçik hissələri tutmaq üçün yaxşıdırlar.
Montaj edərkən və xüsusən də modeli dəyişdirərkən tez-tez deliklər qazmaq məcburiyyətindəsiniz, buna görə də elektrikli mikro qazma və kiçik diametrli matkaplar dəstini əldə etməyin mənası var. Bir qazma ilə də istifadə edilə bilər müxtəlif nozzler modelin səthini emal edin.
Tel kəsicilər
Parçaları çərçivələrdən ayırın, buruqları dişləyin və s. Bir radio həvəskarının arsenalından götürülmüş kiçik yan kəsicilərdən istifadə etmək yaxşıdır.
Fayl
Kəsilmiş idarəetmə səthləri olan model, sükanların və kanatçıkların sadəcə birləşmə ilə təsvir edildiyi modeldən daha real görünür. Miniatür mişarla kəsmək yaxşıdır. ülgücdən hazırlanmışdır.
Delik zımbası
Fərqli diametrli deşiklər, məsələn, Yapon "yüksələn günəş" dairələri üçün trafaretlər hazırlamaq üçün faydalıdır. Boyalı işarələr dekallara üstünlük verilir.
Modeli yığmaq üçün lazım olan bütün vasitələri sadalamaq çətin ki. Obyektiv amillə yanaşı, subyektiv amil də var.
Model alırıq
Bir alət əldə etdik, indi bir model seçə bilərik. Əvvəlcə ən müdrik qərar sadə bir şeylə, məsələn, İkinci Dünya Müharibəsinin tək mühərrikli döyüşçülərindən biri ilə bağlı qalmaqdır: Şimali Amerika P-51 Mustang, Mitsubishi Zero və ya R-47 Thunderbolt. Bu modelləri yığmaqla siz əsas montaj və rəngləmə bacarıqlarını əldə edə bilərsiniz.
Bu təyyarələrin modelləri nisbətən sadədir. Həm 48-ci, həm də 72-ci tərəzidə o qədər də çox detal yoxdur. Əksər hallarda bu, Thunderbolt kimidir. Həm Mustang, həm də Zero yalnız iki rəngə boyandı - düz üst və düz alt. 48-ci ilə müqayisədə ucuzluğuna görə 72-ci miqyasdan başlamaq daha yaxşıdır. Əgər təcrübəniz yoxdursa, ucuz olanı xarab edə bilirsinizsə, bahalı modeli niyə xarab edirsiniz?
Bir neçə təkmühərrikli pervaneli monoplanları yığdıqdan sonra çoxmühərrikli maşınlarda, “reaktivlər”, biplanlar, həmçinin 1:48 və daha yüksək miqyasda “balinalar” üzərində təcrübələrə keçə bilərsiniz (əgər arzunuz varsa) və hazır modellər üçün ayrıca mənzili var).
İmtahan
Satıcıdan model aldığınız zaman ona təşəkkür etməyə tələsməyin. Qutunu açın və təlimatlarda qeyd olunan bütün hissələrin, etiketlərin və xüsusilə pilot kabinəsinin örtüyünün mövcud olduğundan əmin olun. Qutuda elan edilmiş təyyarə ilə tökməni müqayisə etmək faydalı olardı. Çin istehsalçıları Messerschmitt-i Spitfire qutusuna yerləşdirməyi bacarırlar. Bf.109E-nin Bf.l09G ilə əvəz edilməsini demirəm. Dökümlərin keyfiyyətini yoxlayın - dolğunluqlar var.
Dəstlə tam uyğunluq tapsanız, satıcıya təşəkkür edin və modeli yığmaq üçün evə qaçın. Evdə aparın zəruri alətlər və onları səliqəli şəkildə iş masanıza yerləşdirin. Növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz.
Təlimatları öyrənmək
Yəqin ki, yolda təlimatları öyrənməyə başlayacaqsınız. Bu, heç bir şəkildə qadağan deyil (lakin təşviq edilmir - bir avtomobil vura bilərsiniz). Təlimatları tənqidi baxımdan qiymətləndirin. Onun müəllifinin modelin yığılması prosesinə öz baxışı var, sizdə ola bilər. Bəzən qurma qaydasını dəyişdirməyin mənası var. Lakin. Nəyisə bəyənməsəniz, müəllifi danlamağa tələsməyin. Texnoloqu bu xüsusi montaj qaydasını qəbul etməyə sövq edən fikirləri araşdırmağa çalışın. Bəlkə o haqlıdır, siz yox?
Bitlərin yoxlanılması
Modelin ümumi keyfiyyətini yoxlamaq olduqca asandır. Bir neçə böyük hissəni (gövdə və ya qanad təyyarələrinin yarısı) ayırın və onları bir-birinə bağlayın. Əgər o, asanlıqla və yerdəyişmədən işlədisə, onda siz şey aldınız. Yoxdursa, macun, zımpara və səbirlə yığın. Kəsilmiş hissələri itirməmək üçün onları xüsusi qutuda saxlamaq tövsiyə olunur. Parçalar bıçaq və ya yan kəsicilər ilə çubuqlardan ayrılmalıdır, lakin heç bir halda onları qırmaq olmaz. Lazım gələrsə, hissələrin çərçivələrə yapışdırıldığı yerlər ayrıldıqdan sonra təmizlənməlidir.
Gövdə montajı
Beləliklə, modeli araşdırdınız. Eyforiya keçdi, işə başlaya bilərsiniz. Gövdədən başlayaq.
Təmizləmə hissələri
Dökümlərdə qəlib yağının və digər yağ ləkələrinin izləri ola bilər. Təxminən on dəqiqə ilıq suya batırın və ya artıq kəsilmiş hissələri sabun və köhnə diş fırçası ilə yaxşıca ovuşdurun. Axan suyun altında yuyun və qurumağa buraxın.
Soyunma
Parçalar qurudulduqdan sonra, düz səthləri böyük bir zımpara parçası ilə təmizləyin və gövdə yarımlarının ucları ilə zımpara üzərindən keçin. Əməliyyatın iki məqsədi var - mümkün böyük pozuntuları aradan qaldırmaq və yarımların yapışdırıldığı yeri tamamilə düz etmək, itələyicinin izlərini (əgər varsa) aradan qaldırmaq və yapışqanın daha yaxşı yapışması üçün bir qədər kobud etmək. Parçaların çubuqlara yapışdığı yerləri də təmizləyin.
Belə olur ki, gövdə yarılarından biri çıxıntılı hissələrlə, məsələn, quyruq eniş qurğusu ilə tökülür. İki yol var. Birincisi, gövdəni yığdıqdan sonra hissəni kəsmək və yapışdırmaqdır. İkinci yol kiçik birini götürməkdir taxta blok, zımpara ilə sarın və gövdə xalçalarının ucunu müalicə edin, xüsusilə çıxan hissənin ərazisində diqqətlə zımparalayın. Parçanın özünü zımpara ilə deyil, yarım ülgüc bıçağı ilə qırmaq yaxşıdır. Model bıçaq flaşı çıxarın. Zavoddan əlavə, zımpara edərkən kiçik bir "partlayış" görünə bilər. Bəzi plastiklər soyulacaq. Yalnız uclarda deyil, həm də kokpit örtüyü üçün kəsmə sahəsində, hava girişi açılışında və stabilizatorların və qanad təyyarələrinin yapışdırıldığı yerlərdə flaşa diqqət yetirin. Unutmayın: rəngləmə zamanı qüsur "çıxdıqda" (və mütləq "görünəcək"), onu düzəltmək çox gec olacaq.
Fənərin tənzimlənməsi
Gövdə yarısını qatlayın. Onlar bir-birinə mükəmməl uyğunlaşmalıdırlar. Lazım gələrsə, zımpara istifadə edərək yarıları zımpara ilə təkrarlayın. Qatlanmış gövdəyə bir fənər əlavə edin (bu halda rezin bantlarla bərkidilə bilər). Fənər yenə də mükəmməl şəkildə “yerinə” oturmalıdır. Əks halda, gövdəyə uyğunlaşdırmaq üçün diqqətlə qumlayın. "Ölümcül" variantlar var - örtük gövdədən daha qalındır. Yaxşı, pleksiglası qumlayın, sonra GOI infuziyası üçün mağazaya qaçın. GOI pastası ilə fənərin şəffaflığını məqbul səviyyədən artıq bərpa etmək olduqca mümkündür.
Müasir modelçilər istifadə edirlər Gələcək Döşəmə Bitirmə (Döşəmə Mumu)- Amerikan döşəmə cilalayan maye. Təmiz etiketlərə şəffaflıq və parlaqlıq əlavə edir.
Gövdə ilə gövdə arasında boşluq yaranarsa və tavanın yuxarı hissəsi gövdənin arxasına mükəmməl uyğunlaşarsa, daha pisdir. Belə bir qüsur çirkli ilə "müalicə edilə bilər". Problem, şlakın rəngidir - ağ və ya açıq boz. Salonun interyeri tamam başqa rəngdədir. Yapışqan bir fənər ilə macunun içini rəngləmək gəmi maketini şüşəyə yığmaqdan daha çətin bir işdir. Proses yalnız bir halda elementardır - gövdənin altındakı mərkəz hissə üçün böyük bir kəsik olduqda.
Kabin interyerinin fərdiləşdirilməsi
İndi kabinənin daxili elementlərini çubuqlardan ayırmağın vaxtı gəldi: idarə paneli, döşəmə, arxa divar. Parçaları üyüdərək və gövdə yarılarına daxil etməklə uyğunlaşdırın. Çox vaxt döşəmə və alət paneli gövdə hissələrinin bir-birinə yapışdırılması üçün çox genişdir. Bəzi modellərdə yan panellər Kabinlər gövdə yarıları ilə inteqral şəkildə qəliblənmişdir, kabin döşəməsi yan panellərlə birlikdə bir növ vanna otağı təşkil edir. Banyo da tez-tez lazım olduğundan daha genişdir. Onu uyğunlaşdırmaq üçün tənzimləyin.
İndi kabin daxili hissəsinin kiçik hissələrini çubuqlardan kəsin - idarəetmə sapı. pedallar, pilot oturacağı. Onları itirməmək üçün qabıqlarını soyun və qutuya qoyun.
Kabin daxili rənglənməsi
Bəzən bir modelin qurulması zamanı fərdi hissələri və ya alt birləşmələri, xüsusən də kokpiti rəngləmək lazımdır. Kiçik hissələri böyük hissələrlə eyni şəkildə yığmaq və rəngləmək üçün hazırlanmalıdır: qırıq hissələrin, itələyici çubuqların izlərinin çıxarılması, tökmə tikişlərinin təmizlənməsi, yuyulması, qurudulması və yağdan təmizlənməsi.
Kabin daxili üçün boyaların seçilməsinə diqqət yetirin. Parçaları rəngə görə qruplaşdırın. Boyanmış hissələr müxtəlif rənglər Rahat timsah kliplərində sıxışdırılır. Alliqatorun "dişlərinin" hissələri etibarlı şəkildə tutduğundan əmin olun - sıxılmış hava axını zəif təmin edilmiş hissəni süpürməyə kifayət qədər qadirdir. Əvvəla, kokpitin özü əsas rəngə boyanmışdır (əksər hallarda bunlar gövdə yarılarının daxili tərəfləridir). Əsas ton tamamilə quruduqdan sonra kabinənin "bəzək" elementlərini fırça ilə "rəngləməyə" davam edin: radio pultları, trimmer idarəetmələri, oksigen təchizatı klapan və s. Çox vaxt bu elementlər qara rəngə boyanır, lakin digər rənglərə də rast gəlinir.
Montajdan əvvəl, hava girişlərinin və mühərrik silindrlərinin görünən daxili səthlərini rəngləməyə dəyər.
İdarə panelinin bəzəyi
Ən asan yol, daxil edilmiş etiketi tablosuna köçürməkdir. Demək olar ki, bütün modellər belə etiketlərlə təchiz olunub və demək olar ki, bütün etiketlər, ən yaxşı halda, 20-30 faiz reallığa uyğundur. Cihaz panelini su və ya yağ əsaslı boyalarla fırçalamaqla daha böyük reallığa nail olmaq olar. Tirenin əsas rəngə boyanması hətta dekallardan istifadə edərkən də lazımdır. Döküm zamanı ayrı-ayrı alətlərin təqlid edildiyi alət panellərini rəngləmək daha asandır, xüsusən də Mustang və ya Zero-da olduğu kimi lövhənin əsas rəngi qara olduqda. Hissə tamamilə tutqun qara boya ilə boyanır, sonra alətlərin kənarları qurğuşun qələmlə konturlanır. Nəhayət, alət miqyasında bir damla görünür maye şüşə Və ya ən pis halda, rəngsiz dırnaq lakı, quruduqdan sonra lak və ya şüşə yüngülcə cilalanır.
Thunderbolt-un alət paneli qara, alətin siferblatları isə ağ rəngə boyanmışdı. Yenə də tablosunu tutqun qara rəngə boyamaqla başlamalı olacaqsınız. Tam quruduqdan sonra imitasiya aləti şkalasının mərkəzinə bir damcı ağ boya vurulur və alətin kənarlarına “yaxılır”. Quruduqdan sonra - lak və ya şüşə plus cilalama.
Realizmə doğru növbəti addım alət tərəzilərinin özünü təqlid etməkdir. Bu iş təcrübə və dəqiqlik tələb edir. Tərəzi nazik bir fırça ilə çəkilir.
Kabin daxili yığılması
Kabin daxili elementlərini rənglədikdən sonra montaja başlaya bilərsiniz. Parçaların əvvəlcədən təchiz edilməsi şərti ilə, heç bir çətinlik yaratmamalıdır. Təmas nöqtələri boyadan təmizlənməlidir. Fizika kursundan məlum olan kapilyar effektdən istifadə edərək hissələri maye yapışqan ilə birləşdirmək yaxşıdır. İki hissə bir-birinə sıx şəkildə basılır və birləşməyə bir damla maye yapışqan tətbiq olunur. Damla birləşmənin ən kiçik məsamələrini dolduracaq və əlaqə həm güclü, həm də səliqəli olacaqdır. Yapışdırarkən, yapışqanın boyalı səthlərə, xüsusən də tablosuna düşməməsi vacibdir - əziyyətli iş drenajdan aşağı düşəcəkdir.
Kabin daxili Thunderbolt modelində olduğu kimi "küvet" şəklində hazırlandıqda ən əlverişlidir. Hamam gövdədən ayrıca yığılır və yapışdırıldıqdan sonra ən azı bir gecədə qurudulmalıdır. İlk şüalarla çıxan günəş sınaya bilərsiniz yığılmış modul gövdəyə. Modul uyğun gəlirsə, onu gövdənin yarısına yapışdırın və doldurmaq üçün yatağa gedin. Əgər belə deyilsə, artıq plastiki zımparalamaq, kəsmək və çıxarmaq üçün tanış üsuldan istifadə edərək onu tənzimləyin. "Vanna" yapışdırıldıqdan və yapışqan bir az möhkəmləndikdən sonra son bir yoxlama aparın - bir daha gövdə yarılarını bir yerə qoyun, onlardan birində artıq kabin yapışdırılıb.
Gövdə yarılarının yığılması
Tipik olaraq, təlimatlar gövdə yarılarının birləşmə səthlərinə yapışqan tətbiq etməyi tövsiyə edir. Əksər insanlar bunu edir, lakin bu vəziyyətdə artıq yapışqanın montajın xarici səthlərinə nəzarətsiz sıxılması ehtimalı yüksəkdir. Artıq tanış olan kapilyar effektdən istifadə etmək daha yaxşıdır: yarıları qatlayın və kontur boyunca maye yapışqan ilə örtün, yapışqanını bir fırça ilə diqqətlə tətbiq edin. Düzdür, bu işin də öz tələləri var: yapışdırıcılar asanlıqla barmaqlarınızın ucuna düşə bilər, sonuncu isə gövdənin səthində aradan qaldırılması çətin olan izlər qoya bilər. Yapışqan tətbiq edərkən barmaqlarınızı gövdə tikişindən uzaq tutmağa çalışın. Yapışqan yarımlar bir şeylə (rezin bantlar, paltar sancaqları) sıxılmalı və qurumağa buraxılmalıdır.
Bir neçə saat quruduqdan sonra, əvvəllər pilotun kabinəsini lentlə yonqardan qoruyaraq, yapışan tikişin yuyulmasını təmizləmək lazımdır. Bəzən tikişi yapışdırmaq lazımdır. Çuxurun hərtərəfli quruması üçün də vaxt verilməlidir. Dikiş müxtəlif taxıl ölçülü zımpara ilə təmizlənir (ortadan incəyə qədər).
Təyyarə modelinin yığılmasında ilk addım başa çatıb. Nailiyyətinizlə fəxr edə, qürurla gülümsəyə bilərsiniz.
Bir qanad və quyruq əlavə edək
Quyruqdan başlamağın mənası var: qanad stabilizatora və sükanlara yapışana qədər hündürlüyə yaxınlaşmaq asandır.
Qəddar quyruqdakı qüsurların düzəldilməsi
Kiçik miqyaslı Mustang, Thunderbolt və Zero qırıcı modellərinin əksəriyyətində stabilizator yarımları bir parça (yuxarı və aşağı birlikdə) tökülür. Çox vaxt onlar qüsursuz olurlar. Qüsurlar varsa, "isti təmizləmə" istifadə etmək tövsiyə olunur.
Suyu bir qaynadək qızdırın və bir neçə saniyə ərzində lazımsız əyilmə ilə hissəni aşağı salın. Parçanı çıxarın və soyumadan düzəldin. Qüsur yox olana qədər əməliyyatı (qızdırma-əymə) təkrarlayın.
İncə hissələr daha az istilik tələb edir. Bütün quyruq səthlərinin kifayət qədər incə aparıcı və arxa kənarları var, onları çimmək yolu ilə tamamilə aradan qaldırmaq olar. isti su Kenarları zədələmək asandır. Stabilizatorun yalnız qalın təbəqəsini əymək məsləhətdir.
Stabilizatorun yarılarını yapışdırmaq üçün hazırlayın - zımpara, yuyulma, qurutma və yağdan təmizlənmə.
Quyruq səthlərinin tənzimlənməsi
Stabilizatorun yarısını gövdəyə daxil edin. Bir qayda olaraq, birgə yer, hətta yaxşı modellərdə də düzəliş tələb edir. Yapışqandan sonra boşluq yapışdırılmalı olacaq, lakin bu vaxt stabilizatorun səthinin gövdədəki sarkma ilə nə qədər dəqiq uyğunlaşdığını qiymətləndirmək lazımdır. Muncuq daha qalındırsa, onu stabilizatorun profilinə uyğunlaşdırmaq lazımdır, lakin stabilizator daha qalındırsa, stabilizatorun yarısını yapışdırdıqdan sonra muncuq profilini macun ilə artırmaq daha yaxşı olardı.
Quyruq səthlərinin hizalanması və bərkidilməsi
İndi quyruq bölməsini yerində tənzimlədiyiniz üçün onu yapışdırmağa başlaya bilərsiniz. Sükan ayrıca verilirsə, ondan başlayın. Birləşən səthlərə ağcaqayın tətbiq edin və sükanı gövdəyə basın. Əksər hallarda, sükan neytral vəziyyətdə olduğu kimi yapışdırılır, buna görə də sükanın düzgün vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün modeli öndən, arxadan və yuxarıdan yoxlayaraq bir neçə dəfə yoxlayın.
Sükan və gövdənin yapışan tikişi quruduqdan sonra üfüqi yarımları bağlamağa başlaya bilərsiniz. Hər yarım gövdənin simmetriya müstəvisinə ciddi şəkildə düzgün bucaq altında yapışdırılmalıdır. Montajı 90 dərəcə dönmə ilə arxa tərəfdən ciddi şəkildə yoxlayaraq, stabilizatorun düzgün yapışdırıldığını gözlə yoxlamaq yaxşıdır. Bu vəziyyətdə stabilizator tutur şaquli mövqe və yarılarının nisbi mövqelərini zehni olaraq müqayisə etmək daha asandır; yarımlar eyni oxda olmalıdır; Düzgün açılar quraraq, yapışqan tamamilə quruyana qədər stabilizatorun yarılarını bir şeylə (məsələn, maskalama lenti) bərkidin.
qanad
Qanad təyyarələri bəzən iki yarıya bölünür, yuxarı və aşağı, bəzən sağ və sol yuxarı hissələr və sağ və sol təyyarələr üçün ümumi dib, bir parça tökmə qanad təyyarələri də var. Qanadla yarana biləcək problemlər stabilizator probleminə bənzəyir.
Sərt qanadın hizalanması və yapışdırılması
Qüsurlar sərt qanad artıq tanış olan "qızdırma-əyilmə" üsulu ilə aradan qaldırıldı. Sonra təyyarə mərkəzi hissəyə uyğunlaşdırılır. Təyyarələri yapışdırarkən, eninə "V" bucağına və hücumun quraşdırılması bucağına nəzarət etməlisiniz. Hər iki təyyarə üçün eyni hücum bucaqlarını və “V”-ni saxlamaq vacibdir. Təyyarələrin açılarındakı kiçik uyğunsuzluqlar belə, yığılmış modeldə aydın görünəcək. Təyyarələr və mərkəzi hissə arasındakı boşluqların eni ilə eninə bucağın vahidliyini idarə etmək rahatdır. Təyyarələrin yapışdırılması. Quraşdırma açılarını yoxlayın və qanadın yerini maskalama lenti və ya lentlə təmin edin. Yapışqan sərtləşdikdən sonra çatlar möhürlənir və zımparalanır. Təyyarənin və gövdənin qovşağında zımpara ilə işləmək son dərəcə əlverişsizdir və iş zamanı birləşmə demək olar ki, həmişə zədələnir. Bununla belə, edə biləcəyiniz heç bir şey yoxdur, boşluq buraxmayın. Müvafiq bacarıqla birləşməni bərpa etmək olduqca mümkündür.
İki yarımdan qanad təyyarələrinin düzülməsi və yapışdırılması
İlk addım, zımpara istifadə edərək, təyyarələrin yarılarının uclarını üyütməkdir. Bir təyyarənin yarısını qatlayaq və diqqətlə araşdıraq. İdeal olaraq, yarımların ucları, onların ucları və birləşmə xətləri yaxınlaşmalıdır. Təcrübədə biz adətən “quyruq çölə, burun ilişib” deyimini xatırlamalıyıq. Dağları birləşdirdikdən sonra sonluqlardan biri haradasa "yarpaqlanır", birləşmə xətləri uyğun gəlmir. Yapışqan edərkən yuxarı və aşağı yarıların birləşmə xətlərinin üst-üstə düşməsini istinad nöqtəsi kimi götürmək yaxşıdır. Yapışqan üçün hazırlıq adi qaydada aparılır. Yarımlar yenidən qatlanır və kamuflyaj məlumatlarının dar zolaqları ilə sabitlənir. Bağlama kapilyar təsirə görə baş verir - lakin təyyarənin perimetri maye yapışqanlı bir fırça ilə keçirilir. Yapışqan bərkidildikdən sonra bərkidici zolaqlar çıxarılır və yapışqan onların örtüldüyü birləşmələrə damcılanır. Bir təyyarə quruyarkən, ikincisi üzərində işləyə bilərsiniz. Səthlərin və xüsusən də təyyarənin kənarlarının işlənməsi yalnız yapışqan tamamilə qurudulduqdan sonra həyata keçirilir. Yığılmış təyyarələr bərk yarımlarla eyni şəkildə gövdəyə yapışdırılır. Bir daha xatırlatmaq zərər vermir: quraşdırma bucaqlarını, ilk növbədə, eninə "V" bucağını idarə edin.
Üç parçalı qanadın düzəldilməsi və yapışdırılması
Üç hissədən qanadın yığılması prosesi (təyyarələrin iki yuxarı yarısı və bir aşağı hissəsi, mərkəzi hissənin aşağı səthi ilə bir hissəyə tökülür) dörd və iki hissədən qanadların yığılmasından fərqli olacaq.
Hər zamanki kimi hissələri yapışdırmaq üçün hazırlayın. Qanadın aşağı hissəsini dəyişdirin və maskalı lentlə bərkidin. Quraşdırma açılarını yoxlayın. Sonra təyyarələrin yuxarı çubuqlarını yerinə qoyun və həmçinin lentlə bərkidin (dörd hissəli qanadın yuxarı və aşağı hissələrini birləşdirərkən eyni problemlər burada yarana bilər: ucların və birləşmə xətlərinin uyğunsuzluğu). "V" çarpazını yenidən yoxlayın. Bucağı azaltmaq lazımdırsa, gövdə və yuxarı yarımlar arasındakı boşluqlara eyni qalınlıqda nazik plastik boşluqlar daxil edin. Aşağı qanad parçasını gövdəyə yapışdırın. Quruduqdan sonra bir daha eninə "V" və təyyarələrin yuxarı hissələrinin düzgün uyğunluğunu yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa, yuxarı yarımları aşağı hissəyə yapışdırmaq üçün yaxşı səbəb üçün kapilyar effekti işə salın. Əsas yapışqan tikişi qurulduqdan sonra lenti çıxarın və əvvəllər maskalı lentlə örtülmüş oynaqlara yapışqan tətbiq edin.
Qurutmadan və təmizləmədən əvvəl montaj tamamilə qurudulmalıdır. Qanadın kənarlarının və təyyarələrin mərkəzi hissə ilə birləşməsinin zımparalanması modelin yığılmasında mühüm addımı tamamlayır. İndi model artıq təyyarəyə bənzəyir.
Müxtəlif modellərin bir-birinə yapışdırılması toplama formasıdır. Onu digərlərindən fərqləndirən, onu almaqdan daha çox modeli yaratmaqdan aldığı həzzdir. Ən azı bir dəfə öz əlləri ilə bir təyyarə maketini yapışdırmağa cəhd edən bir insan artıq bundan imtina edə bilməyəcək.
İnsanlar çoxdan göyləri fəth etmək arzusunda olublar. Mükəmməl bir təyyarə yaratmaq ideyası bir çox görkəmli alim və filosofun beynini məşğul etdi. Bu günə qədər təyyarə konstruktorları hər il texnologiyanı təkmilləşdirir və bacarıqlarını artırırlar.
Bəs adi insanlar nə etməlidirlər, onlar üçün təyyarə idarə etmək sadəcə xəyaldır? Cavab sadədir - dizayn. Üstəlik, bu gün bu, çox səy tələb etmir. Siz sadəcə olaraq təyyarə modellərinin satışı ilə məşğul olan onlayn mağazamıza baş çəkməlisiniz və ya evdən çıxmadan onlayn mağazada təyyarənin yapışdırılması və ya yığılması üçün sevimli modelinizi sifariş edin.
Hər iki variantda siz müxtəlif miqyasda, tipdə və montajın mürəkkəbliyindən geniş seçim alacaqsınız.
Bundan əlavə, hazır radio ilə idarə olunan modelləri əldə edə bilərsiniz.
Bu gün internet əsrində təyyarə modelləri ilə məşğul olan insanlar forumlarda bir-biri ilə ünsiyyət qurur, rəsm və ədəbiyyat paylaşa, müsabiqələr təşkil edə bilirlər.
Onların bir çoxu üçün modellik uşaqlıqdakı cənnət arzusunun təcəssümü oldu. Bəziləri üçün bu, asudə vaxt keçirmək üçün sadəcə xoş bir yoldur.
Təyyarələrin modelləşdirilməsi, modellərin necə düzgün rənglənməsi, hansı alətlərə ehtiyac duyulması və təyyarələrin modelləşdirilməsi zamanı nələrin nəzərə alınmalı olduğu haqqında maraqlı və əla məqalə.
Prefabrik təyyarə modellərinin istehsalı və toplanması müasir texniki yaradıcılığın çoxsaylı növləri arasında çox xüsusi yer tutur. Hazır plastik hissələrdən maketlərin yığılması səbr, dəqiqlik, dəqiqlik, texnologiyanın tarixini yaxşı bilmək tələb edir və modellərin hazırlanmasının digər növləri ilə yanaşı, əsl sənət sayılır. Ancaq ən şanssız olan o idi. Nədənsə, bir çox insanlar bir modeli yığmaq üçün qutuya daxil olan təlimatların kifayət olduğuna inanırlar. Və belə bir işdən sonra əlinizdə yapışqan ləkələri olan bir rəngli, darıxdırıcı bir modellə nəticələndiyiniz üçün nə cür yaradıcılıq var! Eyni zamanda, montaj müəyyən bir tarixi avtomobil modeli üzərində maraqlı işin yalnız bir hissəsidir. Biz də onun əsl görünüşünü yenidən yaratmağa çalışmalıyıq ki, o, əsl siması kimi görünsün...
Bu yazıda sizə modelləri necə düzgün yığmağı öyrətməyə çalışacağıq
hazır hissələr dəstlərindən təyyarələr və müstəqil istehsal üçün bir neçə model dizaynı verəcəkdir. Onların arasında istirahət və əyləncə üçün uçan ev məhsulları da var.
Mümkün qədər dəqiq və etibarlı şəkildə toplayın
Bir anlığa təsəvvür edin ki, sizə parlaq, gözəl bir qutu alıblar, onun içərisində kiçik bir möcüzə var - dəqiq miqyasda hazırlanmış əsl təyyarənin hissələrinin nüsxəsi. Əlbəttə ki, dərhal işə başlamaq istəyəcəksiniz. Ancaq bu arzu nə qədər böyük olsa da, vaxtınızı ayırın!
Kopya modelini mümkün qədər dəqiq və etibarlı şəkildə yığmaq üçün çox iş sərf etməli, ən əsası isə düzgün işləməyi öyrənməli olacaqsınız.
Tipik texnoloji sxem qutuya daxil edilmiş təlimatlara uyğun olaraq hazır təyyarə modelinin hazırlanması Şəkil 1-də göstərilmişdir.Lakin çox vaxt ona uyğun işləmək mümkün olmur: bütün komplektlərdə yapışqan yoxdur, modelin düzgün rənglənməsi həmişə göstərilmir; bütün dəstlərə identifikasiya nişanları olan hissələri - etiketlər daxil deyil. Xüsusi boyalar da satışda yoxdur. Buna görə də, bir model üzərində işləyərkən, aşağıda verilmiş məsləhətlərə qulaq asın, onlar müxtəlif modelçilər tərəfindən dəfələrlə sınaqdan keçirilmişdir;
düyü. 1. Polistiroldan prefabrik modellərin hazırlanması texnologiyası: a - çubuqlar üzərində kiçik hissələrin rənglənməsi; b - çubuq çərçivəsindən hissələrin kəsilməsi; c - yapışqan borusunu deşmək; d, e - yapışqan tətbiq etmək; e - yapışdırılmış bölmələrin və hissələrin elastik bantla bərkidilməsi; g - hissələrin quraşdırılması; h - pervanenin yapışdırılması; və - dekorativ zolaqların tətbiqi (“işğal zolaqları” adlanır); j - xallı kamuflyajın tətbiqi; l — dalğalı kamuflyaj üçün işarələr; m - tanınma nişanlarının tərcüməsi.
Əvvəla, heç vaxt modeli dərhal "sıx" yapışdırmayın. Əlbəttə ki, "beyin uşağınızın" yığıldığını tez görmək istəməyiniz başa düşüləndir, ancaq yapışdırmağa tələssəniz, özünüzü lazımsız problemlərə məhkum edirsiniz və model heç vaxt yüksək keyfiyyətli görünüşə sahib olmayacaq. Elə yapışdırın ki, modeli zədələmədən sökə və ya lazımi hissələri zədələmədən çıxara biləsiniz.
Razılaşın ki, yığılmış şassiləri, raket bloklarını, içərisində pilot olan kokpiti və s. rəngləmək çox rahat deyil. Bundan yaxşı heç nə gəlməyəcək. Buna görə kiçik bir hissəni rəngləmək üçün, birincisi, onu çubuqdan çıxarmayın, ikincisi, hissəni onların üzərinə itələmək üçün kibrit və plastilindən istifadə edərək yenidən yapışdırın.
Bəzi hallarda, hissəni sonradan boyalı sahəyə yapışdırmamaq üçün başqa bir üsuldan istifadə edə bilərsiniz. Boyanacaq hissədə, məsələn, yanacaq çəni kimi, pilonun yapışdırılacağı yeri qeyd edin. Sonra bir pilon simulyasiya edərək, bu yerə kiçik bir polistirol parçasını yapışdırın. Yapışqan quruduqdan sonra, bu yapışqan polistirol parçasını istifadə edərək, əlinizdə tutmaq üçün çox rahat olan tankı rəngləyin. İndi bir parça polistirol parçalayın və əvvəlcədən rənglənmiş pilonun özünə yapışdırın. Bu vəziyyətdə, birləşmə təmiz və səliqəli olacaq və onun gücü əhəmiyyətli dərəcədə artacaqdır.
Bu şəkildə siz müxtəlif hissələri rəngləyə bilərsiniz. Parçaları çubuqlarını kəsmədən rəngləsəniz, yapışqan yerləri ərinmiş parafinlə və ya daha yaxşısı qalın quaşla qoruyun: yağlı ləkələr qoymur və asanlıqla su ilə yuyulur.
Yalnız kiçik hissələri rənglədikdən sonra modelin əsas elementlərini yığmağa başlaya bilərsiniz. Bu, həqiqətən heç bir xüsusi çətinlik yaratmır, lakin polistirol hissələrinə yapışqan tətbiq etmək haqqında hələ də bir neçə söz söyləmək lazımdır. Kiçik bir çuxurdan yumşaq bir polietilen qabarcıqdan yapışqan və kapilyar boru vasitəsilə kiçik bir şüşə qabarcıqdan yapışqan sıxa bilərsiniz. Bu məqsədlə nazik bir tel və ya iynə istifadə etmək yaxşıdır və bir-birinə yapışdırılacaq böyük səthlər üçün 1, 2 və 4 nömrəli yumşaq (dələ) fırçalar (səth xüsusilə böyükdürsə). Parçalar yalnız çılpaq, buruq və çubuq qalıqlarından təmizləndikdən sonra yapışdırıla bilər.
Əgər dəstdə yapışqan yoxdursa, avadanlıq mağazalarında mövcud olan toluoldan, mekoldan, “armud mahiyyətindən” istifadə edin (belə vacib iş üçün az miqdarda, onu məktəbin kimya otağında xahiş edə bilərsiniz), nitro boyalar üçün həlledici 647. Fərdi hissələr əlavə olaraq daha çox güc üçün istifadə edilə bilər, ən aşağı istilikdə bir elektrik ocağı ilə "bişirmək".
Montaj zamanı xüsusi diqqət modelin miqyasına və onların mütənasibliyi baxımından ayrı-ayrı hissələrin keyfiyyətinə hörmətlə yanaşmağa diqqət yetirin. Çox vaxt bu tələbi eniş qurğularının dayaqları və qapıları, bombaların və raketlərin quyruğu və s. yerinə yetirmir. Strutları qısaltmaq çətin deyil, lakin onları uzatmaq üçün çubuq plastik parçaları götürə və müvafiq olaraq emal edə bilərsiniz. Bəzən eniş dişlilərinin qapıları həddindən artıq qalın olur. Bu qüsur onları zımpara və ya iynə faylları ilə sürtməklə asanlıqla aradan qaldırıla bilər. Bu, plastikin istiləşməməsi üçün çox tez edilməməlidir.
Tez-tez modellərdə silahlar hərbi texnika Bəzən çox şərti olaraq göstərilir. Bu çatışmazlıq müvafiq diametrli bir metal çubuq və ya tel istifadə edərək düzəldilə bilər. Çubuğun ucu qızdırılmalı və topun və ya pulemyotun lüləsinin yatağının dərinləşdirilməsi üçün istifadə olunmalı, ona daha inandırıcı bir görünüş verilməlidir. Siz həmçinin topların və pulemyotların çıxıntılı lülələrini onların ehtiyatlarına qısa telləri əritməklə təqlid edə bilərsiniz. Modelin bu cür "zərifliyi" tez-tez gücünü artırır, çünki polistiroldan hazırlanmış hissələr modelləri təmizləyərkən tez-tez düşür. Siz hələ də modelləri gec-tez təmizləməlisiniz, hətta onlar başlıqlarla tozdan qorunsalar və ya şüşə arxasındakı şkaflarda olsalar belə.
Qanadların uclarında və gövdədə (təyyarə gövdəsi) yanıb-sönən və ya marker işıqlarını və ya faraları təqlid edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün düzgün yerlərdə kəsiklər düzəltməlisiniz və onlara şəffaf, qırmızı və ya yaşıl üzvi şüşədən oyulmuş "işıqlar" daxil etməlisiniz.
Antenalar adətən balıqçılıq xəttindən hazırlanır, lakin bu məqsədlər üçün köhnə kiçik ölçülü röledən götürülə bilən 0,1 mm diametrli metal sarma telindən istifadə etmək daha yaxşıdır. Şəkil 2-də göstərilən başqa bir üsul var - polistirol çubuqlarından iplərin çəkilməsi. Əvvəlcə şamın alovu üzərində şam 1 qızdırılır, sonra onlar istilik səviyyəsini 2 sınayırlar və əllərini yanlara yayaraq 3 ipi oddan uzaq tutaraq çıxarırlar 4. Düzdür, nazik radio antenaları üçün bu üsul az istifadə olunur, çünki yaranan iplər çox kövrəkdir, lakin ən sadə və sürətlidir. Bundan əlavə, bu şəkildə olduqca qalın çubuqlar əldə edə bilərsiniz, bu da modellər üzərində işləyərkən çox faydalı ola bilər.
Siz də adi iplərdən antenalar düzəltməməlisiniz: tozun üstünə çökməsi səbəbindən çox tez "tüylü" olurlar.
Çox vaxt modelyerlər biplanlı təyyarələrə xərəyələr quraşdırmırlar, çünki onların həyata keçirilməsinin görünən mürəkkəbliyi var. Bu, əslində olduqca sadədir. Oğlan xətlərini bərkitmək üçün qızdırılan bir iynə və ya çəngəldən istifadə edərək qanadların bağlandıqları yerlərdə deşiklər açmalısınız və sonra onların arasından ən yaxşı diametri 0,1 olan teldən hazırlanmış oğlan tellərini çəkməlisiniz. mm. Bəzən axınlar gümüşlə əvvəlcədən hopdurulmuş iplərdən hazırlanır. Onlar dartıldıqdan sonra çəkildikləri yerlərə “Moment-1”, BF və ya başqa bir damcı yapışqan atmaq lazımdır. Yapışqan qurudulduqdan sonra artıq ipləri kəsmək, sonra bükülmüş yerləri doldurmaq, incə zımpara ilə zımparalamaq və laklamaq lazımdır. Bütün bunları diqqətlə etsəniz, o zaman qanadlardakı broşları rənglədikdən sonra demək olar ki, görünməz olacaqdır.
Satın alınan bir çox modeldə "az doldurma", qeyri-bərabər səthlər və hazır olduqları qəliblərin yaşlanması ilə əlaqədar digər çatışmazlıqlar var. Bu qüsurları düzəltmək üçün macun tələb olunur. Satış üçün praktiki olaraq mövcud deyil və buna görə də özünüz hazırlamalısınız. Bunu etmək üçün, hermetik şəkildə bağlanmış bir qabda şüşə qab modeldən incə doğranmış çubuq doldurmalı və doldurmalısınız
aseton. Bir gündən sonra macun hazır olacaq. Nəzərə almaq lazımdır ki, quruması çox vaxt aparır və modelin plastikini həll edə bilir. Buna görə də, istifadə etməzdən əvvəl, istifadə ediləcəyi modelin çubuqundakı çubuqları yoxlamağa dəyər. Yeri gəlmişkən, müxtəlif sadə hissələri qəliblərdəki çubuqdan tökmək olar.
Modellərinizi necə "canlandırmaq" haqqında bəzi məsləhətlər. Açıq kabinlər, bomba yerləri, hərəkətli sükanlar və s. olan modellər çox təsirli görünür. Qanadları yuxarı qatlanan modellərdə bunu etmək ən asandır. Helikopterlər və nəqliyyat vasitələri düzəltmək maraqlıdır, məsələn, açıq qapılarda "paraşütçülər" fiqurları ilə. Mühərrikin işini simulyasiya edən modellər yaxşı görünür. Məsələn, reaktiv təyyarələrin burunlarına 2,5 V gücündə adi fənər lampaları, gövdəyə isə Uran tipli akkumulyator (1,5 V) yerləşdirmək olar. Nozzlərin əriməsinin qarşısını almaq üçün lampa aşağı gərginliklə işlədilməlidir. Əksər pistonlu təyyarə modelləri mikroelektrik mühərrikləri asanlıqla yerləşdirir. Onların köməyi ilə pervaneyi döndərə bilərsiniz. Mil metaldır və rezin boru kimi çevik ötürücüdən istifadə edərək elektrik mühərrikinə qoşulur. Onun məhv edilməməsi üçün şaft bir borudakı burun hissəsinə, məsələn, bir ballpoint qələminin doldurulmasından "keçirilməlidir". Anahtarlar çox müxtəlif ola bilər. Bütün bu dəyişikliklər çox əmək tələb etmir və demək olar ki, hər kəs bunu edə bilər.
Demək olar ki, bütün modellərdən kiçik dəyişikliklərin köməyi ilə siz prototip təyyarənin müxtəlif modifikasiyalarını və hətta yenilərini əldə edə bilərsiniz. Məsələn, N-60 "Gypsy Motor" modelindən siz A. Yakovlev tərəfindən Sovet təyyarələrinin bütün seriyasını - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4 edə bilərsiniz. Eyni zamanda, yeni məhsullar demək olar ki, fabrik məhsulları qədər yaxşıdır.
Demək olar ki, hər hansı bir modelin gizli ehtiyatları var, lakin onları uğurla tapmaq üçün təyyarənin lazımi təsvirləri və təsvirləri ilə tanış olmalısınız.
Eyni şəkildə, təkcə prefabrik təyyarə modelləri deyil, həm də tanklar, gəmilər, avtomobillər, kosmik texnologiya modelləri yığılır.
Təmiz və səliqəli rəngləyin
Yığılmış modelin görünüşü rəngdən çox asılıdır. Bu halda, tərəzi 1:72, 1:100 və ya 1:144 üçün rəngləmə və bitirmə həlledici olur. Bu işdə heç bir xırdalıq ola bilməz, çünki nüsxə modeli üçün maksimum etibarlılıq əsas tələbdir.
Beləliklə, rəngləmə texnologiyası haqqında. Hər bir təcrübəli modelçinin bu iş üçün öz sirləri və texnikası var, lakin bunların hamısı iki əsas metodun varyasyonlarıdır: fırça ilə rəngləmə və hava fırçası (sprey) istifadə edərək. Birinci üsul nisbətən sadədir və hər kəs, xüsusən də təcrübəsiz modelçilər üçün əlçatandır. İkincisi, sıxılmış hava mənbəyi, bir hava fırçası və daha çox şey tələb edir ki, bu da onun paylanması imkanını bir qədər çətinləşdirir.
Bir fırça ilə işləyərkən, polistirola tətbiq etmək üçün hansı boyaların uyğun olduğu, hansı təyyarə hissələrinin töküldüyü sual yaranır. Sadəcə nitro emaye deyil! Bundan yaxşı bir şey çıxmayacaq - nitro bazası plastiği korlayır, boya tez quruyur, uzanır və səth kobud və qeyri-bərabər olur. Fırça boyama üçün alkid emaye istifadə etməlisiniz. Əla gizlətmə qabiliyyətinə malikdirlər, nazik, bərabər təbəqə və parlaq bir səth verirlər. Onların qurutma müddəti temperaturdan və örtüyün qalınlığından asılı olaraq 6-12 saatdır. Beş əsas rənginiz olmalıdır: qırmızı, mavi, sarı, ağ və qara. Onların köməyi ilə müxtəlif rənglər, eləcə də istənilən kölgə əldə edə bilərsiniz. Yalnız ağ alkid emaye tapa bilsəniz, narahat olmayın - boyalar kimi bədii boyalardan istifadə edə bilərsiniz. yağlı boyalar, ofis ləvazimatları mağazalarında satılır.
Bu yağlı boyaları əsas boyalar kimi də istifadə edə bilərsiniz - tiner No 2 (white spirit və ya turpentin). Quruduqdan sonra onlarla boyanmış səth dərin tutqun olur, bu, 2-ci Dünya Müharibəsi dövründən təyyarələrin replika modelləri üçün xüsusilə vacibdir. Bədii boyaların quruması bir və ya iki gün çəkir - bu, onların yeganə çatışmazlığıdır.
Modelin səthini fırçalarla rəngləmək üçün xüsusi olaraq hazırlamağa ehtiyac yoxdur, sadəcə onu diş fırçası və sabunla isti suda yuyun. Yeri gəlmişkən, fırçalar haqqında: hissələrin rənglənməsi üçün bir və ya iki dəyirmi No 1-3 və iki və ya üç yastı No 5-9 lazımdır. Fırçaların ölçüsü modelin ölçüsündən asılıdır - model nə qədər böyükdürsə daha böyük ölçü fırçalar götürməlisiniz. Fırçalar yarı sərt, saç fırçaları olmalıdır (tercihen kolinsky, sable və ya porsuqdan). Kıllı olanlar belə incə iş üçün uyğun deyil. Boya təbəqəsinin tətbiqi ardıcıllığı daha açıqdan daha qaranlığa qədərdir.
Hava fırçası modelləri rəngləyərkən çoxlu imkanlar təqdim edir. Əlbəttə ki, onunla işləmək fırça ilə işləməkdən qat-qat çətindir, lakin nəticədə mükəmməl hamar səth, tutqun və ya parlaq olur. Bundan əlavə, bir hava fırçasının istifadəsi müxtəlif növ qoruyucu rəngləmə (kamuflyaj) ötürməyə, istifadə izlərini təqlid etməyə, təmir etməyə, təsir etməyə imkan verir. atmosfer hadisələri və s.
Sıxılmış havanın ən çox istifadə edilən mənbəyi bir kompressordur məişət soyuducusu, baxmayaraq ki, onu təkmilləşdirmək lazımdır. Əvvəla, nikrom spiralını başlanğıc qutudan çıxarın, onu bir mis məftil parçası ilə əvəz edin (bütün bunlar, əlbəttə ki, yalnız valideynlərinizlə məsləhətləşdikdən sonra istifadəyə yararsız hala gələn soyuducudan bir kompressorda edilə bilər. onların köməyi!). Spiralın dəyişdirilməsinə ehtiyac olmaya bilər, lakin bu halda kompressor ən uyğun olmayan anda dayana bilər. Soyuducu qurğunun nəzərdə tutulmadığını xatırlamaq lazımdır uzun iş, ona görə də onun boş işləməsinə icazə verməyin.
Çox vaxt kiçik yağ damlaları kompressorun çıxış borusundan hava ilə birlikdə uçur, onların rənglənəcək səthlə təması son dərəcə arzuolunmazdır; Buna görə, çıxışda bir yağ filtri və ya çəngəl quraşdırılmalıdır ki, bu da qəbuledici rolunu oynayacaq - havanın sürüşkən axını hamarlaşdıran bir saxlama cihazı. O, futbol topunun daxili borusundan hazırlana bilər. Ən azı 2 m uzunluğunda rezin şlanqdan, airbrush fitinqinə möhkəm bərkidilmiş, onun bir ucunu kompressorun çıxış borusuna yerləşdirin və onu sıxac və elektrik lenti ilə bağlayın. İkinci ucunu uzun bir şlanq parçasının ucu ilə birlikdə kameraya daxil edin və həmçinin əlaqəni bağlayın. Hava təzyiqinin itirilməsinin qarşısını almaq üçün tam bir sızdırmazlığı hədəfləyin.
Bəs nə airbrush və ya kompressor ala bilməyənlər haqqında? Bu, adi bir sprey şüşəsinin xilasetməyə gələ biləcəyi yerdir. Belə bir çiləyici də modeli rəngləyərkən kömək edəcək, lakin təəssüf ki, standart cihaz yalnız 1-2 dəfə istifadə edilə bilər, bundan sonra boya ilə tamamilə tıxanır.
Sadə dəyişikliklər onu etibarlı bir "çiləyici tabancaya" çevirməyə kömək edəcəkdir. Bunu etmək üçün, Şəkil 3, a-da göstərildiyi kimi, xarici və daxili boruların əyilmə radiuslarını dəyişdirmək və xarici birinin sapını qısaltmaq lazımdır. Bu təkmilləşdirmənin məqsədi cihazın inkişafı və yığılmasını təmin etməkdir. Nazik daxili boru kənardan asanlıqla sürüşməlidir. Bu, boyadan sonra sprey tabancasının hissələrini həlledicidə yumağa imkan verəcəkdir.
Belə bir çiləyicidən istifadə üsulları haqqında bir az. Hər şeydən əvvəl, nozzle mövqeyini dəyişdirərək incə dağılmış məşəl əldə etmək lazımdır. Bu halda, sonuncunun uzunluğu təxminən 0,4 m olmalıdır, işdən əvvəl boya süzülməlidir. Əlinizdə həmişə nitro boyalar üçün bir şüşə həlledici olmalıdır. Mürəkkəb "bulud" heterojen hala gələn kimi və boya yığınları burundan uçmağa başlayan kimi, boya şüşəsi bir şüşə həlledici ilə əvəz edilməlidir. Bir rezin ampul ilə bir neçə nasos - və cihaz yenidən istifadəyə hazırdır.
Rəsm bitirdikdən sonra özünüzdən sonra hər şeyi təmizləməyi və bütün hissələri həlledici ilə yaxşıca yuyunmağı unutmayın.
Kifayət qədər layiqli bir hava fırçası çiləyicisi də akvariuma hava vermək üçün bir mikrokompressor və iki boş çubuqdan istifadə edilə bilər. ballpoint qələm(Şəkil 3, b). Topları çubuqlardan çıxartmalı, ucları ilə deformasiya etməməyə diqqət yetirməli və uyğun bir cihazdan (məsələn, qalay klipi) istifadə edərək, onları bir-birinə düz açılarda birləşdirməlisiniz. Sonra bir çubuqda kompressordan bir şlanq qoymalı, digərini isə boya qabına endirməlisiniz. Hava fırçası getməyə hazırdır. Boya tədarükü ya çubuqların yerini dəyişdirməklə, ya da kompressordakı tənzimləyici vintdən istifadə etməklə tənzimlənə bilər.
Ola bilər ki, sizin ixtiyarınızda əsl sənaye hava fırçası var, lakin kompressor olmadan. Təzyiq mənbəyi kimi qazlı su hazırlamaq üçün adi məişət sifonu tövsiyə edə bilərik (şək. 3, c). Bu halda, konteynerə su tökmək lazım deyil, bir anda iki qutu karbon qazı doldurun. Sifonun "burnunu" rezin şlanqla hava fırçasına birləşdirin. Belə bir şarj uzun müddət davam edir.
Ancaq sonuncu tövsiyə, şübhəsiz ki, artıq sərgilərdə və dəzgah modelləşdirmə yarışlarında iştirak edənlər tərəfindən yüksək qiymətləndiriləcəkdir. Fakt budur ki, dəzgah modelləri tələb edir. Onlar özlərinə çox “incə” münasibət bəsləyirlər və bəzən daşınma zamanı arzuolunmaz zərər görürlər. Ancaq qırılan hissəni yapışdırmaq asandırsa (yalnız yapışqan olsaydı!), o zaman özünüzlə bir hava fırçası, kompressor və ya sadəcə bir sprey şüşəsi götürmək çox çətindir. Əlbəttə ki, bu bir fırça ilə edilə bilər, lakin çiləyicilərlə "üfürülən" bir səthdə bu cür təmirlər dərhal nəzərə çarpır və yalnız modelin görünüşünü pisləşdirir.
Bir neçə dəqiqə ərzində atomizatora çevrilə bilən sadə cib plastik inhalyatorundan istifadə etsəniz, "tarlada təmir" olduqca mümkün olur (Şəkil 4). Nazik boru və ya donor iynəsini 3 bankanın qapağından keçirin və havanın çıxmasına imkan vermək üçün qapaqda deşik açın və ya boru parçası 4 daxil edin. Plastik şlanq 5 (dəstə daxildir) sprey qurğusunu boya ilə təmin edin 6. İndi hazır modellər üçün yapışqanın altından neylon bankaya nitro boya tökün və işə başlaya bilərsiniz.
Qeyd etmək lazımdır ki, nitro emaye bütün bu cihazları istifadə edərək modelləri rəngləmək üçün ən uyğundur. Onları tətbiq etməzdən əvvəl, modelin səthi dörd hissədən aseton və bir hissədən ibarət qliftalik primer GF-21-dən ibarət bir kompozisiya istifadə edərək astarlanmalıdır. Komponentlər sarsılır, bundan sonra sıx bağlanmış bir qabda yerləşməsinə icazə verilməlidir. Yaranan şəffaf çəhrayı maye, rəngləmədən dərhal əvvəl modelə bir hava fırçası ilə tətbiq olunur - bunun sayəsində nitro boya plastikə "qaynaqlanır".
Rəsmdən əvvəl nitro emaye aseton və ya həlledicilərlə seyreltilməlidir (646; 647): boya maye olmalıdır, lakin "şəffaf" olmamalıdır. Hava fırçası ilə işləyərkən bu qaydalara əməl edin: boya tədarük düyməsini sıxaraq, hava fırçasını modeldən uzağa yönəldin, əks halda ilk böyük ləkələr səthə düşə bilər. Burucunun diametrindən və hansı hissələrin rəngləndiyindən asılı olaraq hava fırçasını 15...20 sm məsafədə saxlayın. Hava fırçası olan əl hər zaman hərəkətdə olmalıdır, əks halda səthdə zolaqlar yarana bilər. Unutmayın ki, nitro emalların tam qurutma müddəti 1 saatdır, ona görə də hər bir təbəqə yaxşıca qurumalıdır.
İndi gümüş boya ilə problemi necə həll etmək barədə bir neçə söz, modelləri nüsxə edərkən onsuz edə bilməzsiniz.
Bəzi plastik təyyarə model dəstləri əla gümüş boya ilə gəlir. Ancaq problem budur - belə bir modeli almaq şansınız olsa belə, şüşəni açan kimi, qısa müddətdən sonra kompozisiya qalınlaşır və yararsız hala gəlir. Və bu boya həmişə kifayət etmir və onu başqa kompozisiyalarla əvəz etmək, yumşaq desək, qeyri-qənaətbəxş nəticələr verir.
Ancaq belə çıxır ki, mövcud piqmentlərdən istifadə edərək, özünüz əla boya edə bilərsiniz. Bunun üçün, hardware mağazalarında mövcud olan adi dəstdən alüminium tozuna əlavə olaraq, sizə küknar lakı (onu ixtisaslaşmış sənət mağazalarında almaq olar) və həlledici 646 lazımdır. Qarışıq silindrik şüşə flakonda hazırlanır (məsələn, penisilin), piqmentin iki həcmli hissəsini tökdüyünüz və bir pipetdən istifadə edərək, fir lakının bir hissəsi və daha iki həlledici tökün. Nəticədə kütlə sarsılır. Saxlama zamanı çökən piqmenti dibdən qaldırmaq üçün bir şüşəyə velosiped rulmanından bir və ya iki top yerləşdirmək faydalıdır.
Qurudur ev boyası 20... 25 dəqiqə və görünüşündə “standart” boyadan quruduqdan sonra praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur.
Amma bəzi modelçilər bu boyanı az miqdarda (20...500 mq) alüminium pastasından (toz deyil!) və həlledicidən hazırlayırlar 646. Qarışığa nitrovarnik əlavə olunur. Fırça və ya hava fırçası ilə rəngləyə bilərsiniz. Püskürtmədən əvvəl modeli ağ rəngə boyamaq məsləhətdir.
Konsentratlı bir həll artıq boyanmış dəzgah modellərindən boya çıxarmağa kömək edəcəkdir. kaustik soda Modelin 1-2 gün ərzində batırıldığı (kostik soda). Boyanı çıxarmazdan əvvəl, örtüyü soymaq lazımdır, çünki bu məhlulda şəffaf polistirol buludlu olur. Modelə aydın rəng sərhədləri tətbiq etmək üçün, onları birləşdirməzdən əvvəl nəm qəzet kağızından "maskalar" etmək və ya modelin ayrı-ayrı hissələrini (məsələn, qanadların yuxarı və aşağı səthlərini) rəngləmək ən asandır. "Skoç" tipli öz-özünə yapışan lent çox güclü yapışma qabiliyyətinə malikdir və tez-tez boya ilə birlikdə çıxır, ona görə də istifadə edərkən səthi talk və ya diş tozu ilə tozlanmalıdır.
Bulanıq kamuflyajı çoxaltmaq lazımdırsa, qalın kağızdan və ya şəffaf filmdən kəsilmiş bir maska modelin səthindən bir neçə millimetr məsafədə saxlanılır, diqqətlə boya çiləyir. Bu texnika olduqca sadədir, lakin modeli korlamamaq üçün əvvəlcə məşq etməlisiniz - lazımsız polistirol və ya kağız parçaları üzərində "əllərinizi götürün". Amma müəyyən bacarıqla maskasız da kamuflyaj ləkələri tətbiq oluna bilər.
Model rəngləndikdən sonra ona dekal tətbiq etməzdən əvvəl onu yaxşıca qurutun. Tutqun bir səth əldə etmək lazımdırsa, şəffaf hissələri maskalarla - fənərlər, faralar və s. ilə örtdükdən sonra modeli nazik seyreltilmiş nitro lak ilə uzaq məsafədən üfürün.Eyni məqsəd üçün rəngsiz tutqun lakdan istifadə edə bilərsiniz. və ya üzərinə diş tozu əlavə edilmiş nitro boya ilə rəngləyin.
Təbii ki, bir modeli rəngləyərkən çox şey prototip təyyarənin dizaynından və onun hazırlandığı materiallardan asılı olacaq.
Belə idilər, belədirlər
Yığdığınız təyyarə modelinin həqiqətən yüksək keyfiyyətli olması üçün o, mümkün qədər etibarlı olmalıdır. Bunun üçün aviasiyanın inkişaf tarixini yaxşı başa düşmək, aviasiya istehsalının texnologiyası, qanadlı avadanlıqların istifadə xüsusiyyətləri və müxtəlif şəraitlərdə istismarı haqqında təsəvvürə malik olmaq lazımdır. . Bu olmadan, bütün işiniz boşa çıxa bilər. Ona görə də biz burada sizi bu və ya digər təyyarələrin nədən hazırlandığı, onların hansı tanınma nişanları və emblemləri daşıdığı ilə qısaca tanış etməyə çalışacağıq. Bütün bunlar işinizdə sizə kömək edəcəkdir.
Birinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid təyyarə modellərini yığarkən nəzərə almalısınız ki, onların əksəriyyətinin gövdələri ağacdan hazırlanmış və təyyarə kontrplak və ya nitro lak ilə hopdurulmuş kətan ilə örtülmüşdür və buna görə də sarımtıl rəngə malikdir. Təyyarələri örtən parçanın quruluşu hətta real avtomobildə də fərqlənmirdi (axı, təyyarənin səthi diqqətlə rənglənib və cilalanıb), ona görə də onu modeldə təkrar etməyə çalışmağın mənası yoxdur. Biplan modeli son montajdan əvvəl rənglənməlidir, sonra boya birləşmələrdə sıyrılmalıdır, çünki yapışqan boya ilə güclü bir əlaqə təmin etməyəcəkdir.
Rəsm edərkən, kamuflyajın xüsusiyyətlərini nəzərə alın müxtəlif ölkələr. ərzində vətəndaş müharibəsi Qırmızı Ordunun pilotları həm döyüşdə ələ keçirilən təyyarələri, həm də yerli zavodlarda istehsal olunan təyyarələri idarə edirdilər. Ən çox yayılmış döyüş təyyarələri Rusiyada və daha sonra Qırmızı Orduda gümüşə boyanmış Spud və Nieuport idi. Məlumdur ki, bu dəzgahlar çox köhnəlməyə məruz qalıb və onların təmiri çöl şəraitində aparılıb, ona görə də kətan və faner hissələrini təqlid edən hissələri rəngləyərkən alüminium boyaya bir az tutqun ağ və ya açıq boz rəng əlavə etmək lazımdır. . Bu, solğun bir səthin təsirini verəcəkdir.
Müdaxilə edənlərdən və Ağ Qvardiyaçılardan əsir götürülən ingilis istehsalı olan təyyarələr adətən yenidən rənglənmirdi və yeni identifikasiya işarələri birbaşa mavi-ağ-qırmızı ingilis kokadalarına əl ilə vurulurdu. İsterseniz, gövdə və ya qanadın zədələnmiş hissələrini əsas rəngin daha açıq çalarlarına boyayaraq yamaqları təqlid edə bilərsiniz. Adətən yamaqlar bir dairə və ya dördbucaq şəklindədir.
Birinci Dünya Müharibəsi dövrünün təyyarələrində çox rəngli kamuflyaj ilə rəng sərhədi aydın şəkildə ifadə edildi.
Kaiser Almaniyasının təyyarələrində qanadların və gövdələrin parça örtüyü müntəzəm çox rəngli çoxbucaqlıların görünüşünə sahib idi. həndəsi forma. Maraqlıdır ki, parça artıq toxuculuq fabrikində boyanaraq təyyarə zavodlarına gəlib. Ancaq bir modeldə bu cür kamuflyaj ən yaxşı şəkildə fırça ilə təqlid edilir, baxmayaraq ki, bu iş müəyyən bir bacarıq tələb edir. Bu dövrün təyyarələrinin boyası adətən yarı tutqun idi, konveyerdən yenicə yuvarlanan təyyarə mükəmməl parlaq səthə malik olsa da, istismar zamanı tez görünüşünü itirdi.
At son bitirmə və Birinci Dünya Müharibəsi dövründən modeli bitirərkən aşağıdakı xırda şeyləri xatırlamaq lazımdır: taxta pərvanələr diqqətlə cilalanmaya məruz qaldı, buna görə də model pervaneyi rəngləyərkən ağacın toxumasını və rəngini təqlid etməlisiniz. Model kifayət qədər böyükdürsə, vida ağacdan və ya kontrplakdan hazırlana bilər və rənglənmir. Vida göbəyindəki metal qapaq tutqun boz rəngdədir. Karter və mühərrik silindrləri tutqun metalı xatırlatmaq üçün rənglənir. Bunun üçün gümüş boyaya tünd boz və ya qəhvəyi və ya hər ikisini müxtəlif nisbətdə əlavə edə bilərsiniz. Silindr itələyiciləri parlaq gümüşü rəngdə, egzoz boruları isə uzunmüddətli istifadə zamanı əldə etdikləri pas rənginə uyğun hazırlanmalıdır. Pulemyotlar tünd boz boya ilə örtülməlidir və bəzi yerlərdə tutqun metala bənzəmək üçün fırça vuruşları ilə "yaşlanmalıdır".
Veteran təyyarələrin təkərlərindəki təkərlər açıq bir boz rəngə sahib idi, buna görə eniş dişli çarxlarını rəngləməzdən əvvəl tutqun qara boyaya kifayət qədər ağ əlavə etmək və ya diş tozunu parlaq qara boyaya qarışdırmaq lazımdır. Təkərlərdəki kir cızıqlarını təqlid etmək üçün tünd qəhvəyi boyaya ağ boya əlavə edin, hərtərəfli qarışdırın və fırça ilə istədiyiniz yerə diqqətlə çəkin. Əsas odur ki, çox boya qoymayın. Egzoz qazlarından çıxan tüstü zolaqları ən yaxşı şəkildə bir hava fırçası ilə tətbiq olunur və gövdədəki işlənmiş çirklənmənin rəngi tünd boz və ya boz-qəhvəyi ola bilər. Bu iş dəqiqlik və hərtərəflilik tələb edir, onu yerinə yetirərkən "azı daha yaxşıdır" qaydasını rəhbər tutmalısınız.
İkinci Dünya Müharibəsi illərində üç qrupa bölünə bilən müxtəlif növ kamuflyaj rənglərindən istifadə edilmişdir: "doğranmış" - kəskin, həndəsi olaraq qırılmış rəng haşiyəsi olan kamuflyaj; "dalğalı" - rənglərin dalğalı sərhədi olduqda; "xallı" - təyyarənin qanadlarına və gövdəsinə müxtəlif rəngli ləkələr vurulduqda. Rənglər arasındakı sərhəd bulanıq və ya aydın ola bilər. Geniş miqyasda hazırlanmış replika modelləri üçün bu, ikinci dərəcəli məsələdir, çünki bu halda rəng sərhədləri istənilən halda aydın görünəcək, lakin 1:24 və ya 1:32 miqyası sizə “bulanıklığı” simulyasiya etməyə imkan verir. kamuflyajın rəng sərhədləri.
Əhəmiyyətli bir sual, modelə tətbiq olunan boya örtüyünün parlaqlıq dərəcəsidir. Modeldə həm çox parlaq, həm də çox tutqun boya onu etibarsız edir. Avtomobillərdən fərqli olaraq, o dövrün təyyarələri, nadir istisnalarla, cilalanmış səthə malik deyildi, lakin digər tərəfdən, miqyasın təsirini unutmaq olmaz. 0,25 m məsafədən 1:72 miqyaslı model, təxminən 18 m məsafədən real təyyarə ilə eyni görünür (və ya görünməlidir). mat boya müşahidəçi üçün müəyyən parıltı əldə edir. Buna görə də, ən etibarlısı "yumurta qabığı" adlanan parlaqlıq dərəcəsidir. Parıltısı təzə toyuq yumurtasının qabığına bənzəyən bu hamar, yarı tutqun örtük ən faydalı nəticələr verir. yeni təəssürat.
Qeyd etmək lazımdır ki, təyyarənin rəngləndiyi bu və ya digər rəngin dəqiq kölgəsi, hətta bununla bağlı ən sərt təlimatların mövcud olduğu ölkələr üçün də artıq dəqiq göstərilə bilməz. Günəş, yağış, şeh, təmir işləri, boyanın qaçılmaz yaşlanması və hətta istifadə etməzdən əvvəl kifayət qədər yaxşı qarışdırılmaması təyyarələrin rənglənməsində ən qəribə dəyişikliklərə səbəb oldu.
Modelləri rəngləyərkən bilmək lazımdır ki, müharibədən əvvəl Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələrinin əksəriyyəti açıq boz və gümüş rəngə boyanmışdı. Sonra əsas rəng yuxarı və yan səthlərdə yüngül qəhvəyi rənglə tünd yaşıl oldu. Aşağı təyyarələr, bir qayda olaraq, mavi rəng. 1941-ci ilin əvvəlində təyyarələrin kamuflyaj rənglənməsi ilə bağlı təlimatlar qəbul edildi. Çöldə yenidən rəngləndilər, buna görə alt səthlər bəzən orijinal açıq boz rəngdə qaldı və əsas yaşıl fonda qəhvəyi və ya qara rəngli böyük dairəvi ləkələr çəkildi. Bəzən yuxarı səthlərdə orijinal rəngli ləkələr qalırdı, bu da Sovet aviasiyası üçün çox nadir olan üç rəngli kamuflyaj yaratdı.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində sovet təyyarələrinin rəsmində iki mərhələni aydın şəkildə ayırd etmək olar. Birincisi (ilkin) müxtəlif boya sxemləri ilə xarakterizə olunurdu ki, bu da həm bu sahədə kifayət qədər təcrübənin olmaması, həm də nasist Almaniyasının qəfil hücumu ilə əlaqədar idi. Əvvəlcə istehsalı müharibədən əvvəl mənimsənilmiş Yakovlev, Lavochkin və Mikoyanın bütün yeni təyyarələri köhnə qoruyucu rəngdə istehsal edildi. 1941-ci ilin ikinci yarısından etibarən təyyarə fabriklərinin montaj sexlərini tərk edən bütün təyyarələr qəhvəyi və yaşıl rəngli böyük ləkələr şəklində kamuflyaj boyası aldılar. Üstəlik, qəhvəyi boya yaşıl rəngə, yaşıl boya isə əksinə qəhvəyi rəngə sahib idi. Bu sxem demək olar ki, bütün cəbhələrdə həm gündüz, həm də gecə təyyarələri üçün istifadə edilmişdir. Əksər təyyarələrdə alt səthlər mavi rəngə boyanırdı.
1941-1942-ci illərin birinci müharibəsi qışı. təyyarələrdə ağ-boz və ya ağ rəngdə qış kamuflyajı var idi. Aşağı səthlər mavi qaldı. Maraqlıdır ki, 1942-ci ilin yazında, hava şəraitinə məruz qalma nəticəsində, ağ boya vasitəsilə orijinal rənglər görünməyə başlayanda, təyyarələrdə "yaz" adlanan kamuflyaj meydana çıxdı.
Adətən gün ərzində işləyən təyyarələrin alt səthləri mavi rəngdə olsa da ( açıq boz rəng yalnız bəzi çox mühərrikli təyyarələrin rənglənməsi üçün istifadə olunur), gecə təyyarələrinin qara alt səthləri var idi. Bunlar əsasən bombardmançı təyyarələr, düşmən xəttinin arxasından uçan nəqliyyat və rabitə təyyarələri idi, məsələn, Li-2, Po-2 və s. Bəzən bu təyyarələrin üstü və yanları xüsusi tutqun tünd göy-yaşıl boya ilə rənglənirdi. Bəzi təyyarələr tamamilə qara idi.
Sovet təyyarələrini rəngləmək üçün digər boya sxemlərindən də istifadə edilmişdir. Məsələn: zəngin bitki örtüyü olan ərazilər üçün ot yaşıl və qara rənglər; qumlu və qəhvəyi rənglər - cəbhənin cənub hissələri üçün; yaşıl fonda kiçik qəhvəyi ləkələr - əsasən 1942-1943-cü illərdə Ukraynanın cənubunda və Qafqazda.
Bəzi nəqliyyat vasitələri (adətən çox mühərrikli) hətta boz, yaşıl və qəhvəyi-yaşıl (Li-2) və ya açıq yaşıl, ox və qara-yaşıl (Yak-6) ləkələrini birləşdirən üç rəngli kamuflyajdan istifadə edirdilər.
Müharibənin ikinci yarısında, yəni 1943-cü ilin ortalarından etibarən sovet təyyarələrinin rəngi kökündən dəyişdi. Daha standart oldu və bozun iki çalarının - daha tünd və daha açıq birləşməsi idi və müharibənin ən sonunda təyyarələr monoxromatik boz-yaşıl rəngə sahib idi. Bu, ilk növbədə, La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 və s. kimi nəqliyyat vasitələrinə aiddir.
Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri arasında heç kəsi görməməzlikdən gəlmək olmaz böyük qrup rəngi tamamilə fərqli səbəblərə görə standartdan fərqlənən avtomobillər. haqqında Müttəfiqlərimiz tərəfindən Lend-Lease (hərbi yardım) çərçivəsində bizə verilən aviasiya texnikası haqqında, bir qayda olaraq, öz orijinal formasında. Beləliklə, ingilis istehsalı olan təyyarələrdə tünd yaşıl və tünd torpaq (qəhvəyi) rəngli ləkələr, daha sonra isə boz-yaşıl və tünd boz “dəniz” rənglərinin birləşmələri var idi. Bu nəqliyyat vasitələrinin aşağı səthləri ya ördək yumurtası rəngində, ya da açıq boz rəngdə olub. ABŞ təyyarələri üstü bərk zeytun (qəhvəyi çalarlı çirkli yaşıl), altındakı isə açıq boz rəngdə idi. Yalnız tədricən bu avtomobillər sovet standartlarına uyğun rəngləndi. Radar avadanlıqlarının istifadəsi və prinsipcə yeni reaktiv texnologiyanın yaradılması hərbi mütəxəssislərə döyüş təyyarələrinin kamuflyajında prinsipial olaraq yeni vəzifələr təqdim etdi. Məhz buna görə də bu gün ABŞ, Böyük Britaniya, Almaniya və bəzi başqa ölkələrdə mühəndislər, həkimlər, psixoloqlar, rəssamlar bu işə geniş cəlb olunur və ən müasir texnologiyadan istifadə olunur.
Müharibədən sonrakı ilk illərdə reaktiv təyyarələrin əksəriyyəti, xüsusən də bizim sovet təyyarələri ümumiyyətlə rənglənmirdi və gümüşü-boz rəngə sahib idi, tədricən kamuflyaj rəngi ilə əvəz olundu. Tu-16, Tu-20 və Tu-22 kimi təyyarələr gümüşü qaldı.
Təyyarə kamuflyajında maraqlı bir tendensiya, 70-ci illərin əvvəllərində ABŞ-da işlənmiş və kəsici qırıcılarda istifadə edilən tərs kölgə rəngləmə sxemi idi. Onun təsiri müxtəlif boz çalarlarından istifadə edərək təyyarənin ayrı-ayrı hissələrinin təbii işığını bərabərləşdirməkdir: adətən daha açıq görünən sahələr daha tünd boya ilə örtülür və əksinə.
70-ci illərin sonlarında belə bir kamuflyaj sxeminin sınaqları Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən aparıldı. 1979-cu ildə Phantom-2 hava hücumundan müdafiə qırıcıları üçün, bir az sonra isə Lightning və Tornado qırıcıları və Hawk yüngül döyüş təlim təyyarələri üçün əks kölgəli boya sxemi (bozun üç çaları) qəbul edildi. Yeni kamuflyaj rənglərinin tətbiqi ilə eyni vaxtda identifikasiya nişanlarının ölçüsü azaldılmış, parlaq mavi və qırmızı rənglər əvəzinə onlardan istifadə edilmişdir. pastel çalarlar. Müxtəlif trafaretli yazıların parlaqlığı da susdurulub. Xarici mətbuatın yazdığına görə, eskadrilyaların tanınma nişanları və emblemləri müvəqqəti olaraq qorunub saxlanılsa da, fövqəladə hallar yaranarsa, onların üzləri rənglənəcək.
Folklend adaları (Malvin adaları) üzərində İngiltərə-Argentina silahlı qarşıdurması zamanı təyyarələrin kamuflyajı məsələsi Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən də yaxından müzakirə olunub. Cənubi Atlantikaya göndərilməmişdən əvvəl dəniz aviasiyası üçün ənənəvi boz-ağ rəngə malik olan (və Britaniya mütəxəssislərinin fikrincə, təyyarənin aşağı səthlərindəki ağ boya çox əks etdirən) Sea Harrier daşıyıcısı əsaslı qırıcılar oldu. monoxromatik boz. Ağ üzük tanınma işarələrindən çıxarılıb. Bundan əlavə, eskadronun emblemləri rəngləndi, parlaq yazılar və simvollar çıxarıldı.
Alman Hərbi Hava Qüvvələri boz və istifadə edən öz kamuflyaj sxemini hazırladı yaşıl rənglər, və həmçinin qırıq xətlər, bu, nasist Almaniyası təyyarələrinin rəngini xatırladır.
Müxtəlif istiqamətlərdə təyyarələr üçün yeni effektiv kamuflyaj sxemlərinin yaradılması üzrə işlər aparılır. Bəzən ən orijinal formaları alırlar. Belə ki, Kanadada eksperiment aparılıb və bu eksperiment zamanı onun yuxarı hissəsinin (gövdə, üzgəc və digər elementlər) güzgü şəkli CF-18 qırıcısının gövdəsinin aşağı hissəsinə tətbiq edilib. Mütəxəssislərin fikrincə, bu kamuflyaj üsulu çox təsirli oldu, çünki təlim döyüşləri zamanı "düşmən" təyyarələrinin pilotları bu şəkildə boyanmış CF-18 təyyarələrinin məkan mövqeyini və təbii olaraq, niyyətlərini müəyyən etməkdə ciddi çətinliklərlə üzləşdilər. onların ekipajları. Bununla belə, Kanada Hərbi Hava Qüvvələrinin mütəxəssisləri “sülh dövründə uçuşların təhlükəsizliyini təmin etmək” üçün bu təcrübəni daha da yaymaqdan indiyədək çəkiniblər.
Avropa şəraiti üçün ən uyğun kamuflyaj sxemi ziqzaq kənarları olan tünd yaşıl və tünd boz ləkələrin alternativ olması hesab olunur. Buccaneer yüngül bombardmançıları, Jaguar qırıcıları və bəzi digər təyyarələr bu şəkildə rənglənir. Fantom döyüşçüləri daha açıq rənglərlə kamuflyaj edilir: yuxarıda açıq yaşıl və tünd boz ləkələr, aşağıda isə mavi rənglə açıq boz və ağ.
Əsasən dəniz üzərində fəaliyyət göstərən əsas “Nimrod” patrul təyyarələri və “Lightning” qırıcı-tutucuları elə rənglənib ki, dəniz fonunda yuxarıdan, aşağıdan isə buludlar fonunda görünməsin.
Bunun əksinə olaraq, təlim maşınları uzaqdan görünəcək qədər parlaq olmalıdır. Ancaq bunların bəzilərində suallar işlənilir döyüş istifadəsi, döyüş təyyarələri ilə eyni kamuflyajı var.
Vertolyotların kamuflyaj rəngi alçaq və həddindən artıq alçaq hündürlüklərdən yer hədəflərinə qarşı əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulan təyyarələrə bənzəyir. Bununla belə, axtarış və xilasetmə helikopterləri adətən parlaq sarı rəngə boyanır.
Müəyyən tipli təyyarələr başqa (qeyri-standart) rənglərə boyanmış ola bilər. Məsələn, fonda xüsusilə fərqlənməmək üçün qara ləkələr və zolaqlarla ağ rəngə boyandılar yer səthi, qar və daşlarla örtülmüş, Harrier şaquli qalxan və eniş edən təyyarə Norveç üzərində uçuşlarda iştirak edir.
Modelçilər və kollektorlar üçün, xüsusən də fabrikdə hazırlanmış dekalkomaniya əldə edə bilmədikləri halda, identifikasiya nişanlarını düzgün şəkildə çəkə bilmələri son dərəcə vacibdir. Burada artıq qeyd olunan kəsilmiş təsviri olan trafaret maskaları köməyə gəlməlidir.
Modeli bitirərkən təkcə tarixi yaxşı bilmək deyil, həm də identifikasiya nişanlarının, rəqəmsal işarələrin, “cızıqların” və “çiplərin” ölçüsünə və miqyasına riayət etmək vacibdir. Əks halda, ağac və ya parça əslində olduğu yerdə "metal" görünə bilər və eyniləşdirmə işarələri hətta ən gözəl modeli də qeyri-təbii edə bilər. Və təbii ki, prototip təyyarənin bir nüsxəsi onlarla hava döyüşlərində olmuş maşın kimi görünə bilməz, necə ki, asın maşını montaj sexindən təzə çıxmış kimi görünməməlidir. Buna görə aviasiyanın tarixini öyrənmək, modelin rəngini lazımi nüanslarla tamamlamağa kömək edəcək kopyalanan təyyarələrin fotoşəkilləri və rəngli şəkillərini axtarmaq üçün əziyyətli, lakin çox maraqlı və faydalı iş tələb olunur.
Bu məqalə, bütün rubrikada olduğu kimi, oğlu ilə birlikdə model yığmaq qərarına gələn dostumdan ilham aldı, baxmayaraq ki, hələ nə qərar verməyib.
Və onun sualına: "Hansı yapışqan almalıyam?" Hansı model yapışqanların olduğunu və onlardan necə istifadə olunacağını uzun-uzadı izah etməyə başladım. Ona görə də bütün uydurmalarımı burada yerləşdirmək qərarına gəldim. Beləliklə, modellər üçün bir neçə növ yapışqan var. Şərti olaraq, onları bir neçə qrupa bölmək olar.
Polistirol yapışdırıcıları
Bu qrupa, məsələn,modellər üçün yapışqan Zvezda və ya Akan şirkətləri, məsələn, Revell və Tamiya kimi dünyaca məşhur modelləşdirmə şirkətləri də öz yapışqanlarını istehsal edirlər.
Yapışqanların bu kateqoriyası prefabrik plastik modellər hazırlayan modelçilər arasında ən çox istifadə olunur. Bu formulalar butil asetata əsaslanır. Zamanla polistirol yapışqan qalınlaşa bilər, onu butil asetat ilə seyreltməklə əvvəlki tutarlılığına qaytara bilərsiniz.
Bu kateqoriyalı yapışdırıcının işləmə prinsipi polistirol səthinin əriməsinə əsaslanır, daha sonra başqa bir polistirol səthinə yapışdırılacaqdır. Sonradan, iki hissə birləşdirildikdə, hər iki səthin qarşılıqlı əriməsi baş verir və maddənin hissəcikləri məhsulun bir yarısından digərinə nüfuz edir. Sonra, yapışqan buxarlandıqdan sonra ərimiş səthlər sərtləşir. Yapışqan məhsul bir neçə saatdan sonra istifadə edilə bilər, lakin tam hazır olmaq üçün bir gün gözləmək daha yaxşıdır. Məhsulun hazır olma müddəti də tətbiq olunan yapışqan qatının qalınlığından asılıdır. Tam quruduqdan sonra məhsul çox yaxşı yapışma gücünə malikdir. Bu yapışdırıcıların əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var: onlar yalnız polistirol yapışdırırlar. Məsələn, onlar artıq nə plastiklə, nə də özü ilə pleksiglas yapışdıra bilmirlər. Bu məqsədlər üçün dikloroetan istifadə edilə bilər. Onu radio həvəskarları üçün mağazalardan ala bilərsiniz. Belə bir 30 ml şüşə 30 rubla başa gəlir.
Maddə çox zəhərli və zərərlidir, lakin onunla diqqətlə işləsəniz, bu yapışqan istifadə üçün olduqca uyğundur. Məsələn, pleksiglasdan çəkilmiş bir örtüyü polistiroldan hazırlanmış bir gövdəyə yapışdırmaq lazım olduqda və ya polistirol parçalarını mayedə həll etməklə hazırlamaq üçün yaxşı uyğun olduqda lazımdır.Başlayan modelçilər ilk plastik modellərini yığmaq üçün bu xüsusi qrupdan yapışdırıcıları tövsiyə edə bilərlər. Xüsusilə, mükəmməl uyğunlaşacaqmodellər üçün yapışqan Zvezda şirkəti, çünki o, ən ucuz və çox əlçatandır.
Həddindən artıq maye yapışdırıcılar.
Yapışqanların bu kateqoriyası artan axıcılıq və nüfuzetmə qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Əməliyyat prinsipi yuxarıdakı birləşmələrlə eynidır. Bu yapışqan işləmək üçün yaxşıdır yerlərə çatmaq çətindir, çatları yapışdıra bilərsiniz və s. Modelin səthində faktiki olaraq heç bir iz qoymur. Bu tip model yapışdırıcısı tez quruyur, ona görə də onunla tez işləmək lazımdır. Tətbiq asanlığı üçün bir fırça istifadə etmək yaxşıdır. Kompozisiya eyni butil asetata əsaslanır, buna görə iş üçün bu maddəni xüsusi superfluid yapışqan olmadıqda istifadə edə bilərsiniz. Satışda siz Akan-dan ucuz bir kompozisiya tapa bilərsiniz - superfluid model yapışqan "Akan-pro".
Şəffaf hissələr üçün yapışqan.
Şəffaf hissələrin yapışdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tez-tez olur ki, bir fənər quraşdırarkən, bəxt gətirdiyi kimi, şəffaf hissəyə yapışqan axır və siz onu çıxarıb hissəni cilalamaq məcburiyyətindəsiniz. Belə çətinliklərin qarşısını almaq üçün xüsusi bir yapışqan tərkibi var. Onun prinsipi ərimə hissələrinə əsaslanmır, lakin maye vəziyyətdə bazadan istifadə edir; ağ, quruduqda şəffaf olur. Bu kompozisiya hissələrin səthlərinə tətbiq olunur və 10-15 dəqiqədən sonra birləşdirilir. Bu kateqoriyanın nümayəndələri Akandan şəffaf hissələr üçün Aqua yapışqan və ya Microscale-dən Micro Kristal Klear kompozisiyalarıdır.
Siyanoakrilat modelləşdirmə yapışdırıcısı (CA)
Bu qrupa hətta dükanlarda satılan çoxlu sayda hər cür superglues daxildir.
əsaslanırSiyanoakrilat, 1942-ci ildə əldə edilmiş bir maddə. Çox tez və kifayət qədər möhkəm yapışır, lakin kəsici birləşməni yaxşı tutmur. CA yapışqanının katalizatoru sudur, ona görə də yüksək rütubətdə tez sərtləşir və zəif saxlanılır. Uzunmüddətli saxlama üçün aşağı rütubət və aşağı temperatur +5 ilə +10 ° C arasında olan şərait tələb olunur. Ev şəraitində soyuducu bunun üçün uyğundur. Yapışqanın keyfiyyəti onun təmizliyindən asılıdır, nə qədər çox siyanoakrilat və daha az çirk varsa, yapışdırılan məhsulun gücü bir o qədər yüksəkdir. Bu tip yapışdırıcıdan Qatran Dəstlərinin (qatran modellərinə əlavələr) yapışdırılması, tam qatran modellərinin yığılması, fotoaşınmaların yığılması və modelin polistirol hissələrinə yapışdırılması üçün istifadə olunur. O, həmçinin radio ilə idarə olunan modellərin tikintisində və ya təmirində geniş istifadə olunur. Qurutma sürəti və güclü əlaqə səbəbindən bir modeli təmir edərkən sahədə çox rahatdır. Bəzi modelçilər plastik modellər üçün yapışqan kimi siakrindən istifadə edirlər. Cyacrine yapışqanları da qalınlığa görə dəyişir;
Buna görə də, quraşdırma prosesində bir hissəni düzəltmək və ya hərəkət etdirmək istəyirsinizsə, jeldən istifadə etmək daha yaxşıdır. Məhsulun yapışdırılması prosesini sürətləndirməyə və ya yavaşlatmağa imkan verən aktivatorlar və gecikdiricilər də var.Siyanoakrilat ilə işləyərkən, onun buxarlarını nəfəs almamağa çalışmaq lazımdır, çünki onlar selikli qişaların qıcıqlanmasına səbəb ola bilər. Dəri ilə təmasda olduqda, allergik reaksiya baş verə bilər. Siakrinin pambıq parça ilə təması da təhlükəlidir. Onlar qarşılıqlı əlaqədə olduqda, istilik əmələ gəlir ki, bu da yanmağa və ya hətta yanğına səbəb ola bilər. Böyük tutumlu boru ilə işləməyi asanlaşdırmaq üçün musluğa bir şpris iynəsi qoya bilərsiniz. Siyanoakrilat yapışqanının hər sonrakı istifadəsi ilə iynə yaxşı qızdırılır, məsələn, kibrit və ya alışqan ilə və maddə yenidən istifadəyə hazırdır.
Epoksi yapışdırıcılar
Onların fəaliyyət prinsipi bundan ibarətdir epoksi qatranı sertleştiricinin təsiri altında sərtləşir, hissələr arasında güclü əlaqə yaradır. Bu tip yapışdırıcı radio ilə idarə olunan modellərin qurulması, onların evdə təmiri, ayrı-ayrı komponentlərin və modelin hissələrinin şüşə lifdən qəliblənməsi ilə istehsalı üçün yaxşı uyğun gəlir. Bəzi epoksi qatranları onlardan bütün modellər hazırlamağa və hissələri klonlamağa imkan verir. Epoksi qatranı kimi istifadə edinmodellər üçün yapışqan plastikdən hazırlanmışdırBu işləməyəcək, çünki polistirolun kimyəvi xüsusiyyətlərinə görə bərkimiş qatran plastikə yapışmayacaq. Epoksi yapışdırıcılar ağacdan, qatrandan və fiberglasdan hazırlanmış modellər üçün və yuxarıda göstərilən materiallara metal hissələrin quraşdırılması üçün yaxşı uyğun gəlir. Epoksi yapışqanın sərtləşmə müddəti onun növündən və markasından asılıdır, bir saatdan bir günə qədər ola bilər. İstiliyə məruz qalma bu vaxtı azaldır. İstifadəyə başlamazdan əvvəl xüsusi tərkibin istifadəsi üçün təlimatları oxumalısınız. Beləliklə, müxtəlif epoksi yapışdırıcılar müxtəlif nisbətlərdə (qatran/sertləşdirici) seyreltilir. Məsələn, EPD epoksi qatranı 1:10 nisbətində seyreltilir, yəni qatranın bir hissəsi (böyük bir şüşənin məzmunu) sertleştiricinin bir hissəsidir (şüşə şüşənin məzmunu).
Ancaq epoksi yapışqan "Moment" Super Epoksi 1: 1 nisbətində seyreltilir, yəni yapışqanın bir hissəsi sərtləşdiricinin bir hissəsidir. İstifadə rahatlığı üçün hər iki boru eyni miqdarda birləşmələri sıxmaq üçün əlverişli olan şprislər şəklində hazırlanır.
Kağız modelləri üçün yapışqan
Ayrı bir modelləşdirmə növü kağız və karton modelləridir. İşdə, montajda və rəngləmədə bəzi xüsusiyyətlər var. Məsələn, PVA yapışqan bu cür modelləri yığmaq üçün ən uyğun gəlir. Adətən qalın, ağ, praktiki olaraq qoxusuz mayedir. Lazımi sıxlığa nail olmaq üçün PVA su ilə seyreltilə bilər. Ancaq tamamilə sərtləşibsə, təəssüf ki, artıq seyreltilə bilməz. Siz həmçinin taxta və ya kaplama yapışdırmaq üçün PVA yapışqanını istifadə edə bilərsiniz, məsələn, dəzgah taxta gəmi modelləri tikərkən. PVA-dan istifadə etməzdən əvvəl, sarsıtmaq və ya hərtərəfli qarışdırmaq lazımdır, çünki kompozisiya zamanla ayrılacaq.
Yuxarıda göstərilən bütün yapışdırıcılar, PVA istisna olmaqla, kifayət qədər zəhərlidir və ağız və gözlərlə təmasdan qaçınmaqla yaxşı havalandırılan yerlərdə işlənməlidir. Ancaq bu baş verərsə, dərhal axan su ilə yuyulmalı və sonra həkimə müraciət etmək məsləhətdir. Digər tərəfdən, təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi əməl olunarsa, sağlamlığa heç bir zərəri olmayacaq. Buna görə də hər hansı birini istifadə etməzdən əvvəlmodellər üçün yapışqan İstifadəyə dair təlimatları oxumaq və müəyyən edilmiş ehtiyat tədbirlərinə ciddi riayət etmək lazımdır.
