Prefabrik plastik modellər üçün yapışqan. Prefabrik modellər üçün yapışqan: Əsas anlayışlar Modellərin yapışdırılması üçün təlimatlar

Bir modeli yığmaq üçün modelin özü və yapışqan tamamilə qeyri-kafidir. Modeli yaxşı yığmaq üçün bir çox alətə ehtiyacınız olacaq, əsasən ucuz alətlər - model bıçağı. cımbız, zımpara, yapışqan, maskalama lenti və boyalar.

Model bıçaqlar və kəsicilər

Bütün vasitələrdən ən vacibi yaxşı bıçaq. Təyyarə modelləri ilə işləmək üçün dar bıçaqlı bir bıçaq daha uyğundur. Bıçağın keyfiyyəti çox yaxşı olmalıdır ki, əməliyyat zamanı bıçağı kəskinləşdirməyə ehtiyac qalmasın. Cərrahi skalpel özünü bıçaq kimi sübut etdi.

Dəri

Yığılmış modeli təmizləmək üçün ən azı iki növ zımpara lazımdır: ilkin emal üçün daha qaba və bitirmə üçün çox incə. Suya davamlı zımpara istifadə etmək məsləhətdir, çünki taxıl köhnəlmiş plastiklə tez tıxanır. Plastik qırıntıları yumaq üçün suya davamlı zımpara kağızı vaxtaşırı suya batırılmalıdır.

Yapışqan

Modeli yığmağın ən asan yolu maye tez quruyan yapışqandır. Qoşulmaq üçün xüsusi yapışqanın olması zərər verməzdi. şəffaf hissələr.

Macun

Yapışqandan sonra əmələ gələn hər cür çatların möhürlənməsi, səthlərin düzəldilməsi və s. üçün xüsusi model şkaf mütləq lazımdır.

Maskalama lenti

Modellərin yığılması zamanı maskalama lenti geniş istifadə olunur. O, yalnız rəngləmə və ya şpaklama zamanı səthləri qoruya bilməz, həm də yapışdırarkən hissələri bir yerdə saxlaya bilər. Mümkün qədər nazik bir lent istifadə etmək məsləhətdir.

boya

Mövcuddur çox sayda modellər üçün boyalar, miterdən akril boyalara qədər su əsaslı. Akril və ya yağlı boya ilə bitirmək daha yaxşıdır. Sonuncu halda, bitmiş model yarı tutqun lak ilə püskürtülməlidir ki, bütün səth homojen olsun. Yağlı boya tutqun bir səth verir, lakin təyyarə modelində bir az parlaqlıq olmalıdır.

Fırçalar

Rəsm üçün üç fırçaya ehtiyacınız olacaq: nazik, orta ölçülü və böyük bir düz. Sable tükləri ilə bədii fırçalar almaq məsləhətdir. İstifadədən sonra fırçalar yaxşıca yuyulmalı və qurudulmalıdır.

Fırça "Revell", sansar, № 4/0

Fırça "Revell", № 2

Düzgün təşkil iş yeri- böyük iş. Modelləşdirmə üçün ayrıca böyük bir masanın olması üstünlük təşkil edir, lakin pulsuz olduqda mətbəx masasında da işləyə bilərsiniz. Əhəmiyyətli rol işıqlandırma oynayır. Zəif işıqda modellərdə qüsurları görə bilməzsiniz.

Alət yeri

Bütün alət səliqəli və eyni zamanda yerləşdirilməlidir. belə ki, əlindədir. Montaj prosesində itkin bıçağı axtarmaqdan daha pis bir şey yoxdur.

Fayl və CP

Ayrılmış kiçik hissələr ən yaxşı şəkildə saxlanılır şəffaf plastiklər fayllar - hər şey görünür və itirilməyəcək. Fayllar üçün bir albomun olması zərər verməzdi.

Cımbız

Tam model dəstində həmişə modelçinin kobud barmaqları üçün çox kiçik olan hissələr olacaq. Bu vəziyyətdə cımbızlar əvəzolunmazdır. İki cımbızın olması yaxşıdır: müntəzəm və əyilmiş ucları ilə.

Hava fırçası və kompressor

Modelçilərin böyük əksəriyyəti boyama prosesini hava fırçası və kompressor olmadan təsəvvür edə bilməz. Hər halda, həqiqətən daha çox və ya daha az ciddi şəkildə modelləşdirmə ilə məşğul olmaq istəyirsinizsə, bir hava fırçası və kompressor almalı olacaqsınız. Bir hava fırçası və kompressor ailə büdcəsindən ayrılmış ən böyük maliyyə ayırmalarını tələb edəcəkdir. Özünüz buna hazır olun və həyat yoldaşınızı hazırlayın (sonuncu ən vacibdir!!!). Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, hava fırçası ilə rəsm çəkmək fırçadan daha asandır. Sual mübahisəlidir, amma hər halda, hava fırçası ilə rəngləmənin nəticəsi, bütün digər şeylər bərabərdir (modelçinin təcrübəsi), fırça ilə işləmə nəticəsindən daha üstündür. Bundan əlavə, İkinci Dünya Müharibəsindən (İtalyan, Alman) təyyarələr üçün bir sıra kamuflyaj rəngləmə sxemləri yalnız bir hava fırçası ilə edilə bilər.

Bıçaq dəsti

Bəzən bir model bıçaq kifayət deyil, üçü almaq daha yaxşıdır: kəskin, kəsilmiş və yuvarlaq bıçaqlarla.

Və mütləq bir model bıçaq üçün ehtiyat bıçaqlara ehtiyacınız var. Onları Alətlər Mağazasında və ya Aliexpress-də ala bilərsiniz: .

"Əlavə Əllər"

Kiçik metal timsah klipləri böyük köməkdir. Radio quraşdırıcıları tərəfindən istifadə olunur. Yapışqan və rəngləmə zamanı kiçik hissələri tutmaq üçün yaxşıdırlar.

Montaj edərkən və xüsusilə bir modeli dəyişdirərkən, tez-tez deliklər qazmaq məcburiyyətindəsiniz, buna görə də elektrikli mikro qazma və kiçik diametrli matkaplar dəsti almaq mantiqidir. Bir qazma istifadə edərək də istifadə edə bilərsiniz müxtəlif nozzler modelin səthini emal edin.

Tel kəsicilər

Parçaları çərçivələrdən ayırın, buruqları dişləyin və s. Bir radio həvəskarının arsenalından götürülmüş kiçik yan kəsicilərdən istifadə etmək yaxşıdır.

Fayl

Kəsilmiş idarəetmə səthləri olan model, sükanların və kanatçıkların sadəcə birləşmə ilə təsvir edildiyi modeldən daha real görünür. Miniatür mişarla kəsmək yaxşıdır. ülgücdən hazırlanmışdır.

Delik açarı

Delikli zımbalar müxtəlif diametrlər identifikasiya işarələri üçün trafaretlər hazırlamaq üçün faydalıdır, məsələn, Yapon "doğan günəş" dairələri. Boyalı işarələr dekallara üstünlük verilir.

Modeli yığmaq üçün lazım olan bütün vasitələri sadalamaq çətin ki. Obyektiv amillə yanaşı, subyektiv amil də var.

Model alırıq

Bir alət əldə etdik, indi bir model seçə bilərik. Əvvəlcə ən müdrik qərar sadə bir şeylə, məsələn, İkinci Dünya Müharibəsinin tək mühərrikli döyüşçülərindən biri ilə bağlı qalmaqdır: Şimali Amerika P-51 Mustang, Mitsubishi Zero və ya R-47 Thunderbolt. Bu modelləri yığmaqla siz əsas montaj və rəngləmə bacarıqlarını əldə edə bilərsiniz.

Bu təyyarələrin modelləri nisbətən sadədir. Həm 48-ci, həm də 72-ci tərəzidə o qədər də çox detal yoxdur. Əksər hallarda bu, Thunderbolt kimidir. Həm Mustang, həm də Zero yalnız iki rəngə boyandı - düz üst və düz alt. 48-ci ilə müqayisədə ucuzluğuna görə 72-ci miqyasdan başlamaq daha yaxşıdır. Əgər təcrübəniz yoxdursa, ucuz olanı xarab edə bilirsinizsə, bahalı modeli niyə xarab edirsiniz?

Bir neçə təkmühərrikli pervaneli monoplanları yığdıqdan sonra çoxmühərrikli maşınlarda, “reaktivlər”, biplanlar, həmçinin 1:48 və daha yüksək miqyasda “balinalar” üzərində təcrübələrə keçə bilərsiniz (əgər arzunuz varsa) və hazır modellər üçün ayrıca mənzili var).

İmtahan

Satıcıdan model aldığınız zaman ona təşəkkür etməyə tələsməyin. Qutunu açın və təlimatlarda qeyd olunan bütün hissələrin, etiketlərin və xüsusilə pilot kabinəsinin örtüyünün mövcud olduğundan əmin olun. Qutuda elan edilmiş təyyarə ilə tökməni müqayisə etmək faydalı olardı. Çin istehsalçıları Messerschmitt-i Spitfire qutusuna yerləşdirməyi bacarırlar. Bf.109E-nin Bf.l09G ilə əvəz edilməsini demirəm. Dökümlərin keyfiyyətini yoxlayın - dolğunluqlar var.

Dəstlə tam uyğunluq tapsanız, satıcıya təşəkkür edin və modeli yığmaq üçün evə qaçın. Evdə sizə lazım olan alətləri seçin və diqqətlə iş masanıza qoyun. Növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz.

Təlimatları öyrənmək

Yəqin ki, yolda təlimatları öyrənməyə başlayacaqsınız. Bu heç bir şəkildə qadağan deyil (lakin həm də təşviq edilmir - sizi avtomobil vura bilər). Təlimatları tənqidi şəkildə qiymətləndirin. Onun müəllifinin modelin yığılması prosesinə öz baxışı var, sizdə ola bilər. Bəzən qurma qaydasını dəyişdirməyin mənası var. Lakin. Nəyisə bəyənməsəniz, müəllifi danlamağa tələsməyin. Texnoloqu bu xüsusi montaj qaydasını qəbul etməyə sövq edən fikirləri araşdırmağa çalışın. Bəlkə o haqlıdır, siz yox?

Bitlərin yoxlanılması

Modelin ümumi keyfiyyətini yoxlamaq olduqca asandır. Bir neçə böyük hissəni (gövdə və ya qanad təyyarələrinin yarısı) ayırın və onları bir-birinə bağlayın. Əgər o, asanlıqla və yerdəyişmədən işlədisə, onda siz şey aldınız. Yoxdursa, macun, zımpara və səbirlə yığın. Kəsilmiş hissələri itirməmək üçün onları xüsusi qutuda saxlamaq tövsiyə olunur. Parçalar bıçaq və ya yan kəsicilər ilə çubuqlardan ayrılmalıdır, lakin heç bir halda onları qırmaq olmaz. Lazım gələrsə, hissələrin çərçivələrə yapışdırıldığı yerlər ayrıldıqdan sonra təmizlənməlidir.

Gövdə montajı

Beləliklə, modeli araşdırdınız. Eyforiya keçdi, işə başlaya bilərsiniz. Gövdədən başlayaq.

Təmizləmə hissələri

Dökümlərdə qəlib yağının və digər yağ ləkələrinin izləri ola bilər. Təxminən on dəqiqə ilıq suya batırın və ya artıq kəsilmiş hissələri sabun və köhnə diş fırçası ilə yaxşıca ovuşdurun. Axan suyun altında yuyun və qurumağa buraxın.

Soyunma

Parçalar qurudulduqdan sonra, düz səthləri böyük bir zımpara parçası ilə təmizləyin və gövdə yarımlarının ucları ilə zımpara üzərindən keçin. Əməliyyatın iki məqsədi var - mümkün böyük pozuntuları aradan qaldırmaq və yarımların yapışdırıldığı yeri tamamilə düz etmək, itələyicinin izlərini (əgər varsa) aradan qaldırmaq və yapışqanın daha yaxşı yapışması üçün bir qədər kobud etmək. Parçaların çubuqlara yapışdığı yerləri də təmizləyin.

Belə olur ki, gövdə yarılarından biri çıxıntılı hissələrlə, məsələn, quyruq eniş qurğusu ilə tökülür. İki yol var. Birincisi, gövdəni yığdıqdan sonra hissəni kəsmək və yapışdırmaqdır. İkinci yol, kiçik bir taxta blok götürmək, onu zımpara ilə bükmək və gövdə xalçalarının ucunu qumlamaq, xüsusilə çıxan hissənin sahəsini diqqətlə zımparalamaqdır. Parçanın özünü zımpara ilə deyil, yarım ülgüc bıçağı ilə qırmaq yaxşıdır. Flaşı çıxarmaq üçün modelləşdirmə bıçağından istifadə edin. Zavoddan əlavə, zımpara edərkən kiçik bir "partlayış" görünə bilər. Bəzi plastiklər soyulacaq. Yalnız uclarda deyil, həm də kokpit örtüyü üçün kəsmə sahəsində, hava girişi açılışında və stabilizatorların və qanad təyyarələrinin yapışdırıldığı yerlərdə flaşa diqqət yetirin. Unutmayın: rəngləmə zamanı qüsur "çıxdıqda" (və mütləq "görünəcək"), onu düzəltmək çox gec olacaq.

Fənərin tənzimlənməsi

Gövdə yarısını qatlayın. Onlar bir-birinə mükəmməl uyğunlaşmalıdırlar. Lazım gələrsə, zımpara istifadə edərək yarıları zımpara ilə təkrarlayın. Qatlanmış gövdəyə bir fənər əlavə edin (bu halda rezin bantlarla bərkidilə bilər). Fənər yenə də mükəmməl şəkildə “yerinə” oturmalıdır. Əks halda, gövdəyə uyğunlaşdırmaq üçün diqqətlə qumlayın. "Ölümcül" variantlar var - örtük gövdədən daha qalındır. Yaxşı, pleksiglası qumlayın, sonra GOI infuziyası üçün mağazaya qaçın. GOI pastası ilə fənərin şəffaflığını məqbul səviyyədən artıq bərpa etmək olduqca mümkündür.

Müasir modelçilər istifadə edirlər Gələcək Döşəmə Bitirmə (Döşəmə Mumu)- Amerikan döşəmə cilalama mayesi. Təmiz etiketlərə şəffaflıq və parlaqlıq əlavə edir.

Gövdə ilə gövdə arasında boşluq yaranarsa və tavanın yuxarı hissəsi gövdənin arxasına mükəmməl uyğunlaşarsa, daha pisdir. Belə bir qüsur çirkli ilə "müalicə" edilə bilər. Problem, şlakın rəngidir - ağ və ya açıq boz. Salonun interyeri tamam başqa rəngdədir. Yapışqan bir fənər ilə macun içərisini rəngləmək gəmi maketini şüşəyə yığmaqdan daha çətin bir işdir. Proses yalnız bir halda elementardır - gövdənin altındakı mərkəz hissə üçün böyük bir kəsik olduqda.

Kabin interyerinin fərdiləşdirilməsi

Kokpitin daxili elementlərini çubuqlardan ayırmağın vaxtı gəldi: alət paneli, döşəmə, arxa divar. Parçaları üyüdərək və gövdə yarılarına daxil etməklə uyğunlaşdırın. Çox vaxt döşəmə və alət paneli yapışdırılmış gövdə yarımları üçün çox genişdir. Bəzi modellərdə kabinənin yan panelləri gövdə yarıları ilə bütöv şəkildə tökülür, bəzilərində kabinənin döşəməsi yan panellərlə birlikdə bir növ vanna otağı təşkil edir. Banyo da tez-tez lazım olduğundan daha genişdir. Onu uyğunlaşdırmaq üçün tənzimləyin.

İndi kabin daxili hissəsinin kiçik hissələrini çubuqlardan kəsin - idarəetmə sapı. pedallar, pilot oturacağı. Onları itirməmək üçün qabıqlarını soyun və qutuya qoyun.

Kabin daxili rənglənməsi

Bəzən bir modelin tikintisi zamanı fərdi hissələri və ya alt birləşmələri, xüsusən də kabinəni rəngləmək lazımdır. Kiçik hissələri böyük hissələrlə eyni şəkildə yığmaq və rəngləmək üçün hazırlanmalıdır: qırıq hissələrin, itələyici çubuqların izlərinin çıxarılması, tökmə tikişlərinin təmizlənməsi, yuyulması, qurudulması və yağdan təmizlənməsi.

Kabin daxili üçün boyaların seçilməsinə diqqət yetirin. Parçaları rəngə görə qruplaşdırın. Müxtəlif rənglərə boyanmış hissələr rahat şəkildə "timsahlara" bərkidilir. Alliqatorun "dişlərinin" hissələri etibarlı şəkildə tutduğundan əmin olun - reaktiv sıxılmış hava zəif təmin edilmiş hissəni süpürməyə kifayət qədər qadirdir. Əvvəla, kabin özü əsas rəngə boyanmışdır (ən çox bu daxili tərəflər gövdə yarısı). Əsas ton tamamilə quruduqdan sonra kabinənin "bəzək" elementlərini fırça ilə "rəngləməyə" davam edin: radio pultları, trimmer idarəetmələri, oksigen təchizatı klapan və s. Çox vaxt bu elementlər qara rəngə boyanır, lakin digər rənglərə də rast gəlinir.

Montajdan əvvəl, görünən rəngə də dəyər daxili səthlər hava girişləri və mühərrik silindrləri.

İdarə panelinin bəzəyi

Ən asan yol, daxil edilmiş etiketi tablosuna köçürməkdir. Demək olar ki, bütün modellər belə etiketlərlə təchiz olunub və demək olar ki, bütün etiketlər, ən yaxşı halda, 20-30 faiz reallığa uyğundur. Cihaz panelini su və ya yağ əsaslı boyalarla fırçalamaqla daha böyük reallığa nail olmaq olar. Tirenin əsas rəngə boyanması hətta stikerdən istifadə edərkən də lazımdır. Döküm zamanı ayrı-ayrı alətlərin təqlid edildiyi alət panellərini rəngləmək daha asandır, xüsusən də Mustang və ya Zero-da olduğu kimi lövhənin əsas rəngi qara olduqda. Hissə tamamilə tutqun qara boya ilə boyanır, sonra alətlərin kənarları qurğuşun qələmlə konturlanır. Nəhayət, bir damla maye şüşə və ya ən pis halda, rəngsiz dırnaq lakı quruduqdan sonra cihazın miqyasına qoyulur, lak və ya şüşə yüngül cilalanır;

Thunderbolt-un alət paneli qara, alətin siferblatları isə ağ rəngə boyanmışdı. Yenə də tablosunu tutqun qara rəngə boyamaqla başlamalı olacaqsınız. Tam quruduqdan sonra imitasiya aləti şkalasının mərkəzinə bir damcı ağ boya vurulur və alətin kənarlarına “yaxılır”. Quruduqdan sonra - lak və ya şüşə üstəgəl cilalama.

Realizmə doğru növbəti addım alət tərəzilərinin özünü təqlid etməkdir. Bu iş təcrübə və dəqiqlik tələb edir. Tərəzi nazik bir fırça ilə çəkilir.

Kabin daxili yığılması

Kabinənin daxili elementlərini rənglədikdən sonra montaja başlaya bilərsiniz. Parçaların əvvəlcədən təchiz edilməsi şərti ilə, heç bir çətinlik yaratmamalıdır. Təmas nöqtələri boyadan təmizlənməlidir. Fizika kursundan məlum olan kapilyar effektdən istifadə edərək hissələri maye yapışqan ilə birləşdirmək yaxşıdır. İki hissə bir-birinə sıx şəkildə basılır, birləşməyə bir damla tətbiq olunur maye yapışqan. Damla birləşmənin ən kiçik məsamələrini dolduracaq və əlaqə həm güclü, həm də səliqəli olacaqdır. Yapışdırarkən, yapışqanın boyalı səthlərə, xüsusən də tablosuna düşməməsi vacibdir - əziyyətli iş drenajdan aşağı düşəcəkdir.

Kabin daxili Thunderbolt modelində olduğu kimi "küvet" şəklində hazırlandıqda ən əlverişlidir. Hamam gövdədən ayrıca yığılır və yapışdırıldıqdan sonra ən azı bir gecədə qurudulmalıdır. Yüksələn günəşin ilk şüaları ilə, gövdəyə yığılmış modulu sınaya bilərsiniz. Modul uyğun gəlirsə, onu gövdənin yarısına yapışdırın və doldurmaq üçün yatağa gedin. Əgər belə deyilsə, onu zımpara, kəsmə və artıq plastikdən təmizləmək üçün tanış üsuldan istifadə edərək tənzimləyin. "Vanna" yapışdırıldıqdan və yapışqan bir az möhkəmləndikdən sonra son bir yoxlama aparın - bir daha gövdə yarılarını bir yerə qoyun, onlardan birində artıq kabin yapışdırılıb.

Gövdə yarılarının yığılması

Tipik olaraq, təlimatlar gövdə yarılarının birləşmə səthlərinə yapışqan tətbiq etməyi tövsiyə edir. Əksər insanlar bunu edir, lakin bu vəziyyətdə artıq yapışqanın montajın xarici səthlərinə nəzarətsiz sıxılması ehtimalı yüksəkdir. Artıq tanış olan kapilyar effektdən istifadə etmək daha yaxşıdır: yarıları qatlayın və kontur boyunca maye yapışqan ilə örtün, yapışqanını bir fırça ilə diqqətlə tətbiq edin. Düzdür, bu işin də öz tələləri var: yapışdırıcılar asanlıqla barmaqlarınızın ucuna düşə bilər, sonuncu isə gövdənin səthində aradan qaldırılması çətin olan izlər qoya bilər. Yapışqan tətbiq edərkən barmaqlarınızı gövdə tikişindən uzaq tutmağa çalışın. Yapışqan yarımlar bir şeylə (rezin bantlar, paltar sancaqları) sıxılmalı və qurumağa buraxılmalıdır.

Bir neçə saat quruduqdan sonra, əvvəllər pilotun kabinəsini lentlə yonqardan qoruyaraq, yapışan tikişin yuyulmasını təmizləmək lazımdır. Bəzən tikişi yapışdırmaq lazımdır. Çuxurun hərtərəfli quruması üçün də vaxt verilməlidir. Dikiş müxtəlif taxıl ölçülü zımpara ilə təmizlənir (ortadan incəyə qədər).

Təyyarə modelinin yığılmasında ilk addım başa çatıb. Nailiyyətinizlə fəxr edə, qürurla gülümsəyə bilərsiniz.

Bir qanad və quyruq əlavə edək

Quyruqdan başlamağın mənası var: qanad stabilizatora və sükanlara yapışana qədər hündürlüyə yaxınlaşmaq asandır.

Qəddar quyruqdakı qüsurların düzəldilməsi

Kiçik miqyaslı Mustang, Thunderbolt və Zero qırıcı modellərinin əksəriyyətində stabilizator yarımları bir parça (yuxarı və aşağı birlikdə) tökülür. Çox vaxt onlar qüsursuz olurlar. Qüsurlar varsa, "isti təmizləmə" istifadə etmək tövsiyə olunur.

Suyu bir qaynadək qızdırın və bir neçə saniyə ərzində lazımsız əyilmə ilə hissəni aşağı salın. Parçanı çıxarın və soyumadan düzəldin. Qüsur yox olana qədər əməliyyatı (qızdırma-əymə) təkrarlayın.

İncə hissələr daha az istilik tələb edir. Bütün quyruq səthlərinin kifayət qədər incə aparıcı və arxa kənarları var, onları çimmək yolu ilə tamamilə aradan qaldırmaq olar. isti su Kenarları zədələmək asandır. Stabilizatorun yalnız qalın təbəqəsini əymək məsləhətdir.

Stabilizatorun yarılarını yapışdırmaq üçün hazırlayın - zımpara, yuyulma, qurutma və yağdan təmizlənmə.

Quyruq səthlərinin tənzimlənməsi

Stabilizatorun yarısını gövdəyə daxil edin. Bir qayda olaraq, birgə yer, hətta yaxşı modellərdə də düzəliş tələb edir. Yapışqandan sonra boşluq yapışdırılmalı olacaq, lakin bu vaxt stabilizatorun səthinin gövdədəki sarkma ilə nə qədər dəqiq uyğunlaşdığını qiymətləndirmək lazımdır. Muncuq daha qalındırsa, onu stabilizatorun profilinə uyğunlaşdırmaq lazımdır, lakin stabilizator daha qalındırsa, stabilizatorun yarısını yapışdırdıqdan sonra muncuq profilini macun ilə artırmaq daha yaxşı olardı.

Quyruq səthlərinin hizalanması və bərkidilməsi

İndi quyruq bölməsini yerində tənzimlədiyiniz üçün onu yapışdırmağa başlaya bilərsiniz. Sükan ayrıca verilirsə, ondan başlayın. Birləşən səthlərə ağcaqayın tətbiq edin və sükanı gövdəyə basın. Əksər hallarda sükan neytral vəziyyətdə olduğu kimi yapışdırılır, ona görə də modeli öndən, arxadan və yuxarıdan bir neçə dəfə yoxlayaraq əmin olun ki, düzgün mövqe sükan

Sükan və gövdənin yapışan tikişi quruduqdan sonra üfüqi yarımları bağlamağa başlaya bilərsiniz. Hər yarım gövdənin simmetriya müstəvisinə ciddi şəkildə düzgün bucaq altında yapışdırılmalıdır. Montajı 90 dərəcə dönmə ilə arxa tərəfdən ciddi şəkildə yoxlayaraq, stabilizatorun düzgün yapışdırıldığını gözlə yoxlamaq yaxşıdır. Bu vəziyyətdə stabilizator tutur şaquli mövqe və yarılarının nisbi mövqelərini zehni olaraq müqayisə etmək daha asandır; yarımlar eyni oxda olmalıdır; Düzgün açıları təyin edərək, yapışqan tamamilə quruyana qədər stabilizatorun yarısını bir şeylə (məsələn, maskalama lenti) bərkidin.

qanad

Qanad təyyarələri bəzən iki yarıya bölünür, yuxarı və aşağı, bəzən sağ və sol üst hissələr və sağ və sol təyyarələr üçün ortaq bir alt hissə də bir parça tökülür. Qanadla yarana biləcək problemlər stabilizator probleminə bənzəyir.

Sərt qanadın hizalanması və yapışdırılması

Sərt qanaddakı qüsurlar artıq tanış olan "qızdırma-əyilmə" üsulu ilə aradan qaldırılır. Sonra təyyarə mərkəzi hissəyə uyğunlaşdırılır. Təyyarələri yapışdırarkən, eninə "V" bucağına və hücumun quraşdırılması bucağına nəzarət etməlisiniz. Hər iki təyyarə üçün eyni hücum bucaqlarını və “V”-ni saxlamaq vacibdir. Təyyarələrin açılarındakı kiçik uyğunsuzluqlar belə, yığılmış modeldə aydın görünəcək. Təyyarələr və mərkəzi hissə arasındakı boşluqların eni ilə eninə bucağın vahidliyini idarə etmək rahatdır. Təyyarələrin yapışdırılması. Quraşdırma açılarını yoxlayın və qanadın yerini maskalama lenti və ya lentlə təmin edin. Yapışqan sərtləşdikdən sonra çatlar möhürlənir və zımparalanır. Təyyarənin və gövdənin qovşağında zımpara ilə işləmək son dərəcə əlverişsizdir və iş zamanı birləşmə demək olar ki, həmişə zədələnir. Bununla belə, edə biləcəyiniz heç bir şey yoxdur, boşluq buraxmayın. Müvafiq bacarıqla birləşməni bərpa etmək olduqca mümkündür.

İki yarımdan qanad təyyarələrinin düzülməsi və yapışdırılması

İlk addım, zımpara istifadə edərək, təyyarələrin yarılarının uclarını üyütməkdir; Bir təyyarənin yarısını qatlayaq və diqqətlə araşdıraq. İdeal olaraq, yarımların ucları, onların ucları və birləşmə xətləri yaxınlaşmalıdır. Təcrübədə biz adətən “quyruq çölə, burun ilişib” deyimini xatırlamalıyıq. Dağları birləşdirdikdən sonra sonluqlardan biri haradasa "yarpaqlanır", birləşmə xətləri uyğun gəlmir. Yapışqan edərkən yuxarı və aşağı yarıların birləşmə xətlərinin üst-üstə düşməsini istinad nöqtəsi kimi götürmək yaxşıdır. Yapışqan üçün hazırlıq adi qaydada aparılır. Yarımlar yenidən qatlanır və kamuflyaj məlumatlarının dar zolaqları ilə sabitlənir. Yapıştırma kapilyar təsirin işi səbəbindən baş verir - lakin təyyarənin perimetri maye yapışqanlı bir fırça ilə keçirilir. Yapışqan bərkidildikdən sonra bərkidici zolaqlar çıxarılır və yapışqan onların örtüldüyü birləşmələrə damcılanır. Bir təyyarə quruyarkən, ikincisi üzərində işləyə bilərsiniz. Səthlərin və xüsusən də təyyarənin kənarlarının işlənməsi yalnız yapışqan tamamilə qurudulduqdan sonra həyata keçirilir. Yığılmış təyyarələr bərk yarımlarla eyni şəkildə gövdəyə yapışdırılır. Bir daha xatırlatmaq zərər vermir: quraşdırma bucaqlarını, ilk növbədə, eninə "V" bucağını idarə edin.

Üç parçalı qanadın hizalanması və yapışdırılması

Üç hissədən qanadın yığılması prosesi (təyyarələrin iki yuxarı yarısı və bir aşağı hissəsi, mərkəzi hissənin aşağı səthi ilə bir hissəyə tökülür) dörd və iki hissədən qanadların yığılmasından fərqli olacaq.

Hər zamanki kimi hissələri yapışdırmaq üçün hazırlayın. Qanadın aşağı hissəsini dəyişdirin və maskalı lentlə bərkidin. Quraşdırma açılarını yoxlayın. Sonra təyyarələrin yuxarı çubuqlarını yerinə qoyun və həmçinin lentlə bərkidin (burada dörd hissəli qanadın yuxarı və aşağı hissələrini birləşdirərkən olduğu kimi eyni problemlər yarana bilər: ucların və birləşmə xətlərinin uyğunsuzluğu). "V" çarpazını yenidən yoxlayın. Bucağı azaltmaq lazımdırsa, gövdə və yuxarı yarımlar arasındakı boşluqlara eyni qalınlıqda nazik plastik boşluqlar daxil edin. Aşağı qanad parçasını gövdəyə yapışdırın. Quruduqdan sonra bir daha eninə "V" və təyyarələrin yuxarı hissələrinin düzgün uyğunluğunu yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa, yuxarı yarımları aşağı hissəyə yapışdırmaq üçün yaxşı səbəb üçün kapilyar effekti işə salın. Əsas yapışan tikiş qurulduqdan sonra, lenti çıxarın və əvvəllər maskalı lentlə örtülmüş oynaqlara yapışqan tətbiq edin.

Qurutmadan və təmizləmədən əvvəl montaj tamamilə qurudulmalıdır. Qanadın kənarlarının və təyyarələrin mərkəzi hissə ilə birləşməsinin zımparalanması modelin yığılmasında mühüm addımı tamamlayır. İndi model artıq təyyarəyə bənzəyir.

Təyyarələrin modelləşdirilməsi, modellərin necə düzgün rənglənməsi, hansı alətlərə ehtiyac duyulması və təyyarələrin modelləşdirilməsi zamanı nələrin nəzərə alınmalı olduğu haqqında maraqlı və əla məqalə.

Prefabrik təyyarə modellərinin istehsalı və toplanması müasir texniki yaradıcılığın çoxsaylı növləri arasında çox xüsusi yer tutur. Hazır plastik hissələrdən maketlərin yığılması səbr, dəqiqlik, dəqiqlik, texnologiyanın tarixini yaxşı bilmək tələb edir və modellərin hazırlanmasının digər növləri ilə yanaşı, əsl sənət sayılır. Ancaq ən şanssız olan o idi. Nədənsə, bir çox insanlar bir modeli yığmaq üçün qutuya daxil olan təlimatların kifayət olduğuna inanırlar. Və belə bir işdən sonra əlinizdə yapışqan ləkələri olan bir rəngli, darıxdırıcı bir modellə nəticələndiyiniz üçün nə cür yaradıcılıq var! Eyni zamanda, montaj müəyyən bir tarixi avtomobil modeli üzərində maraqlı işin yalnız bir hissəsidir. Biz də onun əsl görünüşünü yenidən yaratmağa çalışmalıyıq ki, o, əsl siması kimi görünsün...

Bu yazıda sizə modelləri necə düzgün yığmağı öyrətməyə çalışacağıq
hazır hissələr dəstlərindən təyyarələr və müstəqil istehsal üçün bir neçə model dizaynı verəcəkdir. Onların arasında istirahət və əyləncə üçün uçan ev məhsulları da var.

Mümkün qədər dəqiq və etibarlı şəkildə toplayın

Bir anlığa təsəvvür edin ki, sizə parlaq, gözəl bir qutu alıblar, onun içərisində kiçik bir möcüzə var - dəqiq miqyasda hazırlanmış əsl təyyarənin hissələrinin nüsxəsi. Əlbəttə ki, dərhal işə başlamaq istəyəcəksiniz. Ancaq bu arzu nə qədər böyük olsa da, vaxtınızı ayırın!

Kopya modelini mümkün qədər dəqiq və etibarlı şəkildə yığmaq üçün çox iş sərf etməli, ən əsası isə düzgün işləməyi öyrənməli olacaqsınız.

Tipik texnoloji sxem qutuya daxil edilmiş təlimatlara uyğun olaraq hazır təyyarə modelinin hazırlanması Şəkil 1-də göstərilmişdir.Lakin çox vaxt ona uyğun işləmək mümkün olmur: bütün komplektlərdə yapışqan yoxdur, modelin düzgün rənglənməsi həmişə göstərilmir; bütün dəstlərə identifikasiya nişanları olan hissələri - etiketlər daxil deyil. Xüsusi boyalar da satışda yoxdur. Buna görə də, bir model üzərində işləyərkən, aşağıda verilmiş məsləhətlərə qulaq asın, onlar müxtəlif modelçilər tərəfindən dəfələrlə sınaqdan keçirilmişdir;

düyü. 1. Polistiroldan prefabrik modellərin hazırlanması texnologiyası: a - çubuqlar üzərində kiçik hissələrin rənglənməsi; b - çubuq çərçivəsindən hissələrin kəsilməsi; c - yapışqan borusunu deşmək; d, e - yapışqan tətbiq etmək; e - yapışdırılmış bölmələrin və hissələrin elastik bantla bərkidilməsi; g - hissələrin quraşdırılması; h - pervanenin yapışdırılması; və - dekorativ zolaqların tətbiqi (“işğal zolaqları” adlanır); j - xallı kamuflyajın tətbiqi; l — dalğalı kamuflyaj üçün işarələr; m - tanınma nişanlarının tərcüməsi.

Əvvəla, heç vaxt modeli dərhal "sıx" yapışdırmayın. Əlbəttə ki, "beyin övladınızı" tez bir zamanda yığmaq istəyiniz başa düşüləndir, lakin onu bir-birinə yapışdırmağa tələsərək, özünüzü buna məhkum edirsiniz. əlavə əngəl, və model heç vaxt yüksək keyfiyyətli görünüşə sahib olmayacaq. Elə yapışdırın ki, modeli zədələmədən sökə və ya lazımi hissələri zədələmədən çıxara biləsiniz.

Razılaşın ki, yığılmış şassiləri, raket bloklarını, içərisində pilot olan kokpiti və s. rəngləmək çox rahat deyil. Bundan yaxşı heç nə gəlməyəcək. Buna görə kiçik bir hissəni rəngləmək üçün, birincisi, onu çubuqdan çıxarmayın, ikincisi, hissəni onların üzərinə itələmək üçün kibrit və plastilindən istifadə edərək yenidən yapışdırın.

Bəzi hallarda, hissəni sonradan boyalı sahəyə yapışdırmamaq üçün başqa bir üsuldan istifadə edə bilərsiniz. Boyanacaq hissədə, məsələn, yanacaq çəni kimi, pilonun yapışdırılacağı yeri qeyd edin. Sonra bir pilon simulyasiya edərək, bu yerə kiçik bir polistirol parçasını yapışdırın. Yapışqan quruduqdan sonra, bu yapışqan polistirol parçasını istifadə edərək, əlinizdə tutmaq üçün çox rahat olan tankı rəngləyin. İndi bir parça polistirol parçalayın və əvvəlcədən rənglənmiş pilonun özünə yapışdırın. Bu vəziyyətdə, birləşmə təmiz və səliqəli olacaq və onun gücü əhəmiyyətli dərəcədə artacaqdır.

Bu şəkildə siz müxtəlif hissələri rəngləyə bilərsiniz. Parçaları çubuqlarını kəsmədən rəngləsəniz, yapışqan yerləri ərinmiş parafinlə və ya daha yaxşısı qalın quaşla qoruyun: yağlı ləkələr qoymur və asanlıqla su ilə yuyulur.

Yalnız kiçik hissələri rənglədikdən sonra modelin əsas elementlərini yığmağa başlaya bilərsiniz. Bu, həqiqətən heç bir xüsusi çətinlik yaratmır, lakin polistirol hissələrinə yapışqan tətbiq etmək haqqında hələ də bir neçə söz söyləmək lazımdır. Kiçik bir çuxurdan yumşaq bir polietilen qabarcıqdan yapışqan və kapilyar boru vasitəsilə kiçik bir şüşə qabarcıqdan yapışqan sıxa bilərsiniz. Bu məqsədlə nazik bir tel və ya iynə istifadə etmək yaxşıdır və bir-birinə yapışdırılacaq böyük səthlər üçün 1, 2 və 4 nömrəli yumşaq (dələ) fırçalar (səth xüsusilə böyükdürsə). Parçalar yalnız çılpaq, buruq və çubuq qalıqlarından təmizləndikdən sonra yapışdırıla bilər.

Əgər dəstdə yapışqan yoxdursa, avadanlıq mağazalarında mövcud olan toluoldan, mekoldan, “armud mahiyyətindən” istifadə edin (belə vacib iş üçün az miqdarda, onu məktəbin kimya otağında xahiş edə bilərsiniz), nitro boyalar üçün həlledici 647. Fərdi hissələr əlavə olaraq daha çox güc üçün istifadə edilə bilər, ən aşağı istilikdə bir elektrik ocağı ilə "bişirmək".

Montaj zamanı modelin miqyasının və onların mütənasibliyi baxımından ayrı-ayrı hissələrin keyfiyyətinin saxlanmasına xüsusi diqqət yetirilir. Çox vaxt bu tələbi eniş qurğularının dayaqları və qapıları, bombaların və raketlərin quyruğu və s. yerinə yetirmir. Strutları qısaltmaq çətin deyil, lakin onları uzatmaq üçün çubuq plastik parçaları götürə və müvafiq olaraq emal edə bilərsiniz. Bəzən eniş dişlilərinin qapıları həddindən artıq qalın olur. Bu qüsur onları zımpara və ya iynə faylları ilə sürtməklə asanlıqla aradan qaldırıla bilər. Bu, plastikin istiləşməməsi üçün çox tez edilməməlidir.

Çox vaxt hərbi texnikanın modellərindəki silahlar çox şərti olaraq göstərilir. Bu çatışmazlıq müvafiq diametrli bir metal çubuq və ya tel istifadə edərək düzəldilə bilər. Çubuğun ucu qızdırılmalı və topun və ya pulemyotun lüləsinin yatağının dərinləşdirilməsi üçün istifadə olunmalı, ona daha inandırıcı bir görünüş verilməlidir. Siz həmçinin topların və pulemyotların çıxıntılı lülələrini onların ehtiyatlarına qısa telləri əritməklə təqlid edə bilərsiniz. Modelin bu cür "zərifliyi" tez-tez gücünü artırır, çünki polistiroldan hazırlanmış hissələr modelləri təmizləyərkən tez-tez düşür. Siz hələ də modelləri gec-tez təmizləməlisiniz, hətta onlar başlıqlarla tozdan qorunsalar və ya şüşə arxasındakı şkaflarda olsalar belə.

Qanadların uclarında və gövdədə (təyyarə gövdəsi) yanıb-sönən və ya marker işıqlarını və ya faraları təqlid edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün düzgün yerlərdə kəsiklər düzəltməlisiniz və onlara şəffaf, qırmızı və ya yaşıl üzvi şüşədən oyulmuş "işıqlar" daxil etməlisiniz.

Antenalar adətən balıqçılıq xəttindən hazırlanır, lakin bu məqsədlər üçün köhnə kiçik ölçülü röledən götürülə bilən 0,1 mm diametrli metal sarma telindən istifadə etmək daha yaxşıdır. Şəkil 2-də göstərilən başqa bir üsul var - polistirol çubuqlarından iplərin çəkilməsi. Əvvəlcə şamın alovu üzərində şam 1 qızdırılır, sonra onlar istilik səviyyəsini 2 sınayırlar və əllərini yanlara yayaraq 3 ipi oddan uzaq tutaraq çıxarırlar 4. Düzdür, nazik radio antenaları üçün bu üsul az istifadə olunur, çünki yaranan iplər çox kövrəkdir, lakin ən sadə və sürətlidir. Bundan əlavə, bu şəkildə olduqca qalın çubuqlar əldə edə bilərsiniz, bu da modellər üzərində işləyərkən çox faydalı ola bilər.

Siz də adi iplərdən antenalar düzəltməməlisiniz: tozun üstünə çökməsi səbəbindən çox tez "tüylü" olurlar.

Çox vaxt modelyerlər biplanlı təyyarələrdə xərəyələr quraşdırmırlar, çünki onların həyata keçirilməsinin görünən mürəkkəbliyi var. Bu, əslində olduqca sadədir. Oğlan xətlərini bərkitmək üçün qızdırılan bir iynə və ya çəngəldən istifadə edərək qanadların bağlandıqları yerlərdə deşiklər açmalısınız və sonra onların arasından ən yaxşı diametri 0,1 olan teldən hazırlanmış oğlan tellərini çəkməlisiniz. mm. Bəzən axınlar gümüşlə əvvəlcədən hopdurulmuş iplərdən hazırlanır. Onlar dartıldıqdan sonra çəkildikləri yerlərə “Moment-1”, BF və ya başqa bir damcı yapışqan atmaq lazımdır. Yapışqan qurudulduqdan sonra artıq ipləri kəsməlisiniz, sonra broşlama sahələrini doldurun, incə zımpara ilə zımparalayın və laklayın. Bütün bunları diqqətlə etsəniz, o zaman qanadlardakı broşları rənglədikdən sonra demək olar ki, görünməz olacaqdır.

Satın alınan bir çox modeldə "az doldurma", qeyri-bərabər səthlər və hazır olduqları qəliblərin yaşlanması ilə əlaqədar digər çatışmazlıqlar var. Bu qüsurları düzəltmək üçün macun tələb olunur. Satış üçün praktiki olaraq mövcud deyil və buna görə də özünüz hazırlamalısınız. Bunu etmək üçün, modeldən incə doğranmış çubuqları hermetik şəkildə bağlanmış şüşə qaba tökün və tökün.
aseton. Bir gündən sonra macun hazır olacaq. Nəzərə almaq lazımdır ki, quruması çox vaxt aparır və modelin plastikini həll edə bilir. Buna görə də, istifadə etməzdən əvvəl, istifadə ediləcəyi modelin çubuqundakı çubuqları yoxlamağa dəyər. Yeri gəlmişkən, müxtəlif sadə hissələri qəliblərdəki çubuqdan tökmək olar.

Modellərinizi necə "canlandırmaq" haqqında bəzi məsləhətlər. Açıq kabinlər, bomba yerləri, hərəkətli sükanlar və s. olan modellər çox təsirli görünür. Bunu etmək üçün ən asan yol qanadları qatlanan modellərdədir. Helikopterlər və nəqliyyat vasitələri düzəltmək maraqlıdır, məsələn, açıq qapılarda "paraşütçülər" fiqurları ilə. Mühərrikin işini simulyasiya edən modellər yaxşı görünür. Məsələn, reaktiv təyyarələrin burunlarına 2,5 V gücündə adi fənər lampaları, gövdəyə isə Uran tipli akkumulyator (1,5 V) yerləşdirmək olar. Burunların əriməsinin qarşısını almaq üçün lampa aşağı gərginlikdə işlədilməlidir. Əksər pistonlu təyyarə modelləri mikroelektrik mühərrikləri asanlıqla yerləşdirir. Onların köməyi ilə pervaneyi döndərə bilərsiniz. Mil metaldır və rezin boru kimi çevik ötürücüdən istifadə edərək elektrik mühərrikinə qoşulur. Onun məhv edilməməsi üçün şaft bir borudakı burun hissəsinə, məsələn, bir ballpoint qələminin doldurulmasından "keçirilməlidir". Anahtarlar çox müxtəlif ola bilər. Bütün bu dəyişikliklər çox əmək tələb etmir və demək olar ki, hər kəs bunu edə bilər.

Demək olar ki, bütün modellərdən kiçik dəyişikliklərin köməyi ilə siz prototip təyyarənin müxtəlif modifikasiyalarını və hətta yenilərini əldə edə bilərsiniz. Məsələn, N-60 "Gypsy Motor" modelindən siz A. Yakovlev tərəfindən Sovet təyyarələrinin bütün seriyasını - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4 edə bilərsiniz. Eyni zamanda, yeni məhsullar, demək olar ki, zavod məhsulları qədər yaxşıdır.

Demək olar ki, hər hansı bir modelin gizli ehtiyatları var, lakin onları uğurla tapmaq üçün təyyarənin lazımi təsvirləri və təsvirləri ilə tanış olmalısınız.
Eyni şəkildə, təkcə prefabrik təyyarə modelləri deyil, həm də tanklar, gəmilər, avtomobillər, kosmik texnologiya modelləri yığılır.

Təmiz və səliqəli rəngləyin

Prefabrik modelin görünüşü rəngləmədən çox asılıdır. Eyni zamanda, tərəzi 1:72, 1:100 və ya 1:144 üçün rəngləmə və bitirmə olur. həlledici rol. Bu işdə xırda detallar ola bilməz, çünki nüsxə modeli üçün maksimum etibarlılıq əsas tələbdir.

Beləliklə, rəngləmə texnologiyası haqqında. Hər bir təcrübəli modelçinin bu iş üçün öz sirləri və texnikası var, lakin bunların hamısı iki əsas metodun varyasyonlarıdır: fırça ilə rəngləmə və hava fırçası (sprey) istifadə edərək. Birinci üsul nisbətən sadədir və hər kəs, xüsusən də təcrübəsiz modelçilər üçün əlçatandır. İkincisi, sıxılmış hava mənbəyi, bir hava fırçası və daha çox şey tələb edir ki, bu da onun paylanması imkanını bir qədər çətinləşdirir.

Bir fırça ilə işləyərkən, polistirola tətbiq etmək üçün hansı boyaların uyğun olduğu, hansı təyyarə hissələrinin töküldüyü sual yaranır. Sadəcə nitro emaye deyil! Bundan yaxşı bir şey çıxmayacaq - nitro bazası plastiği korlayır, boya tez quruyur, uzanır və səth kobud və qeyri-bərabər olur. Fırça boyama üçün alkid emaye istifadə etməlisiniz. Əla gizlətmə qabiliyyətinə malikdirlər, nazik, bərabər təbəqə və parlaq bir səth verirlər. Onların qurutma müddəti temperaturdan və örtüyün qalınlığından asılı olaraq 6-12 saatdır. Beş əsas rənginiz olmalıdır: qırmızı, mavi, sarı, ağ və qara. Onların köməyi ilə müxtəlif rənglər, eləcə də istənilən kölgələr əldə edə bilərsiniz. Yalnız ağ alkid emaye tapa bilsəniz, narahat olmayın - boyalar kimi bədii boyalardan istifadə edə bilərsiniz. yağlı boyalar, ofis ləvazimatları mağazalarında satılır.

Bu yağlı boyaları əsas boyalar kimi də istifadə edə bilərsiniz - tiner No 2 (white spirit və ya turpentin). Quruduqdan sonra onlarla boyanmış səth dərin tutqun olur, bu, 2-ci Dünya Müharibəsi dövründən təyyarələrin replika modelləri üçün xüsusilə vacibdir. Bədii boyaların quruması bir və ya iki gün çəkir - bu, onların yeganə çatışmazlığıdır.

Modelin səthini fırçalarla rəngləmək üçün xüsusi olaraq hazırlamağa ehtiyac yoxdur, sadəcə onu diş fırçası və sabunla isti suda yuyun. Yeri gəlmişkən, fırçalar haqqında: hissələrin rənglənməsi üçün 1-3 nömrəli bir və ya iki yuvarlaq və 5-9 nömrəli iki və ya üç yastı lazımdır. Fırçaların ölçüsü modelin ölçüsündən asılıdır - model nə qədər böyükdürsə, daha böyük fırçalar alınmalıdır. Fırçalar yarı sərt, saç fırçaları olmalıdır (tercihen kolinsky, sable və ya porsuqdan). Kıllı olanlar belə incə iş üçün uyğun deyil. Boya qatının tətbiqi ardıcıllığı daha açıqdan tünd rəngə qədərdir.

Hava fırçası modelləri rəngləyərkən çoxlu imkanlar təqdim edir. Əlbəttə ki, onunla işləmək fırça ilə işləməkdən qat-qat çətindir, lakin nəticədə mükəmməl hamar səth, tutqun və ya parlaq olur. Bundan əlavə, bir hava fırçasının istifadəsi müxtəlif növ qoruyucu rəngləmə (kamuflyaj), istifadə izlərini təqlid etmək, təmir etmək, atmosfer hadisələrinin təsirini və s.

Sıxılmış havanın ən çox istifadə edilən mənbəyi kompressordur məişət soyuducusu, baxmayaraq ki, onu təkmilləşdirmək lazımdır. Əvvəla, nikrom spiralını başlanğıc qutudan çıxarın, onu bir mis məftil parçası ilə əvəz edin (bütün bunlar, əlbəttə ki, yalnız valideynlərinizlə məsləhətləşdikdən sonra istifadəyə yararsız hala gələn soyuducudan bir kompressorda edilə bilər. onların köməyi!). Spiralın dəyişdirilməsinə ehtiyac olmaya bilər, lakin bu halda kompressor ən uyğun olmayan anda dayana bilər. Soyuducu qurğunun nəzərdə tutulmadığını xatırlamaq lazımdır uzun iş, ona görə də onun boş işləməsinə icazə verməyin.

Çox vaxt kiçik yağ damlaları kompressorun çıxış borusundan hava ilə birlikdə uçur, onların rənglənəcək səthlə təması son dərəcə arzuolunmazdır; Buna görə, çıxışda bir yağ filtri və ya çəngəl quraşdırılmalıdır ki, bu da qəbuledici rolunu oynayacaq - havanın sürüşkən axını hamarlaşdıran bir saxlama cihazı. O, futbol topunun daxili borusundan hazırlana bilər. Ən azı 2 m uzunluğunda rezin şlanqdan, airbrush fitinqinə möhkəm bərkidilmiş, onun bir ucunu kompressorun çıxış borusuna yerləşdirin və onu sıxac və elektrik lenti ilə bağlayın. İkinci ucunu uzun bir şlanq parçasının ucu ilə birlikdə kameraya daxil edin və həmçinin əlaqəni bağlayın. Hava təzyiqinin itirilməsinin qarşısını almaq üçün tam bir sızdırmazlığı hədəfləyin.

Bəs nə airbrush və ya kompressor ala bilməyənlər haqqında? Bu, adi bir sprey şüşəsinin xilasetməyə gələ biləcəyi yerdir. Belə bir çiləyici də modeli rəngləyərkən kömək edəcək, lakin təəssüf ki, standart cihaz yalnız 1-2 dəfə istifadə edilə bilər, bundan sonra boya ilə tamamilə tıxanır.

Sadə dəyişikliklər onu etibarlı bir "çiləyici tabancaya" çevirməyə kömək edəcəkdir. Bunu etmək üçün, Şəkil 3, a-da göstərildiyi kimi, xarici və daxili boruların əyilmə radiuslarını dəyişdirmək və xarici birinin sapını qısaltmaq lazımdır. Bu təkmilləşdirmənin məqsədi cihazın inkişafı və yığılmasını təmin etməkdir. Nazik daxili boru kənardan asanlıqla sürüşməlidir. Bu, boyadan sonra sprey tabancasının hissələrini həlledicidə yumağa imkan verəcəkdir.

Belə bir çiləyicidən istifadə üsulları haqqında bir az. Hər şeydən əvvəl, nozzle mövqeyini dəyişdirərək incə dağılmış məşəl əldə etmək lazımdır. Bu halda, sonuncunun uzunluğu təxminən 0,4 m olmalıdır, işdən əvvəl boya süzülməlidir. Əlinizdə həmişə nitro boyalar üçün bir şüşə həlledici olmalıdır. "Bulud" rəngi heterojen hala gələn kimi və burundan boya yığınları uçmağa başlayan kimi, boya şüşəsi bir şüşə həlledici ilə əvəz edilməlidir. Bir rezin ampul ilə bir neçə nasos - və cihaz yenidən istifadəyə hazırdır.

Rəsm bitirdikdən sonra özünüzdən sonra hər şeyi təmizləməyi və bütün hissələri həlledici ilə yaxşıca yuyunmağı unutmayın.

Kifayət qədər layiqli bir hava fırçası çiləyicisi də akvariuma hava vermək üçün bir mikrokompressor və iki boş çubuqdan istifadə edilə bilər. ballpoint qələm(Şəkil 3, b). Topları çubuqlardan çıxartmalı, ucları ilə deformasiya etməməyə diqqət yetirməli və uyğun bir cihazdan (məsələn, qalay klipi) istifadə edərək, onları bir-birinə düz açılarda birləşdirməlisiniz. Sonra bir çubuqda kompressordan bir şlanq qoymalı, digərini isə boya qabına endirməlisiniz. Hava fırçası getməyə hazırdır. Boya tədarükü ya çubuqların yerini dəyişdirməklə, ya da kompressordakı tənzimləyici vintdən istifadə etməklə tənzimlənə bilər.

Ola bilər ki, sizin ixtiyarınızda əsl sənaye hava fırçası var, lakin kompressor olmadan. Təzyiq mənbəyi kimi qazlı su hazırlamaq üçün adi məişət sifonu tövsiyə edə bilərik (şək. 3, c). Bu halda, konteynerə su tökmək lazım deyil, bir anda iki qutu karbon qazı doldurun. Sifonun "burnunu" rezin şlanqla hava fırçasına birləşdirin. Belə bir yük uzun müddət davam edir.

Lakin sonuncu tövsiyəni, şübhəsiz ki, artıq Azərbaycanda keçirilən sərgilərdə və müsabiqələrdə iştirak etmiş şəxslər bəyənəcəklər. dəzgah modelləşdirmə. Fakt budur ki, dəzgah modelləri tələb edir. Onlar özlərinə çox “incə” münasibət bəsləyirlər və bəzən daşınma zamanı arzuolunmaz zərər görürlər. Ancaq qırılan hissəni yapışdırmaq asandırsa (yalnız yapışqan olsaydı!), onda özünüzlə bir hava fırçası, kompressor və ya sadəcə bir sprey şüşəsi götürmək sadəcə buradakı boyaya toxunmaq çox çətindir. Əlbəttə ki, bu bir fırça ilə edilə bilər, lakin çiləyicilərlə "üfürülən" bir səthdə bu cür təmirlər dərhal nəzərə çarpır və yalnız modelin görünüşünü pisləşdirir.

"Təmir sahə şəraiti“Bir neçə dəqiqə ərzində sprey atomizatoruna çevrilə bilən sadə cibli plastik inhalyatordan istifadə etsəniz, bu olduqca mümkün olur (şəkil 4). Nazik boru və ya donor iynəsini 3 bankanın qapağından keçirin və havanın çıxmasına imkan vermək üçün qapaqda deşik açın və ya boru parçası 4 daxil edin. Plastik şlanq 5 (dəstə daxildir) sprey qurğusunu boya ilə təmin edin 6. İndi hazır modellər üçün yapışqanın altından neylon bankaya nitro boya tökün və işə başlaya bilərsiniz.

Qeyd etmək lazımdır ki, nitro emaye bütün bu cihazları istifadə edərək modelləri rəngləmək üçün ən uyğundur. Onları tətbiq etməzdən əvvəl, modelin səthi asetonun dörd hissəsindən və GF-21 gliftal astarının bir hissəsindən ibarət bir kompozisiya istifadə edərək astarlanmalıdır. Komponentlər sarsılır, bundan sonra sıx bağlanmış bir qabda yerləşməsinə icazə verilməlidir. Yaranan şəffaf çəhrayı maye, rəngləmədən dərhal əvvəl modelə bir hava fırçası ilə tətbiq olunur - bunun sayəsində nitro boya plastikə "qaynaqlanır".

Rəsmdən əvvəl nitro emaye aseton və ya həlledicilərlə seyreltilməlidir (646; 647): boya maye olmalıdır, lakin "şəffaf" olmamalıdır. Hava fırçası ilə işləyərkən aşağıdakı qaydalara əməl edin: boya tədarükü düyməsini sıxaraq, hava fırçasını modeldən uzağa yönəldin, əks halda ilk böyük ləkələr səthə düşə bilər. Burucunun diametrindən və hansı hissələrin rəngləndiyindən asılı olaraq hava fırçasını 15...20 sm məsafədə saxlayın. Hava fırçası olan əl daim hərəkətdə olmalıdır, əks halda səthdə zolaqlar yarana bilər. Unutmayın ki, nitro emalların tam qurutma müddəti 1 saatdır, ona görə də hər bir təbəqə yaxşıca qurumalıdır.

İndi gümüş boya ilə problemi necə həll etmək barədə bir neçə söz, modelləri nüsxə edərkən onsuz edə bilməzsiniz.

Bəzi plastik təyyarə model dəstləri əla gümüş boya ilə gəlir. Ancaq problem budur - belə bir modeli almaq şansınız olsa belə, şüşəni açan kimi, qısa müddətdən sonra kompozisiya qalınlaşır və yararsız hala gəlir. Və bu boya həmişə kifayət etmir və onu başqa kompozisiyalarla əvəz etmək, yumşaq desək, qeyri-qənaətbəxş nəticələr verir.

Ancaq belə çıxır ki, mövcud piqmentlərdən istifadə edərək, özünüz əla boya edə bilərsiniz. Bunun üçün, hardware mağazalarında mövcud olan adi dəstdən alüminium tozuna əlavə olaraq, sizə küknar lakı (onu ixtisaslaşmış sənət mağazalarında almaq olar) və həlledici 646 lazımdır. Qarışıq silindrik şüşə flakonda hazırlanır (məsələn, penisilin), piqmentin iki həcmli hissəsini tökdüyünüz və bir pipetdən istifadə edərək, fir lakının bir hissəsi və daha iki həlledici tökün. Nəticədə kütlə sarsılır. Saxlama zamanı çökən piqmenti dibdən qaldırmaq üçün bir şüşəyə velosiped rulmanından bir və ya iki topu yerləşdirmək faydalıdır.

Qurudur ev boyası 20... 25 dəqiqə və görünüşündə “standart” boyadan quruduqdan sonra praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur.

Amma bəzi modelçilər bu boyanı az miqdarda (20...500 mq) alüminium pastasından (toz deyil!) və həlledicidən hazırlayırlar 646. Qarışığa nitrovarnik əlavə olunur. Fırça və ya hava fırçası ilə rəngləyə bilərsiniz. Çiləmədən əvvəl modeli ağ rəngə boyamaq məsləhətdir.

Konsentratlı bir həll artıq boyanmış dəzgah modellərindən boya çıxarmağa kömək edəcəkdir. kaustik soda modelin 1-2 gün ərzində batırıldığı (kostik soda). Boyanı çıxarmazdan əvvəl, örtüyü soymaq lazımdır, çünki bu məhlulda şəffaf polistirol buludlu olur. Modelə aydın rəng sərhədləri tətbiq etmək üçün, onları birləşdirməzdən əvvəl nəm qəzet kağızından "maskalar" etmək və ya modelin ayrı-ayrı hissələrini (məsələn, qanadların yuxarı və aşağı səthlərini) rəngləmək ən asandır. "Skoç" tipli öz-özünə yapışan lent çox güclü yapışma qabiliyyətinə malikdir və tez-tez boya ilə birlikdə çıxır, ona görə də istifadə edərkən səthi talk və ya diş tozu ilə tozlanmalıdır.

Bulanıq kamuflyajı çoxaltmaq lazımdırsa, qalın kağızdan və ya şəffaf filmdən kəsilmiş bir maska ​​modelin səthindən bir neçə millimetr məsafədə saxlanılır, diqqətlə boya çiləyir. Bu texnika olduqca sadədir, lakin modeli korlamamaq üçün əvvəlcə məşq etməlisiniz - lazımsız polistirol və ya kağız parçaları üzərində "əllərinizi götürün". Amma müəyyən bacarıqla maskasız da kamuflyaj ləkələri tətbiq oluna bilər.

Model rəngləndikdən sonra ona dekal tətbiq etməzdən əvvəl onu yaxşıca qurutun. Tutqun bir səth əldə etmək lazımdırsa, şəffaf hissələri maskalarla - fənərlər, faralar və s. ilə örtdükdən sonra modeli nazik seyreltilmiş nitro lak ilə uzaq məsafədən üfürün.Eyni məqsəd üçün rəngsiz tutqun lakdan istifadə edə bilərsiniz. və ya üzərinə diş tozu əlavə edilmiş nitro boya ilə rəngləyin.

Təbii ki, bir modeli rəngləyərkən çox şey prototip təyyarənin dizaynından və onun hazırlandığı materiallardan asılı olacaq.

Belə idilər, belədirlər

Yığdığınız təyyarə modelinin həqiqətən yüksək keyfiyyətli olması üçün o, mümkün qədər etibarlı olmalıdır. Bunun üçün aviasiyanın inkişaf tarixini yaxşı başa düşməlisiniz, aviasiya istehsalının texnologiyası, qanadlı avadanlıqların istifadə xüsusiyyətləri, onun istismarı haqqında təsəvvürünüz olmalıdır. müxtəlif şərtlər. Bu olmadan, bütün işiniz boşa çıxa bilər. Ona görə də biz burada sizi bu və ya digər təyyarələrin nədən hazırlandığı, onların hansı tanınma nişanları və emblemləri daşıdığı ilə qısaca tanış etməyə çalışacağıq. Bütün bunlar işinizdə sizə kömək edəcəkdir.

Birinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid təyyarə modellərini yığarkən nəzərə almalısınız ki, onların əksəriyyətinin gövdələri ağacdan hazırlanmış və təyyarə dərəcəli kontrplak və ya nitrolak ilə hopdurulmuş kətan ilə örtülmüşdür və buna görə də sarımtıl rəngə malikdir. Təyyarələri örtən parçanın quruluşu hətta real avtomobildə də fərqlənmirdi (axı, təyyarənin səthi diqqətlə rənglənib və cilalanıb), ona görə də onu modeldə təkrar etməyə çalışmağın mənası yoxdur. Biplan modeli əvvəllər rənglənməlidir yekun məclis, və sonra birləşmələrin birləşdiyi yerdə boyanı sıyırın, çünki yapışqan boya ilə güclü bir əlaqə yaratmayacaq.

Rəsm edərkən, müxtəlif ölkələrdə kamuflyajın xüsusiyyətlərini nəzərə alın. Vətəndaş Müharibəsi illərində Qırmızı Ordunun pilotları həm döyüşdə ələ keçirilən təyyarələri, həm də yerli zavodlarda istehsal olunan təyyarələri idarə edirdilər. Ən çox yayılmış döyüş təyyarələri Rusiyada və daha sonra Qırmızı Orduda gümüşə boyanmış Spud və Nieuport idi. Məlumdur ki, bu dəzgahlar çox köhnəlməyə məruz qalıb və onların təmiri çöl şəraitində aparılıb, ona görə də kətan və faner hissələrini təqlid edən hissələri rəngləyərkən alüminium boyaya bir az tutqun ağ və ya açıq boz rəng əlavə etmək lazımdır. . Bu, solğun bir səthin təsirini verəcəkdir.

Müdaxilə edənlərdən və Ağ Qvardiyaçılardan əsir götürülən ingilis istehsalı olan təyyarələr adətən yenidən rənglənmirdi və yeni identifikasiya işarələri birbaşa mavi-ağ-qırmızı ingilis kokadalarına əl ilə vurulurdu. İsterseniz, gövdə və ya qanadın zədələnmiş hissələrini daha açıq bir kölgənin əsas rənginə boyayaraq yamaqları təqlid edə bilərsiniz. Adətən yamaqlar bir dairə və ya dördbucaq şəklindədir.
Birinci Dünya Müharibəsi dövrünün təyyarələrində çox rəngli kamuflyaj ilə rənglərin sərhədi aydın şəkildə ifadə edildi.

Kaiser Almaniyasının təyyarələrində qanadların və gövdələrin parça örtüyü müntəzəm həndəsi formalı çoxrəngli çoxbucaqlıların görünüşünə sahib idi. Maraqlıdır ki, parça artıq toxuculuq fabrikində boyanaraq təyyarə zavodlarına gəlib. Ancaq bir modeldə bu cür kamuflyaj ən yaxşı şəkildə fırça ilə təqlid edilir, baxmayaraq ki, bu iş müəyyən bir bacarıq tələb edir. Bu dövrün təyyarələrinin boyası adətən yarı tutqun idi, konveyerdən yenicə yuvarlanan təyyarə mükəmməl parlaq səthə malik olsa da, əməliyyat zamanı görünüşünü tez itirdi.

Birinci Dünya Müharibəsi modelinizi bitirərkən və bitirərkən aşağıdakı xırda şeyləri xatırlamaq lazımdır: taxta pervaneler yüksək cilalanmışdı, buna görə də model pervaneyi rəngləyərkən ağacın toxumasını və rəngini təqlid etməlisiniz. Model kifayət qədər böyükdürsə, vida ağacdan və ya kontrplakdan hazırlana bilər və rənglənmir. Vidalı hub üçün metal örtük - darıxdırıcı boz. Karter və mühərrik silindrləri tutqun metalı xatırlatmaq üçün rənglənir. Bunun üçün gümüş boyaya tünd boz və ya qəhvəyi və ya hər ikisini müxtəlif nisbətdə əlavə edə bilərsiniz. Silindr itələyiciləri parlaq gümüşü rəngdə, egzoz boruları isə uzunmüddətli istifadə zamanı əldə etdikləri pas rənginə uyğun hazırlanmalıdır. Pulemyotlar tünd boz boya ilə örtülməlidir və bəzi yerlərdə tutqun metala bənzəmək üçün fırça vuruşları ilə "yaşlanmalıdır".

Veteran təyyarələrin təkərlərindəki təkərlər açıq bir boz rəngə sahib idi, buna görə eniş dişli çarxlarını rəngləməzdən əvvəl tutqun qara boyaya kifayət qədər ağ əlavə etmək və ya diş tozunu parlaq qara boyaya qarışdırmaq lazımdır. Təkərlərdəki kir cızıqlarını təqlid etmək üçün tünd qəhvəyi boyaya ağ boya əlavə edin, hərtərəfli qarışdırın və fırça ilə istədiyiniz yerə diqqətlə çəkin. Əsas odur ki, çox boya qoymayın. Egzoz qoruyucularından çıxan tüstü zolaqları ən yaxşı hava fırçası ilə tətbiq olunur və gövdədəki işlənmiş çirkləndiricilərin rəngi tünd boz və ya boz-qəhvəyi rəngə malik ola bilər. Bu iş dəqiqlik və hərtərəflilik tələb edir, onu yerinə yetirərkən "azı daha yaxşıdır" qaydasını rəhbər tutmalısınız.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində üç qrupa bölünə bilən müxtəlif növ kamuflyaj rənglərindən istifadə edilmişdir: "doğranmış" - kəskin, həndəsi olaraq qırılmış rəng haşiyəsi olan kamuflyaj; "dalğalı" - rənglərin dalğalı sərhədi olduqda; "xallı" - təyyarənin qanadlarına və gövdəsinə müxtəlif rəngli ləkələr vurulduqda. Rənglər arasındakı sərhəd bulanıq və ya aydın ola bilər. Geniş miqyasda hazırlanmış replika modelləri üçün bu, ikinci dərəcəli məsələdir, çünki bu halda rəng sərhədləri istənilən halda aydın görünəcək, lakin 1:24 və ya 1:32 miqyası sizə “bulanıklığı” simulyasiya etməyə imkan verir. kamuflyajın rəng sərhədləri.

Əhəmiyyətli bir sual, modelə tətbiq olunan boya örtüyünün parıltı dərəcəsidir. Modeldə həm çox parlaq, həm də çox tutqun boya onu etibarsız edir. Avtomobillərdən fərqli olaraq, o dövrün təyyarələri, nadir istisnalarla, cilalanmış səthə malik deyildi, lakin digər tərəfdən, miqyasın təsirini unutmaq olmaz. 0,25 m məsafədən 1:72 miqyaslı model, təxminən 18 m məsafədən real təyyarə ilə eyni görünür (və ya görünməlidir). mat boya müşahidəçi üçün müəyyən parıltı əldə edir. Buna görə də, ən etibarlısı "yumurta qabığı" ​​adlanan parlaqlıq dərəcəsidir. Bu hamar, yarı tutqun bir örtükdür, parıltı təzə qabığı xatırladır toyuq yumurtası, ən çox fayda verir. yeni təəssürat.

Qeyd etmək lazımdır ki, təyyarənin rəngləndiyi bu və ya digər rəngin dəqiq kölgəsi, hətta bununla bağlı ən sərt təlimatların mövcud olduğu ölkələr üçün də artıq dəqiq göstərilə bilməz. Günəş, yağış, şeh, təmir işləri, boyanın qaçılmaz yaşlanması və hətta istifadə etməzdən əvvəl kifayət qədər yaxşı qarışdırmamaq təyyarələrin boyasında ən qəribə dəyişikliklərə səbəb oldu.

Modelləri rəngləyərkən bilmək lazımdır ki, müharibədən əvvəl Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələrinin əksəriyyəti açıq boz və gümüş rəngə boyanmışdı. Sonra əsas rəng yuxarı və yan səthlərdə yüngül qəhvəyi rənglə tünd yaşıl oldu. Aşağı təyyarələr, bir qayda olaraq, mavi idi. 1941-ci ilin əvvəlində təyyarələrin kamuflyaj rənglənməsi ilə bağlı təlimatlar qəbul edildi. Çöldə yenidən rəngləndilər, buna görə alt səthlər bəzən orijinal açıq boz rəngdə qaldı və əsas yaşıl fonda qəhvəyi və ya qara rəngli böyük dairəvi ləkələr çəkildi. Bəzən yuxarı səthlərdə orijinal rəngli ləkələr qalırdı, bu da Sovet aviasiyası üçün çox nadir olan üç rəngli kamuflyaj yaratdı.

Böyük Vətən Müharibəsindən qalma sovet təyyarələrinin liberasında Vətən Müharibəsiİki mərhələni aydın şəkildə ayırd etmək olar. Birinci (ilkin) səciyyələndirildi böyük müxtəliflik rəngləmə sxemləri, bu, həm bu sahədə kifayət qədər təcrübənin olmaması, həm də nasist Almaniyasının qəfil hücumu ilə əlaqədar idi. Əvvəlcə istehsalı müharibədən əvvəl mənimsənilmiş Yakovlev, Lavochkin və Mikoyanın bütün yeni təyyarələri köhnə qoruyucu rəngdə istehsal edildi. 1941-ci ilin ikinci yarısından etibarən təyyarə fabriklərinin montaj sexlərini tərk edən bütün təyyarələr qəhvəyi və yaşıl rəngli böyük ləkələr şəklində kamuflyaj boyası aldılar. Üstəlik, qəhvəyi boya yaşıl rəngə, yaşıl boya isə əksinə qəhvəyi rəngə sahib idi. Bu sxem demək olar ki, bütün cəbhələrdə həm gündüz, həm də gecə təyyarələri üçün istifadə edilmişdir. Əksər təyyarələrdə alt səthlər mavi rəngə boyanırdı.

1941-1942-ci illərin birinci müharibəsi qışı. təyyarələrdə ağ-boz və ya ağ rəngdə qış kamuflyajı var idi. Aşağı səthlər mavi qaldı. Maraqlıdır ki, 1942-ci ilin yazında, təyyarələrdə hava şəraitinə məruz qalma nəticəsində, ağ boya vasitəsilə orijinal rənglər görünməyə başlayanda "yaz" adlanan kamuflyaj meydana çıxdı.

Adətən gün ərzində işləyən təyyarələrin alt səthləri mavi rəngdə olsa da ( açıq boz rəng yalnız bəzi çox mühərrikli təyyarələrin rənglənməsi üçün istifadə edilmişdir), gecə təyyarələrinin qara alt səthləri var idi. Bunlar əsasən bombardmançı təyyarələr, düşmən xəttinin arxasından uçan nəqliyyat və rabitə təyyarələri idi, məsələn, Li-2, Po-2 və s. Bəzən bu təyyarələrin üstü və yanları xüsusi tutqun tünd göy-yaşıl boya ilə rənglənirdi. Bəzi təyyarələr tamamilə qara idi.

Sovet təyyarələrini rəngləmək üçün digər boya sxemlərindən də istifadə edilmişdir. Məsələn: zəngin bitki örtüyü olan ərazilər üçün ot yaşıl və qara rənglər; qumlu və qəhvəyi rənglər - cəbhənin cənub hissələri üçün; yaşıl fonda kiçik qəhvəyi ləkələr - əsasən 1942-1943-cü illərdə Ukraynanın cənubunda və Qafqazda.

Bəzi nəqliyyat vasitələri (adətən çox mühərrikli) hətta boz, yaşıl və qəhvəyi-yaşıl (Li-2) və ya açıq yaşıl, ox və qara-yaşıl (Yak-6) ləkələrini birləşdirən üç rəngli kamuflyajdan istifadə edirdilər.

Müharibənin ikinci yarısında, yəni 1943-cü ilin ortalarından etibarən sovet təyyarələrinin rəngi kökündən dəyişdi. Daha standart oldu və bozun iki çalarının - daha tünd və daha açıq birləşməsi idi və müharibənin ən sonunda təyyarələr monoxromatik boz-yaşıl rəngə sahib idi. Bu, ilk növbədə, La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 və s. kimi nəqliyyat vasitələrinə aiddir.

Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri arasında rəngi tamamilə fərqli səbəblərə görə standartdan fərqli olan kifayət qədər böyük bir təyyarə qrupuna məhəl qoymamaq olmaz. Söhbət müttəfiqlərimizin Lend-Lease (hərbi yardım) çərçivəsində bizə verdiyi aviasiya texnikasından gedir, bir qayda olaraq, orijinal formada. Beləliklə, ingilis istehsalı olan təyyarələrdə tünd yaşıl və tünd torpaq (qəhvəyi) rəngli ləkələr, daha sonra isə boz-yaşıl və tünd boz “dəniz” rənglərinin birləşmələri var idi. Bu maşınların alt səthləri rəngli idi " ördək yumurtası"və ya açıq boz rəngə boyanmışdır. ABŞ təyyarələri üstü bərk zeytun (qəhvəyi çalarlı çirkli yaşıl), altındakı isə açıq boz idi. Yalnız tədricən bu avtomobillər sovet standartlarına uyğun rəngləndi. Radar avadanlıqlarının istifadəsi və prinsipcə yeni reaktiv texnologiyanın yaradılması hərbi mütəxəssislərin qarşısında döyüş təyyarələrinin kamuflyajında ​​prinsipial olaraq yeni vəzifələr qoydu. Məhz buna görədir ki, ABŞ, Böyük Britaniya, Almaniya və bəzi başqa ölkələrdə bu gün mühəndislər, həkimlər, psixoloqlar, rəssamlar bu işə geniş cəlb olunur və ən müasir texnologiyadan istifadə olunur.

Müharibədən sonrakı ilk illərdə reaktiv təyyarələrin əksəriyyəti, xüsusən də bizim sovet təyyarələri ümumiyyətlə rənglənmirdi və gümüşü-boz rəngə sahib idi, tədricən kamuflyaj rəngi ilə əvəz olundu. Tu-16, Tu-20 və Tu-22 kimi təyyarələr gümüşü qaldı.

Təyyarə kamuflyajında ​​maraqlı bir tendensiya, 70-ci illərin əvvəllərində ABŞ-da işlənmiş və kəsici qırıcılarda istifadə edilən tərs kölgə rəngləmə sxemi idi. Onun təsiri müxtəlif boz çalarlarından istifadə edərək təyyarənin ayrı-ayrı hissələrinin təbii işığını bərabərləşdirməkdir: adətən daha açıq görünən sahələr daha tünd boya ilə örtülür və əksinə.

70-ci illərin sonlarında belə bir kamuflyaj sxeminin sınaqları Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən aparıldı. 1979-cu ildə Phantom-2 hava hücumundan müdafiə qırıcıları üçün, bir az sonra isə Lightning və Tornado qırıcıları və Hawk yüngül döyüş təlim təyyarələri üçün əks kölgə effekti ilə rəngləmə (bozun üç çaları) qəbul edildi. Yeni kamuflyaj rənginin tətbiqi ilə eyni vaxtda identifikasiya nişanlarının ölçüsü azaldılmış, parlaq mavi və qırmızı rənglər əvəzinə pastel çalarlardan istifadə edilmişdir. Müxtəlif trafaretli yazıların parlaqlığı da susdurulub. Xarici mətbuatın yazdığına görə, eskadrilyaların tanınma nişanları və emblemləri müvəqqəti olaraq qorunub saxlanılsa da, fövqəladə hallar yaranarsa, onların üzləri rənglənəcək.

Folklend adaları (Malvin adaları) üzərində İngiltərə-Argentina silahlı qarşıdurması zamanı təyyarələrin kamuflyajı məsələsi Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən də yaxından müzakirə olunub. Cənubi Atlantikaya göndərilməmişdən əvvəl dəniz aviasiyası üçün ənənəvi boz-ağ rəngə malik olan Sea Harrier daşıyıcısına əsaslanan qırıcılar (və Britaniya ekspertlərinin fikrincə, ağ boya Təyyarənin aşağı səthlərində çox əksedici idi), eyni dərəcədə boz oldu. Ağ üzük tanınma işarələrindən çıxarılıb. Bundan əlavə, eskadrilya emblemləri rəngləndi, parlaq yazılar və simvollar çıxarıldı.

Alman Hərbi Hava Qüvvələri boz və yaşıl rənglərdən, həmçinin nasist alman təyyarələrinin rəngini xatırladan qırıq xətlərdən istifadə edən özünün kamuflyaj sxemini hazırlayıb.

Yeni yaratmaq üzərində işləyin effektiv sxemlər Təyyarənin kamuflyaj örtüyünə uyğun olaraq həyata keçirilir müxtəlif istiqamətlər. Bəzən ən orijinal formaları alırlar. Belə ki, Kanadada CF-18 qırıcısının gövdəsinin aşağı hissəsinə onun yuxarı hissəsinin (gövdə, üzgəc və digər elementlər) güzgü şəklinin tətbiq olunduğu təcrübə aparılıb. Mütəxəssislərin fikrincə, bu kamuflyaj üsulu çox təsirli oldu, çünki təlim döyüşləri zamanı "düşmən" təyyarələrinin pilotları bu şəkildə boyanmış CF-18 təyyarələrinin məkan mövqeyini və təbii olaraq, niyyətlərini müəyyən etməkdə ciddi çətinliklərlə üzləşdilər. onların ekipajları. Bununla belə, Kanada Hərbi Hava Qüvvələrinin mütəxəssisləri “sülh dövründə uçuşların təhlükəsizliyini təmin etmək” üçün bu təcrübəni daha da yaymaqdan indiyədək çəkiniblər.

Avropa şəraiti üçün ən uyğun kamuflyaj sxemi ziqzaq kənarları olan tünd yaşıl və tünd boz ləkələrin alternativ olması hesab olunur. Buccaneer yüngül bombardmançıları, Jaguar qırıcıları və bəzi digər təyyarələr bu şəkildə rənglənir. Fantom döyüşçüləri daha açıq rənglərlə kamuflyaj edilir: yuxarıda açıq yaşıl və tünd boz ləkələr, aşağıda isə mavi rənglə açıq boz və ağ.

Əsasən dəniz üzərində fəaliyyət göstərən əsas “Nimrod” patrul təyyarələri və “Lightning” qırıcı-tutucuları elə rənglənib ki, dəniz fonunda yuxarıdan, aşağıdan isə buludlar fonunda görünməsin.

Bunun əksinə olaraq, təlim maşınları uzaqdan görünməsi üçün parlaq olmalıdır. Bununla belə, döyüş istifadəsi məsələlərinin sınaqdan keçirildiyi bəzilərində döyüş təyyarələri ilə eyni kamuflyaj var.

Vertolyotların kamuflyaj rəngi aşağı və həddindən artıq aşağı hündürlükdən yer hədəflərinə qarşı əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulan təyyarələrin rənginə bənzəyir. Bununla belə, axtarış və xilasetmə helikopterləri adətən parlaq sarı rəngə boyanır.

Müəyyən tipli təyyarələr digər (qeyri-standart) rənglərə boyanmış ola bilər. Məsələn, fonda xüsusilə fərqlənməmək üçün qara ləkələr və zolaqlarla ağ rəngə boyandılar yer səthi, qar və daşlarla örtülmüş, Harrier şaquli qalxan və eniş edən təyyarə Norveç üzərində uçuşlarda iştirak edir.

Modelçilər və kolleksiyaçılar üçün, xüsusən də fabrikdə hazırlanmış dekalkomaniya əldə edə bilmədikləri halda, identifikasiya işarələrini düzgün rəngləyə bilmələri son dərəcə vacibdir. Burada artıq qeyd olunan kəsilmiş təsviri olan trafaret maskaları köməyə gəlməlidir.

Modeli bitirərkən təkcə tarixi yaxşı bilmək deyil, həm də identifikasiya nişanlarının, rəqəmsal işarələrin, “cızıqların” və “çiplərin” ölçüsünə və miqyasına riayət etmək vacibdir. Əks halda, “metal” ağacın və ya parçanın əslində olduğu yerdə görünə bilər və eyniləşdirmə işarələri hətta ən qeyri-təbii materialı belə edə bilər. gözəl model. Və təbii ki, prototip təyyarənin bir nüsxəsi onlarla hava döyüşlərində olmuş maşın kimi görünə bilməz, necə ki, asın maşını montaj sexindən təzə çıxmış kimi görünməməlidir. Buna görə aviasiyanın tarixini öyrənmək, modelin rəngini lazımi nüanslarla tamamlamağa kömək edəcək kopyalanan təyyarələrin fotoşəkilləri və rəngli şəkillərini axtarmaq üçün əziyyətli, lakin çox maraqlı və faydalı iş tələb olunur.

Modelləşdirmə ilə məşğul olmağa qərar verdiniz, amma haradan başlayacağınızı belə bilmirsiniz? Bu yazıda biz prosesin əsas nüansları haqqında danışmağa çalışacağıq, həmçinin yeni başlayanlar üçün bəzi məsləhətlər verəcəyik ki, peşəkarlar da yaddaşlarını təzələsinlər. Əvvəla, qeyd edirik ki, modelləşdirmə çox böyük səy və çox vaxt tələb edir. Modellərin tələsik yığılması onları potensial olaraq mükəmməl məhsullardan ucuz Çin nokaftının acınacaqlı görünüşünə çevirmək deməkdir. Əsl sənət əsəri yaratmaq üçün çox çalışmağa hazırsınızsa, modellik dünyasına xoş gəlmisiniz! Beləliklə, başlayaq.

Modelləşdirmə haradan başlayır?

Əlbəttə ki, modelin özünün alınması ilə. Mağazamızın kataloqunda yeni başlayanlar və peşəkar modelyerlər üçün çoxlu dəstlər var. Əgər heç nə başa düşmürsənsə hərbi texnika- sadəcə bəyəndiyiniz və ilk montaj üçün ən asan görünən modeli seçin. Əgər hərbi texnika ilə maraqlanırsınızsa və onu yaxşı bilirsinizsə, yəqin ki, kataloqda kolleksiyanızda həmişə görmək arzusunda olduğunuz modeli tapa bilərsiniz. İstədiyiniz avadanlığın modeli yoxdursa, məsləhətçi ilə əlaqə saxlayın, onun sizə fərdi sifarişlə çatdırılması olduqca mümkündür;

Beləliklə, model seçildi - alətləri seçməyə başlamağın vaxtı gəldi. Bizə nə lazımdır? Mağazada satılan tamamilə hər şey, lakin çox vaxt hər şeyi bir anda almaq mümkün deyil və bir modeli yığmaq üçün digərini yığmaq üçün lazım olan alətlərə ehtiyacınız olmaya bilər. Modelçilər arasında bir zarafat var: "Alətləri intuitiv olaraq seçin, yenə də ən vacib şeyi almağı unudacaqsınız." Buna görə də, diqqətinizi yalnız əsas və ən çoxuna cəlb edək zəruri alətlər və materiallar.

Hər bir modelyerin almalı olduğu ilk şey yapışqandır və bunda peşəkardır. Superglue və PVA mütləq işləməyəcək. Birinci modelin yığılması prosesində artıq aralarındakı fərqi başa düşməyi öyrənmək üçün bir anda bir neçə yapışqan almaq məsləhətdir - ikinci, helium və klassik model yapışqanını götürmək daha yaxşıdır. Sonra, bir primer, bir iynə faylı və zımpara (həm qaba, həm də incə taxıl) alırıq. İndi boyalara və emayelərə diqqət yetirin - yeni başlayanlar üçün modelinizin sxeminə uyğun rənglər ala bilərsiniz. Bununla belə, gələcəkdə kataloqumuzda təqdim olunan bütün boyalara və emallara ehtiyacınız olacaq, buna əmin ola bilərsiniz.

Sonra, əsas vasitələrdən birinə - fırçalara keçirik. Təcrübələrə əvvəldən başlamağa dəyər, buna görə bir anda müxtəlif ölçülü, növ, forma və istehsalçılardan onlarla fırça alın. Hava fırçası (sprey) ilə rəngləmək sizin üçün daha rahat ola bilər - əgər pulunuz varsa, onu da ala bilərsiniz. Hava fırçanız üçün kompressor almağı unutmayın. Xərclərdən qorxmursanız, bütün materialları maksimum çeşiddə satın alın. Təcrübəsiz bir modelyer, heç kim kimi, təcrübələr aparmalı və öz montaj, astarlama və rəngləmə üslubunu yaratmalıdır.

Modellə tanış olun

Modeli evə gətirən kimi ən xoş anlardan birinə hazır olun və qarşınızdakı masanın üzərinə bütün detalları düzməyə tələsin. Məhz bu zaman siz ecazkar modelləşdirmə dünyasına qərq ola və onun bütün cazibəsini hiss edə bilərsiniz. Təqdim olunan bütün detallara diqqətlə baxın, montaj prosesinin nə qədər yaradıcı, mürəkkəb və eyni zamanda həyəcanlı olacağını anlayın. Təfərrüatlarla tanışlıq prosesində qarşıdan gələn işin həcmini düzgün qiymətləndirməyiniz çox vacibdir.

Artıq ilk modelinizi yığmağa tam hazırsınız. İş səthini hazırlayın, hissələri çubuqlardan ayırın. Bir neçə hissəni bir-birinə bağlamağa çalışın. Bu prosesin nə qədər çətin olacağını anlayın, onun gözəlliyini hiss edin. Yəqin ki, modellə ilk tanışlığınızı burada bitirməlisiniz - hissələri bir qutuya qoyun və bir kənara qoyun. Peşəkar təlimə başlamaq və tam hüquqlu iş səthi və modelyer iş yeri yaratmaq vaxtı gəldi.

İş yerinin yaradılması

Yaxşı bir modelin yığılması iş yerinin düzgün hazırlanmasını tələb edir. Ayrı bir ofis deyilsə, ayrı bir masanın olması məsləhətdir. Mövcud iş yerinizi təmir edə bilərsiniz və ya yazı masası. Bunu etmək üçün, səthdən və qutulardan lazımsız hər şeyi çıxarın, bundan sonra yalnız modellərin yığılması ilə məşğul olacaqsınız. İnanın, siz onu masanın içində və üstündə saxlamalı və burada çoxlu boş vaxt keçirməli olacaqsınız, ona görə də əşyaları və alətləri bir yerdən başqa yerə daşımaq son dərəcə əlverişsizdir.

Stolun üzərinə modelerlər üçün xüsusi xalça səpilir. Mümkünsə, A1 formatlı materiala üstünlük verin. Biz artıq bütün lazımi alətləri üzərinə qoyduq. Unutmayın ki, siz öz iş yerinizi yaradırsınız, buna görə də onların ardıcıllığını, əhəmiyyət dərəcəsini müstəqil olaraq müəyyən edə və bu parametrlərə uyğun olaraq istənilən qaydada masaya yerləşdirə bilərsiniz. Sonra boyalar, fırçalar və digər materialları - alətləri təşkil edirik.

Montaj üçün hazırlaşır

Bizim vəziyyətimizdə montaja hazırlaşmaq anlamaq ehtiyacını ehtiva edir: əvvəllər düşünmədən atdığınız bir çox şey indi yəqin ki, sizə lazım olacaq. Əvvəla, sənaye miqyasında hər cür məftilləri və onların bəzəklərini, plastik parçaları, çubuqlar, şüşə qablar və hətta pivə və araq şüşələrindən qapaqlar toplamağa başlayın. Təəccüblənməyin - gələcəkdə rəng palitrası yaratmaq üçün istifadə etmək çox rahat olacaq.

Eyni zamanda sizi bir az psixoloji olaraq hazırlayım. Fakt budur ki, çox tezliklə boş vaxtınızın aslan payını alacaq həqiqətən maraqlı bir hobbi əldə edəcəksiniz. Eyni zamanda, əksər dostlar və ailələr obyektiv səbəblərə görə modellər yaratmaq həvəsinizi tam başa düşməyəcəklər. Onlarla münaqişə etməməyə çalışın və ailənizə və dostlarınıza kifayət qədər diqqət yetirin. İnanın, bu hobbi əla oğul, dost, qardaş, ər, ata və həmkar olmaq imkanı ilə uğurla birləşdirilə bilər.

Sonrakı bazarın satın alınması

Sizi yenidən masa arxasında əyləşməyə və satın aldığınız dəstin xüsusiyyətlərini öyrənməyə dəvət edirik. Təlimatlara və qarşınızda qoyulmuş hissələrə diqqətlə baxın. Siz tapa bilərsiniz və çox güman ki, onların çoxu ya qeyri-dəqiq, yaxşı təfərrüatlı deyil, ya da sadəcə setə daxil edilməyib. Buna görə də biz əvvəlcədən əlavə detal dəsti (kokpit, foto daşlama) almağı təklif edirik.

Afterlayout ilə işləmək

Satın aldığınız fotoşəkil dəstinə yaxından nəzər salın və hansı dizayn elementlərini özünüz hazırlayacağınıza qərar verin. Montaj prosesini araşdırmayacağıq - bunun üçün təlimatlar var və bundan əlavə, hər bir yeni modelin yaradılması xüsusiyyətləri fərdi. Əvəzində yeni başlayanın mütləq nəzərə almalı olduğu və peşəkarın unutmamalı olduğu işin bir neçə əsas nüansını qeyd edək. Aşağıdakı məqamları belə daxil edəcəyik:

• Təlimatlara diqqətli münasibət. Modelin uğurlu yığılmasının açarı ondan ibarətdir;
• Çoxsaylı yoxlamalar.İşdən əvvəl hissələrin təsvirlərə necə uyğun olduğuna baxın. Çatışmazlıqlar varsa, onları dərhal düzəltmək tövsiyə olunur;
• Nömrələməni yadda saxla. Parçaları, xüsusən də kiçik elementləri kəsərkən, gələcəkdə çaşqınlıq yaratmamaq üçün onların nömrələnməsini xatırlamağa çalışın;
• Daxili elementləri ətraflı təsvir edin. Bir çox modelyerlər son montajdan əvvəl strukturun daxili hissəsini fotoşəkil çəkməyi məsləhət görürlər;
• Kiçik hissələrlə diqqətli olun, onları zəmində tapmaq demək olar ki, mümkün deyil - saxlama üçün qutular və sandıqlardan istifadə edin;
• Bir hissəni düzəltməyə vaxt sərf etməkdən qorxmayın. sizə görünən qüsurlarla - düzəltmək daha çətin olacaq yığılmış model;
• Taşlama prosesində birləşmənin zədələnməsindən qorxmaq lazım deyil., məsələn, astarlar - səthi cilalamaqdan çekinmeyin, buna nail olun ideal vəziyyətdə;
• Alətlərlə sınaq keçirin: Unutmayın ki, bir çox məişət əşyaları model hazırlamaqda faydalı ola bilər.

İstifadə etdiyiniz materialların, boyaların, lakların və emalların insan sağlamlığı üçün tamamilə təhlükəsiz olduğunu da unutmayın. Ehtiyatlı olmağınız lazım olan yeganə şey çox kəskin qoxuları olan boyalardır. Bunlara, məsələn, nitro boyalar daxildir. Onları yalnız başlıq işləyərkən istifadə etmək tövsiyə olunur və kiçik uşaqların girişi olan otaqlarda ümumiyyətlə istifadə edilmir.

Modelin rənglənməsinin xüsusiyyətləri

Modelin rənglənməsi texniki baxımdan yaradıcı və eyni zamanda mürəkkəb bir prosesdir. Artıq saytımızda dərc olunan məqalələrdən birində bunu təsvir etdik, ona görə də yalnız sizə məlum olmayan məqamları qeyd edəcəyik.

Birincisi, istehsalçılara etibar edin, lakin həmişə onları yoxlayın. Müxtəlif forumlarda istehsalçı tərəfindən göstərilən rənglərlə avadanlığın həqiqi çalarları arasındakı uyğunsuzluq haqqında mesajlar tapa bilərsiniz. Buna görə də, orijinalı yoxlamaq üçün tənbəl olmayın və rəng sxemini özünüz seçin.

İkincisi, rəngləmə seçimini seçməyə xüsusi diqqət yetirin - onlardan bəziləri təlimatlarda təqdim olunur, bəziləri İnternetdə özünüz axtarmalı olacaqsınız. Ən mürəkkəb dizaynın lehinə seçim edin - yalnız bu halda bir modelyer kimi ilk "hörmətinizi" qazana biləcəksiniz.

Üçüncüsü, həmişə bir primer istifadə edin (əlbəttə ki, nitro boyalarla işləmirsinizsə). Bu, yalnız modelin və təbəqənin səthini etibarlı şəkildə bağlamağa kömək etməyəcəkdir boya və lak materialı, həm də kobudluğu, çoxsaylı pozuntuları və digər qüsurları hamarlaşdıracaq.

Dördüncüsü, tutacaqların üzərində rənglənəcək hissələri bərkidin və onlara heç vaxt əllərinizlə toxunmayın - bir yöndəmsiz hərəkət və bütün işlər əvvəldən görülməli olacaq.

Nəticə

Təcrübə etməkdən qorxma. Bunu təkrar-təkrar təkrarlamalıyıq. Modelləşdirmə yaradıcılıq və təlimatların diqqətlə öyrənilməsinin birləşməsidir. Yalnız modellərin yığılması prosesində siz əvəzolunmaz təcrübə qazanırsınız ki, bu da avadanlıqlarınızda əks olunur və onun fərdi üslubunu formalaşdırmağa imkan verir. Təcrübəli modelyerlərin məsləhətlərinə qulaq asın, lakin həmişə onları praktikada yoxlayın - heç kəs son həqiqət hesab edilə bilməz. Yaradıcı olun, səhvlərinizdən öyrənin və əsl şah əsərlər yaradın. Biz də öz növbəmizdə sizə gözəl modellər və alətlərlə kömək etməkdən məmnunuq yüksək keyfiyyət, inanılmaz geniş çeşiddə təqdim olunur.

Əgər siz plastik modellər (təyyarələr, avtomobillər, gəmilər) yaratmaqla maraqlanırsınızsa, o zaman yəqin ki, yüksək keyfiyyətli plastik yapışqan axtarırsınız. Axı, hətta hamar bir səthdə də yaxşı yapışmalıdır və buna nail olmaq həmişə asan deyil.

Yapışqanın məqsədi

Məhsulun hissələrini yapışdırarkən, plastik elementləri bağlamaq üçün ən çox uyğun model yapışqan istifadə olunur. Onun köməyi ilə siz asanlıqla müxtəlif hissələrdən təyyarə yığmaq üçün istənilən fantaziyanı reallaşdıra bilərsiniz.

Fotoda olduğu kimi yüksək keyfiyyətli yığılmış bir model əldə etmək istəyən hər bir detalı diqqətlə bitirməyə və işləməyə çalışır. Hər hansı bir elementi yığarkən bir səhv olarsa, bütün quruluş səliqəsiz görünəcək və ya qeyri-kafi sabit olacaqdır.

Yapışqan növləri

Beləliklə, gələcək modeliniz üçün bütün lazımi plastik hissələri və ehtiyat hissələrini satın aldınız, yalnız onu yığmaq qalır. Təyyarə modelləri üçün hansı yapışqan seçmək lazımdır?

Bir çox sənətkar rus istehsalçılarına üstünlük verir. Bunlardan biri məhsulların yığılması üçün istifadə edilən “Star” adlı plastik modellər üçün xüsusi yapışqandır. Ancaq əvvəlcə təklif olunan məhsulu almağa tələsməyin, dizaynınızın hansı materialdan ibarət olduğuna qərar verin; Bu ola bilər:

• karton və ya kağız;
• qatran hissələri;
• plastik hissələr;
• metal hissələr.

İndi növbəti addıma keçək - məhsulun hissələrini bərkitmə vasitələrinə qərar verəcəyik müxtəlif növlər material. Model aşağıdakı yapışqan növləri ilə yapışdırıla bilər:

1. Polistirol - plastik hissələrin əriməsinə əsaslanan iş üçün nəzərdə tutulmuşdur.
2. Su əsaslı yapışdırıcılar.
3. Siyanoakril.
4. Epoksi qatranına əsaslanan məhsullar.

Bunlar, model ehtiyat hissələrini birləşdirərək bağlamaq üçün ən çox yayılmış variantlardır. Bu gün plastik modellər üçün yapışqan o qədər geniş yayılmışdır ki, onu hər hansı bir ixtisas mağazasında almaq olar.

Plastik üçün məhsulların növləri

Yalnız üçün yapışqan istehsalı ilə məşğul olan çox sayda şirkət var plastik konstruksiyalar. Polistirol növü modellərin yığılması üçün mükəmməldir. Onun istehsalında Zvezda, Tamiya, Italeri, Revell və başqaları kimi istehsalçılar fəal iştirak edirlər.

Ancaq onların hamısı xassələrində oxşardır. Lakin, sıxlıqdan asılı olaraq, onlar adətən qruplara bölünürlər:

1. Maye - əsasən polietilen şüşələrdə istehsal olunur və işi asanlaşdıran xüsusi aplikatora malikdir. Nümunələr: Italeri, Faller, Zvezda, Humbrol, Revell, Auhagen və Tamiya.

2. Orta sıxlıq - davamlı şüşə flakonlarda istehsal olunur, dəstdə mantar üzərində fırça formalı aplikator da var.

3. Qalın - kiçik borularda mövcuddur. Əsas üstünlük ondan ibarətdir ki, bu yapışqan digərlərinə nisbətən daha uzun müddət quruyur, bu da yavaş işləməyə və zəif yapışdırılmış hissəni necə əvəz etmək barədə düşünməməyə imkan verir.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, polistirol yapışqan plastik ərimə prinsipi ilə işləyir. Başqa sözlə, “Ulduz” və ya digər məmulatı tətbiq edərkən onun ən kiçik hissəcikləri yapışdırılan səthlərin içərisinə nüfuz edir və sonra bərkidilir və bununla da modelin plastik hissələrinə yapışır. Ehtiyat hissələri nəhayət bir gün sonra quruyur, lakin 60-120 dəqiqədən sonra istifadə edilə bilər.

Revell yapışqan istehsalçıları maksimum istifadə rahatlığını təmin etmək üçün iynə ilə xüsusi qutular hazırlayırlar. Onu necə istifadə edəcəyinizi videoda görə bilərsiniz. Tamiya fırça qutuları düzəldir. Beləliklə, yarıqlarla məşğul olsanız, şüşə sizə kömək edə bilər. Amma Zvezda yapışdırıcısı istifadəni asanlaşdırmaq üçün dəstinə başqa qurğu daxil etmir.

Digər növlər

Digər yapışqan seçimlərinə gəldikdə, plastik bir modelin hissələrini birləşdirərkən onların istifadəsi olduqca şübhəlidir. Məsələn, kağız hissələrini birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş bir məhsul heç bir şəkildə metal və ya plastik birləşdirmək üçün uyğun deyil. Eyni şeyi digər yapışqan növləri haqqında da demək olar. Buna görə də, bu materialı satın alarkən, plastik modellər üçün hansı yapışqanın sizin üçün uyğun olduğuna bir daha əmin olmaq daha yaxşıdır.

— miqyaslı modelləşdirmə dünyasına bələdçiniz!

Geniş miqyaslı prefabrik model üzərində iş fərdi iş mərhələlərinin - tikinti və montaj elementlərinin davamlı birləşməsindən ibarətdir. Necə ki, təyyarə zavodunda yaradılır. Əvvəlcə bir mərhələ, sonra başqa. Dünyanın ən böyük təyyarə zavodlarında (məsələn, Boeing) təyyarə, ümumiyyətlə, montaj zamanı (yığma sexinin əvvəlindən sona qədər) davamlı olaraq hərəkət edən platformada yerləşir.

Və əldə etmək istəsək həqiqətən dəyərli modeldir — biz montaj prosesinin hər bir fərdi elementinin səmərəliliyini artırmalıyıq. Axı, bir element pisdirsə, sonrakıları maksimuma çatdırmaq daha çətindir. Əgər məntiqlidirsə.

Çox vaxt çoxlu çatışmazlıqlar əvvəlki mərhələlərin kifayət qədər işlənməməsi ilə əlaqədardır.

Məsələn, bütün sinirlərinizi hissələrin birləşmələrini - yapışqan tikişlərini çıxarmaq, model gövdəsini rəsm üçün hazırlamaq üçün sərf edə bilərsiniz. Tez-tez belə bir işdən sonra bir astar istifadə etmək lazım olacaq.

Bütün bunların qarşısını almaq olardı ilkin olaraq hissələrin keyfiyyətli yapışdırılması. Beləliklə, birgə çıxır səliqəli, əlaqə davamlı, və tikiş - gözəgörünməz.

BUNU NECƏ ETMƏK?

Burada müxtəlif növ yapışdırıcılardan istifadə etməlisiniz.

Ümumiyyətlə, müəyyən vaxta qədər varlığından şübhələnməmişəm müxtəlif növlər miqyaslı modelləşdirmədə istifadə olunan yapışdırıcılar. Tipik olaraq ən sadə əsas yapışqan növü istifadə olunur. Sovet İttifaqı dövründə modelləri yapışdırırdıq. Onlayn mağazalardakı model yapışdırıcılarının kifayət qədər zəngin çeşidinə əhəmiyyət vermədim.

Və yalnız Tamiya şirkətinin - Tamiya Custom-ın video materiallarında Yapon modelerlərinin işinə daha yaxından baxdıqdan sonra bu məsələni daha ətraflı nəzərdən keçirmək qərarına gəldim. Onların dəqiq nə etdiklərinə baxdım. Hansı yapışdırıcılar və hansı mərhələdə istifadə olunur. Sonra bütün yapışqanlardan bir az aldım. Və təcrübə etməyə başladı.

Bir neçə modeldən istifadə olunub müxtəlif istehsalçılar plastik fərqləri nəzərə almaq. Axı, məsələn, Italeri-nin plastikası Zvezdovskininkindən fərqlidir. Və eyni Revell.

Məlum oldu ki, bütün yapışdırıcıların öz ixtisası var. Bu, işin keyfiyyətini və səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Yalnız hər bir fərdi yapışqanın tərkibinin və istifadəsinin xüsusiyyətlərini bilmək lazımdır. Quraşdırma prosesini əvvəlcədən uyğun elementlərə ayırın - alt montajlar .

Beləliklə, bütün növ yapışqanlara sıra ilə baxaq. Və biz ən başlanğıc səviyyədən başlayacağıq.

Plastik modellər üçün yapışqan: Adi tərkib

YAPLANMA MODELLERİ ÜÇÜN YAPIŞTIRICI: DAİMİ

Bu tip yapışqan hər bir modelçiyə məlumdur, çünki prefabrik plastik miqyaslı modellərin yaradılması ilə tanışlıq ondan başlayır. Əslində, müəyyən bir nöqtəyə qədər bu tip yapışqan modelçilər tərəfindən istifadə edilmişdir. Çox sonra, Yapon istehsal şirkətləri məhsul çeşidlərinə digər xüsusi yapışqan növlərini təqdim etdilər.

Sovet İttifaqında və daha sonra Rusiyada əksər modelyerlər (xüsusən də vaxtaşırı model toplayan orta səviyyəli modelçilər) uzun illər təcrübələri boyunca yalnız ondan istifadə edirlər.

Buna görə də, bu tip yapışqan kimi təyin edilə bilər universal standart .

Onun əsas komponentləri butil asetat + polistiroldur. Bağlama iki növ hərəkətin birgə təsiri sayəsində əldə edilir.

Birincisi, hər iki bağlanmış səthdə plastikin qismən həll edilməsidir. Yapışdırılacaq səthləri bir-birinə bağladıqda və sonra sərtləşməyə buraxdıqda, həll olunan plastik bir-birinə qarışır, hissələrin kənarlarını birləşdirir. Nəticə “bərk, tək parça”dır. Birləşmə möhkəm və davamlıdır. Əlavə emal üçün hazırdır.

Bu təsir də adlanır qaynaq effekti .

İkincisi, yapışqanın tərkibinə daxil olan polistirol hissəcikləri ilə hissələrin əlavə bərkidilməsidir. Onlar həll olunmuş plastikdə molekulyar bağları gücləndirərək yeni bərk birləşmənin əmələ gəlməsinə kömək edir.

Bu tip yapışqandan istifadənin özəlliyi ondan ibarətdir ki, hissələri birləşdirilmədən əvvəl yapışdırılacaq səthlərə tətbiq olunur. Bunlar. Əvvəlcə hər bir oynaq səthinə yapışqan tətbiq etməlisiniz. Və yalnız bundan sonra onları birləşdirin. Yapıştırma prosesinin daha yaxşı davam etməsi üçün yapışqanın hər bir hissənin plastikini ayrıca həll etməsi üçün vaxt vermək lazımdır. 1-2 dəqiqə gözləyin. Və yalnız bundan sonra hissələri birləşdirin.

İŞÇİ CHIP

Bir model üzərində işləyərkən, bir çox modelçi yapışqan tikişi yerində görünən nazik, dayaz bir boşluq vəziyyəti ilə məşğul olmalıdır. Bu, səthlər kifayət qədər hazırlanmadıqda və yapışdırılacaq hissələrin kənarlarında 90 dərəcədən fərqli bir açı olduqda mümkündür.

Quruduqdan sonra macun istifadəsi ilə sərhəd olan bu cür problemlərin qarşısını almaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz. Yapıştırma zamanı yalnız hissələri birləşdirmək deyil, həm də onları bir-birinə sıx sıxmaq lazımdır. Bir hissəni digərinə basın. Nəticədə ərimiş plastik çıxacaq. Parçaları bu vəziyyətdə sabitlədikdən sonra qurumağa buraxın. Sonra sadəcə bir modelləşdirmə bıçağı ilə birgə səthdən artıq plastik çıxarın. Və hamısı budur - yapışqan tikişi əlavə emal tələb etməyən əla formaya malikdir.

Bir şərt var. Lazımsız detallar üzərində əvvəlcədən məşq etməlisiniz. Fərqli istehsalçıların müxtəlif plastikləri strukturunda fərqliliklərə malikdir. Buna görə də eyni təzyiq tamamilə fərqli təsirlərə səbəb ola bilər. Həddindən artıq təzyiq göstərsəniz, modelin detallarını asanlıqla poza bilərsiniz.

Həmişə olduğu kimi burada da ehtiyatlılıq və dəqiqlik vacibdir. Və ilkin hazırlıq

YAPLANMA MODELLƏRİ ÜÇÜN YAPIŞQAN: SÜPERFLUID

Ümumiyyətlə, bu növ yapışqanın adı “artan kapilyar effektli yapışqan” kimi səslənməlidir. Bu, çox yüksək nüfuz etmə qabiliyyətinə, yaxşı uçuculuğa, yüksək axıcılığa malik, ardıcıl doldurucusu olmayan maye yapışdırıcıdır (yapışdırılması yapışdırılacaq səthlərdə plastikin qismən həll edilməsi ilə əldə edilir).

Bu tip yapışqanın əsas üstünlüyü penetrasiya imkanıdır - aralarındakı birləşməyə axan qatlanmış hissələr . Başqa sözlə, bir model üzərində işləyərkən hissələri bir-birinə bağlayırsınız və birləşmə boyunca yapışqan ilə bir fırça işlədirsiniz. Və yüksək axıcılığı sayəsində müstəqil olaraq birləşməyə nüfuz edir. Bu yapışqanın hərəkəti sürətlidir. Qaynaq effekti çox tez görünür. Həm də yapışdırmaq və bərkitmək üçün çox gözləməli olmayacaqsınız.

Tez-tez bu yapışqan daxili fırçası olan qablarda verilir. Amma Akan Pro yapışqanından istifadə etsəniz, fırçaya ehtiyacınız olacaq. Adi bir fırça, tercihen sintetikdir. Bir və ya sıfır.

Yüksək axınlı yapışqanın digər maraqlı xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, plastikin səthinə dəydikdə, bərkidikdə faktiki olaraq heç bir iz qoymur. Tez buxarlanır, geridə buludlu, kobud bir səth qoyur. Hansı ki, sonrakı rəngləmə üçün kritik deyil və astar tələb etmir.

Akan Profi yapışqan haqqında xüsusi bir söz demək istərdim. O, həmçinin yüksək axıcılıq kateqoriyasına aiddir. Ancaq onunla işləmək yüksək dərəcədə ehtiyatlılıq tələb edir. O -" nüvə". O, yalnız hissələrin birləşməsinin müstəvisinə asanlıqla nüfuz etmir, həm də plastiki çox aktiv şəkildə həll edir. Bu yapışqanı çuxurları və qeyri-bərabər səthləri olan bir səthə töksəniz, hamarlama işinin öhdəsindən macundan daha yaxşı gələcəkdir. O Çox yaxşı plastiki həll edir. Ital və Zvezda-da sınaqdan keçirilmişdir.

Həmçinin istifadə edərkən modelin üzərinə tökməməyə diqqət etməlisiniz. Pro yalnız çox kiçik dozalarda heç bir iz qoymur. Hətta orta ölçülü bir damla ərimiş bir girinti yaratmaq üçün kifayətdir.

Bu yapışqana alışmaq çox vaxt apardı, amma onun gücünü bəyəndim. Beləliklə, daha da sınaqdan keçirdim. Sonra onun tətbiqi xüsusiyyətlərini praktikada öyrənərək, onu modellərin yığılması prosesində əsas işçi yapışqanına çevirdim.

Ümumiyyətlə, hazırda model üzərində işləyərkən mənim üçün əsas olan yüksək axınlı yapışqandır. İstər Akan Pro, istərsə də Tamiya ExtraThin Cement. Mən adi yapışqandan yalnız böyük hissələri birləşdirmək üçün istifadə edirəm.

YAPLANMA MODELLERİ ÜÇÜN YAPIŞTIRICI: ŞƏFFAF

Ümumiyyətlə, yuxarıdakı yapışqan növlərini nəzərdən keçirərək, dayana bilərik. Axı biz onların sayəsində möhkəm nəticələr əldə edə biləcəyik. Amma bu səhv olardı. Başqa bir çox spesifik yapışqan növü var.

T.N. "şəffaf yapışqan" Onun nümayəndəsi Revell-dən “Contacta Clear”dır. Onun yeganə məqsədi şəffaf hissələri yapışdırmaqdır. Həm bir-biri ilə, həm də modelin özünün plastikası ilə. Əslində, bu eyni universal yapışqanın bir variantıdır. Yalnız qaynaq effekti yoxdur. Bağlama, quruduqda şəffaflaşan baza sayəsində həyata keçirilir.

Yapışqan hər iki hissənin birləşdirilmiş səthlərinə nazik bir təbəqədə tətbiq olunur. Sonra təxminən 5-10 dəqiqə qurumağa icazə vermək lazımdır (yapışqan təbəqə hələ də yapışqan olsun). Sonra yapışdırılacaq hissələri diqqətlə basırıq.

Plastik modellər üçün yapışqan: Siyanoakrilat bütün məqsədli yapışqan

YAPLANMA MODELLƏRİ ÜÇÜN YAPIŞQAN: SİANOAKRİLAT

Super Glue ticarət markasının rusca tərcüməsi olan "superglue" kimi daha yaxşı tanınan siyanoakrilat yapışqan. Bu addır keçmiş SSRİ məişət adına çevrilmişdir.

Super Glue ilk dəfə 1942-ci ildə (İkinci Dünya Müharibəsi zamanı) Eastman Kodak-da işləyən amerikalı kimyaçı Harri Kuver tərəfindən optik nişangahlar üçün şəffaf plastiklərin tapılması üzrə təcrübələr zamanı hazırlanmışdır. Ancaq həddindən artıq yapışqanlıq səbəbindən maddə rədd edildi. 1951-ci ildə amerikalı tədqiqatçılar qırıcı kabinlər üçün istiliyədavamlı örtük axtararkən təsadüfən siyanoakrilatın müxtəlif səthləri möhkəm yapışdırmaq qabiliyyətini aşkar etdilər. Bu dəfə Coover maddənin imkanlarını yüksək qiymətləndirdi və 1958-ci ildə superglue ilk dəfə bazarı "partlayaraq" satışa çıxdı.

Rusiyada superglue həmçinin "Clayberry", "Sila", "Cyanopan", "Skley", "Secunda", "Monolith", "Elephant", "Super-moment" və s. brendlər altında satılır. SSRİ-də, yapışqan "siakrin" adı altında istehsal edilmişdir.

Siyanoakrilatlara əsaslanan yapışdırıcılar asanlıqla 150 kq/sm2 yüklərə və daha qabaqcıl olanlara, məsələn, Loctite-nin "Black Max" - 250 kq/sm2-ə tab gətirə bilir. Bağlantının istilik müqaviməti aşağıdır və akril pleksiglasın istilik müqaviməti ilə müqayisə edilə bilər: adi yapışdırıcılar üçün 70-80 ° C-dən, dəyişdirilmiş olanlar üçün 125 ° C-ə qədər.

Siyanoakrilat güclü, tez qurulan, dərhal yapışdırıcıdır. Məsaməli olmayan və su tərkibli materialları asanlıqla birləşdirir. Bir dəqiqədən az müddətdə qurulur və iki saatdan sonra maksimum gücə çatır. Bununla belə, onun kəsilmə gücü aşağıdır, buna görə də superglue bəzən iplik kilidi kimi və ya iş parçasını tornada bərkidmək üçün istifadə olunur.

Vikipediya portalının məlumatlarından istifadə edilmişdir.

Geniş miqyaslı modelləşdirmədə siyanoakrilat öz xassələrinə görə tamamilə fərqli strukturları yapışdırmaq qabiliyyəti sayəsində həm də öz yerini tapıb – öz yerini tutub. Biz ondan epoksi qatranından yaradılmış fotoşəkilləri və çevrilmələri düzəltmək üçün istifadə edirik.

Çox vaxt çap mağazalarından və ya hardware mağazalarından alınan super yapışqandan istifadə edirik. Eyni zamanda, model kimya istehsalçılarının sırasına uzun müddətdir ki, ixtisaslaşmış siyanoakrilat model yapışdırıcılar daxildir. Baxmayaraq ki, onların fərqi yalnız xüsusi qablaşdırmadadır, miqyaslı modelerin işi üçün əlverişlidir. Deməli, onların arasında çox da fərq yoxdur. Və nə istifadə etmək lazımdır - hər kəs şəxsi üstünlükləri əsasında özü üçün qərar verir.

Nəzərə almaq lazımdır ki, super yapışqan iki növ tutarlılığa malikdir - müntəzəm və gel kimi. İkincisi daha qalın, jele kimidir. Damlamalardan qaçaraq, yapışqan yerlərə tam olaraq yapışqan tətbiq etməyi asanlaşdırır.

YAPILMA MODELLERİ ÜÇÜN YAPIŞTIRICI: EPOXY

Nəhayət, iki komponentli epoksi yapışdırıcıları qeyd etmək lazımdır.

Onların əsas xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, epoksi qatranı sertleştirici ilə qarışdırıldıqda hissələr arasında güclü və çox davamlı bir əlaqə yaradır. Lakin, mənim fikrimcə, onlar plastik prefabrik modellərdən istifadə edərək modelləşdirmə sahəsində geniş tətbiq tapmadılar.

Bu yapışqan ağac və fiberglas modelləri, məftil hissələri və foto-aşınma üçün uyğundur. Ancaq polistirol modelləri üçün kontrendikedir, çünki epoksi qatranı plastikə yapışa bilməz.

Epoksi iki komponentli yapışdırıcılar da iki versiyada mövcuddur - müntəzəm və modelləşdirmə. Adi siyanoakrilat variantlarının qablaşdırılmasının ən maraqlı formalarından biri əlaqə yapışqanıdır. Borunun forması bir hərəkətdə bərabər nisbətdə iki hissədən həm qatranı, həm də sərtləşdiricini sıxmağa imkan verir. Onlar çıxışda avtomatik olaraq qarışdırılır. Xüsusi modelləşdirmə seçimlərindən yalnız Tamiyadan yapışqan bilirəm.

Amma yenə də şəxsən mən işimizdə epoksidən istifadə etməyin mənasını görmürəm. Kim bunu görürsə, zəhmət olmasa, şərhlərdə fikrinizi bildirin. Bu, cəmiyyətimizin bütün üzvləri üçün maraqlı olacaq.

Bu nöqtədə biz miqyaslı modelləşdirmədə istifadə olunan bütün yapışqan növlərini əhatə etdik. Hansı yapışqan növlərini istifadə etmək, əlbəttə ki, qərar verməkdən asılıdır. Ancaq davamlı yaxşı nəticə əldə etmək üçün xüsusi vasitələrdən istifadə tələb olunur.

Buna görə də, müxtəlif model yapışdırıcılar - OLUN !

Bu gün üçün hamısı budur!

Sizə uğurlar!

Və gözəl modellər!

Məqaləni bəyəndinizmi? Dostlarınıza deməyi unutmayın:

Bu mövzuda daha çox resurs axtarırsınız? Oxuyun: