Üzəri üzərindən ikisi olan yol nişanı. Mavi və ağ yer işarəsi

Sükan arxasına keçmək nəqliyyat vasitəsi Müəyyən edilmiş qaydaları bilmək vacibdir trafik, və onlara əməl edin. Sürücülərin birtərəfli yollarda hərəkətini asanlaşdırmaq üçün 2019-cu ildə hər yerdə 5,5 yol hərəkətinə nəzarət nişanı quraşdırılacaq.

Əgər onların bütün simvollarını bilsəniz və onlara ciddi əməl etsəniz, yolda qarışıqlıq olmayacaq.

Beləliklə, çox vaxt şəhərlərdə nəqliyyatın yalnız bir istiqamətdə icazə verildiyi küçələrə rast gələ bilərsiniz. Yolun belə hissələrinə birtərəfli küçələr deyilir.

Və yaratmamaq üçün fövqəladə vəziyyət Təsadüfən yolun belə bir hissəsinə yanlış tərəfdən çıxsanız, işarəni bilməlisiniz.

Görünüşdə 5.5 yol nişanı kvadrat formaya malikdir və mavi fonda ağ oxdur. Əgər yolda birtərəfli yoldan çıxmaq üçün işarə ilə rastlaşırsınızsa, bu o deməkdir ki, siz zolağın bütün eni üçün yalnız bir istiqamətdə hərəkət edə bilərsiniz. Siz həmçinin avtomobillərinizi belə küçələrdə, yolun hər iki tərəfində park edə bilərsiniz, əgər orada parkinq yeri nəzərdə tutulubsa. Ancaq bunun üçün küçədə nəqliyyatın hərəkəti üçün ən azı iki zolağın olması lazımdır, əks halda hər iki tərəfdə parkinq mümkün olmayacaq.

Belə bir işarə hərəkətin yalnız bir istiqamətdə başlayacağı yolun başlanğıcında quraşdırılmalıdır.

Burada quraşdırıldığı ərazinin ətrafında hərəkət etdiyini də qeyd etmək lazımdır bu işarə Siz düz, sola, sağa və həmçinin tərs gedə bilərsiniz. Ancaq tərsinə gəldikdə, onu yerinə yetirmək olmaz.

Bu işarə halqanın ətrafında sürərkən tez-tez onun quraşdırılmasını görə bilərsiniz.

Yük maşınlarına gəlincə, onların da yolun belə hissələrində hərəkət etmək hüququ var. Çəkisi 3,5 tondan çox olmayan avtomobillər yolun yalnız sol tərəfində dayana və yalnız zərurət yarandıqda yükü boşalda bilər.

Həm də qeyd etmək lazımdır ki, belə bir işarə bir tərəfli hissənin başladığı yerdə quraşdırılır və yolun bütün uzunluğu boyunca yenidən quraşdırılmasına ehtiyac yoxdur; Yalnız istisnalar, yol boyu mürəkkəb plana malik kəsişmələrin olduğu hallar olacaqdır. Ona görə də belə kəsişmələrdən sonra yenidən belə xüsusi göstəriş nişanı quraşdırılmalıdır.

Birtərəfli hərəkətlə bağlı digər əlamətlər

Birtərəfli yola çıxışı göstərən 5.7.1 və 5.7.2 nişanları da mövcuddur. Onlar sonrakı hərəkətin yalnız bir istiqamətdə həyata keçirilə biləcəyi bütün yan çıxışların qarşısında quraşdırılmalıdır.

Qonşu ərazilərə girişin yalnız birtərəfli yoldan mümkün olduğu yerlərdə belə nişanların qoyulmamasına icazə verilir.

Sürücüləri küçədə birtərəfli hərəkətlə bağlı xəbərdar etmək üçün, digər tərəfdən isə bundan sonra hərəkətə qadağa kimi işarə olmalıdır. Hamı onu “kərpic” kimi tanıyır və işarənin altında hərəkət qadağandır.

Yolda belə bir işarə ilə qarşılaşdıqda, bu, yalnız bir şeyi ifadə edəcək: göstərilən ərazidən sonrakı hərəkət davam etdirilə bilməz. Və marşrut nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla, bütün nəqliyyat vasitələrinə aiddir.

Birtərəfli hərəkəti göstərən başqa bir işarə də ola bilər, lakin marşrut nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi zolaqlı. Belə bir yolda nəqliyyatın hərəkəti üçün xüsusi qarşıdan gələn zolaq olacaq ictimai nəqliyyat. Təbii ki, digər nəqliyyat vasitələri onun üzərinə sürməməlidir; bu da cəza təhlükəsi yaradır.

Belə bir işarənin görünüşü birtərəfli yolun təyin edilməsindən heç bir fərqi yoxdur, yeganə fərq, onun yanında əks istiqamətə yönəlmiş oxlu bir avtobusun təsviri də olacaqdır. Yolun birtərəfli hərəkət zolağı və avtobuslar üçün ayrılmış zolağı başa çatdıqda, bu yerdə eyni nişan quraşdırılmalı, lakin artıq qırmızı xətt çəkilməlidir.

İşarənin etibarlılığının sonu

Yalnız birtərəfli hərəkətlə məhdudlaşdırılan yolun özünəməxsus sərhədləri olacaq. Belə bir hissənin başlanğıcı 5.5 nişanı ilə göstərilməlidirsə, yol nişanının təsiri başa çatdıqda, yolun bir istiqamətdə hərəkətlə bitməsini bildirən başqa bir 5.6 nişanı quraşdırılmalıdır.

Belə bir işarə, bir istiqamətdə hərəkətin başlaması barədə məlumat verən kimi, xüsusi bir göstərişin əlamətidir. Görünüşdə 5.5 işarəsi ilə eyni olacaq, ancaq üstündən xətt çəkilmiş ox təsviri ilə. Bu isə o demək olacaq ki, onun quraşdırıldığı yerdən birtərəfli hərəkət başa çatır və normal, ikitərəfli hərəkət başlayır.

Buna görə də, onunla birlikdə hər iki istiqamətdə hərəkətin başlanğıcını göstərən başqa bir işarə olmalıdır. Bu, qırmızı rənglə çərçivələnmiş, iki qara ox tərəfə yönəldilmiş üçbucaqlı bir işarədir müxtəlif tərəflər, ağ fonda. Bir tərəfli yolun kəsişmədə bitdiyi yerlərdə quraşdırılmamalıdır.

Qanun pozuntusuna görə cəza

Təcrübə göstərir ki, bütün sürücülər mütəmadi olaraq müəyyən edilmiş qaydalara əməl etmirlər. Bununla bağlı qanun pozucuları üçün qanunla müəyyən edilmiş cəzalar var.

Belə ki, əgər sürücü qaydalara zidd olaraq qarşıdan gələn nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmuş zolağa və ya tramvay relslərinə girərsə, onu 5000 rubl cərimə gözləyir. Alternativ olaraq altı aya qədər nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsindən məhrumetmə ola bilər.

Yolda sürücülərin davranışı nişanlar, svetoforlar və nişanlanmalarla tənzimlənir. Yol hərəkəti işarələri- ən sadə, ən qənaətcil və rahat variant. Onların bir sıra danılmaz üstünlükləri var:

daha çox ucuz qiymət svetoforların quraşdırılması və saxlanmasından daha çox;
yaxşı görünürlük uzun məsafə və qaranlıqda;
yol nişanlarından fərqli olaraq, onlar qarla örtülmür və ya su ilə doldurulmur;
onların qrafik dizaynı qısa və başa düşüləndir;
yüksək məlumat məzmunu.

Konsepsiya və tarix

Yol nişanı standartdır qrafik şəkil, yol hərəkəti iştirakçılarına məlumat çatdırmaq üçün yol boyu quraşdırılır.

O vaxtdan yol nişanlarından istifadə olunur Qədim Roma 3-cü əsrdə e.ə. Romalılar mühüm yollarda Roma Forumundan məsafəni göstərən milepostlar quraşdırırdılar. Uzun müddətdir ki, insanlar yolu müxtəlif yollarla göstərirdilər: yollar boyunca budaqlardan işarələr, gövdələrdə çentiklər düzəldir, daşlar qoyur və ya sütunlar qoyurlar. Əsas vəzifə istiqaməti və yerə qədər olan məsafəni göstərmək idi.

Çar Fyodor İvanoviçin (16-cı əsr) dövründə dörd metrlik mərhələlər quraşdırılmağa başladı. Daha sonra onlar yolun hara getdiyini göstərən kəsişmələrdə quraşdırılıb. Qütblər mahalların sərhədlərini və onların adlarını qeyd etmək üçün istifadə olunurdu. Yolun təhlükəli hissələrində qazıntılar quraşdırılıb. Çox tez, əyalətin bütün əsas yollarında milepostlar göründü.

Yol nişanları ilk dəfə rəsmi olaraq avtomobilin ixtirasından dörddə bir əsr sonra ortaya çıxdı. Onlardan yalnız 4-ü (kəsişmə, maneə, qoşa dönmə, bənd və ya xəndək) var idi. Onlar 1909-cu ildə Paris Konfransında təsdiq edilmişdir. 1968-ci ildə artıq 126 simvol təqdim edilmişdi. 1978-ci ildə 7 qrup yol nişanı quran GOST qüvvəyə minib.

IN Sovet vaxtı işarələr iki şəkildə hazırlanmışdır:

düz, arxa işıqlandırma olmadan müntəzəm boya ilə boyanmışdır;
közərmə lampaları ilə işıqlandırılan buzlu pleksiglas diffuzorları olan qabarıq.

Bu gün işarələrin işıqlandırmaya ehtiyacı yoxdur, çünki onların əksedici filmi var.

Yol nişanlarının növləri

Yol nişanlarına nömrələrdən ibarət nömrələr verilir. Birinci rəqəm işarənin aid olduğu qrupun nömrəsidir; ikincisi qrupdakı işarənin seriya nömrəsidir. Onlar forma, qrafik dizayn üçün fon rəngi və kətan rənginə görə fərqlənirlər.

Sarı fonda hazırlanmış işarələr müvəqqəti xarakter daşıyır və təlimatlarla daimi işarə arasında uyğunsuzluq olduqda üstünlük təşkil edir. Bəzi işarələr var məlumat funksiyası, və qadağanedici, göstərişli və prioritet işarələrə əməl edilməməsi maddi cəza və ya avtomobil idarə etmə qadağası ilə nəticələnə bilər. Gəlin hər qrupa nəzər salaq.

Xəbərdarlıq

Xəbərdarlıq nişanları marşrut boyunca yolun təhlükəli hissəsinin olduğunu göstərir. Qəzanın qarşısını almaq üçün sürücü sürəti azalda və qarşıdan gələn nəqliyyata daha diqqətli ola bilər. Onlar adətən yol işlərinin aparıldığı və ya daralma gedən yerdə yerləşdirilir. yol səthi.

Görünüş: qırmızı çərçivədə üçbucaq, ağ fonda qara təsvir (dəmir yoluna dönmə və yaxınlaşma istiqaməti üçün işarələr istisna olmaqla).

Şəhərdə və ya kənd yerləri, işarəsi yüksək riskli ərazidən 50 və ya 100 metr əvvəl, onlardan isə 150-dən 300 metrə qədər xəbərdarlıq edir. Əgər onu tələb olunan məsafədə quraşdırmaq mümkün deyilsə, o zaman nişanın yanında təhlükə zonasının neçə metr məsafədə olduğunu göstərən nişan quraşdırılır.

Dəmir yolu keçidini, körpünü və ya sahilə girişi göstərən nişanlar şəhər və ya kənd ərazisindən kənarda quraşdırılır.

Qarşıda yol işlərinin getdiyini və ya vəhşi heyvanın yola çıxa biləcəyini xəbərdar edən lövhələr birbaşa qəza yerində quraşdırılır.

Prioritet əlamətləri

Prioritet əlamətləri forma və rəng baxımından fərqlənir. Onlar kəsişmələrin kəsişməsi qaydasını təyin etməyə xidmət edir və ya yolun daralması barədə xəbərdarlıq edir. IN bu qrup 13 simvol birləşdirilmişdir.

Onlarda əsas yol mərkəzi qalın xətt, ikinci dərəcəli yol isə nazik xətt ilə göstərilir. İşarələr hansı yolun ikinci dərəcəli, hansının əsas yol hesab edildiyini göstərir. İkinci dərəcəli yoldan çıxmazdan əvvəl sürücüdən əsas yolda olan nəqliyyat vasitələrini keçməyə icazə verməsi tələb olunur.

Dayanmadan sürməyi qadağan edən nişan sürücüdən dayanmağı və maneələri yoxlamağı tələb edir. İşarə əvvəl qoyulur dəmir yolu relsləri və ya yol polisi postunun yaxınlığında, onlar svetoforlarda və kəsişmələrdə də ola bilərlər.

Onlar svetoforun və ya svetoforun nəzarət etdiyi kəsişmələrdə nəzərə alınmır və kəsişmə artıq onlar tərəfindən idarə olunmursa, lazım olacaq.

Qadağan edən

Bu kateqoriyaya aid olan qadağa nişanlarına 36 işarə daxildir. Onlar dairə şəklində hazırlanmışdır, içərisində qırmızı haşiyəli ağ fonda qara qrafik dizayn təsvir edilmişdir. İstisnalar mavi fonda dörd və ağ-qara rəngdə dörd şəkildir.

Onlar həmçinin nəqliyyat vasitəsinin çəkisi və ölçüləri, sürəti, ötmə, dayanma və parklama qadağası və ya hərəkətə məhdudiyyətlər, habelə bütün məhdudiyyətlərin aradan qaldırılması ilə bağlı məhdudiyyətləri göstərə bilər.

Qadağa və məhdudlaşdırma nişanları üçün xüsusi nəqliyyat vasitələri üçün istisnalar müəyyən edilir. Aşağıda onların nömrələri, eləcə də bu cür əlamətlərə kimin məhəl qoymaması barədə məlumatlar verilmişdir:

16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 - hamı tərəfindən yerinə yetirilməlidir;
1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – marşrut üzrə hərəkət edən nəqliyyat;
2-3.8, 3.28-3.30 - poçt daşıyan nəqliyyat vasitələri;
2, 3.3, 3.28-3.30 - birinci və ya ikinci qrup əlil olan sürücü və ya sərnişin;
2, 3.3, 3.5-3.8 – bu nişanın əhatə etdiyi ərazidə müəssisələrə xidmət göstərən və ya sakinləri və ya işçiləri daşıyan nəqliyyat vasitələri;
28-3.30 - aktivləşdirilmiş sayğaclı taksi.

İşıq sayrışan işıqları və sirenləri olan nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri, habelə təcili rəsmi yola düşmə zamanı belə nəqliyyat vasitələrini müşayiət edənlər istənilən yol nişanlarına, hətta qadağan edənlərə məhəl qoymurlar.

Aşağıdakı əlamətlər artıq etibarlı deyil:

birinci kəsişmədən sonra (kəsişmə kimi təyin olunmayan çınqıllı yollarla kəsişmələr istisna olmaqla);
bir şəhərdə və ya kənd yerində, yolda heç bir kəsişmə yoxdursa, yaşayış məntəqəsinin sərhədlərinin sonunu göstərən işarə əsas hesab olunur;
qadağa nişanının altında əhatə dairəsi göstəricisi varsa, o zaman göstərilən məsafə qət edildikdən sonra;
bütün məhdudiyyətlərin ərazisinin bitdiyini göstərən işarəyə qədər.
20, 3.22 və 3.24 - onları dayandıran işarələrə qədər 3.21, 3.23 və 3.25.

Bu qrupa əməl etməməyə görə cəza sürücünün tam olaraq hara getməsindən asılıdır. Yaşayış binasının həyətinə girsəniz, bu, tələblərə uyğun gəlməyən kimi təsnif edilir. Və əgər sürücü birtərəfli yola çıxıbsa, sanksiyalar 10 dəfə artırılacaq və sürücü 4 aydan 6 aya qədər müddətə vəsiqədən məhrum edilə bilər.

Təlimat

Məcburi işarələr şəkillərə bənzəyir ağ dəyirmi mavi fonda. Onların vəzifəsi hərəkət istiqamətini, minimum sürəti, xüsusi texnikanın keçid marşrutunu və s. Məcburi nişanlar müəyyən hərəkət iştirakçılarından müəyyən edilmiş hərəkətləri yerinə yetirməyi tələb edir.

Xüsusi qaydaların əlamətləri

İşarələr xüsusi qaydalar hərəkət rejimlərini tətbiq etmək və ya aradan qaldırmaq, birtərəfli hərəkəti tənzimləmək, yaşayış sahəsini, piyada keçidini, zolaq prioritetini göstərmək üçün lazımdır.

Son vaxtlara qədər həm göstəriş, həm də xüsusi göstəriş nişanları bir qrup göstərici kimi təsnif edilirdi. Bununla belə, sözügedən qrup bir deyil, eyni anda bir neçə tələb irəli sürür.

Hamısı kvadrat və ya düzbucaqlıdır. Şəkillər ağ, mavi və ya yaşıl fonda təqdim olunur.

5.27, 5.29, 5.31 və 5.33 nişanlarının təsiri yol ayrıclarında bitmir, bütün küçələrə, eləcə də yaxın ərazilərə şamil edilir. Qaydalar ləğv işarələrinə qədər etibarlıdır.

Məlumat

Məlumat nişanları əhalinin məskunlaşdığı ərazilərin və sürücülər üçün vacib obyektlərin yerləşdiyi yerləri, habelə müəyyən edilmiş və ya arzu olunan hərəkət rejimlərini başa düşmək üçün nəzərdə tutulub.

İşarələr mavi haşiyə ilə kvadrat və ya düzbucaqlıdır. Şəkil qara və ya ağ ola bilər. Bu tip işarənin fonu da semantik məna daşıyır:

yaşıl - obyektlər magistral yolda yerləşir;
mavi - obyektlər kənd yollarında yerləşir;
ağ - obyektlər qəsəbə daxilində yerləşir;
sarı - yolun bir hissəsində iş aparıldığı təqdirdə dolama yolun təşkilini göstərir.

Xidmət nişanları

Xidmət nişanları sizə müvafiq məntəqələrin və digər əhəmiyyətli yerlərin yeri barədə məlumat verir: otellər, xəstəxanalar, kafelər, yanacaqdoldurma məntəqələri. Bu nişanlar həmçinin obyektin döngələrində və ya yaxınlığında quraşdırılır.

Bu qrup mavi düzbucaqlıda təsviri olan ağ kvadratla müəyyən edilə bilər. Lazım gələrsə, göstəricinin aşağı hissəsində dəqiqləşdirici məlumatlar yazılır.

Əlavə məlumat işarələri

Ən çox işarələr əlavə informasiya ağ fonda qara təsviri olan düzbucaqlı formaya malikdir. Onlar aid olduqları müvafiq işarənin altında əlavə olunurlar.

Əgər əlavə nişan əsasla ziddiyyət təşkil edirsə, o zaman sürücü müvəqqəti nişanın göstərişlərinə əməl etməlidir, daimi nişana zidd deyilsə, hər iki nişanın tələblərinə əməl olunur.

Bu cür işarələr həyata keçirərkən zəruridir təmir işləri, tutma kütləsi mədəni tədbirlər, nə vaxt fövqəladə hallar, yol qəzalarının baş verdiyi yerlərdə. Eyni zamanda, mövcud hərəkətin təşkili dəyişir və müvəqqəti nişanlar sürücüləri yeni qaydadan xəbərdar edir.

Əlavə işarələrin göstərişlərinə əməl edilməməsinə görə heç bir cəza nəzərdə tutulmur. Müvafiq olaraq, cəza onun üstündə yerləşən stasionar işarə nəzərə alınmaqla verilir.

Yol nişanlarında olan şəkillərin əksəriyyəti intuitivdir, baxmayaraq ki, bəziləri öyrənilməlidir. Orta hesabla 1 km. Yolda 4 yol nişanı var, Federal Magistralda isə 7. Ona görə də təkcə maddi xərclərdən qaçmaq, həm də insanların həyatını xilas etmək üçün istisnasız olaraq onların hamısını bilmək çox vacibdir. Hadisələrin 90%-dən çoxunun səbəbi yol hərəkəti qaydalarına əməl edilməməsidir.

Yol kəsişməsi həm sürücülər, həm də piyadalar üçün artan təhlükə yeridir. Axı, nəqliyyat axınları burada kəsişir, içəri daxil olur müxtəlif istiqamətlər, və qəzaların qarşısını almaq üçün kəsişmədə yol hərəkəti ilə bağlı bütün qaydalara riayət etmək çox vacibdir.

Kəsişən yollar bərabər və ya qeyri-bərabər əhəmiyyətə malik ola bilər. 1.6 “Ekvivalent yolların kəsişməsi” yol nişanı sürücüyə ekvivalent yollarla kəsişmənin yaxınlaşdığını bildirir. , qara xaçdır, çarpaz dirəkləri diaqonal olaraq yerləşdirilir, ağ fonda təsvir olunur və qırmızı üçbucaqla əhatə olunur.

Bu işarə o deməkdir ki, yol örtüyündən asılı olmayaraq kəsişən yollar eyni əhəmiyyətə malikdir.

Sürücünün belə işarə görəndə etməli olduğu ilk iş sürəti azaltmaqdır, çünki çox güman ki, sağda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməli olacaq. Həmişə əvvəlki kəsişmələrdə əsas yol kimi təyin edilmiş yol ilə getsə də, hələ də qarşısında 1.6 işarəsi olan kəsişmədə sağda hərəkət edən avtomobillərə yol verməli olacaq.

Dəmir yolu nəqliyyatı, məsələn, tramvay da ekvivalent yollarla kəsişmələrdə üstünlüyə malikdir. Nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri hansı istiqamətdə hərəkət etməsindən asılı olmayaraq, onu həmişə buraxacaqlarına söz verirlər.

Bəzən elə olur ki, 1.6 “Ekvivalent yolların kəsişməsi” nişanı kəsişmələrin qarşısında quraşdırılmır. Bu, kənd yerlərində və ya nəqliyyatın az olduğu şəhər zolaqlarında baş verə bilər. Belə hallarda kəsişməni oxumaq və prioritetləri sıralaya bilmək vacibdir. Hər halda, yaxşı olardı ki, nəqliyyatın sağ tərəfdə hərəkətinə icazə verilsin və yol ayrıcını keçib, onun qarşısında quraşdırılan nişana diqqət yetirilsin.

1.6. nişanı ilə işarələnmiş kəsişmələrdə hər bir sürücünün sağ tərəfində maneə olduğu vəziyyət yarana bilər. Bu halda sürücülər sürücülük qaydalarını özləri qərar verməlidirlər. Məsələn, qısa müddətli uzun farların dəyişdirilməsi ilə. Bu siqnal “Sonuncu gedən mənəm” deməkdir. Bu o deməkdir ki, siz digər sürücülərə mane olmayacaqsınız.

Sürücüyə ekvivalent yollarla yaxınlaşan kəsişmə barədə məlumat verən nişan digər xəbərdarlıq nişanları kimi şəhər daxilində kəsişməyə 50-100 metr, şəhərdən kənarda isə kəsişməyə 150-300 metr qalmış quraşdırılır. . Məsafə fərqi kənd yollarında sürücülərin daha yüksək sürətə çatması və sürəti azaltmaq üçün daha uzun sürməsi ilə izah olunur.

Xəbərdarlıq əlamətləri

Bu qrupdakı xəbərdarlıq yol nişanları sürücülərin hərəkət etməsini tələb edən yolun təhlükəli hissəsi barədə məlumat verir. Əksər hallarda xəbərdarlıq işarələri qırmızı sərhədi olan üçbucaqdır.

Xəbərdarlıq yol nişanlarının izahı

1.1 Şlaqbaumlu dəmiryol keçidi

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Şlaqbaumla təchiz olunmuş dəmir yolu keçidinə yaxınlaşmaq. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur. Bu işarə yalnız məskunlaşan ərazidən kənarda təkrarlanır; ikinci nişan təhlükəli hissə başlamazdan əvvəl ən azı 50 m məsafədə quraşdırılır.

1.2 Dəmir yolu maneəsiz keçid

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Şlaqbaumla təchiz olunmayan dəmir yolu keçidinə yaxınlaşmaq. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur. Bu işarə yalnız məskunlaşan ərazidən kənarda təkrarlanır; ikinci nişan təhlükəli hissə başlamazdan əvvəl ən azı 50 m məsafədə quraşdırılır.

1.3.1 Tək yollu dəmir yolu

Dəmiryol keçidlərinin birbaşa qarşısında maneəsiz quraşdırılır. Şlaqbaumla təchiz olunmayan bir yollu dəmir yolu keçidinə yaxınlaşmaq. Sürücülərə şlaqbaumla təchiz olunmayan birxətli dəmir yolu keçidinin olması barədə xəbərdarlıq edilir. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.3.2 Çox yollu dəmir yolu

Dəmiryol keçidlərinin birbaşa qarşısında maneəsiz quraşdırılır. Şlaqbaumla təchiz olunmayan çoxxətli dəmir yolu keçidinə yaxınlaşmaq. Sürücülərə şlaqbaumla təchiz olunmayan bir neçə relsli dəmir yolu keçidinin olması barədə xəbərdarlıq edilir. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.4.1 - 1.4.6 Dəmir yolu keçidinə yaxınlaşma

Yaşayış məntəqələrindən kənarda dəmir yolu keçidinə yaxınlaşmaq barədə əlavə xəbərdarlıq. Bu nişan yolun sağ və sol tərəflərində eyni vaxtda quraşdırıla bilər (maili qırmızı zolaq yolun hərəkət hissəsinə doğru yönəldilir). Nişanlar quraşdırılır:

1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metr üçün
1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metr üçün
1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metr üçün

1.5 Tramvay xətti ilə kəsişmə

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Tramvay yollarının görünməsi məhdud olduqda (50 m-dən az) kəsişmədən kənarda və ya kəsişmədən əvvəl tramvay yolları ilə kəsişməyə yaxınlaşmaq barədə xəbərdarlıq edir. Belə kəsişməyə yaxınlaşarkən sürücü xüsusilə diqqətli olmalıdır, çünki əksər hallarda tramvayın hərəkət hüququ var, yəni sürücü tramvaya yol verməlidir. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.6 Ekvivalent yolların kəsişməsi

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Piyada keçidi ilə təchiz oluna bilər. Sağdan gələn istənilən nəqliyyat vasitəsinə və piyadalara yol verməlisiniz. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.7 Dairəvi yol

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Dairəvi yola yaxınlaşdıqda xəbərdar edir. Halqada hərəkət saat yönünün əksinə gedir. Sürücüyə sürəti azaltmaq və vəziyyəti qiymətləndirmək tövsiyə olunur.

1.8 Svetoforun tənzimlənməsi

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Yolun svetoforla tənzimləndiyi kəsişmə, piyada keçidi və ya yolun digər hissəsi barədə xəbərdarlıq edir. Sürücüyə sürəti azaltmaq və vəziyyəti qiymətləndirmək tövsiyə olunur.

1.9 Çəkmə körpüsü

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Asma körpü və ya bərə keçidi. Bərəyə daxil olarkən, bərədən çıxan nəqliyyat vasitələrinin keçməsinə icazə verərək növbətçi bərə zabitinin göstərişlərinə əməl etməlisiniz. Sürücüyə sürəti azaltmaq və vəziyyəti qiymətləndirmək tövsiyə olunur. Bu işarə yalnız məskunlaşan ərazidən kənarda təkrarlanır; ikinci nişan təhlükəli hissə başlamazdan əvvəl ən azı 50 m məsafədə quraşdırılır.

1.10 Sahilə yola düşmə

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Sahilə və ya sahilə gediş. Onlar sürücülərə nəqliyyat vasitəsinin suya sürüşməsi təhlükəsi olan sahilə, çay sahilinə və ya gölə getmələri barədə xəbərdarlıq edirlər. Sürücüyə sürəti azaltmaq və vəziyyəti qiymətləndirmək tövsiyə olunur. Bu işarə yalnız məskunlaşan ərazidən kənarda təkrarlanır; ikinci nişan təhlükəli hissə başlamazdan əvvəl ən azı 50 m məsafədə quraşdırılır.

1.11.1, 1.11.2 Təhlükəli dönüş

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Kiçik radiuslu və ya sağa məhdud görünən əyri yol. Sürücü yadda saxlamalıdır ki, belə yerlərdə ötmə, geriyə dönmə və geriyə dönmə kimi manevrlər qadağandır. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.12.1, 1.12.2 Təhlükəli dönüşlər

Onlar yaşayış məntəqələrində 50-100 m, məskunlaşan ərazilərdən kənarda təhlükəli ərazinin başlamasına 150-300 m qalmış quraşdırılır. Bir-birini izləyən iki təhlükəli döngə ilə yolun bir hissəsinə yaxınlaşmağınız barədə xəbərdarlıq edirlər. Sürücü yadda saxlamalıdır ki, belə yerlərdə ötmə, geriyə dönmə və geriyə dönmə kimi manevrlər qadağandır. Sürücü sürəti azaltmağa və vəziyyəti qiymətləndirməyə borcludur.

1.13 Dik eniş

1.14 Dik dırmaşma

Rəqəmlər yamacın yüzdə birini göstərir. Xüsusiyyətlər: Qarşıdan gələn nəqliyyat çətinləşdiyi halda, aşağı hərəkət edən sürücü yol verməlidir.

1.15 Sürüşkən yol

Yolun sürüşkənliyinin artması ilə yolun hissəsi. Sürücüdən sürəti azaltmaq tələb olunur.

1.16 Kobud yol

Yolun hərəkət hissəsində qeyri-bərabər olan hissə (dalğalar, çuxurlar, körpülərlə qeyri-bərabər qovşaqlar və s.).

1.17 Süni donqar

Yolda süni zərbələr barədə xəbərdarlıq edir.

1.18 Çınqıl buraxılması

Avtomobillərin təkərlərinin altından çınqıl, çınqıl və bu kimi şeylərin atılacağı yolun hissəsi.

1.19 Təhlükəli yol kənarı

Yolun kənarına çəkilməyin təhlükəli olduğu hissəsi.

1.20.1 - 1.20.3 Yolun daralması

1.20.1 Hər iki tərəfdən yolun daralması.
1.20.2 Sağ tərəfdə yolun daralması.
1.20.3 Sol tərəfdə yolun daralması.

1.21 İkitərəfli nəqliyyat

Qarşıdan gələn nəqliyyatla yolun (yol hissəsinin) başlanğıcı.

1.22 Piyada keçidi

Tənzimlənməmiş piyada keçidinə yaxınlaşmaq.

1.23 Uşaqlar

Uşaq baxım müəssisəsinin (məktəb, sağlamlıq düşərgəsi və s.) yaxınlığında, yolun hərəkət hissəsində uşaqların görünə biləcəyi yol hissəsi.

1.24 Velosiped yolu və ya piyada yolu ilə kəsişmə

Velosiped və ya piyada yolunu keçmək barədə xəbərdarlıq edir.

1.25 Yol işləri

Haqqında xəbərdarlıq edir yol işləri oh yaxınlıqda.

1.26 Mal-qara sürmək

Yaxınlıqda mal-qaranın sürülə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edir.

1.27 Vəhşi heyvanlar

Onlar xəbərdarlıq edirlər ki, vəhşi heyvanlar yola qaça bilər.

1.28 Düşən daşlar

Uçqunların, sürüşmələrin və qayaların düşməsinin mümkün olduğu yolun hissəsi.

1.29 Yan külək

Güclü çarpaz küləklər barədə xəbərdarlıq edir. Sürətinizi azaltmaq və tutduğunuz zolağın mərkəzinə mümkün qədər yaxın olmaq lazımdır ki, tələskənlik zamanı yolun kənarına və ya qarşıdan gələn zolağa düşməyin.

1.30 Aşağıdan uçan təyyarə

Alçaqdan uçan təyyarələr barədə xəbərdarlıq edir.

1.31 Tunel

Süni işıqlandırma olmayan tunel və ya giriş portalının görünməsinin məhdudlaşdırıldığı tunel. Tunelə girməzdən əvvəl qısa və ya uzun farları yandırmalısınız (belə ki, tuneldə işıqlandırma sönürsə, qaranlıq məkanda özünüzü hərəkətdə olan avtomobildə tapmayasınız).

1.32 Tıxac

Yolun tıxac olan hissəsi.

1.33 Digər təhlükələr

Yolun digər xəbərdarlıq nişanları ilə göstərilməyən təhlükələri ehtiva edən hissəsi.

1.34.1, 1.34.2 Fırlanma istiqaməti

1.34.3 Fırlanma istiqaməti

Məhdud görünmə ilə kiçik radiuslu əyri yolda hərəkət istiqaməti. Təmir olunan yol hissəsinin dolama istiqaməti.

Prioritet əlamətləri

Prioritet nişanları yolun/yolayrıcının müəyyən hissəsinin keçmə qaydasını göstərir: nəqliyyat vasitəsinin sürücülərindən hansı birinci keçə bilər və kim keçməlidir. Əksər hallarda prioritet nişanlar üçbucaqda hazırlanır (bitişik yol, yol verir), lakin almaz formalı, altıbucaqlı (STOP), dairəvi (qarşıdan gələn nəqliyyata üstünlük) və kvadrat (qarşıdan gələn nəqliyyata üstünlük) də var.

Aşağıda spoylerin altında hər bir yol nişanının qısa izahatları verilmişdir.

Prioritet yol nişanları üçün izahatlar

2.1 Əsas yol

Sürücünün kəsişmələrdə üstünlük verdiyi yol. 2.2 ilə ləğv edildi

2.2 Əsas yolun sonu

2.1 işarəsini ləğv edir

2.3.1 Kiçik yol ilə kəsişmə

Eyni zamanda sağda və solda ikinci dərəcəli yollarla kəsişmələrin yaxınlığı barədə xəbərdarlıq edir

2.3.2 - 2.3.7 İkinci dərəcəli yolun qovşağı

2.3.2
2.3.3
2.3.4 Sağdakı ikinci dərəcəli yolun yaxınlığı barədə xəbərdarlıq edir
2.3.5 Solda ikinci dərəcəli yolun yaxınlığı barədə xəbərdarlıq edir
2.3.6 Sağdakı ikinci dərəcəli yolun yaxınlığı barədə xəbərdarlıq edir
2.3.7 Solda ikinci dərəcəli yolun yaxınlığı barədə xəbərdarlıq edir

2.4 Yol verin

Sürücü kəsişən yolda, 8.13 nişanı olduqda isə əsas yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.

2.5 Dayanmadan maşın sürmək qadağandır

Dayanacaq xəttinin qarşısında dayanmadan, əgər yoxdursa, kəsişən yolun kənarının qarşısından hərəkət etmək qadağandır. Sürücü kəsişmə ilə, 8.13 nişanı olduqda isə əsas yol boyu hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir. 2.5 işarəsi əvvəl təyin edilə bilər dəmir yolu keçidi ilə və ya karantin postu. Bu hallarda sürücü dayanma xəttinin qarşısında, dayanma xətti yoxdursa, nişanın qarşısında dayanmalıdır.

2.6 Qarşıdan gələn nəqliyyatın üstünlüyü

Giriş qadağandır dar sahə qarşıdan gələn nəqliyyatın hərəkətinə mane olarsa yollar. Sürücü dar ərazidə və ya onun əks girişində yerləşən qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir. Əgər yan arabası olmayan bir motosiklet sizə doğru hərəkət edirsə və onu dar ərazidən ötmək mümkündürsə, o zaman sürməyə davam edə bilərsiniz.

2.7 Qarşıdan gələn trafikdən üstünlük

Sürücünün yolun dar hissəsindən birinci keçmək hüququ var.

Qadağa işarələri

Qadağan yol nişanları müəyyən ərazilərdə/hərəkət şəraitində müəyyən nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə məhdudiyyətləri müəyyən edir. Demək olar ki, hər şey edilir dəyirmi forma qırmızı haşiyə ilə (hərəkət məhdudiyyətlərini aradan qaldıranlar istisna olmaqla).

Aşağıda spoylerin altında hər bir yol nişanının qısa izahatları verilmişdir.

Yol nişanlarının qadağan edilməsinə dair izahatlar

3.1 Giriş qadağandır

Bu istiqamətdə bütün nəqliyyat vasitələrinin girişi qadağandır. Bu yol nişanını birtərəfli yollarda, girişdə hərəkət istiqaməti ilə üzbəüz görmək olar. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.2 Hərəkət yoxdur

Bütün nəqliyyat vasitələri qadağandır. İstisna ictimai nəqliyyat vasitələri və əlilləri daşıyan avtomobillərdir. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.3 Avtomobillərin hərəkəti qadağandır

Avtonəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.4 Yük maşınlarının hərəkəti qadağandır

Nişanda göstərilən icazə verilən maksimum çəki ilə yük maşınlarını idarə etmək qadağandır (əgər nişanda çəki yoxdursa - 3,5 tondan çox olmamalıdır). İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.5 Motosikllər qadağandır

İki təkərli avtomobillərin (mopedlər istisna olmaqla) hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.6 Traktorların hərəkəti qadağandır

Traktorların hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.7 Qoşqu ilə sürmək qadağandır

Hər növ qoşqulu yük maşınları və traktorlar qadağandır, nəqliyyat vasitələrinin yedəklənməsi qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.8 Atlı nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır

İstənilən növ atlı nəqliyyat vasitələrinin, habelə yük daşıyan və minən heyvanların hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.9 Velosiped sürmək qadağandır

Velosipedlər və mopedlər qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.10 Piyadaların hərəkəti qadağandır

Piyadaların hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.11 Çəki məhdudiyyəti

Ümumi faktiki çəkisi nişandakı nömrədən çox olan nəqliyyat vasitələrinin (qoşqu da daxil olmaqla) hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.12 Avtomobil oxuna düşən çəkinin məhdudlaşdırılması

Hər hansı oxda ümumi faktiki çəkisi nişandakı rəqəmdən artıq olan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır. İki oxlu avtomobil üçün ön ox kütlənin 1/3 hissəsini, arxa ox isə 2/3 hissəsini təşkil edir. Əgər 2-dən çox ox varsa, onda kütlə onların arasında bərabər paylanır.

3.13 Boy məhdudiyyəti

Ölçüləri (yüklə və ya yüksüz) müəyyən edilmiş hündürlükdən artıq olan hər hansı nəqliyyat vasitəsinin girişi qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.14 Genişlik məhdudiyyəti

Ölçüləri (yüklə və ya yüksüz) eninə görə müəyyən edilmiş rəqəmdən artıq olan hər hansı nəqliyyat vasitəsinin girişi qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.15 Uzunluq məhdudiyyəti

Ölçüləri (yüklə və ya yüksüz) müəyyən edilmiş uzunluqdan artıq olan hər hansı nəqliyyat vasitəsinin ölkəyə girişi qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

3.16 Minimum məsafə məhdudiyyəti

Avtomobillər arasında minimum məsafəni təyin edir. Birinci kəsişməyə və ya 3.31 nişanına qədər etibarlıdır.

3.17.1 Gömrük

Keçid məntəqəsində (gömrükdə) dayanmadan gediş-gəliş qadağandır.

3.17.2 Təhlükə

Qəza, yanğın və s. səbəblərə görə bütün nəqliyyat vasitələrinin keçidi qadağandır.

3.17.3 Nəzarət

Nəzarət-keçid məntəqələrindən dayanmadan keçmək qadağandır.

3.18.1 Sağa dönmək qadağandır

İşarə sağa dönmələri qadağan edir və birinci kəsişməyə qədər etibarlıdır. Yalnız düz və sola icazə verilir.

3.18.2 Sola dönmək qadağandır

İşarə yalnız sola dönmələri qadağan edir və ilk kəsişməyə qədər etibarlıdır. Düz, sağa və əks istiqamətdə sürməyə icazə verilir.

3.19 U-dönüş qadağandır

Bütün nəqliyyat vasitələrinin dönməsi qadağandır.

3.20 Ötmə qadağandır

Bütün nəqliyyat vasitələrini ötmək qadağandır. Yavaş hərəkət edən nəqliyyat vasitələri, at arabaları, mopedlər və yan arabaları olmayan ikitəkərli motosikletlər istisna olmaqla, bütün nəqliyyat vasitələrini ötmək qadağandır. Birinci kəsişməyə qədər və ya 3.21 və 3.31 nişanlarına qədər etibarlıdır.

3.21 Ötmə zonasının sonu

3.20 işarəsinin təsirini ləğv edir

3.22 Yük maşınları ilə ötmə qadağandır

İcazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olan nəqliyyat vasitələri üçün bütün nəqliyyat vasitələrinin ötmələri qadağandır. Birinci kəsişməyə qədər və ya 3.23 və 3.31 nişanlarına qədər etibarlıdır, əgər onlar 30 km/saatdan çox olmayan sürətlə hərəkət edirlərsə, tək nəqliyyat vasitələrini ötmək də qadağandır. Traktorların at arabaları və velosipedlərdən başqa bütün nəqliyyat vasitələrini ötməsi qadağandır.

3.23 Yük maşınları üçün ötmə zonasının sonu

3.22 işarəsinin təsirini ləğv edir

3.24 Maksimum sürət həddi

Nişanda göstəriləndən artıq sürətlə hərəkət etmək qadağandır. Birinci kəsişməyə qədər və ya 3.25 və ya 3.31 işarələrinə qədər, eləcə də fərqli ədədi dəyəri olan 3.24 nişanına qədər etibarlıdır.

3.25 Maksimum sürət həddi zonasının sonu

3.24 işarəsinin təsirini ləğv edir

3.26 Səs siqnalı qadağandır

Qəzanın qarşısını almaq üçün zəruri olan hallar istisna olmaqla, səs siqnalının verilməsi qadağandır. Birinci kəsişməyə və ya 3.31 nişanına qədər etibarlıdır.

3.27 Dayanmaq qadağandır

Nəqliyyat vasitələrinin dayanması və park edilməsi qadağandır.

3.28 Parkinq qadağandır

Bütün nəqliyyat vasitələrinin park edilməsi qadağandır.

3.29 Ayın tək günlərində parkinq qadağandır

Ayın tək günlərində bütün nəqliyyat vasitələrinin park edilməsi qadağandır.

3.30 Ayın cüt günlərində parkinq qadağandır

Ayın cüt günlərində bütün nəqliyyat vasitələrinin park edilməsi qadağandır.

3.31 Bütün məhdudiyyətlər zonasının sonu

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işarələrinin təsirini ləğv edir.

3.32 Təhlükəli yüklərlə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır

“Təhlükəli yük” tanınma nişanları ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır

3.33 Partlayıcı və tez alışan yükləri olan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır

Daşıma həyata keçirən nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır partlayıcı maddələr və məhsullar, eləcə də digər təhlükəli mallar, bu təhlükəli maddələrin və məhsulların xüsusi daşıma qaydaları ilə müəyyən edilmiş qaydada müəyyən edilmiş məhdud miqdarda daşınması halları istisna olmaqla, alışqan kimi markalanmalı. İlk kəsişməyə qədər etibarlıdır.

Məcburi işarələr

Məcburi yol nişanları məcburi hərəkət istiqamətlərini göstərir və ya müəyyən kateqoriya iştirakçılarına yolun hərəkət hissəsində və ya onun müəyyən hissələri ilə hərəkət etməyə imkan verir, həmçinin müəyyən məhdudiyyətlər tətbiq edir və ya ləğv edir. Xüsusilə təhlükəli yükləri olan nəqliyyat vasitələri üçün üç düzbucaqlı nişan istisna olmaqla, onlar mavi fonda dəyirmi formada hazırlanır.

Aşağıda spoylerin altında hər bir yol nişanının qısa izahatları verilmişdir.

Məcburi yol nişanlarının izahı

4.1.1 Düz sürmək

Hərəkətə yalnız düz irəlidə icazə verilir. Sağa həyətlərə dönməyə də icazə verilir.

4.1.2 Sağa sürmək

Hərəkətə yalnız sağa icazə verilir.

4.1.3 Sola sürmək

Nişanlar və ya digər yol nişanları əksini göstərmədikdə, yalnız sola və ya dönməyə icazə verilir.

4.1.4 Düz və ya sağa sürmək

Hərəkətə yalnız düz və ya sağa icazə verilir.

4.1.5 Düz və ya sola sürmək

Hərəkətə yalnız düz qabağa, sola icazə verilir və nişanlanmalar və ya digər yol nişanları əksini göstərmədikdə, dönmələrə də icazə verilir.

4.1.6 Sağa və ya sola sürmək

Avtomobili yalnız sola və ya sağa sürməyə icazə verilir və nişanlanmalar və ya digər yol nişanları əksini göstərmədikdə, U-dönüşlərə də icazə verilir.

4.2.1 Sağdakı maneələrin qarşısını almaq

Dolamağa yalnız sağda icazə verilir.

4.2.2 Sol tərəfdəki maneələrin qarşısını almaq

Dolamağa yalnız soldan icazə verilir.

4.2.3 Sağda və ya solda maneələrin qarşısını almaq

İstənilən istiqamətdən sapmalara icazə verilir.

4.3 Dairəvi hərəkət

Oklarla göstərilən istiqamətdə hərəkətə icazə verilir.

4.4.1 Velosipedçilər üçün velosiped yolu və ya zolağı

Yalnız velosiped və mopedlərə icazə verilir. Piyadalar da velosiped yolundan (səki və ya piyada yolu yoxdursa) istifadə edə bilərlər.

4.4.2 Son velosiped yolu və ya velosipedçilər üçün zolaqlar

4.5.1 Piyada yolu

Yalnız piyadaların hərəkətinə icazə verilir.

4.5.2 Qarışıq hərəkəti olan piyada və velosiped yolu (birləşmiş nəqliyyat ilə velosiped və piyada yolu)
4.5.3 Birləşmiş nəqliyyatı olan piyada və velosiped yolunun sonu (birləşmiş nəqliyyat ilə velosiped və piyada yolunun sonu)
4.5.4, 4.5.5 Hərəkəti ayıran piyada və velosiped yolu
4.5.6, 4.5.7 Ayrılmış piyada və velosiped yolunun sonu (ayrılan velosiped/piyada yolunun sonu)

4.6 Minimum sürət həddi

Sürməyə yalnız müəyyən edilmiş və ya daha yüksək sürətlə (km/saat) icazə verilir.

4.7 Minimum sürət həddi zonasının sonu

Əvvəllər tətbiq edilmiş sürət məhdudiyyətlərini ləğv edir.

4.8.1-4.8.3 Təhlükəli yüklərlə nəqliyyat vasitələrinin hərəkət istiqaməti

“Təhlükəli yük” tanınma nişanları ilə təchiz edilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə yalnız nişanda göstərilən istiqamətdə icazə verilir.

4.8.1 - düz.
4.8.2 - sağa.
4.8.3 - sola.

Xüsusi qaydaların əlamətləri

Xüsusi qaydalar nişanları müəyyən hərəkət rejimlərini təqdim edir və ya ləğv edir. Bir qayda olaraq, bu işarələr ağ naxışlı mavi kvadrat şəklində hazırlanır. İstisna avtomobil yollarının, yaşayış məntəqələrinin, habelə fərdi aydınlaşdırıcı işarələrin təyin edilməsidir xüsusi zonalar hərəkətlər.

Aşağıda spoylerin altında hər bir yol nişanının qısa izahatları verilmişdir.

Xüsusi qaydaların işarələrinin izahı

5.1 Avtomobil yolu

Magistral yollarda hərəkət qaydasını müəyyən edən Qaydaların tələblərinin tətbiq olunduğu yol.

5.2 Avtomobil yolunun sonu

5.1 işarəsini ləğv edir

5.3 Avtomobillər üçün yol

Yalnız avtomobillərin, avtobusların və motosikletlərin istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuş yol.

5.4 Avtomobillər üçün yolun sonu

5.3 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.5 Birtərəfli yol

Bütün eni boyunca nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin bir istiqamətdə həyata keçirildiyi yol və ya hərəkət hissəsi. Əks istiqamətdə adətən 3.1 işarəsi quraşdırılır. 1.21 və 5.6 işarələrinə qədər etibarlıdır.

5.6 Birtərəfli yolun sonu

5.5 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.7.1, 5.7.2 Birtərəfli yola daxil olmaq

Birtərəfli yola və ya hərəkət hissəsinə daxil olmaq

5.8 Əks hərəkət

Bir və ya bir neçə zolağın istiqaməti əks istiqamətə dəyişə biləcəyi yolun hissəsinin başlanğıcı.

5.9 Əks hərəkətin sonu

5.8 işarəsinin təsirini ləğv edir.

5.10 Əks hərəkəti olan yola daxil olmaq

Əks hərəkəti olan yola və ya yolun hərəkət hissəsinə daxil olmaq.

5.11.1 Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqlı yol

Marşrut nəqliyyat vasitələrinin nəqliyyat vasitələrinin axınına baxan xüsusi təyin edilmiş zolaqla hərəkət etdiyi yol.

5.11.2 Velosipedçilər üçün zolaqlı yol

Velosipedçilərin və moped sürücülərinin hərəkətinin xüsusi ayrılmış zolaqda nəqliyyat vasitələrinin ümumi axınına doğru həyata keçirildiyi yol.

5.12.1 Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqlı yolun sonu

5.11.1 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.12.2 Velosiped zolağı ilə yolun sonu

5.11.2 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.13.1, 5.13.2 Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaqlı yola daxil olmaq

5.13.3, 5.13.4 Velosipedçilər üçün zolaqlı yola daxil olmaq

5.14 Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaq

Nəqliyyat vasitələrinin ümumi axını ilə eyni istiqamətdə hərəkət edən yalnız marşrut nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş zolaq. İşarənin təsiri yuxarıda yerləşdiyi zolağa qədər uzanır. Yolun sağında quraşdırılan nişanın təsiri sağ zolağa qədər uzanır.

5.14.1 Marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolağın sonu

5.14 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.15.1 Zolaq istiqamətləri

Onların hər birində zolaqların sayı və icazə verilən hərəkət istiqamətləri.

5.15.2 Zolaq istiqamətləri

İcazə verilən zolaq istiqamətləri.

5.15.3 Şeridin başlanğıcı

Əlavə yoxuş və ya əyləc zolağının başlanğıcı. Əlavə zolağın qarşısında quraşdırılmış nişanda 4.6 nişanı göstərilirsə, göstərilən və ya daha yüksək sürətlə əsas zolaqda hərəkətini davam etdirə bilməyən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü öz sağında yerləşən zolağa hərəkət zolağı dəyişməlidir.

5.15.4 Şeridin başlanğıcı

Bölmənin başlanğıcı orta zona müəyyən istiqamətdə hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş üç zolaqlı yol. Əgər 5.15.4 nişanında hər hansı nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini qadağan edən nişan göstərilirsə, bu zaman həmin nəqliyyat vasitələrinin müvafiq zolaqda hərəkəti qadağandır.

5.15.5 Zolağın sonu

Əlavə yoxuş zolağının və ya sürətlənmə zolağının sonu.

5.15.6 Zolağın sonu

Müəyyən bir istiqamətdə hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş üç zolaqlı yolda orta zolağın bir hissəsinin sonu.

5.15.7 Zolaq istiqaməti

Əgər 5.15.7 nişanında hər hansı nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini qadağan edən nişan göstərilirsə, bu zaman həmin nəqliyyat vasitələrinin müvafiq zolaqda hərəkəti qadağandır. Dörd və daha çox zolaqlı yollarda müvafiq sayda oxlu 5.15.7 nişanlarından istifadə oluna bilər.

5.15.8 Zolaqların sayı

Zolaqların sayını və zolaq rejimlərini göstərir. Sürücü oxlarda qeyd olunan nişanların tələblərinə əməl etməyə borcludur.

5.16 Avtobus və (və ya) trolleybus dayanacağı yeri

5.17 Tramvay dayanacağı yeri

5.18 Taksi dayanacağı

5.19.1, 5.19.2 Piyada keçidi

5.19.1 Keçiddə 1.14.1 və ya 1.14.2 nişanı olmadıqda, o, keçidin ən yaxın sərhəddində yolun sağında quraşdırılır.
5.19.2 Keçiddə nişanlanma olmadıqda, 1.14.1 və ya 1.14.2 keçidin uzaq sərhəddində yolun solunda quraşdırılır.

5.20 Süni donqar

Süni kobudluğun sərhədlərini göstərir. Nişan yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə nisbətən süni donqarın ən yaxın sərhəddində quraşdırılır.

5.21 Yaşayış sahəsi

Yol Hərəkəti Qaydalarının tələblərinin tətbiq olunduğu ərazi Rusiya Federasiyası, yaşayış məntəqəsində yol hərəkəti qaydalarının yaradılması.

5.22 Yaşayış sahəsinin sonu

5.21 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.23.1, 5.23.2 Yaşayış məntəqəsinin başlanğıcı

Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydalarının tələblərinin qüvvədə olduğu, məskunlaşan ərazilərdə nəqliyyatın hərəkəti qaydasını müəyyən edən yaşayış məntəqəsinin başlanğıcı.

5.24.1, 5.24.2 Yaşayış məntəqəsinin sonu

Müəyyən bir yolda yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını müəyyən edən Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydalarının tələblərinin tətbiq olunduğu yer.

5.25 Məskunlaşmanın başlanğıcı

Yaşayış məntəqələrində hərəkət qaydasını müəyyən edən Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydalarının tələblərinin bu yolda tətbiq olunmadığı bir yaşayış məntəqəsinin başlanğıcı.

5.26 Hesablaşmanın sonu

5.25 işarəsi ilə göstərilən yaşayış məntəqəsinin sonu

5.27 Məhdud parkinq zonası

Dayanmağın qadağan olunduğu ərazinin (yol hissəsinin) başladığı yer.

5.28 Məhdud parklanma zonasının sonu

5.27 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.29 Tənzimlənən parkinq zonası

Ərazinin (yol hissəsinin) başladığı yer, orada dayanmağa icazə verilir və nişan və nişanların köməyi ilə tənzimlənir.

5.30 Tənzimlənən parkinq zonasının sonu

5.29 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.31 Sürət məhdudiyyəti zonası

Maksimum sürətin məhdudlaşdırıldığı ərazinin (yol hissəsinin) başladığı yer.

5.32 Sürət məhdudiyyəti zonasının sonu

5.31 işarəsinin təsirini ləğv edir

5.33 Piyada zonası

Yalnız piyadaların hərəkətinə icazə verilən ərazinin (yol hissəsinin) başladığı yer.

5.34 Piyada zonasının sonu

5.33 işarəsinin təsirini ləğv edir

Məlumat işarələri

Məlumat nişanları yol hərəkəti iştirakçılarına yaşayış məntəqələrinin və digər obyektlərin yerləşdiyi yerlər, habelə müəyyən edilmiş və ya tövsiyə olunan hərəkət rejimləri barədə məlumat verir. Çox vaxt onlar mavi düzbucaqlılar şəklində hazırlanır

müvafiq obyektlərə işarə edən oxlarla
müvafiq obyektlərə olan məsafə
xüsusiyyətləri və ya sürmə rejimləri

İstisna parlaq sarı rəngli müvəqqəti maneələrdən yayınma nişanlarıdır (o cümlədən, davam edən yol işləri ilə əlaqədar olanlar və s.)

Aşağıda spoylerin altında hər bir yol nişanının qısa izahatları verilmişdir.

Trafik məlumat nişanlarının izahı

6.1 Ümumi maksimum sürət hədləri

Ümumi sürət həddi, Qaydalarla müəyyən edilir Rusiya Federasiyasının yol hərəkəti.

Səyahət etmək tövsiyə olunan sürət bu sahə yollar. Nişanənin əhatə dairəsi ən yaxın kəsişməyə qədər uzanır və 6.2 nişanı xəbərdarlıq nişanı ilə birlikdə istifadə edildikdə, təhlükəli ərazinin uzunluğu ilə müəyyən edilir.

6.3.1 Dönmə sahəsi

Hara dönəcəyini göstərir.

6.3.2 Dönmə sahəsi

Dönmə sahəsinin uzunluğu.

6.4 Dayanacaq (dayanacaq yeri)

Bu işarə bütün nəqliyyat vasitələrinin Avtomobillərin, Avtobusların və Motosikletlərin parklanmasına icazə verir.

6.5 Təcili dayanma zolağı

Dik enişdə təcili dayanma zolağı.

6.6 Yeraltı piyada keçidi

Yeraltı piyada keçidindən istifadə edərək piyadaların yolu təhlükəsiz keçə biləcəyi yeri göstərir.

6.7 Yerüstü piyada keçidi

Piyadaların yüksək piyada keçidindən istifadə edərək yolu təhlükəsiz keçə biləcəyi yeri göstərir.

6.8.1 - 6.8.3 Çıxılmaz vəziyyət

Ölü nöqtə istiqamətində hərəkəti qadağan etmədən yolun nəqliyyatın hərəkəti mümkün olmayan hissəsini göstərir.

6.9.1 Qabaqcıl istiqamət göstəricisi

Nişanda göstərilən yaşayış məntəqələrinə və digər obyektlərə istiqamətlər. Nişanlarda 6.14.1 nişanının təsvirləri, magistral yol nişanları, hava limanının simvolları və digər piktoqramlar ola bilər. Nişanda yol hərəkəti qaydaları haqqında məlumat verən digər nişanların təsvirləri ola bilər. Nişanənin aşağı hissəsində nişanın yerləşdiyi yerdən kəsişməyə və ya yavaşlama zolağının başlanğıcına qədər olan məsafə göstərilir. Nişan, həmçinin 3.11-3.15 qadağan nişanlarından birinin quraşdırıldığı yol hissələrinin ətrafında dolama yolu göstərmək üçün istifadə olunur.

6.9.2 Qabaqcıl istiqamət göstəricisi

Nişanda göstərilən yaşayış məntəqələrinə və digər obyektlərə hərəkət istiqaməti.

6.9.3 Yol hərəkəti sxemi

Bir kəsişmədə müəyyən manevrlər qadağan edildikdə hərəkət marşrutu və ya mürəkkəb kəsişmədə icazə verilən hərəkət istiqamətləri.

6.10.1 İstiqamət göstəricisi

Marşrut nöqtələrinə sürücülük istiqamətləri. İşarələr üzərində göstərilən obyektlərə olan məsafəni (km) göstərə bilər və magistral yolun, hava limanının və s.

6.10.2 İstiqamət göstəricisi

Marşrut nöqtələrinə hərəkət istiqaməti. İşarələr üzərində göstərilən obyektlərə olan məsafəni (km) göstərə bilər və magistral yolun, hava limanının və s.

6.11 Obyektin adı

Yaşayış məntəqəsindən başqa obyektin adı (çay, göl, aşırım, oriyentir və s.).

6.12 Məsafə göstəricisi

Marşrut boyu yerləşən yaşayış məntəqələrinə qədər olan məsafə (kilometrlərlə).

6.13 Kilometr işarəsi

Yolun əvvəlinə və ya sonuna qədər olan məsafə (kilometrlərlə).

6.14.1, 6.14.2 Marşrut nömrəsi

6.14.1 Yola (marşruta) təyin edilmiş nömrə.
6.14.2 Yolun (marşrutun) nömrəsi və istiqaməti.

6.15.1 - 6.15.3 Yük maşınları üçün hərəkət istiqaməti

6.16 Dayanacaq xətti

Qadağan svetofor siqnalı olduqda nəqliyyat vasitələrinin dayandığı yer (yol nəzarətçisi).

6.17 Dolama yol sxemi

Yolun müvəqqəti olaraq nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlanan hissəsindən yan keçmək üçün marşrut.

6.18.1 - 6.18.3 Dolama istiqaməti

Müvəqqəti olaraq nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlanan yolun bir hissəsinin dolanma istiqaməti.

6.19.1, 6.19.2 Zolaqların başqa hərəkət hissəsinə dəyişdirilməsi üçün qabaqcıl göstərici

Ayırıcı zolağı olan yolda hərəkət üçün qapalı olan yolun hərəkət hissəsinin yan keçmə istiqaməti və ya sağ yola qayıtmaq üçün hərəkət istiqaməti.

6.20.1, 6.20.2 Təcili çıxış

Tuneldə qəza çıxışının yerləşdiyi yeri göstərir.

6.21.1, 6.21.2 Hərəkətin qəza çıxışına istiqaməti

Təcili çıxışın istiqamətini və ona olan məsafəni göstərir.

Xidmət nişanları

İstisnasız olaraq bütün xidmət nişanlarının təsiri sırf məlumat xarakteri daşıyır və sürücüləri heç nəyə məcbur etmir. Bu nişanlar yol istifadəçilərini öz marşrutları boyunca istədikləri halda (və ya lazım olduqda) istifadə edə biləcəkləri müəyyən imkanların olması barədə məlumatlandırmaq üçün istifadə olunur. İşarələrdəki simvollar və yazılar aydındır, baxmayaraq ki, hələ də bir az şərh tələb olunur.

Xidmət nişanlarının izahı

7.1 Tibbi yardım məntəqəsi

7.2 Xəstəxana

7.3 Yanacaqdoldurma məntəqəsi

7.4 Baxım avtomobillər

7.5 Avtomobillərin yuyulması

7.6 Telefon

7.7 Qida stansiyası

7.8 İçməli su

7.9 Otel və ya motel

7.10 Düşərgə

7.11 İstirahət yeri

7.12 Yol patrul postu

7.13 Polis

7.14 Beynəlxalq avtomobil nəqliyyatına nəzarət məntəqəsi

7.15 Trafik məlumatlarını ötürən radiostansiyanın qəbul sahəsi

Nişanda göstərilən tezlikdə radiostansiyanın verilişlərinin qəbul edildiyi yolun hissəsi.

7.16 Radio rabitə sahəsi ilə Fövqəladə Hallar üzrə xidmətlər

Mülki 27 MHz diapazonunda təcili yardım xidmətləri ilə radio rabitə sisteminin işlədiyi yolun hissəsi.

7.17 Hovuz və ya çimərlik

7.18 Tualet

7.19 Təcili telefon

Təcili yardım xidmətlərinə zəng etmək üçün telefonun yerləşdiyi yeri göstərir.

7.20 Yanğınsöndürən

Yanğınsöndürmə balonunun yerini göstərir.

Əlavə məlumat işarələri (aydınlaşdırma işarələri)

Plitələr, müəyyən istisnalarla, ayrıca istifadə edilmir, lakin həmişə əsas əlamətlərdən hər hansı biri ilə birlikdə istifadə olunur. Müəyyən yol nişanlarının işini genişləndirmək (aydınlaşdırmaq) üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Aşağıda spoylerin altında bəzi yol nişanlarının qısa izahatları verilmişdir.

Əlavə məlumat işarələrinin izahı

8.1.1 Obyektə olan məsafə

Nişandan təhlükəli hissənin başlanğıcına qədər olan məsafə, müvafiq məhdudiyyətin tətbiq olunduğu yer və ya hərəkət istiqamətində irəlidə yerləşən müəyyən obyekt (yer) göstərilir.

8.1.2 Obyektə olan məsafə

2.5 nişanı kəsişmədən dərhal əvvəl quraşdırılıbsa, 2.4 nişanından kəsişməyə qədər olan məsafəni göstərir.

8.1.3, 8.1.4 Obyektə olan məsafə

Yoldan kənarda yerləşən obyektə qədər olan məsafəni göstərir.

8.2.1 Əhatə

Xəbərdarlıq nişanları ilə göstərilən yolun təhlükəli hissəsinin uzunluğunu və ya qadağanedici və məlumat nişanlarının əhatə dairəsini göstərir.

8.2.2 - 8.2.6 Əhatə

8.2.2 Qadağanedici nişanların əhatə dairəsini göstərir 3.27-3.30.
8.2.3 3.27-3.30 nişanlarının əhatə dairəsinin sonunu göstərir.
8.2.4 Sürücülərə 3.27-3.30 nişanlarının əhatə dairəsində olduqları barədə məlumat verir.
8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tərəfi, binanın fasadı və s. boyunca dayanmaq və ya park etmək qadağan edildikdə 3.27-3.30 nişanlarının istiqamətini və əhatə dairəsini göstərin.

8.3.1 - 8.3.3 Fəaliyyət istiqamətləri

Yol kəsişməsinin qarşısında quraşdırılmış nişanların hərəkət istiqamətini və ya birbaşa yolun yanında yerləşən təyin edilmiş obyektlərə hərəkət istiqamətini göstərin.

8.4.1 - 8.4.8 Nəqliyyat vasitəsinin növü

İşarənin tətbiq olunduğu nəqliyyat vasitəsinin növünü göstərin:

Cədvəl 8.4.1 işarənin təsirini genişləndirir yük maşınları, o cümlədən qoşqu ilə, icazə verilən maksimum çəkisi 3,5 tondan çox olan.
8.4.3 nömrəli lövhə - minik avtomobilləri, habelə icazə verilən maksimum çəkisi 3,5 tona qədər olan yük avtomobilləri üçün.
Nömrə 8.4.8 - “Təhlükəli yük” identifikasiya nişanları ilə təchiz edilmiş avtomobillər üçün.

8.4.9 - 8.4.14 Nəqliyyat vasitəsinin növünə əlavə olaraq

Nişanla əhatə olunmayan nəqliyyat vasitəsinin növünü göstərin.

8.5.1 Şənbə, bazar və bayram günləri

8.5.2 İş günləri

İşarənin etibarlı olduğu həftənin günlərini göstərin.

8.5.3 Həftənin günləri

İşarənin etibarlı olduğu həftənin günlərini göstərin.

8.5.4 Müddət

İşarənin etibarlı olduğu günün vaxtını göstərir.

8.5.5 - 8.5.7 Müddət

İşarənin etibarlı olduğu həftənin günlərini və günün vaxtını göstərin.

8.6.1 - 8.6.9 Nəqliyyat vasitəsinin saxlanması üsulu

Nəqliyyat vasitəsini səki yaxınlığında saxlama üsulunu göstərin və 6.4 işarəsi ilə birlikdə istifadə edin.

Lövhə 8.6.1 bütün nəqliyyat vasitələrinin yolun hərəkət hissəsində səki boyunca dayanmalı olduğunu göstərir.

8.6.2 - 8.6.9 nömrələri parkinq sahəsinin nəzərdə tutulduğunu göstərir minik avtomobilləri və nişanda göstərilən qaydada saxlanmalı olan motosikletlər.

8.7 Mühərrik işləməyən parkinq

6.4 nişanı ilə işarələnmiş dayanacaqda yalnız mühərriki işləməmiş nəqliyyat vasitələrinin dayanmasına icazə verildiyini göstərir.

8.8 Pullu xidmətlər

Xidmətlərin yalnız ödənişli olduğunu göstərir.

8.9 Dayanacaq müddətinin məhdudlaşdırılması

6.4 nişanı ilə göstərilən dayanacaqda nəqliyyat vasitəsinin maksimum qalma müddətini göstərir.

8.10 Avtomobilin texniki baxış sahəsi

Sahədə 6.4 və ya 7.11 nişanı ilə işarələnmiş yerüstü keçidin və ya yoxlama xəndəyinin olduğunu göstərir.

8.11 Maksimum çəki həddi

İşarənin yalnız icazə verilən maksimum çəkisi lövhədə göstəriləndən çox olan nəqliyyat vasitələrinə aid olduğunu göstərir.

8.12 Təhlükəli çiyin

Xəbərdarlıq edir ki, yolda təmir işləri aparıldığı üçün yolun kənarına çıxmaq təhlükəlidir. 1.25 işarəsi ilə istifadə olunur.

8.13 Əsas yol istiqaməti

Bir kəsişmədə əsas yolun istiqamətini göstərir.

8.14 Trafik zolağı

İşarə və ya işıqforun əhatə etdiyi zolağı göstərir.

8.15 Kor piyadalar

Piyada keçidinin korlar tərəfindən istifadə edildiyini göstərir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 işarələri və işıqforlarla istifadə olunur.

8.16 Yaş örtük

İşarənin yolun səthinin yaş olduğu müddətə aid olduğunu göstərir.

8.17 Əlillər

6.4 nişanının təsirinin yalnız motorlu əlil arabalarına və “Əlil” şəxsiyyət nişanlarının quraşdırıldığı avtomobillərə şamil edildiyini göstərir.

8.18 Əlillər istisna olmaqla

İşarələrin hərəkətinin motorlu əlil arabalarına və “Əlil” şəxsiyyət nişanlarının quraşdırıldığı avtomobillərə şamil olunmadığını göstərir.

8.19 Təhlükəli yüklərin sinfi

GOST 19433-88-ə uyğun olaraq təhlükəli yüklərin sinfinin (siniflərinin) sayını göstərir.

8.20.1, 8.20.2 Nəqliyyat vasitəsinin yük maşınının növü

3.12 işarəsi ilə istifadə olunur. Nəqliyyat vasitəsinin bitişik oxlarının sayını göstərir, hər biri üçün işarədə göstərilən kütlə icazə verilən maksimumdur.

8.21.1 - 8.21.3 Marşrut nəqliyyat vasitəsinin növü

6.4 işarəsi ilə istifadə olunur. Müvafiq nəqliyyat növünə keçidin mümkün olduğu metro stansiyalarında, avtobus (trolleybus) və ya tramvay dayanacaqlarında nəqliyyat vasitələri üçün dayanacaq yeri təyin edin.

8.22.1 - 8.22.3 Maneə

Onlar maneəni və ondan qaçmaq üçün istiqaməti göstərirlər. 4.2.1-4.2.3 işarələri ilə istifadə olunur.

8.23 Foto və video çəkiliş

1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, habelə işıqforla birlikdə istifadə olunur. Yol nişanının əhatə dairəsində və ya yolun müəyyən hissəsində inzibati xətaların avtomatik işləyən xüsusi qurğular vasitəsilə qeydə alına biləcəyini göstərir. texniki vasitələr, fotoqrafiya, çəkiliş və videoçəkiliş funksiyalarına və ya foto, çəkiliş və videoçəkiliş vasitələrinə malik olan.

8.24 Yedək maşını işləyir

3.27-3.30 yol nişanlarının istismarı sahəsində nəqliyyat vasitəsinin saxlanıldığını bildirir.

Yeni əlamətlər 2018

Yeni ölçülər

Birinci yenilik mövcud olanlar da daxil olmaqla, istifadə olunan yol nişanlarının ölçülərinə aiddir. Mövcud GOST 600-dən 1200 millimetrə qədər standart ölçülü işarələrdən istifadə etməyə imkan verir (diametrdə və ya işarə kvadrat, düzbucaqlı və ya üçbucaqlı olduqda hər tərəfdən).

"Rahat şəhər mühiti yaratmaq və görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün" yeni standart 400 və 500 millimetr standart ölçülü nişanlardan istifadə etməyi tövsiyə edir - onlar aşağı sürət həddi olan yollarda və sıx binalarda, eləcə də yaşayış məntəqələrindən kənarda quraşdırılacaq. olmayan yollar sərt səth və tək zolaqlı yollarda. İşarənin ölçüsünün kiçildilməsinin onun oxunaqlılığına təsir etməyəcəyi, əksinə yaxşılaşacağı gözlənilir görünüş küçələr.

Yeni əlamətlər

Dayanmağı və dayanmağı qadağan edən yeni nişanların “əsas yol nişanlarına perpendikulyar, o cümlədən binaların və hasarların divarlarında quraşdırılmasına icazə verilir”.

Beləliklə, dayanmaq və park etmək üçün yer seçərkən, indi təkcə cüt-tək günlər kimi mövcud şərtləri nəzərə almalı, həmçinin qeyd olunan məhdudiyyətlərin küçənin hansı hissəsində tətbiq olunduğunu əlavə aydınlaşdırmaq üçün divarları və hasarları yoxlamalı olacaqsınız.

3.34d “vafli” nişanları olan kəsişmələrin “əlavə vizual təyinatı” üçün “tıxac olduqda kəsişməyə giriş qadağandır” nişanı yaradılmışdır.

Beləliklə, bu, artıq yol hərəkəti qaydalarında tıxanmış kəsişməyə çıxmağı qadağan edən üçüncü göstərişdir: axırda yuxarıda göstərilən iki ilə yanaşı, yol hərəkəti qaydalarının 13.2-ci bəndi də var ki, bu da məhz bunu deyir və 12.13.1-ci bənd İnzibati Xətalar Məcəlləsi bu pozuntuya görə 1000 rubl cərimə nəzərdə tutur.

Əks istiqamətdə hərəkət edən yol nişanları yolun əks istiqamətdən başqa hər hansı bir istiqamətdə hərəkətin qadağan olunduğu hissəsini göstərmək üçün nəzərdə tutulub.

Bir anda iki belə işarə təqdim edildi, lakin onların tətbiq dairəsi çox məhdud görünür - o qədər ki, Standartın tərtibçiləri onları illüstrasiyasız qoyublar.

“Ayrılmış tramvay zolağı” nişanı, bəziləri kimi, dublikat funksiyasını yerinə yetirir: o, müvafiq işarələrə əlavə olaraq, xüsusi tramvay yollarının üstündə quraşdırıla bilər.

Onun istifadəsi müəyyən sahələrdə əsaslandırıla bilər, məsələn. qış vaxtı işarələr qar təbəqəsi altında gizləndikdə.

Daha üç yeni əlamət yolu göstərir ictimai nəqliyyat üçün trafik.

“Adi” sürücülərin yol hərəkəti qaydalarını pozmasının qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuş “marşrut nəqliyyat vasitələri üçün zolaq” və onunla birlikdə yoldan çıxmaq variantları kimi digər nişanlardan fərqli olaraq, bu nişanlar tam aydın deyil, çünki əslində onlar müstəsna olaraq marşrut nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri özləri olmadan da gündəlik marşrutlarını bilirlər. Başqa sözlə, bütün digər sürücülər sadəcə onlara ehtiyac duymurlar.

Zolaq və ya zolaqlar boyunca hərəkət istiqamətini tənzimləyən bir qrup işarə mövcud nişanlar qrupuna əlavə olunur.

Üstəlik, burada yaradıcılığın əhatə dairəsi çox genişdir, çünki Standart "zolaqdan hərəkətin trayektoriyasından və istiqamətlərinin sayından asılı olaraq oxları sərbəst yerləşdirməyə imkan verir" və oxların özlərində "əlavə məlumat işarələri yerləşdirilə bilər".

Növbəti qrup işarələr zolağın başlanğıcını və sonunu göstərən işarələrdir. Birincisi, zolaqlardakı hərəkət kimi, müxtəlif konfiqurasiyaya malik ola bilər və əlavə nişanları ehtiva edə bilər, ikincisi isə yol hərəkəti qaydalarında artıq mövcud olan 5.15.5 və 5.15.6 nişanlarından fərqli olaraq, trafikin birləşməsində prioritet haqqında məlumat ehtiva edir.

Paralel yolun hərəkət hissəsinə zolaqların dəyişdirilməsi və paralel hərəkət hissəsinin sonu barədə məlumat verən nişanlar adi “Yol ver” və “Əsas yol” prioritet nişanlarına əlavə olaraq quraşdırılacaq.

Nəzəri olaraq, bu cür ərazilərdə sürücülərin həyatını asanlaşdırmalıdırlar - lakin onlarda prioritet işarələr əslində mövcud olanları təkrarlayır, lakin daha kiçik ölçüdə və yalnız sxemin özü verə bilər. yeni məlumatlar hərəkatın iştirakçıları. Yeganə sual, bölməni keçmək üçün bu məlumatın lazım olub-olmamasıdır.

Birləşdirilmiş dayanma nişanı və marşrut göstəricisi sürücülərin həyatında heç nəyi dəyişmir.

Onun məqsədi hazırda iki ayrı-ayrılıqda bölünən məlumatları yalnız bir işarədə birləşdirməkdir - bu, ictimai nəqliyyat sərnişinlərinin həyatını asanlaşdıracaq və işarənin özünün də yol istifadəçiləri üçün qavranılması çətinləşmir.

Piyada keçidini göstərən əlavə nişanlar mövcud nişanın ətrafında xüsusi əks etdirici çərçivələri qanuniləşdirir - lakin yalnız tənzimlənməyən piyada keçidlərində və olmayan yerlərdə yerləşən keçidlərdə. süni işıqlandırma və ya məhdud görünürlük.

Bir tərəfdən, bu məntiqlidir, lakin digər tərəfdən, bir çox şəhər küçələrində işıqlandırmanın keyfiyyətini və ümumiyyətlə, bu çərçivələrin qavrayış üçün "ağrısızlığını" və böyük faydalarını nəzərə alsaq, onlardan istifadəyə icazə vermək olardı. şəhər daxilində müəyyən ərazilər.

Piyada keçidləri ilə bağlı daha bir neçə yeni işarə sürücülər üçün nəzərdə tutulub diaqonal piyada keçidi.

Standartın “adi” Piyada keçidi nişanlarının əvəzinə bu nişanların quraşdırılmasına dair göstərişi ümid verir ki, əsas yolayrıclarından əvvəl artıq nişanlar olmamalıdır. İşarənin özü, ilk növbədə, zebra keçidinin yolda görünmədiyi şəraitdə təsirli olur. Yeri gəlmişkən, piyadalar üçün yeni nişanlar diaqonal keçidin mümkünlüyünü göstərən xüsusi məlumat lövhəsi ilə tamamlanır.

Yeni Standartın təqdim etdiyi sürücülər üçün çox vacib və nəzəri cəhətdən faydalı işarə “ hamıya təslim ol və sağa dönə bilərsən».

Həm ideya, həm də onun sınaqdan keçirilməsi yeni deyil - belə bir qaydanın tətbiqi ilə bağlı eksperiment bir neçə il əvvəl aparılıb. Markanın yeni ilkin Standartda da göründüyünə görə, nəticələr kifayət qədər müsbət olub və markanın daimi olmaq şansı var.

Eyni zamanda yaxşı və pis görünən bir sıra əlamətlər " növbəti kəsişmədə hərəkət istiqaməti».

Bu nişanların həm yaxşı, həm də pis tərəfləri göz qabağındadır: bir tərəfdən, onlarla tanış olmayan sürücülər üçün çoxzolaqlı yollarda hərəkəti asanlaşdırır, onlara əvvəlcədən hərəkət etmək üçün düzgün zolaq tutmağa imkan verir və digər tərəfdən, bu böyük kətan cari kəsişmədə hərəkəti tənzimləyən "istiqamət" nişanları zolaqlarının" üstündə quraşdırılacaq. Yəni, kəsişmənin üstündəki böyük bir işarə blokunun əvəzinə iki olacaq - və ən azı əvvəlcə bu, qavrayışı çətinləşdirəcək.

Velosiped və piyada zonası– ilkin Standartın yeniliyi. Nişan “piyadaların və velosipedçilərin ayrı-ayrı axınlara ayrılmadığı hallarda yalnız piyadaların və velosipedçilərin hərəkətinə icazə verilən” və “nəqliyyat vasitələrinin daxil olmasının mümkün olduğu” yerlərdə quraşdırılacaq.

Bu nişan birləşmiş hərəkəti olan velosiped və piyada yolunu göstərən mövcud 4.5.2 nişanından fərqlənir (xüsusən də avtomobillərin hərəkətinə tam qadağa qoyulması və başlanğıcı və sonu işarələnməlidir).

Yeni Standart tərəfindən təqdim edilən yeni işarələrin böyük bir təbəqəsi dayanacaqlara aiddir. Birincisi, işarələr " ödənişli parkinq"mövcud 6.4 və 8.8 nişanlarını birləşdirdi və nədənsə pullu parkinqi göstərmək üçün iki ekvivalent nişan təqdim etdi. imza" əlillər üçün dayanacaq", xoşbəxtlikdən, tək versiyada qaldı, lakin 6.4 və 8.17 işarələrini birləşdirərək də əldə edildi.

Küçədən kənar parkinq indi o, həm də öz əlamətləri ilə göstərilir - intuitiv, həm də təkrarlanır.

Dayanacaq nişanını əlavə 8.6.1 - 8.6.9 və nişanlar üçün birləşdirdik. avtomobilin yerləşdirilməsi üsulu ilə parkinq" - bu "yerə və materiallara qənaət etmək üçün edildi." Bundan əlavə, burada siyənək sümüyü parkinq quruluşu meydana çıxdı - həm də iki ekvivalent varyasyonda.

İki işarə indi parkinqi göstərir parkinq yerlərinin sayı.

Burada işarələrin sayı açıq şəkildə dayanacaq növü ilə əsaslandırılır - pullu və ya pulsuz.

Amma bu da yetərli görünmürdü. Saxlanmağı və dayanmağı qadağan edən yuxarıda qeyd olunan nişanlara bənzətməklə, yeni nişanlar tətbiq edilib parkinq istiqamətləri, onların “əsas yol nişanlarına, o cümlədən binaların və hasarların divarlarına perpendikulyar quraşdırılmasına icazə verilir”. Ümumiyyətlə, ətrafa baxmaq və divarları və hasarları skan etmək üçün daha çox səbəb var.

Yaxşı, yeni ilkin Standartın son hissəsində əlavə məlumatların yeni əlamətləri - məlumat lövhələri var. Beləliklə, işarə " vaxt məhdudiyyəti» parkinqi tənzimləyən nişanlara əlavə olaraq quraşdırılıb və lazımi vaxtı ehtiva edə bilər.

Müəyyən simvolların mövsümiliyi " işarəsi ilə göstərilə bilər. ay».

Dayanacaq yerlərinin eni 2,25 m-dən az olduğu hallarda 6.4 “Dayanacaq (dayanacaq)” nişanının altında indi “parkinq yeri” işarəsi olacaq. genişlik məhdudiyyəti”, park edilməsinə icazə verilən avtomobilin icazə verilən maksimum enini göstərir - yəni böyük avtomobillərin sahibləri nəqliyyat vasitələrinin dəqiq enini istifadəçi təlimatında yoxlayaraq öz biliklərini təzələməlidirlər.

İndi, Rusiya yol hərəkəti qaydalarının təsdiqindən dörddə bir əsr sonra, onlarda artıq mövcud olan 8.15 "Kor piyadalar" işarəsi ilə bir cüt meydana gətirən "kar piyadalar" işarəsi meydana çıxdı. Təəccüblü olan bu bürcün görünüşü deyil, görünmə anıdır - həqiqətən əvvəllər buna ehtiyac yox idimi?

İlkin Standartın tətbiqi ilə görünəcək başqa bir yeni işarə qeyri-müəyyən adı olan işarədir " Nəqliyyat vasitəsinin növü" O, 6.4 “Dayanacaq (dayanacaq)” nişanı ilə birləşdirildikdə, zəruri hallarda turist avtobusları üçün xüsusi parkinq yaradacaq.

Praktik istifadə
Hələlik bütün bu nişanlar yalnız federal əhəmiyyətli üç şəhərdə istifadə olunacaq: Moskva, Sankt-Peterburq və Sevastopol. Eksperiment 2020-ci ilin noyabr ayına qədər davam edəcək, bundan sonra yol polisi daha nəyin olacağına dair nəticə çıxaracaq. yeni sistem- fayda və ya qarışıqlıq.