Bir fırlanan çəkicin təsir mexanizmini necə sökmək olar. Öz əlinizlə çəkicli qazma təmiri və istismarı üçün göstərişlər

Elektrik çəkicli matkap, bəlkə də tikinti sahələrində, təmirdə və s. istifadə etdiyim ən məşhur cihazdır.

Bu alət kifayət qədər sərt şəraitdə işləyir - vibrasiya, artan toz, güc artımı və s. Bütün bunlar, gec-tez, alətin uğursuz olacağına və təmirə ehtiyac duymasına səbəb olur.

Elektrik çəkicli matkap, içərisində quraşdırılmış bir qazma ilə çuxurun hərəkətini təmin edən bölmələrdən ibarət mürəkkəb bir mühəndislik məhsuludur. Əslində, çəkicli matkap elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən bir cihazdır.

Bir fırlanan çəkicin əsas nasazlıqları və onların xarici əlamətləri

İş şəraitindən asılı olaraq, bu cihaz həm mexaniki, həm də elektriklə bağlı problemlər yaşaya bilər.

Çəkicli qazma sxemi elektrikli qazmağa olduqca yaxındır. Fərqlərdən biri odur ki, alətə fırlanma anı ötürən adi dişli cütünün əvəzinə çəkicli qazmada tam hüquqlu bir sürət qutusu quraşdırılmışdır. O, elektrik mühərrikinin yaratdığı fırlanma anı çuxurun qarşılıqlı hərəkətinə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Təmir tələb edən problemlər cihazın demək olar ki, hər hansı bir hissəsində baş verə bilər. Ancaq təmirə başlamazdan əvvəl nasazlığı diaqnoz etmək və onun baş verməsinə səbəb olan səbəbləri müəyyən etmək lazımdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, nasazlığı müəyyən etmək xüsusilə çətin deyil, lakin bəzən bunu etmək üçün çəkic yuvasını sökməlisiniz.

Hər hansı bir texniki cihaz kimi, elektrik çəkicli matkap da bəzi xüsusiyyətlərə malikdir zəif nöqtələr dizaynda. Onlar təmir tələb edən nasazlıqların səbəbidir. Çəkicli matkapın ekstremal şəraitdə və istismar qaydalarını pozaraq işlədən bir işçinin günahı üzündən sıradan çıxması halları tez-tez olur.

Əsas nasazlıqların elektrik və ya mexaniki hissələrdə yarandığını başa düşmək lazımdır. Ən çox görülən mexaniki problemlər:

• cihaz əsas funksiyalarını yerinə yetirmir - qazma və qazma;
• matkapın çuxurda tıxanması;
• burun çubuqda quraşdırılmayıb;
• cihaz işləyərkən kənar səs-küy.

Aşağıdakı qüsurlar ən çox elektrik sistemlərində görünür:

• mühərrik işləmir;
• fırçaların həddindən artıq qığılcımları;
• yanma görünüşü və ya yanmış izolyasiya qoxusu.

Təmir cihazın gövdəsinin təmizlənməsi ilə başlayır. Bu, ən azı, sökülən çəkic matkapına kirin daxil olmasının qarşısını almaq üçün lazımdır.

Mexanik nasazlıqlar

Elektrikli çəkic matkapını təmir edərkən, tez-tez onu sökməyə ehtiyac var. Ancaq işə başlamazdan əvvəl, cihazın mexaniki hissəsində problemlərin yarandığına bir daha əmin olmalısınız. Hansı problemlərin baş verdiyini və necə aradan qaldırılacağını ətraflı təhlil edəcəyik.

Sürət qutusunda nasazlıqlar

Vaxtında təmir edilməməsi, pis yerinə yetirilən təmir və ya ekstremal şəraitdə çəkicli matkapla işləmək bu mexanizmin bir hissəsi olan hər hansı bir hissənin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Sürət qutusundakı qüsurları müəyyən etmək üçün onu sökmək, hissələri yumaq və sonra onları hərtərəfli yoxlamaq lazımdır.

Müəyyən edilmiş zədələnmiş hissələr yeniləri ilə əvəz edilməlidir. Sonra sürət qutusunu yığın, əlbəttə ki, içinə sürtkü yağını qoymalısınız; Yeri gəlmişkən, sürtkü yağının markası təlimat kitabçasında göstərilməlidir.

Çak nasazlığı

Burun iş vəziyyətinə girmirsə, çox güman ki, səbəb kartuşdadır. Bu qüsuru aradan qaldırmaq üçün aləti sökməyə ehtiyac yoxdur. Bir qayda olaraq, burunun quraşdırılmasına maneələr patronun içərisinə bəzi zibillərin daxil olması ilə əlaqədardır.

Rejim açarı nasazdır

Rejim keçid cihazındakı nasazlıqları müəyyən etmək üçün çəkic matkap hələ də sökülməlidir. Prinsipcə, qüsur keçid mexanizmini diqqətlə yoxlayaraq müəyyən edilə bilər.

Prinsipcə, qəzaların ən çox baş verdiyi və təmir tələb olunduğu əsas komponentlər sadalanır. Eyni zamanda, yarana biləcək bir sıra digər qüsur növləri də var müxtəlif səbəblər. Məsələn, zərbə çəkic rejimi yoxdur. Yəni, matkap çubuqla birlikdə fırlanır, lakin işçi səthə təsir göstərmir. Bu vəziyyətdə ən çox yayılmış səbəb üzən rulmandır. Bu nasazlığın başqa bir səbəbi polad hücumçunun zədələnməsi ola bilər. Hər iki halda, qüsurlu hissənin dəyişdirilməsi tələb olunur.

Tez-tez aləti işə saldığınız zaman mühərrik işləyir, lakin çubuq dönmür. Bu, tez-tez sürət qutusu sıxıldığı üçün baş verir. Yeri gəlmişkən, çəngəl işləmədikdə çəkici uzun müddət saxlamaq yolverilməzdir, çünki mühərrik sarğısı yanmış ola bilər. Çəkicli matkap sökülməli və sürət qutusundakı qüsurları aradan qaldırmalıdır. Onlar dişli çarxların zədələnməsi və ya zibilin içəri girməsi nəticəsində yarana bilər.

Başqa bir qüsur, çuxurun qazmağı bağlaya bilməməsidir. Bu problem artıq mövcud olan alətlə baş verə bilər uzun müddət istismar olunur. Bu problemin səbəbi bərkidici korpusun aşınmasındadır.

Elektrik nasazlıqları

Ciddi problemlər çəkic matkapının elektrik hissəsi ilə əlaqəli nasazlıqlardan da qaynaqlana bilər. Yeri gəlmişkən, işləməməsi çıxışda cüzi bir gərginlik olmaması səbəbindən baş verə bilər.

Yeri gəlmişkən, problemlərin aradan qaldırılması daha az ilə başlamalıdır. Yəni gücün mövcudluğunu yoxlamaq lazımdır elektrik şəbəkəsi, telin və rozetkanın bütövlüyü.

Ümumiyyətlə, əgər alətdə həyat əlaməti yoxdursa, ehtimal ki, o, alətin elektrik hissəsidir. Əsas elektrik qüsurlarına aşağıdakılar daxildir:

Təchizat şəbəkəsində gərginlik yoxdur, kabel qırılıb

İstənilən əlaqəni bağlaya bilərsiniz elektrik cihazı. Şəbəkədə gərginlik varsa, o zaman kabelin bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır.

Bu qüsuru müəyyən etmək üçün onu yoxlayın, sonra testerdən istifadə edərək zəng edin. Kabel qırılmasını aradan qaldırmaq üçün onu lehimləyə və ya bükə bilərsiniz. Ancaq onu əvəz etmək daha yaxşıdır.

Başlat düyməsinin nasazlığı

Bu qüsurun səbəbi düymədəki kontaktların sadə oksidləşməsi ola bilər. Bu fərziyyəni yoxlamaq üçün korpusun arxa qapağını sökmək lazımdır. Oksidləşmənin görünən əlamətləri yoxdursa, bir test cihazından istifadə etmək məsləhətdir. Bu problemi düzəltmək üçün kontaktları təmizləyə bilərsiniz, lakin güc düyməsini dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Fırçaların silinməsi

Bir çəkic matkapının uzun müddət və intensiv istifadəsi ilə fırçaların keçdiyi fırçalarda aşınma baş verir elektrik mühərrikə. Çox köhnəldikdə, onlar qığılcım yaratmağa başlayır və yanan bir qoxu görünür. Fırçanın uzunluğu ən azı 8 mm olmalıdır.

Bu və daha kiçik ölçüyə çatdıqdan sonra onlar dəyişdirilir. Dəyişdirmə proseduru olduqca sadədir və elektrik mühəndisliyinin əsasları ilə tanış olmasa da, hər kəs bununla məşğul ola bilər.

Sürət tənzimləyicisinin nasazlığı

Bu problem aşkar edilərsə, bütün montajı dəyişdirmək məsləhətdir. Amma insaf naminə qeyd etmək lazımdır ki, bu qüsur tez-tez baş vermir.

Motor nasazlığı

Bu, yəqin ki, elektrik alətinin başına gələ biləcək ən pis qüsurdur. İstifadəçi anlamalıdır ki, mühərriki müstəqil şəkildə təmir etməmək daha yaxşıdır. Bunun üçün bütün lazımi təmir və diaqnostika avadanlığı ilə təchiz olunmuş ixtisaslaşdırılmış emalatxanalar fəaliyyət göstərir.

Mühərrik işləyərkən manifoldda müəyyən bir karbon çöküntüsü təbəqəsi əmələ gəlir. Siz onu özünüz silə və sonra yandırmağa cəhd edə bilərsiniz. Bu əməliyyat kömək etmirsə, o zaman armatur və statoru çalmaq lazımdır. Sarma müqaviməti üçün müəyyən tələblər var.

Bu komponentlərin təmiri yalnız elektrik atelyesində həyata keçirilə bilər. Bu işi evdə yerinə yetirməyə icazə verilir, ancaq elektrik mühərrikinin işləməsi ilə bağlı xüsusi avadanlıq və müəyyən biliklərə sahibsinizsə. Evdə həyata keçirilən bu əməliyyat, bütövlükdə fırlanan çəkicin təmiri xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaqdır.

Vacibdir! Cihazın təmiri elektrik şəbəkəsindən ayrılmış alətlə həyata keçirilir.

Tələb olunan alətlər və materiallar

Alətin funksionallığını təmir etmək və bərpa etmək üçün sizə bəzi açarlar, həm adi açıq, həm də altıbucaqlı açarlar və müxtəlif yuvaları olan tornavidalar lazımdır. Rulmanları çıxarmaq üçün bir çəkici tələb olunacaq.

Çəkicli qazmağın sökülməsi və yığılması çəkicli matkapın kinematik və elektrik sxemlərindən istifadə etməklə aparılmalıdır.

Tez bir nasazlıq tapın

Arızalı bir çəkic matkapını diaqnoz etmək üçün, bir test cihazı və mühərriki geri çevirmək üçün bir cihaz istisna olmaqla, çox vaxt xüsusi avadanlıq və alətlərdən istifadə etməyə ehtiyac yoxdur.

Arızanın səbəbi müntəzəm müayinədən istifadə edərək müəyyən edilə bilər.

Və alətin mexanizmindəki problemləri müəyyən etmək üçün onun strukturunu və iş prinsipini bilmək və anlamaq məsləhətdir.

Əməliyyat qaydaları və ya cihazı zədələnmədən necə qorumaq olar

Uzunömürlülüyünü təmin etmək və səmərəli iş elektrik çəkicli qazma ilə, bir neçəsini izləmək kifayətdir sadə qaydalar. Xüsusilə:

• İşləyərkən alətə çox təzyiq etmək məsləhət görülmür, ən azı bu lazım deyil və üstəlik, həddindən artıq təzyiqlə alət daha sürətli uğursuz olacaq;
• Elektrik çəkicli qazmağı boş rejimdə işləməyə icazə verilmir.
• Gözenekli materiallarla işləyərkən, təsir mexanizmini söndürmək mantiqidir. Xüsusi ilə işləyərkən sərt materiallar Sürtkü yağından istifadə etmək məsləhətdir.
• Xüsusilə uzun müddət işləyərkən, xüsusilə sürət qutusunun quraşdırıldığı yerdə korpusun istiləşməsinə nəzarət etmək lazımdır. Əgər nəzərə çarpan istilik varsa, işi dayandırmalı və soyuyana qədər gözləməlisiniz. Su soyutma üçün istifadə edilə bilməz; onun istifadəsi sürət qutusunun hissələrinə zərər verə bilər.
• Alətlə iş aşağıdakı rejimdə aparılmalıdır - yarım saatlıq işdən sonra ən azı 10 dəqiqəlik fasilə.

DIY təmiri

Öz əlinizlə fırlanan çəkic təmiri yalnız qismən edilə bilər. Ancaq, məsələn, xüsusi bir atelyedə elektrik mühərriki kimi belə bir vahidi yerinə yetirmək daha yaxşıdır.

Təmiri satın alındığı şirkətin zəmanət emalatxanasında aparmaq daha yaxşıdır.

Çəkicli qazma komponentlərini yağlamaq üçün yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan materiallardan istifadə etməlisiniz.

Baraban perforator təmiri

Bir barel çəkic ənənəvi birindən fərqlənir ki, elektrik mühərriki şaquli vəziyyətdə yerləşir və qazma rejimində işləyə bilməz.

Buna görə, dizayn xüsusiyyətlərinə görə, müəyyən komponentlərə çatmaq üçün əlavə əməliyyatlar aparılmalı, xüsusən də elektrik mühərrikini yoxlamaq üçün korpusun və ya qapağın alt hissəsini çıxarmaq lazımdır. Fırçaların dəyişdirilməsi üçün gövdədə xüsusi texnoloji deşiklər nəzərdə tutulub.

Güc düyməsinin dəyişdirilməsi

Bu düyməni əvəz etmək üçün korpusu sökməli, onu ayırmalı və orijinal yerinə yenisini quraşdırmalısınız.

Fırçaların dəyişdirilməsi

Fırçaları dəyişdirmək üçün fırça qurğusuna girişi təmin etmək lazımdır. Əvəz etmək üçün, fırçaları kiliddən çıxarmaq və onların yerinə yenilərini quraşdırmaq lazımdır.

Rulmanların dəyişdirilməsi

Əgər eşitsən kənar səslər, onda yatağın müəyyən bir aşınma dərəcəsinə çatması ehtimalı yüksəkdir. Yəni onun dəyişdirilməsi lazımdır.

Bunu etmək üçün korpusu tamamilə və ya qismən sökmək və quraşdırıldığı qurğuya giriş əldə etmək lazımdır. Onu çıxarmaq üçün dartıcı tələb oluna bilər. Yeri gəlmişkən, bəzi rulmanlar qoruyucu üzüklərdən istifadə etməklə təmin edilə bilər.

Kartricin dəyişdirilməsi

İstifadə müddəti bitmiş kartuşu dəyişdirmək üçün əvvəlcə bu məhsulu hansı şirkətin istehsal etdiyini nəzərə almalısınız. İş ondadır ki, müxtəlif istehsalçıların kartuş montaj sxemləri öz xüsusiyyətlərinə malikdir.

Məsələn, Bosch çəkicli matkapdakı çubuqları sökmək üçün aşağıdakı manipulyasiyaları etməlisiniz - kilidləmə halqasını gevşetin, çəngəl çıxarın və yerinə yenisini quraşdırın.

Sərxoş podşipniklərin təmiri

Bu alətin bəzi modellərində təsir bir rulman istifadə edərək əldə edilir. İntensiv istifadə zamanı o, məhv ola bilər.

Onu təmir etmək üçün düz başlı tornavida lazımdır. Korpusun sökülməsindən sonra rulman korpusdan çıxarılmalı, sökülməli, köhnəlmiş hissələri dəyişdirilməli və yenidən quraşdırılmalıdır.

Raster kolunun və vurma boltunun təmiri

Çəkicli matkapın təsir mexanizmini təmir etmək üçün bunun üçün raster kolunu çıxarmaq lazımdır, yayı və kilidləmə halqasını buraxmaq lazımdır; Bundan sonra zərbə boltu yenisi ilə əvəz olunur və ya bərpaya göndərilir.

Qolun dəyişdirilməsi

Qol olduqca nadir hallarda uğursuz olur. Onu əvəz etmək üçün köhnəsi alüminium korpusdan çıxarılmalı və yerinə yenisi quraşdırılmalıdır.

Ev ustasıçəkicli matkapdan istifadə etməyi bacaran onun təmirinin öhdəsindən asanlıqla gələ bilər. Çəkicli matkapın funksionallığını bərpa etmək haqqında danışacağıq.

Sökülən çəkicli matkap

Dönər çəkiclər ev sənətkarları üçün iş alətlərinin arsenalında möhkəm yer tutdu. Hər hansı digər elektrik aləti kimi, o da uğursuz ola bilər. Dərhal emalatxanaya qaçmaq lazım deyil, çəkic matkapını özünüz təmir edə bilərsiniz. Xüsusilə onun mexaniki hissəsi.

Çəkicli matkapın işləmə prinsipinə və dizaynına baxaq

Alətlər güc və funksionallıq baxımından fərqlənə bilər, lakin onların iş prinsipi və dizayn konsepsiyası eynidir. Təbii ki, söhbət elektromexaniki versiyalardan gedir. pnevmatik çəkicli matkaplar ixtisaslaşmış xidmət mərkəzlərinin sahəsidir.

Beləliklə, bizim əlimizdə standart məişət və ya peşəkar elektrik çəkicli matkap var. Cihazın əsas elementləri:

Çəkicli qazma mexanizminin bölmə görünüşü

• Elektrik mühərriki. O, çubuq mili boyunca yerləşə bilər və ya perpendikulyar - fərq əsas deyil.
• Azaldıcı dişli. Fırlanma sürətinin azaldılmasını təmin edir və eyni zamanda iş oxunun torkunu artırır.
• Təsir mexanizmi. Fırlanan çəkici adi elektrik qazma qurğusundan fərqləndirən məhz bu cihazdır.
• Patron. İşləyən nozzin yüklərini qəbul edir və fırlanma anı və təsir anını ötürür iş sahəsi. Qoşmalar üçün tutucu kimi xidmət edir. Ən çox yayılmış standart SDS-dir.

Dizayndakı əsas fərq yalnız təsir mexanizminə aiddir. Müasir qurğuların əksəriyyəti zərbə enerjisini ötürmək üçün elektro-pnevmatik üsuldan istifadə edir. Porşen qarşılıqlı hərəkətlər edir və hava yastığının köməyi ilə enerjini qoçuya ötürür, bu da öz növbəsində patronla mexaniki əlaqəsi olan atəş pininə dəyir.

Dizaynın üstünlüyü yüksək təsir enerjisi və qoç və piston arasında mexaniki əlaqənin olmamasıdır.

Sıxılmış hava damper kimi çıxış edərək alətin vibrasiyasını azaldır.

Bu iş üsulu boş rejimdə işləyərkən təsir mexanizmini avtomatik söndürməyə imkan verir. Perforasiya yalnız ucu iş sahəsinə basdıqda baş verir. Qazma istiqamətində güc tətbiq etdikdə, bypass klapan bağlanır, silindr möhürlənir və sıxılmış hava ram mexanizmini hərəkətə gətirir. Bu, çəkic matkapının əsas komponentlərinin resursuna qənaət edir.

Elektro-pnevmatik təsir mexanizmində vibrasiyaların ötürülməsi iki yolla həyata keçirilir:

Alət necə işləyir

1. Krank mexanizmi. Sürət qutusu şaftında pistona qarşılıqlı hərəkəti təmin edən krank yerləşir. Bu dizayn yüksək güclü zərbə enerjisinin ötürülməsini təmin edir və orta və ağır çəkicli matkaplarda istifadə olunur. Dezavantaj: böyük ölçü. Əsas üstünlük yüksək etibarlılıq və bədəndə titrəmələrin azaldılmasıdır.
2. Sallanan rulman. Qarşılıqlı hərəkətlər xüsusi bir formanın daşıyıcısının xarici irqi ilə ötürülür. Bu dizayn yığcamdır və yüngül fırlanan çəkiclərdə istifadə olunur. Əsas çatışmazlıq yelləncək yatağının sürətli aşınmasıdır.

Bir çəkic matkap yalnız peşəkar həyata keçirərkən tələb olunur tikinti işləri, həm də gündəlik həyatda, beton divarda bir çuxur qazmaq lazım olduqda. Bir qazmağın hər hansı bir işin öhdəsindən gələ biləcəyini düşünürsənsə, səhv edirsən, çünki bu alət ağac və metal qazmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hətta ən bahalı alətlər sonsuza qədər davam etmir, buna görə də arızalar halında, hər bir sahib öz əlləri ilə çəkic matkapını təmir edə bilər. Bunu etmək üçün aləti götürmək lazım deyil xidmət mərkəzi texniki işçinin sadə təmirin dəyərini hesablaya bilməsi üçün. Hər bir çəkicli qazma qurğusunun necə təmir ediləcəyi materialda ətraflı müzakirə olunur.

Bir çəkic matkap nədir və necə işləyir?

Struktur olaraq, fırlanan çəkic bir qazmağa bənzəyir, lakin onun əsas fərqi onun gücləndirilmiş təsir funksiyası ilə təchiz edilməsidir. Zərbə funksiyası təkcə qazmaq üçün deyil, həm də beton, dəmir-beton, kərpic və s. kimi davamlı materiallarda deliklər qazmaq üçün lazımdır. Alət əsas məqsədinin öhdəsindən ən yaxşı şəkildə gəlir. Zərbə adlanan xüsusi mexanizm vasitəsilə əldə edilir. Bu təsir mexanizmi ağır yüklərə məruz qalır, buna görə çəkic matkapını özünüz təmir etmək ehtiyacı onun işləmə tezliyindən asılı olaraq yaranır.

Zərbə mexanizmi alətin cihazında pistona ötürülən zərbələr yaradan sözdə "sərxoş rulman" istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu piston, öz növbəsində, çubuqda sabitlənmiş işləyən bir nozzle bağlı bir çubuq və ya zərbə vuran çəkic rolunu oynayır. Çekiçli qazma cihazının ətraflı diaqramı aşağıdakı fotoşəkildə göstərilmişdir, bunun əsasında alətin zərb sisteminin necə tərtib edildiyi aydın olur.

Yatağın dolayı fırlanması nəticəsində yaranan zərbə hərəkətinə əlavə olaraq, alət dəlikləri qazmaq üçün fırlanma hərəkətini də tələb edir. Bu seçim bir cüt düz dişli şəklində təqdim olunan dişli qurğu vasitəsilə həyata keçirilir. Fırlanma və zərbə hərəkətləri güclü elektrik mühərrikinin şaftının fırlanması ilə yaradılır.

Məhz alətin dizaynında güclü təsir mexanizmindən istifadə edildiyinə görə ondan təkcə beton, dəmir-beton və asfalt konstruksiyalarda deliklərin qazılması üçün deyil, həm də kəsmə, məhvetmə, sökülmə kimi manipulyasiyalar aparmaq üçün istifadə edilə bilər. keramik plitələr və s. Bu alət də dağıdıcı adlanır, lakin bu onu əbədi etmir.

Elektrik alətlərinin komponentləri və mexanizmləri pozulduğu zaman gəlir, bu da təmir ehtiyacını tələb edir, xidmət mərkəzlərində qiyməti layiqdir. Fırlanan çəkiclərin təmiri əvvəlcə göründüyü kimi çətin bir prosedur deyil və onun uğurla həyata keçirilməsi üçün yalnız alətin cihazını və dizaynını deyil, həm də iş prinsipini bilmək lazımdır.

Fırlanan çəkiclərin növləri və onların dizayn fərqləri

Öz əlinizlə fırlanan çəkic təmir etməzdən əvvəl bu vasitələrin növlərini başa düşməlisiniz. Dönər çəkiclər iki növdə istehsal olunur:

Düz çəkicli matkaplar təyinatına görə məişət və peşəkar olaraq təsnif edilirsə, barel qurğuları yalnız mürəkkəb işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onların böyük bir güc ehtiyatı var, buna görə də hər hansı bir mürəkkəbliyi yerinə yetirmək üçün yalnız peşəkarlar tərəfindən istifadə olunur.

Bir çox insanlar, mühərriklərin yeri istisna olmaqla, barel bölmələrinin birbaşa olanlardan necə fərqləndiyini başa düşmürlər. Əsas fərq, həm də əsas üstünlük, barel modellərinin maye sürtkü yağının töküldüyü konteyner şəklində təqdim olunan daha təkmil soyutma və yağlama sisteminə sahib olmasıdır. Bu o deməkdir ki, barel cihazları daha uzun xidmət müddətinə malikdir və buna görə də daha az sıradan çıxır.

Barrel perforatorları daha inkişaf etmiş olsa da, onların əsas çatışmazlığı onların ölçüsüdür. Onlar nəinki böyük ölçüdədirlər, həm də düz vahidlərdən 2 dəfə çox çəkirlər. Həm tapança, həm də lülə perforatorları zaman keçdikcə xarab olur ki, bu da təmir işlərinə ehtiyac yaradır. Aləti təmir etmək üçün xüsusi xidmət mərkəzlərinə müraciət etməyə ehtiyac yoxdur. Axı, fırlanan çəkic təmiri öz əllərinizlə tez və asanlıqla edilə bilər.

Fırlanan çəkicin iş prinsipi

Problemlərin aradan qaldırılması prosesini asanlaşdıracaq sözügedən bölmələrin iş prinsipini nəzərdən keçirək. Barel və düz qurğular üçün fərqli dizayn parametrlərinə baxmayaraq, iş prinsipi eynidır. Bütün fırlanan çəkiclər bu prinsipə əsasən işləyir:

Alət təkcə fırlanma hərəkətləri yaratmır, həm də zərbələr yaradır, bunun sayəsində beton və dəmir-beton konstruksiyalarda ağır iş növləri yerinə yetirilir. Bir çəkic matkapının necə işlədiyi və necə işlədiyi barədə bir fikrə sahib olduqda, evdə edilə bilən təmirini həyata keçirmək çətin olmayacaq.

Dönər çəkiclərdə hansı nasazlıqlar baş verir?

Çəkicli matkap işləmirsə, dərhal onu sökməyə tələsməməlisiniz. Həm də yeni elektrik aləti almağa tələsməyə ehtiyac yoxdur. Siz qaydada hərəkət etməlisiniz. Başlamaq üçün, çəkic matkaplarında ən çox hansı nasazlıqların olduğunu tapmaq zərər vermir, bu, yalnız təmiri asanlaşdırmağa deyil, həm də nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirməyə kömək edəcəkdir.

Arızanın ən çox yayılmış səbəbi hissələrin aşınmasıdır. Parçalar yüksək keyfiyyətlidirsə, o zaman uzun xidmət müddətinə malikdir və aşağı keyfiyyətli komponentlər halında, məişət qurğularında olduğu kimi, tez-tez öz əllərinizlə fırlanan çəkic təmirinə müraciət etməlisiniz. Buna görə tez-tez və uzun müddət məişət çəkicli matkaplardan istifadə etmək tövsiyə edilmir, əks halda yaxın gələcəkdə təmirə ehtiyac qaçılmazdır.

Perforatorun cihazı bölmədə transformasiyanın baş verdiyini göstərir elektrik enerjisi yerinə yetirmək üçün istifadə edilən mexaniki birinə çevrilir faydalı hərəkətlər. Alət iki hissəyə bölünə bilər:

• Elektrik
• Mexanik

Əslində, qəzalar da elektrik və mexaniki bölünür. Fırlanan çəkiclərin mexaniki problemlərinin ümumi əlamətlərinə aşağıdakılar daxildir:

1. Başlanğıc düyməsini basdıqda, mühərrik işləyir kimi səslənir, lakin ötürücü sabit qalır
2. İşləyən əlavə - qazma, çisel, spatula, tac və s. - alət çuxuruna ilişib qalır.
3. Başlığı çuxura quraşdırmaq mümkün deyil
4. Cihaz işə salındıqda kənar səs-küy yaranır
5. İş rejimləri dəyişmir
6. Yağ sızması

Bir çəkic matkapının mexaniki hissəsindəki nasazlıqları müəyyən etmək elektrikdən daha asandır. Bu, istifadəçinin zədələnmə əlamətlərini görməsi ilə əlaqədardır ki, bu da təmir prosedurunu 90% asanlaşdırır. TO tez-tez nasazlıqlar Fırlanan çəkicin elektrik hissələrinə aşağıdakılar daxildir:

1. "Başlat" düyməsini basdığınız zaman mühərrikin işləməsi ilə bağlı heç bir əlamət görünmür
2. Fırçaların qığılcımları əməliyyat zamanı artır və yanma hissi əlamətləri də görünür
3. Alət istifadə edildikdə tüstü görünür
4. Düyməni basdığınız zaman motor növbə ilə açılır və sönür.

Fırlanan çəkicin demək olar ki, bütün nasazlıq hallarında, onu özünüz təmir etmək üçün onu sökməlisiniz. Bunu etmək çətin deyil, amma tələsməyə də ehtiyac yoxdur. Axı, alətin işləməməsi tez-tez çıxışda elektrik çatışmazlığı səbəbindən baş verə bilər. Buna görə də, təlimatlara uyğun olaraq öz əllərinizlə fırlanan çəkic təmirinə başlamaq vacibdir.

Fırlanan çəkicin elektrik hissəsinin təmiri, nasazlıqların diaqnostikası və onların aradan qaldırılması

Çox vaxt, təcrübədən göründüyü kimi, elektrik hissəsində çəkicli qazma qəzaları baş verir, buna görə də diaqnostika burada başlamalıdır. Alət işləyirsə, lakin eyni zamanda çatlar, uğultu və ya digər səslər çıxarırsa, nasazlığı elektrik hissəsində axtarmaq lazımdır, ona görə də dərhal elektrik hissəsinin təmiri ilə bağlı məqamı atlamaq və elektrik hissəsinin təmirinə keçmək tövsiyə olunur. mexanikada nasazlıqlar.

Elektrik hissəsinin diaqnostikası hansı xüsusi nasazlığın baş verdiyindən asılıdır - cihaz heç bir həyat əlaməti göstərmir və ya işləyir, lakin qığılcım verir, siqaret çəkir və ya vaxtaşırı sönür. Beləliklə, kənar yardım olmadan bir çəkic matkapını təmir etmək üçün təlimatlara əməl etməlisiniz. Əsas nasazlıq növlərinə və onları necə düzəltməyə baxaq.

Mühərrik açılmır və həyat əlaməti yoxdur

Ən çox görülən nasazlıq alətin açılmamasıdır. Səbəblər müxtəlif amillər ola bilər - çıxışda elektrik çatışmazlığından elektrik mühərrikinin pozulmasına qədər. Ancaq səbəbi kiçikdən böyüyə axtarmağa başlamaq lazımdır, əksinə deyil. Çəkicli matkap həyat əlamətləri göstərmirsə, dərhal sökülməsi məsləhət görülmür, çünki bu, aşağıda təsvir olunduğu kimi, aşağıdakı nasazlıq növləri ilə asanlaşdırıla bilər.

Şəbəkədə gərginlik yoxdur

Bu sadədir, lakin 15% hallarda bu cür nasazlıqlar bu səbəbdən baş verir. Siz işləyirsiniz və birdən alət həyat əlamətləri göstərməyi dayandırır. Otaqda elektrik gərginliyinin olub olmadığını dərhal yoxlayın. Otaqdakı işıqlar yansa belə, bu, hər şeyin düzgün işlədiyi anlamına gəlmir. Ola bilsin ki, qazma və ya çəkicli matkap istifadə edərkən, çıxışı təmin edən teli divarda tutmusunuz. Uzun müddət işləyərkən belə, kabel həddindən artıq istiləşə və sayğacdakı "avtomatik" sökülə bilər. Əksər hallarda, otaqlardakı rozetkalar və işıqlandırma müxtəlif maşınlardan qidalanır, buna görə bir otaqda işığın olmasının bir əlaməti hər şeyin qaydasında olduğunu bildirmir.

Şəbəkədə gərginliyin olduğundan əmin olmaq üçün bir multimetrdən istifadə etməlisiniz. Bir multimetr götürmək və onu 220 V-dan yuxarı alternativ gərginliyi ölçmək üçün təyin etmək daha yaxşıdır, zondları rozetkanın deliklərinə daxil edin. Əgər rozetkada elektrik enerjisi varsa və onun göstəriciləri normaya uyğundursa (190V-dan aşağı və 250V-dan yüksək deyil), onda işə davam edin. növbəti mərhələçeklər.

Elektrik kabelinin zədələnməsi

Alətin elektrik mühərriki, uzunluğu çəkic matkap istehsalçısından asılı olan bir elektrik kabeli vasitəsilə cərəyan alır. Alətdən istifadə edərkən, yalnız divardakı kabelə deyil, həm də şəbəkə kabelinə zərər verə bilərsiniz. Və bu, mütləq alətin işçi əlavəsi ola bilməz, həm də telin bir qapı və ya digər əşyalar, alətlər və materiallarla sıxılması ola bilər.

Arızalı teli aşağıdakı şəkildə müəyyən edə bilərsiniz - onu sıxma, zədələnmə və ərimə şəklində qüsurlar üçün vizual olaraq yoxlayın. Qüsur əlamətləri yoxdursa, barabanları döymək hələ tezdir. Nüvə daha incə ola bilərdi, buna görə də şəbəkə kabelinin 100% işlək olub olmadığını müəyyən etmək üçün ona zəng etmək lazımdır.

Şəbəkə kabelini yoxlamaq üçün çəkic matkapını sökməlisiniz. Daha doğrusu, sökülməsi lazım olan bütün alət deyil, yalnız onun sapıdır. Bundan sonra, test cihazını davamlılıq rejiminə qoyun və bir zond fişdəki terminala, ikincisini isə naqil özəyinə (düyməyə qoşulmuş) toxunaraq yoxlayın. Səs siqnalı həyatın yaxşı olduğunu bildirir. İkinci nüvə üçün eyni proseduru edin. Hər iki tel zəng çalırsa, o zaman çəkic matkapını özünüz daha ciddi təmir etməlisiniz.

Punch düyməsinin təmiri və nasazlığının diaqnostikası

Bir çəkic matkapındakı bir düymə nədir (bu da açar adlanır) - bu bir hissədir elektrik diaqramı, elektrik mühərrikinə cərəyan verməkdən, yəni alətin özünü açmaq və söndürməkdən məsuldur. Çəkicli matkapdakı düymə qırılıbsa, onu təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bununla belə, təcrübə göstərir ki, təmir cəhdləri ustaları çıxılmaz vəziyyətə gətirir və bu cür cəhdlərin nəticəsi eynidir - yeni düymənin alınması. Yalnız çəkicli matkap üçün düyməni almağa tələsməyin, çünki bu həmişə zəif əlaqə deyil.

Mexanik olaraq heç bir nasazlıq əlamətləri göstərmirsə, onun nasazlıq ehtimalı 50% -dir. Düyməni basdığınız zaman onun işləməməsi, yapışma, tıxanma, işləməməsi və ya onu basmaq üçün çox səy göstərmək ehtiyacı kimi əlamətlərlə özünü göstərən nasazlıq hissi yaranarsa, onda yalnız davamlılıq testi kömək edəcəkdir. uğursuzluğunu təsdiq edir. Bunu etmək üçün, həmçinin kontaktları yoxlamaq üçün istifadə edilməli olan bir multimetrə ehtiyacınız olacaq.

Fırlanan çəkiclərin modelindən asılı olaraq başlanğıc düymələrinin fərqli ola biləcəyini nəzərə almağa dəyər. Üstəlik, fərq yalnız dizaynda deyil, həm də funksionallıqdadır. Peşəkar modellər fırlanan çəkiclər sürət tənzimləyicisi olmayan başlanğıc düymələri ilə təchiz olunmuşdur, lakin çuxurun fırlanma istiqamətini dəyişdirmək üçün bir qolu ilə - tərs. Tez-tez matkapları əvəz edən məişət fırlanan çəkiclər əlavə sürət tənzimləyiciləri ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da çuxurun müvafiq fırlanma sürətində, məsələn, ağac emalı materialını qazmaq lazım olduqda işləri yerinə yetirməyə imkan verir.

Çəkicli qazma modelindən asılı olaraq, düyməni sökmək və kontaktlarını təmizləmək olar. Ancaq tıxanırsa, dərhal dəyişdirmək daha yaxşıdır. Yığım rejiminə qoyulmuş multimetr, alətin işləməməsi ilə bağlı problemin düymədə olduğuna əmin olmağa kömək edəcəkdir. Yığım rejimini yandırırıq və hər iki probu çəkicli qazma düyməsinin müvafiq terminallarına toxunuruq. Bu halda, düymənin üzərindəki tətiyə basılmalıdır. Tətiyə basıldıqda müvafiq səs siqnalı verilirsə, o zaman düymə işləyir, yoxsa, dəyişdirilməlidir.

Aşağıda bir tənzimləyici olmadan bir çəkicli matkapda bir düyməni birləşdirən bir diaqram var. Bu diaqram yalnız düyməni sınamaq üçün deyil, həm də keçidi dəyişdirərkən tellərin yerini xatırlamayanlar üçün faydalı olacaqdır.

Çəkicli matkapı sökmüsünüzsə və sınaq tellərini hara bağlayacağınızı bilmirsinizsə, o zaman enerji təchizatı və kondansatora gedən telləri tapmalısınız. Çəkicli matkapın, hansı markanı sındırdığınızın, Bosch, Makita və ya başqalarının fərqi yoxdur, hər halda yoxlama prinsipi eynidir. Keçid kontaktlarından telləri çıxarmaq üçün fırlanan çəkiclərin bəzi modellərində nazik bir tel və ya bir teldən istifadə etməlisiniz. Telin daxil olduğu kontaktın yaxınlığında nazik bir çuxura bir çuxur daxil edilir və siz onu çıxarırsınız.

Yeni düymənin daha uzun müddət işləməsini istəyirsinizsə, orijinalı almaq tövsiyə olunur. Aşağıdakı video zımba düyməsini necə təmir edəcəyinizi və onu özünüz necə dəyişdirəcəyinizi göstərir.

Fırçalar köhnəldikdə bir çəkic matkapını necə təmir etmək olar

Armatur sarımına qoşulmuş kommutatora cərəyan ötürmək üçün nəzərdə tutulmuş çəkicli matkapdakı qrafit fırçalar köhnəlibsə. Elektrik mühərriklərinin işləmə prinsipi stator tərəfindən hərəkət edən hissənin - armaturun və ya rotorun idarə edilməsinə kömək edən bir maqnit sahəsi yaratmaqdır.

Vaxt keçdikcə çəkicli matkapdakı qrafit fırçalar köhnəlir, bu tamamilə normaldır. Onlar köhnəldikdə, təmas keyfiyyəti azalır, buna görə də fırlanan çəkic gövdəsindəki ventilyasiya deliklərindən görünən güclü qığılcımlar baş verərsə, həmçinin yanan qoxu və tüstü aşkar edilərsə, fırçaları dəyişdirmək lazımdır. Bu əşyalar təsnif edildiyi üçün təmir edilə bilməz Təchizat. Onlar köhnəlirsə, motor fırçaları dəyişdirilməlidir. Fırçaların dəyişdirilməsi olduqca sadədir, bunun üçün əvvəlcə vintləri açdıqdan sonra onları fırça qurğusundan çıxarmaq, düymədən gələn elektrik naqillərini ayırmaq və sonra tərs tərs tərs sökülmə qaydasında yenilərini quraşdırmaq lazımdır.

Fırçaların nasazlığı və sonrakı istifadə üçün yararsızlığı onların iş hissəsinin uzunluğunu ölçməklə müəyyən edilə bilər. Qrafit əsasının uzunluğu 8 mm-dən azdırsa, onda elementləri dəyişdirmək lazımdır. Dəyişdirildikdən sonra çəkicli matkap yeni kimi işləyəcək. Einhell barrel çəkicli matkapda fırçaların dəyişdirilməsi prosesi videoda təsvir edilmişdir.

Sürət tənzimləyicisinin nasazlığı

Bütün dönər çəkic modellərində sürət tənzimləyicisi yoxdur. Bu cihaz adətən düyməli mexanizmin dizaynında yerləşir. Alətinizdə nasaz olan çəngəl sürət tənzimləyicisi varsa, onu təmir etmək mümkün deyil, ona görə də dəyişdirilməlidir.

Kartuşun fırlanma sürətində dəyişiklik olmaması kimi bir işarə tənzimləyicinin nasazlığını müəyyən etməyə kömək edəcəkdir. Tənzimləyicinin nasazlığı da alətin tamamilə işləməməsinə səbəb ola bilər.

Çəkicli qazma elektrik mühərrikinin nasazlıqları

Hər hansı bir elektrik alətinin ürəyi elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən kommutator motordur. Yuxarıda təsvir edilən bütün diaqnostik və təmir addımları tamamlanıbsa, lakin çəkicli matkap işləmirsə, bu, çəkic matkapının elektrik mühərrikinin təmirə ehtiyacı olduğunu bildirir. Bu ən çox biridir mürəkkəb elementlər xüsusi yanaşma tələb edən alətdir. Bu qurğunun nasazlıqlarını iki hissəyə bölmək olar - rotorda və statorda nasazlıqlar.

Mühərrik armaturu qırılırsa, diaqnostika və təmir

Kommutatorun vəziyyətini yoxlayaraq rotorun (armaturun) diaqnozuna başlamaq lazımdır - bunlar plitələr və ya lamellərdir, buna görə cərəyan fırçalardan keçir. Əvvəlcə bu lamellərin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır, bu da his və ya qaralma əlamətləri göstərməməlidir. Karbon yataqları varsa, bu nasazlığın səbəbi ola bilər. Ən yaxşı kağız zımpara istifadə edərək, karbon yataqlarını təmizləmək tövsiyə olunur. Nəzarət təmizliyi üçün pambıq yünü spirtlə götürmək və hər bir boşqabdan hərtərəfli təmizləmək lazımdır.

Kommutatoru təmizlədikdən və fırçaları dəyişdirdikdən sonra çəkic matkapının işlək olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Belə bir çəkic matkap təmiri müsbət nəticə vermirsə, o zaman özünüzü bir multimetr ilə silahlandırmalı və armaturun uyğunluğunu yoxlamaq lazımdır.

Elektrik alətinin armaturlarının nasazlığının səbəbləri:

• Müqavimətin artmasına səbəb olan sarım izolyasiyasının pozulması
• Sarımın və ya qırılmanın bütövlüyünün pozulması
• Polad nüvənin delaminasiyası

Elektrik mühərriki armaturunun xidmət qabiliyyətini yoxlamaq prosesi aşağıdakı addımları yerinə yetirməkdən ibarətdir:

Evdə öz əlinizlə armatur sarğısını əvəz etmək demək olar ki, mümkün deyil, buna görə mütəxəssislərin köməyinə ehtiyacınız olacaq. Təcrübə göstərir ki, sarımın dəyişdirilməsi yalnız bahalı bir çəkic qazma maşınına sahib olduqda məsləhət görülür, bunun üçün yeni bir armaturun alınması səliqəli bir məbləğə başa gələcəkdir. Çəkicli matkap ucuzdursa, təmir üçün xidmət mərkəzinə aparmaqdansa, yeni bir rotor almaq və özünüz dəyişdirmək daha asandır. Bütün elektrik alətlərində rotorun xidmət qabiliyyətini yoxlamaq prinsipi eynidir Ətraflı Təsviri bolqarların nümunəsi ilə təsvir edilmişdir.

Fırlanan çəkicdə stator nasazlıqları: onları necə müəyyənləşdirmək və aradan qaldırmaq olar

Stator, elektrik mühərrikinin stasionar hissəsidir, bu da mis sarımın sarıldığı bir polad bazadan ibarətdir. Stator, rotorda hərəkət edən və bununla da onun hərəkətinə səbəb olan bir maqnitdir. Fırlanan çəkic statorunun xidmət qabiliyyətini və ya nasazlığını yoxlamaq üçün bir multimetr götürməli və bəzi sadə manipulyasiyalar etməlisiniz:

1. Stator sarımları ilə nüvə arasında müqavimətin olması yoxlanılır. Probu sarımların çıxışına, ikincisini isə nüvəyə toxundururuq. Müqavimətin olmaması cihazın xidmət qabiliyyətini göstərir
2. Hər bir zond növbə ilə müvafiq sarım terminallarına toxunmalıdır. Hər bir sarımdakı müqavimət təxminən eyni olmalıdır və böyük bir qaçışla izolyasiya çatışmazlığı olduğu qənaətinə gələ bilərik.
3. Statorun vizual müayinəsi də onun uyğunluğu barədə nəticə çıxarmağa imkan verəcəkdir. Polad plitələrin delaminasiya əlamətləri varsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Yalnız sarım zədələnərsə, stator təmir edilə bilər. Bununla belə, bunu etmək üçün onu geri sarmaq üçün xidmət mərkəzinə aparmalısınız.

Həm də qeyd etmək lazımdır ki, fırlanan çəkiclər yüksək fırlanma anına malik güclü elektrik mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur, buna görə də alətin "ürəyinin" nasazlığı ilə bağlı problemlər olduqca nadirdir. Bu baş verərsə, bu, alətin düzgün istifadə edilməməsi ilə əlaqədardır, məsələn. məişət çəkicli matkaplar Uzun müddət işləyə bilməzsiniz. Başqa bir səbəb, alət nəm bir otaqda yatarkən düzgün saxlanmaması ola bilər. Hər halda, motorun uğursuzluğuna səbəb ola biləcək kifayət qədər amillər var, buna görə də yalnız müəyyən bir nasazlıq müəyyən edildikdən sonra onu aradan qaldırmaq üçün qərar qəbul etmək lazımdır.

Fırlanan çəkicin mexaniki hissəsinin təmiri, nasazlıqların diaqnostikası və onların aradan qaldırılması

Çəkicli matkapın mexaniki hissəsində nasazlıq varsa, qüsurları müəyyən etmək üçün aləti də sökməlisiniz. Mexanik nasazlıqları aşkar etmək daha asandır, çünki onlar söküldükdən sonra eşidilir və ya görünür.

Çəkicli matkapın mexaniki hissəsində təmirə ehtiyacı olan üç əsas komponent var:

1. Sürət qutusu - bu qurğunun nasazlığını müəyyən etmək üçün aləti sökməli və sonra mexanizmi yoxlamalı olacaqsınız. Bu bir barel perforatordursa, əvvəlcə yağı boşaltmalısınız. Vizual olaraq, dişli dişlərin yalanması, nasaz rulmanlar və ya zərbəçinin bütövlüyünün pozulması kimi sürət qutusunun qüsurlarını müəyyən etmək mümkündür. Elektrik mühərrikindən fərqli olaraq fırlanan çəkic sürət qutusunun təmiri öz əllərinizlə edilə bilər.
2. Kartuş düzgün saxlanmadıqda uğursuz ola biləcək başqa bir komponentdir. Çox vaxt patron uğursuzluqları onun daxili hissəsinin tıxanması ilə əlaqələndirilir. Siz bu qurğunu sökdükdən sonra fırlanan çəkicdə çuxurun nasazlığını aradan qaldıra bilərsiniz. Daxili hissələr zədələnibsə, kartuş dəyişdirilməlidir
3. Rejim açarı aləti yalnız qazma üçün deyil, həm də qazma üçün idarə edə bilmək üçün hazırlanmış faydalı bir seçimdir.

Bütün bu komponentlər gec-tez qırılır və aləti xidmət mərkəzinə aparmamaq üçün çəkic matkapını özünüz təmir etmək tövsiyə olunur.

Sürət qutusunun təmiri və ya çəkicli matkap zərbə çəkic rejimində işləmirsə

Zərbə rejimi işə salındıqda, çəkicli matkap qazmır, ancaq qazırsa, yəni təsir funksiyası işləmirsə, bunun səbəbləri üzən rulmanın nasazlığı (məhv) kimi amillər ola bilər. daxili yarış) və çubuğun (hücumçu) bütövlüyünün pozulması. Plastik qutunu sökmədən belə bir nasazlığı uzaqdan aşkar etmək mümkün deyil, buna görə çəkic matkap sökülür (onun mexaniki hissə), mexanizmin daxili strukturu yoxlanılır.

Bir çəkicli matkapda köhnəlmiş yatağı necə əvəz etmək olar

Üzən rulman (birbaşa olanlarda) və ya krank mili (barel qurğularında) uğursuz olarsa, onlar dəyişdirilməlidir. Çəkicli matkapın işləməməsinin səbəbi zamanla köhnələn bir çubuq və ya zərbədirsə, o da dəyişdirilməlidir. Sərxoş yatağın sökülməsi prosesi olduqca sadədir. Bunu etmək üçün, bir tornavida istifadə edərək bərkidici U formalı mötərizəni çıxarın, bundan sonra rulman əl ilə çıxarıla bilər.

Üzən yatağı dəyişdirərkən, sizə lazım olacaq yüksək keyfiyyətli təmizlik bütün daxili hissələr.

Hücumçunu necə təmir etmək və yenidən yığmaq olar

Fırlanan çəkiclərdə zərbə pininin qırılması ümumi bir nasazlıqdır, dişli qurğunun dizaynını necə düzgün sökəcəyinizi bilsəniz, özünüz düzəldə bilərsiniz. Əgər atəş pinini təmir etmək və ya dəyişdirmək lazımdırsa (həmçinin atəş sancağı kimi də tanınır), onda onun raster borudan çıxarılması prosesi aşağıdakı şəkildə həyata keçirilir:

Nəticədə, yeniləri ilə əvəz edilməsi tövsiyə olunan sızdırmazlıq yaxası da daxil olmaqla, bəzi hissələrdən ibarət olan bir atəş pinini alırıq.

Tez-tez hücumçudakı zərbə boltu uğursuz olur və onu dəyişdirmək lazımdır.

Onu əvəz etdikdən sonra hissələri toplamaq və mexanizmi əvvəlcədən hər bir elementi yağlayaraq raster borusunun içərisinə quraşdırmaq lazımdır. Hücumçu bir tornavida ilə basaraq quraşdırılan bir kilidləmə halqası ilə sabitlənir.

Dönər çəkiclərdə əyilmiş rulmanları və zərbə sancaqlarını necə çıxarmaq və dəyişdirmək video materialda ətraflı şəkildə göstərilmişdir.

Hər halda, hissələri dəyişdirsəniz, eyni zamanda sürtkü yağını tamamilə dəyişdirməlisiniz, bütün mexanizmi və mexaniki hissənin gövdəsini köhnə işdən təmizləməlisiniz. Bu edilmədikdə, təmir çox güman ki, təkrarlanmalı olacaq, çünki sürtkü yağında çoxlu metal toz və fraqmentlər var.

Kartric fırlanmağı dayandırarsa, onu necə təmir etmək olar?

Bir fırlanan çəkici təmir etməzdən əvvəl, ilk növbədə nasazlığın səbəbini müəyyən etməlisiniz. Məsələn, işləyən element və ya çəngəl dönməzsə, səbəb dişli mexanizm ola bilər. Mühərrik şaftından alətin ara şaftına fırlanma anı dişli çarxlardakı dişlərin aşınması səbəbindən ötürülmür, buna görə də çubuq fırlanmır.

Ötürücü qurğunun tıxanması səbəbindən çubuq da dönməyə bilər. Ötürücü dişin bir hissəsi qırılarsa, o, fırlanan elementlərin içərisində sıxışaraq tıxanma ilə nəticələnə bilər. Sürət qutusu tıxanıbsa, eşidəcəksiniz. Mühərrik uğuldayacaq, amma alət işləməyəcək. Alətin sökülməsi və yapışmış hissələrin çıxarılması bu cür zədələri aradan qaldırmağa kömək edəcəkdir.

Qazma çubuqda tutulmursa və daim yıxılırsa

Alət çuxuruna bir qazma və ya digər əlavələr quraşdırarkən onlar yıxılırsa, bunun səbəbi qurğunun istismar qaydalarına riayət edilməməsidir. Qazmağı və digər əlavələri tutmayan alətlə işləmək təkcə çətin deyil, həm də təhlükəlidir.

Kartric tutmursa, bunun səbəbi onun aşınması və ya qırılmasıdır. Bu cür nasazlığı aradan qaldırmaq üçün kartuşu sökmək və səbəbi müəyyən etmək lazımdır. Səbəblər aşağıdakı amillər ola bilər:

• SDS plus tipli fırlanan çəkiclər və SDS max üçün rulonlar üçün bərkidici topların deformasiyası
• Məhdudlaşdırıcı halqanın inkişafı
• Saxlama yayının sallanması

Aşınmış hissəni dəyişdirməklə, kartuş yenidən düzgün işləməyə başlayır. Aşağıdakı videoda DIOLD sds max markalı alət nümunəsindən istifadə edərək çəkicli qazma çəngəlinin sökülməsi və təmiri necə göstərilir.

Kartric çəkicli matkapda tutmur: səbəbləri və təmiri

Çuxurun qoşmaları tutmamasına əlavə olaraq, qazma çubuqla birlikdə uçduqda vəziyyətlər var. Bu da öz izahı olan xoş bir hadisə deyil. Belə bir nasazlığın səbəbi elementi təmin edən korpusun bərkidilməsinin aşınmasıdır. Kartric gövdəsi rastr qolunun ucuna quraşdırılmış kilidləmə halqası ilə bərkidilir.

Kilidləmə halqasının bütövlüyü pozulduqda, bütün patron bütün komponent hissələri ilə birlikdə istismar zamanı çökür - qoruyucu örtük, toplar, rulonlar, yaylar və s. Kartuş düşərsə, öz əlinizlə bir çəkic matkapını təmir etmək çətin deyil. Bunu etmək üçün bütün elementləri öz yerlərində yerləşdirməli və sonra hər şeyi yeni bir bağlama halqası ilə təmin etməlisiniz. Saxlama halqasını quraşdırmaq üçün xüsusi cihazlardan - dəyirmi kəlbətinlərdən istifadə etməlisiniz.

Dönər çəkicdə rulmanları necə dəyişdirmək və onların yağlanması

Çəkicli matkap yalnız "sərxoş" rulmana deyil, həm də elektrik mühərriki armaturunun mərkəzləşdiyi adi bilyalı rulmanlara malikdir. Armatur şaftının dönməsinə imkan verən rulmanlar müntəzəm yağlama tələb edir. Eğik rulman da yağlanmalıdır, əks halda onun aşınmasını sürətləndirə bilər. Matkapları və digər əlavələri quraşdırarkən onların qollarını yağlamaq lazımdır ki, bu da onların xidmət müddətini uzadır. komponentlər patron, onların arasında kartuşun növündən asılı olaraq fiksasiya topları və ya rulonlar da var.

Onları əvəz etmək üçün rulmanları sökmək üçün istifadə etməlisiniz xüsusi alət, bu dartıcı adlanır. Yeni rulmanların quraşdırılması müvafiq ölçülü boru və çəkicdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Yeni cihazları quraşdırarkən bir amil də nəzərə alınmalıdır - onlar rotor şaftına nisbətən əyilməməlidir. Sərxoş rulmanın necə dəyişdiyi artıq məlumdur. Barel çəkicli matkaplarda, ölü bir rulman yerinə, birbaşa qurğulardakı həmkarı ilə müqayisədə daha uzun xidmət müddəti olan bir krank mili quraşdırıla bilər.

Bu maraqlıdır! Barel modellərinin qiymətini təsir mexanizmləri ilə müqayisə etsək - sərxoş rulman və krank mili, onda sonuncular daha bahalıdır, bu da onların səmərəliliyi və etibarlılığı ilə bağlıdır. Ancaq bu, üzən rulmanlı modellərin təsirli olmadığı anlamına gəlmir. Onlar bir az daha qısa resursa malikdirlər, eyni zamanda yüksək təsir səmərəliliyinə malikdirlər.

Bir çəkicli matkapda sürət qutusunu necə düzgün şəkildə sökmək və təmir etmək olar

Sürət qutusuna diaqnoz qoymaq, eləcə də onu bir çəkic matkapında təmir etmək üçün əvvəlcə onu sökməlisiniz. Aşağıda bunu necə düzgün edəcəyinə baxaq. Əvvəlcə, plastik korpusun qapağını tutan bütün vintləri açmaq və həmçinin kartuşu çıxarmaq lazımdır. Bundan sonra, sürət qutusu və korpus ayrılır müxtəlif tərəflər aralarında boşluq yaranana qədər. Rejim açarını çıxarmaq üçün əvvəlcə onu "qazma ilə təsir" rejiminə qoymaq və sonra çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, açarı gövdəyə qarşı basmalı və qazma ilə təsir rejimindən bir qədər aşağı hərəkət etdirməlisiniz və sonra özünüzə doğru çəkin.

Keçiddən sonra, sürət qutusunun yerləşdiyi plastik korpus qapağını çıxara və ya mexanizmi korpusun altından çıxara bilərsiniz. Hamısı təmir edilən çəkic matkapının modelindən asılıdır. Çəkicli matkapdakı sürət qutusunu təmir etdikdən sonra, onu əvvəllər sürtkü yağları ilə müalicə edərək yerinə yığmalı olacaqsınız. Sürtkü yağları olmayan şəraitdə mexanizmin işləmə ehtimalını aradan qaldırmaq üçün yağ kifayət qədər miqdarda olmalıdır.

Bir barel perforatorunu necə təmir etmək olar

Bir çəkic matkapının sökülməsi heç bir çətinlik yaratmır, lakin sökülmə prosesi alətin növündən asılı olaraq fərqlənir. Məsələn, bir barel perforatorunun təmiri xüsusi konteynerdən yağın boşaldılması ilə başlayır, tapança qurğularında isə belə qurğular yoxdur.

Bir barel perforatorunun sökülməsi prosesi yuxarıda yerləşən plastik örtüyü sökməklə başlayır. Elektrik hissəsinə daxil olmaq üçün altındakı plastik örtüyü çıxarmaq lazımdır. Barrel tipli çəkicli matkapın elektrik və mexaniki hissələrinin təmiri prinsipi birbaşa cihazlara bənzəyir.

Barel perforatorlarında əyilmiş rulmanlar əvəzinə krank mexanizmləri istifadə olunur. Bununla belə, bu cür qurğuların dizaynında eksantrik ilə birlikdə təkər camında yerləşən sürüşmə rulmanları istifadə olunur. Bütün bu mexanizmlər maye sürtkü yağında işləyir, miqdarı kifayət qədər olmalıdır. Kifayət qədər sürtkü yoxdursa və ya uzun müddət dəyişdirilməyibsə, çəkic matkapının krank mexanizminin uğursuzluq ehtimalı artır.

Fotoşəkildə olduğu kimi düzgün işləyirsə, möhürləri dəyişdirmək və yağlamaq lazımdır. Əgər zədələnibsə, o zaman tamamilə dəyişdirilməlidir.

Bu maraqlıdır! Barrel bölmələri tapança qurğuları üçün xarakterik olduğu kimi, mexanizmin dizaynında bir qazma funksiyasına malik deyildir. Bu o deməkdir ki, peşəkar barel qurğuları yalnız yiv açma və qazma kimi ağır işlərdə istifadə olunur. Bundan əlavə, bu cür bölmələrin dizaynında yalnız sap növü olan əlavələr üçün patronlar istifadə olunur.SDS-maks.

Tez-tez təmir etməmək üçün bir çəkic matkapını necə düzgün istifadə etmək və ona qulluq etmək lazımdır

Elektrik alətinin nə qədər davam edəcəyi onun nə qədər düzgün istifadə edilməsindən və saxlanmasından asılıdır. DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi və başqalarının məşhur markalarından peşəkar bir alət olsa belə, bu, onların tam yüklənə biləcəyi demək deyil. Hər hansı bir alət, hətta ən yüksək keyfiyyətli və ən bahalı, öz xüsusi resursuna malikdir, bu, əsasən onun istismarı və saxlanma xüsusiyyətindən asılıdır.

Yeni alınmış bir çəkic matkapının xidmət müddətini uzatmaq istəyirsinizsə, ilk günlərdən bir sıra aşağıdakı tövsiyələrə əməl etməlisiniz:

1. Aləti istifadə etməzdən əvvəl onun texniki vəziyyətini vizual olaraq yoxlamaq lazımdır
2. Cihazı yalnız onun nəzərdə tutulduğu iş üçün istifadə edin. Məqsəd bir qazma seçimini əhatə etmirsə, o zaman metal və ya ağacda təsir funksiyası ilə bir çuxur qazmağa çalışmamalısınız, çünki siz nəinki uğursuz olacaqsınız, həm də alət də qırılacaq.
3. Qazma və digər əlavələri çuxura quraşdırmadan əvvəl, quyruq hissəsinə sürtkü yağını sürtməyinizə əmin olun. Bu, yalnız alətin deyil, həm də istifadə olunan əlavələrin xidmət müddətini uzadacaqdır.
4. İşi bitirdikdən sonra fırlanan çəkici tozdan və zibildən təmizləyin və ya daha yaxşısı, bir kompressor və üfürmə silahından istifadə edərək, aləti sıxılmış hava ilə təmizləyin.
5. Aləti içəridə saxlamayın yaş ərazilər, nəmlik iş mexanizmlərinin dizaynında yığıldığından, bu, təkcə metalı məhv etmir, həm də alət rozetkaya qoşulduqda qısa qapanmaya səbəb ola bilər.

Bunlar, istifadə tezliyindən asılı olaraq, alətin ömrünü 5-10 ilə qədər uzatmağa kömək edəcək ən sadə qaydalardır. Elektrikli olanlara əlavə olaraq, təmiri demək olar ki, eyni olan fırlanan çəkiclərin akkumulyator modelləri də var. Struktur olaraq, akkumulyator qurğuları barrel qurğularına bənzəyir, yalnız onlar əlavə olaraq avtonom batareyalarla təchiz edilmişdir.

Ümumiyyətlə, qeyd etmək lazımdır ki, cihazın dizaynı və iş prinsipi məlumdursa, o zaman öz əlinizlə müxtəlif markalı bir çəkic matkapının hər hansı təmiri çətin olmayacaqdır. Çətinliklər yalnız elektrik hissəsində yaranır, lakin yuxarıda göstərilən materialdan istifadə edərək, hər hansı bir nasazlıq asanlıqla və tez aradan qaldırıla bilər.Bir qazmağı bir çəkic matkapına əlavə etmək üçün adapter

Düzgün işləyən çəkicli qazma məişətdə və istehsalda əla köməkçidir. Bir çox funksiyaları olan bu çox yönlü alət hətta ən mürəkkəb tapşırıqları da rahatlıqla həll etməyə imkan verir. Bir çəkic matkap xarab olarsa, onu dərhal təmirə aparmaq lazım deyil. Ev ustası bu aləti özü sökə və təmir edə bilər. Öz əlinizlə bir fırlanan çəkici necə təmir etmək olar?

Çəkicli matkapın cihazı və onun mexanizmi

Bir matkapdan fərqli olaraq, eləcə də zərbəli qazma, çəkicli matkap təkmilləşdirilmiş təsir funksiyasına malikdir, bu da emal olunan materiallara əhəmiyyətli mexaniki qüvvə tətbiq etmək lazım olduğu hallarda onu daha yüksək miqyasda sıralayır.

Buna nail olunur dizayn xüsusiyyətləriçəkicli qazma cihazları. Cihaz işləyən alətin güclü pnevmatik təkanını yaratmaq üçün müstəqil mexanizmlə təchiz edilmişdir və bu qabiliyyət ustanı beton və daşı qazarkən və kəsərkən fiziki səydən azad edir.

Bölmədə çəkicli matkapın zərbə mexanizmi

Elektrik mühərrikinin fırlanma hərəkəti pistonlar arasında sıxılma yaratmaqla təsir mexanizminin tərcümə vibrasiyasına çevrilir. Bu hərəkət təbilçiyə ötürülür. Yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanmış zərbəçi, öz növbəsində, sıxılmış havanın enerjisini birbaşa işçi alətə - qazma, çisel və ya kürəkə göndərir. Bölmənin bu dizaynı təsir gücünü böyük bir dağıdıcı gücə - 20 kJ-ə qədər artırmağa imkan verir.

Mühərrikin yerindən asılı olaraq, qazma tipli və lüləli çəkicli matkaplar fərqlənir.

1. Birinci tip cihaz, mühərrikin qazma ilə eyni oxda yerləşdiyi bir qazmağa bənzəyir.
2. İkinci tip fırlanan çəkiclərdə mühərrik qazma oxuna perpendikulyar quraşdırılır.

Barel çəkicli matkaplar daha böyük ölçülərə malikdir, lakin eyni zamanda daha təkmil soyutma sisteminə malikdir, bu da aləti uzun müddət dayanmadan idarə etməyə imkan verir. Bir qazma şəklində olan cihazlar daha yığcamdır, obyektə giriş məhdud olduqda, sıx şəraitdə işləyərkən rahatdır;

Fırlanan çəkic nasazlıqlarının diaqnostikası

Əməliyyat zamanı çəkic matkapının işləməsində problemlər aşkar olarsa, onu enerji təchizatından ayırmalı və xarici yoxlama aparmalısınız. Xarici uğursuzluq əlamətləri tapılmazsa, işi sökməli və problemi içəridə axtarmalı olacaqsınız.

Cihazın uğursuzluğunun səbəblərindən biri elektrik kabelinin qırılmasıdır. Bu vəziyyətdə, fırlanan çəkic mühərriki açılmır. Diaqnoz qoymaq üçün aləti şəbəkəyə birləşdirən kabeli diqqətlə yoxlamaq lazımdır. O, zədələnməməli, qırılmamalı və əriməməlidir. İşləyən elektrik kabeli əməliyyat zamanı soyuq qalır. Tel qaydasında deyilsə, onu ekvivalenti ilə əvəz etmək lazımdır. Keçirici elementlərin kəsiyi alətin istehlak etdiyi gücə uyğun olmalıdır.

Elektrik dövrələri üçün universal diaqnostika aləti

Şərti olaraq, bütün çəkicli qazma nasazlıqları iki kateqoriyaya bölünə bilər - mexaniki və elektrik.

Mexanik hissədəki nasazlıqlar: tac bareldən çıxmır, qazma kəsmir, qazma dönmür və s.

• qazma kəsmir;
• qazma fırlanmır;
• tacı bareldən çıxarmaq mümkün deyil (tıxacda);
• çisel çanaqda qalmır (çıxır);
• mexanizm daxilində kənar səslər eşidilir, daşlama, vibrasiya.

Elektrik nasazlıqları: motor dönmür, kommutatordakı fırçalar qığılcım və digər nasazlıqlar

ilə bağlı problemlər haqqında elektrik hissəsi Aşağıdakı əlamətlər bir çəkic matkapını göstərir:

• mühərrik işə salındıqda dönmür;
• kommutatordakı fırçalar intensiv şəkildə qığılcım verir;
• bədəndən yanmış izolyasiya qoxusu çıxır;
• Əməliyyat zamanı alətdən kəskin tüstü çıxır.

Bütün bu hadisələrin səbəbini tapmaq və aradan qaldırmaq üçün çəkic matkapını sökmək lazımdır.

Cihazın sökülməsi və yığılması qaydası

Sökməyə yalnız müvafiq alətlər və avadanlıqlarınız olduqda özünüz davam etməlisiniz. Öz əlinizlə fırlanan çəkic təmiri üçün sizə lazım olacaq:

• müxtəlif yuvaları olan tornavidalar;
• vitse;
• açarlar və rozetka (altıbucaqlı) açarlar;
• podşipniklər.

Bundan əlavə, dəyişdirmə üçün ehtiyat hissələri, rezin möhürlər və contalara ehtiyacınız olacaq. Mexanizmlərin dişlilərini yağlamaq üçün sizə lazım olacaq:

• yağ;
• cır-cındır;
• təmizləyici həlledici.

Nə vaxt öz-özünə təmir elektrik mühərriki, multimetrə əlavə olaraq sizə lazım olacaq:

• ehtiyat karbon (və ya qrafit) fırçaları;
• tələb olunan kəsikli mis tel;
• çarxların geri sarılması üçün şablon.

Kartricin çıxarılması

Çəkicli matkapın sökülməsi patronun çıxarılması ilə başlayır. Bir qayda olaraq, bu, düz başlı bir tornavida istifadə edərək sökülən SDS-plus sistem kartuşudur. Bu halda, çuxurda qazma və ya kəski olmamalıdır.

Qazmanın tıxandığı vaxtlar olur və onu çıxarmaq o qədər də asan deyil. Sonra rezin çəkicdən istifadə edərək kartuşu ətrafa diqqətlə vurmalı və içərisinə WD-40 kimi bir neçə damcı sürtkü tökməlisiniz. Bir neçə dəqiqədən sonra yenidən cəhd edin, matkap asanlıqla çıxmalıdır. Bundan sonra, kartuşu özünü sökməyə başlaya bilərsiniz. Prosedur:

1. Plastik ətəyi aşağı çəkin.
2. Rezin qoruyucu çəkməni çıxarmaq üçün bir tornavida istifadə edin.
3. Çəkmənin arxasında yerləşən tutma halqasını açın və çıxarın.
4. Plastik çəkməni, yayı, kilidləmə lövhələrini və topları çıxarın.
5. Bütün hissələri köhnə yağdan təmizləyin və təmiz yerdə saxlayın.

Sxematik diaqram SDS çubuq cihazları

Video: bir çəngəldə ilişmiş bir qazmağı necə çıxarmaq olar

Rejim açarının çıxarılması

İş rejimi açarını çıxarmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Dəyişdiricini "zərbə" vəziyyətinə keçirin (çəkiclə piktoqram) və onu təxminən 1 sm aşağı çevirin.
2. Qolu yuvasından buraxın.
3. Qolu özünüzə doğru çəkin.

Açar "zərbə" altındakı vəziyyətdə çıxarılır

Başlanğıc düyməsini və fırçaları necə yoxlamaq olar

Kommutator fırçalarına və başlanğıc idarəetmə düyməsinə çatmaq üçün arxa qapağı çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün plastik qutudan iki və ya üç vint çıxarılır (modeldən asılı olaraq).

Arızanın səbəbi fırçaların aşınmasındadırsa, yeni bir cüt quraşdıraraq onu aradan qaldıra bilərsiniz. Fırçanın işləmə uzunluğu ən azı 8 mm olmalıdır. Sürtünmə səthində miqyas və çip izləri yoxdur.

Karbon fırçalarının kommutatordan ayrılması

Başlanğıc düyməsi bir multimetr istifadə edərək yoxlanılır. Mühərrik sürətinə nəzarət sisteminin də tetik mexanizminin içərisində olduğunu xatırlamaq lazımdır. Düymənin gövdəsində ərimiş plastik görünürsə, o, artıq düzgün işləməyəcəyi üçün tamamilə dəyişdirilməlidir.

Düyməni dəyişdirdikdən sonra, korpus qapağını yerinə qoymalısınız, vintləri etibarlı şəkildə sıxmağı unutmayın. Yalnız bundan sonra çəkic matkapının işini yoxlaya bilərsiniz.

Elektrik mühərrikini necə sökmək olar

Elektrik mühərrikini sökmək üçün elektrik mühərrikinin korpusunu sürət qutusundan ayırmaq lazımdır. Onlar dörd vint ilə birlikdə bərkidilir. Onları açsanız, mexaniki hissə plastik korpusdan asanlıqla ayrılır. Sökülmə zamanı mühərrik rotoru sürət qutusuna girişi azad edərək bələdçi qolundan çıxarılır. Müvafiq olaraq, mühərrikin elektrik hissələrini araşdırmaq mümkün olur.

Montaj vintləri korpusun iki hissəsini birləşdirir

Mühərrik hərəkətli bir rotordan və möhkəm sabitlənmiş statordan ibarətdir. Rotor, mis keçiricinin növbələrindən ibarət sarımlarda yaranan elektromotor qüvvənin təsiri altında fırlanır. Sargıların yoxlanılması izolyasiyanın bütövlüyünü və növbələr arasında qısa bir dövrə olmamasını müəyyən etməkdir. Bu, lamellərdəki müqaviməti ardıcıl olaraq ölçməklə multimetrdən istifadə etməklə həyata keçirilir. İnterturn qısaqapanma aşkar edilərsə, armatur dəyişdirilməli və ya təmir edilməlidir. Xüsusi şablondan istifadə edərək evdə stator sarımlarını özünüz geri sarmaq mümkündür.

Stator, kommutator və fırçalar

Armatur, bir qayda olaraq, rulmanlar və hava alma plitəsi ilə birlikdə tamamilə dəyişdirilir.

Motor armaturu (rotor) tam dəyişdirilib

Sürət qutusunu necə sökmək və yoxlamaq olar: plastik korpusu necə çıxarmaq, "sərxoş podşipnik" və digər elementləri çıxarmaq

Sürət qutusunun nasazlığını müəyyən etmək üçün onu tamamilə sökmək lazımdır. Bunun üçün plastik korpus çıxarılır və sürət qutusu köhnə yağdan hərtərəfli təmizlənir. Aşağıdakılar sürət qutusu korpusundan ayrılır:

• üzən rulman;
• sürücü dişli mili;
• raster qol;
• pistonlu qol.

Fırlanan çəkic sürət qutusunun bölmə görünüşü

Üzən rulman, həmçinin “sərxoş podşipnik” adlanır, düz başlı tornavida ilə sıxılmalı olan mötərizədən istifadə edərək alüminium dişli korpusda bərkidilir. Boşalmış rulman çıxarılır və zəruri hallarda dəyişdirilir. Bundan əlavə, "sərxoş yatağın" içərisində sürücü dişlisinin döndüyü bir iynə yatağı olduğuna diqqət yetirməlisiniz. Bir çəkicli matkap zərbə rejimində işləyərkən, ağır yüklərlə qarşılaşır və buna görə də tez-tez uğursuz olur. Yeni bir rulman ayrıca və ya bir mil ilə bir montaj şəklində alına bilər.

Sərxoş rulman alətə bir şok impuls ötürür

Raster kolunda metal tutma halqası ilə daxildən bərkidilmiş zərbə boltu var. Kolun yan tərəflərində iki texnoloji çuxur var ki, onların vasitəsilə kilidləmə mexanizminə giriş təmin edilir. Üzük fiksasiyasını çıxardıqdan sonra zərbə boltu qoldan sərbəst şəkildə düşür. Onun içərisində yüksək lehimli poladdan hazırlanmış birbaşa hücumçu var.

Zərbə boltunu təmir edərkən və ya dəyişdirərkən, mexanizmin möhkəmliyini təmin edən rezin sızdırmazlıq kollarını da dəyişdirmək lazımdır. Hücumun bütün hissələri xüsusi sürtkü ilə səxavətlə yağlanmalıdır.

Raster kolunun çıxışında plastik dişli korpusda yaxşı yağlanmalı olan başqa bir iynə yatağı var.

Video: çəkic matkapını necə təmir etmək və zərbə boltunu dəyişdirmək

Mümkün nasazlıqlar, onların baş vermə səbəbləri və həlli yolları

Öz əlinizlə fırlanan çəkic düzəltmək üçün əvvəlcə müəyyən etməlisiniz xarici təzahürlər nasazlıqlar.

Çəkicli matkap vurmur

Zərbə rejiminə keçərkən çəkic vurmağı dayandırsa, lakin qazma fırlanırsa, çox güman ki, üzən rulman zədələnmişdir. Problemin həlli onu yenisi ilə əvəz etməkdir.

İkinci mümkün səbəb vurma mexanizminin nasazlığıdır. Tez-tez, işdə həddindən artıq yükləndikdə, polad hücumçu parçalanır, bu, ilk növbədə təsirin zəifləməsinə, sonra isə onun tamamilə olmamasına səbəb olur. Yanma pinini dəyişdirmək lazımdır.

Üçüncü ehtimal səbəb çəkic matkapının piston qrupunun aşınması və ya pozulmasıdır. Layner və piston dəyişdirilməlidir.

Çəkicli matkap fırlanmır və qazmır

Qazma rejimində başlanğıc düyməsini basdığınız zaman çubuq dönmürsə, səbəb əvvəlcə səslə müəyyən edilə bilər. Elektrik mühərriki zümzümə edir, lakin ponksiyonu döndərmirsə, çox güman ki, nəsə rotorun sürət qutusunun içərisində dönməsinə mane olur. Mühərrikə nə baş verdiyini alətin mexaniki hissəsini sökməklə öyrənmək lazımdır.

Mühərrik işə salındıqda uğultu gəlmirsə, motorun sıradan çıxması ehtimalı yüksəkdir. Cihazın qapağını açdıqdan sonra bu fenomenə nəyin səbəb olduğunu müəyyən etmək lazımdır. Bu açıq dövrə, pozulmuş başlanğıc düyməsi və ya ola bilər qısaqapanma rulonların sarımlarında. Test cihazından istifadə edərək, xüsusi səbəb müəyyən edilir və müvafiq təmir aparılır.

Qazma çubuqda qalmır və uçur

Çəkicli qazma avadanlığının uzunmüddətli istifadəsi zamanı səbirsizlik baş verə bilər. Çubuğun içərisinə daxil edilmiş qazma və ya kəski tutmur və əməliyyat zamanı uçur. Belə bir alətlə kəsməyə davam etmək nəinki qeyri-mümkündür, həm də çox təhlükəlidir - uçan çisel yaralanmaya səbəb ola bilər.

Avadanlıqların saxlanmamasının səbəbi patronun aşınması və ya qırılmasıdır. Kartuşu sökmək və problemin nə olduğunu müəyyən etmək lazımdır. Ola bilsin ki, toplar deformasiyaya uğrayıb, məhdudlaşdırıcı halqada aşınma yaranıb və ya saxlama yayı sallanıb. Adətən, zədələnmiş hissəni dəyişdirdikdən sonra kartuş yenidən normal işləməyə başlayır.

Video: matkaplar niyə bir çəkicli matkapdan uçur

Fırçalar parıldayır

Tozlu şəraitdə alətlərlə işləyərkən qığılcımlı fırçalar olduqca yaygın bir hadisədir. Bir qayda olaraq, qığılcımlar fırçaların materialının pisləşməsinin nəticəsidir. Sonuncunu yeniləri ilə əvəz etmək vəziyyəti düzəltməyə kömək edəcək, qığılcımlar artıq uçmayacaq;

Əgər belə deyilsə, səbəb stator və ya rotor sarımlarında axtarılmalıdır. Bu, tamamilə mümkündür çoxlu sayda mühərrikə daxil olan toz, mis keçiriciləri örtən qoruyucu lakın aşınmasına səbəb olub. Və bu, qısaqapanmaya səbəb olur. İnterturn qısa qapanmasının olması elektrik alətləri (multimetr) istifadə edərək yoxlanılır.

Lamellər arasındakı müqavimət bir multimetr ilə ölçülür

Alətin profilaktik baxımı: fırçaların dəyişdirilməsi, rotor şaftının rulmanlarının yağlanması və rulonlarda sarımların əlavə laklanması qəza ehtimalını azaldacaqdır.

Bundan əlavə, tozun kommutatorun yanında yerləşən yatağın sürtkü yağına yapışa biləcəyini nəzərə almaq lazımdır. Bunun qarşısını almaq üçün kollektor spirt və ya həlledici ilə isladılmış bir tampon istifadə edərək yağdan təmizlənir.

Çəkicli matkap çox isti olur

Çəkicli matkap əməliyyat zamanı həddindən artıq istiləşirsə, bu aydın bir işarədir elektrik mühərrikinin normal işinin pozulması. Hər şeydən əvvəl, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün cihazın iş rejiminə riayət etməlisiniz:

• müəyyən fasilələrlə fasilə verin;
• Yüklədikdən sonra alətə boş işləmək imkanı verin.

Mənzilin temperaturu azalmazsa, elektrik mühərrikini yoxlamaq lazımdır. Alətin korpusunun altından xarakterik bir qoxu gəldiyini görsəniz, dərhal işi dayandırmalı və cihazı şəbəkədən ayırmalısınız. Yalnız tamamilə soyuduqdan sonra onu sökə bilərsiniz.

Çəkicli qazma çubuq tutmur

Bəzən çəkic matkap işləyərkən kartuşun avadanlıqla birlikdə uçduğu bir vəziyyət var. Bu, tutma halqası olan rastr qolunun sonunda çubuq gövdəsinin bərkidilməsinin aşınması səbəbindən baş verir. Qırarsa, fiksasiya pozulur və itələmə zamanı rezin çəkmə uçur, ardınca yay və toplar.

Yeni kilidləmə halqası quraşdırmaqla kartuşun normal işini bərpa edə bilərsiniz. Bu tez həyata keçirilir və adi tornavidadan başqa heç bir əlavə avadanlıq tələb etmir.

Bir fırlanan çəkicin əsas komponentlərinin dəyişdirilməsi

Parça yararsız hala düşməzdən əvvəl əsas elementləri dəyişdirmək yaxşıdır. Bu, aləti düzəltmək üçün daha bahalı və vaxt aparan daha ciddi zədələrdən qoruyacaq. Ən çox görülən əvəzetmələr bunlardır:

• rulmanlar;
• başlanğıc düymələri;
• fırçalar;
• patron.

Rulmanları necə dəyişdirmək olar

Müntəzəm yoxlama zamanı rulmanda yağ sızması nəzərə çarpırsa, əl ilə döndərərkən çatlayır və ya xırdalayırsa, bu onu dəyişdirməyin vaxtıdır. Rulman, bir vida hissəsindən və rulman qolunun gövdəsini tutmaq üçün bir cihazdan ibarət xüsusi bir çəkmə vasitəsi ilə sökülür. İpin bərkidilməsi, yatağı mildən çıxaran bir qüvvə yaradır.

Çəkici yivli çubuğun fırlanması ilə idarə olunur

Yeni yatağın quraşdırılması iş yeri rezinlə istehsal olunur və ya taxta çəkic. Quraşdırma zamanı şaft oxuna nisbətən rulman oxunun yanlış hizalanmasının qarşısını almaq vacibdir. Quraşdırıldıqdan sonra hissəyə sürtkü yağı tətbiq olunur.

Başlama düyməsi necə dəyişir

Başlanğıc düyməsini dəyişdirmək üçün çəkic matkapının elektrik avadanlığını əhatə edən örtüyü çıxarmaq lazımdır. Sonra ona qoşulmuş keçiricilərin kontaktlarını ayırmalı və düymə gövdəsini oturacaqdan çıxartmalısınız. Bu yerə yeni bir düymə quraşdırın, kontaktları birləşdirin və hər şeyi daxil edin tərs qaydada.

Düymə motoru işə salır və sürətini tənzimləyir

Fırçaları necə çıxarmaq və dəyişdirmək olar

Kommutator karbon fırçalarının dəyişdirilməsi elektrik tornavida ilə həyata keçirilir. Qapağı açsanız, fırçalara giriş əldə edəcəksiniz. Hər bir hissə fırça tutucu yuvalarından bir-bir çıxarılır. Bəzi modellər sıxma mexanizminin dizaynında fərqlənir, bir qayda olaraq, dəyişdirmə zamanı çıxarılmalı olan bir spiral yaydır;

Kartricin dəyişdirilməsi proseduru yuxarıda təsvir edilən çəkicin sökülməsi prosedurundan aydındır.

Bir barel perforatorunun təmirindəki xüsusiyyətlər

Çəkicli qazma mexanizmlərinin yığılması və sökülməsi üçün təsvir olunan bütün prosedurlar barel çeşidi üçün də etibarlıdır. Bununla belə, onu təmir edərkən nəzərə alınmalı olan bir neçə nüans var. Mühərrikin təsir mexanizminə düzgün bucaq altında olan şaquli mövqeyi sökülmə qaydasını bir qədər dəyişir. Beləliklə, sürət qutusuna və pistona daxil olmaq üçün alət korpusunun yuxarı hissəsində yerləşən plastik örtüyü çıxarmaq lazımdır. Bu, şok funksiyası qəfil yox olarsa, cihazın mexaniki hissəsini təmir etməyi asanlaşdırır.

Belə bir çəkic matkapının elektrik hissəsinə giriş aşağı korpusu çıxardıqdan sonra əldə edilir. Fırçaların dəyişdirilməsi sadələşdirilmişdir, çünki şüşənin yanlarında asanlıqla çıxarıla bilən deliklər var.

Qeyd etmək lazımdır ki, bir çox peşəkar barel çəkiclərində qazma rejimi yoxdur. Onların məqsədi əsasən ağır qazma və kəsmək olduğundan beton səthlər, onlar 18 mm sapı olan SDS-max çubuqla təchiz edilmişdir. SDS-plus kartuşunun dizaynında heç bir əsas fərq yoxdur, lakin ölçüləri nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlidir. L formalı çəkic matkapları istismarda daha etibarlı hesab olunur və peşəkar alətlər sırasına aiddir.

Video: şaquli mühərriklə fırlanan çəkici necə təmir etmək olar

Dönər çəkicin gündəlik baxımı və saxlanması

Alətin uzun müddət və düzgün xidmət etməsi üçün sadə qaydalara əməl etməlisiniz.

1. İşə başlamazdan əvvəl tez bir yoxlama aparın texniki vəziyyəti alət. Heç bir halda nasazlıq əlamətləri aşkar edilərsə, onlara məhəl qoymamalısınız.
2. İşin sonunda fırlanan çəkici tozdan və zibildən təmizləyin. Tozsorandan hava axını ilə üfürmək məsləhətdir.
3. Soyuq mövsümdə daşıyarkən, işə başlamazdan əvvəl cihazı "uyğunlaşdırmaq" üçün ən azı 20 dəqiqə vaxt verin. Yağ əriməli və elastik olmalıdır.
4. Alətin texniki məlumat vərəqində təsvir olunan iş standartlarına uyğun işləyin.

Çəkicli matkap quru və isti yerdə saxlanmalıdır. Uzun müddət saxlanması üçün onu plastik torbada qablaşdırmaq və qablaşdırmaq tövsiyə olunur karton qutu. Nəmin elektrik hissələri ilə təmasda olmasına, o cümlədən havadan kondensasiyaya yol verməyin.

Case - ən yaxşı yerçəkic matkap saxlamaq üçün

Agah silahlanmış deməkdir. Çəkicli qazma mexanizminin incəliklərini bilərək, aləti özünüz və ən çox təmir edə bilərsiniz qısa müddət. Bununla birlikdə, çəkic matkapının korpusunun altına vaxtında baxsanız, mexanizmləri təmizləyin və yağlayın, onda ümumiyyətlə təmirə müraciət etməməyiniz olduqca mümkündür. Daimi Baxım cihaz xidmət müddətini uzatmağa kömək edəcəkdir.

İş üçün istifadə etmək vacibdir keyfiyyətli alət: Bununla işləmək daha xoşdur və nasazlıqlar daha az baş verir. Ancaq yenə də nasazlıqlar baş verdikdə, onları özünüz necə düzəldə biləcəyinizi bilmək faydalıdır.

Bir çəkic matkap fermada həmişə faydalı olan bir alətdir. Dəmir-beton konstruksiyalardan hazırlanmış mənzil sahibləri üçün əvəzolunmaz qazma və qazma delikləri üçün istifadə olunur, çünki belə şəraitdə bir qazma yararsız ola bilər.

Çəkic dizaynı

Bir çəkic matkapını qırarsa özünüz təmir etmək üçün onun quruluşunu bilməlisiniz. Bir neçə növ çəkic matkapları olmasına baxmayaraq, müxtəlif modellər funksionallıq və ya güc dəsti ilə fərqlənə bilər, lakin dizayn və iş prinsipinə görə oxşardırlar.

Çəkicli matkap aşağıdakılardan ibarətdir:

• Elektrik mühərriki.
• Azaldıcı dişli. İş oxunun torkunu artırmaq və fırlanma sürətini azaltmaq üçün məsuliyyət daşıyır.
• Təsir mexanizmi. Bu hissənin olması çəkicli matkapı bir qazmadan fərqləndirir.
• Patrona. Qoşmalar üçün bərkidici kimi çıxış edir.

Alətin harada və nə qədər tez-tez istifadə olunacağına əsasən çəkicli matkapın növünü və markasını seçməlisiniz. Hər halda, onun yüksək keyfiyyətli olması daha yaxşıdır, onda qəzaların qarşısını almaq olar. Bununla belə, elektrik cihazının tezliklə uğursuz olacağını və ya artıq uğursuz olduğunu müəyyən edə biləcəyiniz əlamətləri bilmək vacibdir. Bu əlamətlər aşağıdakılardır:

Kartricin sökülməsi və təmiri

Biri tez-tez pozulmalar fırlanan çəkic sahiblərinin üzləşdiyi şey: bu kartric nasazlığıdır. Onu sökmək üçün sizə aşağıdakı avadanlıq lazımdır: tornavida, çəkic, kəlbətinlər və açıq açar.

Birincisi, sonunda rezin muftanı tapmaq və onu və tutma halqasını çıxarmaq lazımdır. Bundan sonra, köçürülməli və başqa bir saxlama halqası çıxarılmalı olan işçi muftaya giriş açılacaqdır. Üzükləri boşaltmaq üçün düz başlı tornavida istifadə edə bilərsiniz. Növbəti addım yayı və tutucu topları çıxarmaqdır. İndi bunu etmək üçün kartuşu çıxarmaq lazımdır, bir vitse istifadə edə və kartuşu içərisində saxlaya bilərsiniz, açıq bir açar götürün və mili yastılarla çevirin.

Bir çəkicli qazma ilə işləyərkən patron düşərsə, bu, montaj yerindəki patron gövdəsinin yararsız hala düşdüyü anlamına gələ bilər. Bu problemi aradan qaldırmaq üçün tutma halqasını yenisi ilə əvəz etmək kifayətdir.

İstifadə zamanı olur qazma çuxurdan uçur. Sonra kartuşu sökməli və buna nəyin səbəb ola biləcəyini müəyyən etməlisiniz. Aşağıdakı hissələrə diqqət yetirilməlidir: toplar, məhdudlaşdırıcı halqa və tutucu yay. Əgər onlardan hər hansı biri zədələnibsə, onda onu dəyişdirmək lazımdır, onda problem həll olunacaq.

Əgər kartuşu sökərkən daxili silindrin yararsız hala düşdüyü aydın olarsa, onu bərpa etmək mümkün olmadığı üçün onu tamamilə dəyişdirmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, köhnədən hələ köhnəlməmiş bütün hissələri çıxara bilərsiniz, əgər bu komponentlərdən hər hansı biri yeni kartuşda köhnəlirsə, gələcəkdə faydalı ola bilər;

Təmirdən sonra alətin funksionallığını yoxlamaq üçün ilk dəfə ağır yüklər tətbiq etməmək vacibdir.

Çəkicli matkapın nasazlığı çubuqla əlaqəli deyilsə, və onun mexaniki və ya elektrik hissəsi ilə, nasazlığın səbəbini müəyyən etmək üçün aləti tamamilə sökməlisiniz.

Sökülmə üçün təlimatları və ya texniki sənədləri oxuya bilərsiniz xüsusi model, lakin siz bilməlisiniz ki, standart mexaniki hissə çuxurun arxasında yerləşir, elektrik hissəsi isə mexaniki hissəni izləyir. Əvvəlcə bir tornavida və ya tornavida istifadə etməli və plastik qutunu yerində saxlayan vintləri açmalısınız. Vintlərin sayı modeldən asılıdır. Mövcud olan naqillər diqqətlə ayrılır. Sökərkən, gələcəkdə montajla bağlı heç bir problem olmaması üçün birləşdirən hissələrin ardıcıllığını xatırlamaq və ya yazmaq vacibdir. Parçaların harada yerləşdiyini və düzgün adlarını bilmək üçün təlimatları oxumağınızdan əmin olun.

Ən çox rast gəlinən nasazlıqların təmiri

Ən çox görülən nasazlıqlardan biri fırçalar bəzən qığılcım verir. Bu, tez-tez hissənin özünün köhnəlməsi səbəbindən baş verir, buna görə də bu problemi həll etmək üçün onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır.

Bunu etmək üçün iş rejimi açarını çıxarmaq lazım ola bilər, onu "təsir" vəziyyətinə gətirməlisiniz (ox çəkic şəklinə işarə etsin) və onu təxminən bir santimetr daha çevirin. Sonra, qolu rozetkadan buraxır və özünə doğru çəkilir.

Çəkicli matkapın gövdəsi əməliyyat zamanı çox istiləşirsə, bəlkə də, birincisi, iş rejiminə əməl edilməmişdir, ikincisi, səbəb elektrik mühərrikinin nasazlığında ola bilər.

Elektrik mühərrikinin sökülməsi

Əgər müəyyən edilibsə nasazlıq elektrik mühərriki ilə bağlıdır, siz onu sökməyə başlamalısınız. Bunu etmək üçün, elektrik mühərrikinin harada yerləşdiyini müəyyən etmək üçün təlimatlara əməl etməlisiniz və onun korpusunu sürət qutusundan ayırmalısınız. Onları birləşdirən vintləri açmalısınız. Mühərrik rotorunu bələdçi kolundan çıxarın, bundan sonra elektrik mühərriki hissələrinin tam yoxlanılması mümkün olacaq.

Bir multimetr ilə silahlanmış, mis keçiricinin sarımlarını yoxlaya bilərsiniz və bir keçid qısaqapanması aşkar edilərsə, armaturu yenisi ilə əvəz etməli olacaqsınız. İzolyasiyanın zədələnmiş olub olmadığını yoxlamaq faydalı olardı və belə bir problem aşkar edilərsə, onu düzəldin.

Rulmanların və start düymələrinin dəyişdirilməsi

Bəzən olur rulmanları dəyişdirmək lazımdır. Yoxlama zamanı siz onu əl ilə çevirsəniz, emissiya edə biləcəyini görəcəksiniz qəribə səslərçat və ya xırıltı kimi. Bu, yatağın dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu bildirir. Bunu etmək üçün, bir vida hissəsindən və rulman qolunu tutmaq üçün uyğunlaşdırılmış bir hissədən ibarət olan xüsusi bir çəkmə istifadə edə bilərsiniz. Söküldükdən sonra, bunun üçün yeni bir rulman quraşdırılmalıdır, yatağı yerinə qoymaq üçün adətən rezin və ya ağacdan hazırlanmış çəkic istifadə olunur; Rulman oxunun şaft oxuna nisbətən hərəkət etməməsi üçün həddindən artıq güc tətbiq etməmək vacibdir.

Bunu etmək üçün başlanğıc düyməsini dəyişdirmək də lazım ola bilər, əvvəlcə çəkic matkapının daxili hissələrini qorumaq üçün bir korpus olan örtüyü çıxarın; Bundan sonra, düyməyə qoşulmuş keçiricilərin kontaktları ayrılır və düymənin özü oturacaqdan çıxarılır. İndi yalnız yeni bir düyməni götürmək və yuxarıda göstərilən bütün addımları tərs qaydada yerinə yetirmək qalır.

Gördüyünüz kimi, fırlanan çəkicləri öz əllərinizlə təmir etmək hər kəsin öhdəsindən gələ biləcəyi bir işdir, əsas odur ki, məişət istifadəsi üçün bu faydalı alətin strukturunu başa düşmək və təlimatlara əməl edin. A qırılma ehtimalını minimuma endirmək, bəzi qaydalara əməl etməlisiniz:

• Alətlə işləməyə başlamazdan əvvəl onu bədəndə çiplər və ya çatlar üçün yoxlayın. Əgər onlar aşkar edilərsə, təmir işləri aparın.
• Məhsulun təlimatlarını və texniki məlumat vərəqini oxuyun və onunla işləmək üçün bütün tövsiyələrə əməl edin.
• Xüsusi material növü üçün uyğun olan yüksək keyfiyyətli qazma bitlərindən istifadə edin.
• Əgər görülməli olan işlərin həcmi böyükdürsə, o zaman həddindən artıq istiləşməmək üçün fasilələr vermək lazımdır.
• Alətlə işlədikdən sonra onun səthini kirdən və tozdan təmizləyin, onu üfürmək üçün tozsorandan da istifadə edə bilərsiniz.
• Saxlama şərtlərinə riayət edin. Çəkicli matkap nəmin nüfuz etmədiyi xüsusi yerdə yerləşdirilməlidir, çünki bu, elektrik hissələrinə zərər verə bilər.
• İldə bir və ya iki dəfə müntəzəm olaraq alətin tam sökülməsini, təmizlənməsini və yağlanmasını həyata keçirin.

Yeri gəlmişkən, yağlamanın olmaması və ya olmaması çəkicli qazma uğursuzluğunun kifayət qədər ümumi səbəbidir. Cihazın təlimatlarında hansı yerlərin və hissələrin yağlanması lazım olduğu və hansının yağlanmadığı göstərilməlidir. Şanzıman qutuları üçün bunun üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bir çuxura tökülməli olan maye sürtkü istifadə edilməli olduğunu bilmək vacibdir, daha qalın bir sürtkü istifadə edilə bilər;

Bu sadə qaydalara riayət etməklə, alət uzun müddət davam edəcək və nasazlıq riski olmayacaq. minimuma endiriləcək. Ancaq hər hansı bir nasazlıq görünsə, yuxarıdakı tövsiyələrə əməl edərək, onu çətinlik çəkmədən aradan qaldıra bilərsiniz.