Ölkədaxili çatdırılma əsasında. Malların tədarükü üçün əsasın nəqliyyat xüsusiyyətləri

1. Giriş

2. “Malların tədarükü üçün əsas şərtlər” anlayışının tərifi

3 . "Incoterms-2000" bölmələrinin qısa təsviri

4. Nəticə

5. İstifadə olunmuş ədəbiyyatın siyahısı

Giriş.

Xarici iqtisadi fəaliyyət hər hansı bir şirkətin xarici bazara çıxması və beynəlxalq iqtisadi əlaqələrə cəlb edilməsi ilə əlaqədar yaranan iqtisadi fəaliyyətinin bir hissəsidir.

Xarici iqtisadi fəaliyyətin səmərəliliyi xarici ticarət müqavilələrinin düzgün tərtib edilməsindən, qiymətlərin müəyyən edilməsindən, çatdırılma şərtlərindən, gömrük rüsumlarının hesablanmasından, beynəlxalq ödənişlərin və beynəlxalq daşımaların əsaslarını bilməkdən asılıdır.

Müxtəlif növ beynəlxalq müqavilələrdə, xüsusən də beynəlxalq alqı-satqı müqavilələrində təhvil-təslimatın əsas şərtləri xüsusi yer tutur.

Əsas çatdırılma şərtləri, ilk növbədə, malların Satıcı və Alıcı arasında çatdırılması üçün nəqliyyat xərclərinin bölüşdürülməsindən asılı olaraq xarici ticarət qiymətinin məzmununu müəyyən edən baza (əsas) olduğuna görə adlanır (çünki Satıcının xərcləri müqaviləyə daxil edilir). malların qiyməti), ikincisi, malların təyinat yerinə çatdırılmasının təşkili ilə bağlı bir sıra ən mühüm, əsas, əsas məsələləri tənzimlədiyinə görə.

İkinci funksiyası ilə əlaqədar olaraq hər hansı çatdırılma bazası üç əsas “nəqliyyat” məsələsini tənzimləyir, bunsuz malların təyinat yerinə çatdırılması həyata keçirilə bilməz. Bu:

1. Malların çatdırılması üçün daşınma xərclərinin Satıcı və Alıcı arasında bölüşdürülməsi (yəni hansı xərclərin Satıcı tərəfindən ödənildiyini və nə vaxta qədər, hansının isə hansı andan etibarən Alıcı tərəfindən ödənildiyini müəyyən etmək).

2. Satıcıdan Alıcıya keçid anı:

a) yükün zədələnməsi, itməsi və ya təsadüfən məhv olması riskləri;

b) mallara mülkiyyət hüquqları.

3. Malın çatdırılma tarixi (yəni Satıcı tərəfindən malı Alıcının və ya onun nümayəndəsinin - məsələn, nəqliyyat təşkilatının - sərəncamına faktiki təhvil vermə anının müəyyən edilməsi və buna görə də birincinin çatdırılma müddəti ilə bağlı öhdəliklərini yerinə yetirməməsi).

Bütün dünyada Beynəlxalq Ticarət Palatası tərəfindən hazırlanmış “Incoterms” terminlərindən istifadə etməklə əsas şərtləri müəyyən etmək adətdir.

Belə bir sənədə ehtiyac, müxtəlif ölkələrdə ticarət şərtlərinin birmənalı şərh edilməməsi nəticəsində yaranıb ki, bu da məhkəmə yolu ilə həll edilməli olan fikir ayrılıqlarına və mübahisələrə səbəb olub. Buna görə də Beynəlxalq Ticarət Palatası müxtəlif ölkələrin ticarət təcrübəsinin ümumiləşdirilməsinə əsaslanaraq, bu terminləri unifikasiya etdi və 1936-cı ildə ticarət terminlərinin təfsiri üçün “Incoterms 1936” adlı beynəlxalq qaydalar buraxdı.

Bu sənədə 1953, 1967, 1976 və 1980-ci illərdə düzəlişlər və əlavələr edilmişdir. Sonra Incoterms 1990 sənədinin yeni nəşri çıxdı. Hal-hazırda 2000-ci il nəşrində qüvvədədir - "Incoterms 2000"

Incoterms (Beynəlxalq Kommersiya Şərtləri) bunlardır:

1) beynəlxalq ticarət şərtləri;

2) Paris Beynəlxalq Ticarət Palatası (ICC) tərəfindən nəşr olunan ticarət terminlərinin təfsiri üçün vahid beynəlxalq qaydalar toplusu. Xərclərin tərəflər arasında bölüşdürülməsi, malların təsadüfən itməsi və ya zədələnməsi riskinin satıcıdan alıcıya keçmə anının müəyyən edilməsi, daşıma müqaviləsi bağlamaq öhdəliyinin təyin edilməsi və beynəlxalq ticarətdə bu kimi mühüm məsələləri tənzimləyən müddəaları ehtiva edir. sığorta müqaviləsi, çatdırılma barədə bildiriş və sübut proseduru, lisenziyaların alınması, digər tələblərə və rəsmiliyə uyğunluq.

“Malların tədarükü üçün əsas şərtlər” anlayışının tərifi.

Təchizatın əsas şərtləri malların beynəlxalq alqı-satqı müqavilələrinin şərtləridir. Onlar satıcı və alıcının malların çatdırılması ilə bağlı hüquq və vəzifələrini tənzimləyir: qablaşdırma, gömrük rəsmiləşdirilməsi, sığorta, ixrac və idxal icazələrinin alınması, yükləmə-boşaltma xərclərinin ödənilməsi, malın alıcıya təhvil verilməsi. Onlarda müvafiq sənədlərin doldurulması qaydası haqqında da məlumatlar var. Çatdırılmanın əsas şərtləri malın qiymətini və satıcının malı alıcıya təhvil vermək öhdəliyini yerinə yetirdiyi anın və müvafiq olaraq, malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin satıcıdan alıcıya verilməsinin müəyyən edilməsi üçün əsasdır. alıcı.

Beynəlxalq ticarət praktikasında beynəlxalq ticarət adətləri kimi qəbul edilən satıcı və alıcıların öhdəliklərinin ən çox təkrarlanan birləşmələri müəyyən edilmişdir. Bu, malların tədarükü ilə bağlı beynəlxalq alqı-satqı müqavilələrinin şərtlərinin bir hissəsini unifikasiya etməyə imkan verdi. Paris Beynəlxalq Ticarət Palatası geniş praktik tətbiqi olan əsas terminlərin (Incoterms) vahid şərhi üçün qaydalar toplusunu ehtiva edən kolleksiyalar nəşr edir.

“Incoterms-2000” bölmələrinin qısa təsviri.

"Incoterms-2000" malların çatdırılması üçün Satıcının xərclərinin və məsuliyyətinin artırılması prinsipinə uyğun olaraq ardıcıl olaraq təşkil edilmiş 13 əsas çatdırılma şərtlərinin şərhini ehtiva edir, yəni ən aşağı xərclərdən və öhdəliklərdən (çatdırılma şərti " ExWorks" - "zavoddan") ən böyük, maksimum ("DDP" şərti - "rüsumun ödənilməsi ilə çatdırılma", yəni "çatdırılma tam ödənilmiş") xərcləri və öhdəliklərinə qədər. Incoterms 2000-də əsas çatdırılma şərtləri dörd kateqoriyaya qruplaşdırılmışdır. Bu qrupu bildirən terminin ilk hərfi hər bir qrupun göstəricisi kimi istifadə olunur: E; F; C və D.

E qrupu - gediş, yəni. satıcı malı öz binasında alıcıya təqdim edir;

F qrupu - əsas yük ödənilməmişdir, yəni. satıcı malı alıcının müəyyən etdiyi və onun icarəyə götürdüyü birinci daşıyıcının sərəncamına verir;

C qrupu - ödənilmiş əsas yük, yəni. satıcı daşıma müqaviləsi bağlayır və malı daşıyıcının sərəncamına verir;

D qrupu - gəliş, yəni. Satıcı daşıma müqaviləsi bağlayır və rüsum ödəməklə və ya ödəmədən malı razılaşdırılmış təyinat məntəqəsində alıcının sərəncamına verir.

Gəlin hər bir qrupun qısa xülasəsinə baxaq.

E qrupu - gediş:

1. Zavoddan (müəssisədən, mədəndən, anbardan) (...adlandırılmış yerdə)

EXW - Ex Works (... adlı yer)

Bu əsas şərtlə satıcının malı daşımaq öhdəliyi yoxdur. Satıcı malı alıcının öz yerində (məsələn, fabrikdə, müəssisədə, anbarda və s.) müəyyən edilmiş yerdə və müqavilədə nəzərdə tutulmuş vaxtda təhvil verdikdə təhvil vermək öhdəliyini yerinə yetirir. Satıcı, əgər müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, alıcının təqdim etdiyi nəqliyyat vasitəsinə malların yüklənməsinə və malların ixrac üçün rəsmiləşdirilməsinə görə məsuliyyət daşımır.

Alıcı, müqavilədə nəzərdə tutulmuş müddətdə, malın lazımi qaydada fərdiləşdirilməsi şərti ilə, satıcının yerləşdiyi yerdən malın göstərilən yerdə qəbul edildiyi andan yaranan bütün xərcləri və riskləri öz üzərinə götürür, yəni. bu xüsusi müqavilənin predmetidir.

Bu şərt satıcının yerinə yetirəcəyi minimum öhdəlikləri nəzərdə tutur. Əgər alıcı birbaşa və ya dolayı yolla ixrac rəsmiyyətlərinə əməl edə bilmirsə, o, tətbiq edilməməlidir. Belə hallarda “daşıyıcıdan azad (... qeyd olunmuş yerdə)” şərtini tətbiq etmək mümkündür.

Malların çatdırılması ya müxtəlif nəqliyyat növlərinin birləşməsindən istifadə etməklə, ya da hər hansı bir yerüstü nəqliyyat növündən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.

F qrupu - əsas vaqon üçün ödənilməmişdir:

2. Daşıyıcıdan əldə edilə bilər (... qeyd olunmuş yerdə)

FCA - Pulsuz Daşıyıcı (... adlı yer)

Bu əsas şərtlə satıcı ixrac üçün rəsmiləşdirilmiş malı göstərilən yerdə və ya məntəqədə alıcının göstərdiyi daşıyıcının sərəncamına verdikdə malı çatdırmaq öhdəliyini yerinə yetirir. Alıcı tərəfindən dəqiq nöqtə göstərilmədikdə, satıcı müəyyən edilmiş ərazi daxilində çatdırılma yerini seçə bilər, burada daşıyıcı malı öz mülkiyyətinə keçirə bilər. Adətən, qurulmuş təcrübəyə əsasən, əsas beynəlxalq nəqliyyat marşrutlarına ən yaxın olan nöqtə seçilir. Bu, gediş ölkəsinin daxili nöqtəsi, dəniz limanı və ya daşıyıcının yük terminalı ola bilər. Malların daşıyıcıya təhvil verilməsini təsdiq edən sənədlər kimi satıcı bu əsas şərtə uyğun olaraq daşıyıcıdan konosament, qaimə və ya qəbz təqdim etməlidir.

Alıcı təcili olaraq təyinat yerini göstərməli və yük haqqını ödəməlidir.

Daşıyıcı dedikdə, alıcı ilə bağlanmış daşıma müqaviləsinə əsasən dəmir yolu, avtomobil, dəniz, hava, daxili su yolu nəqliyyatı və ya bu cür nəqliyyat növlərinin kombinasiyası ilə daşımaları həyata keçirən və ya yerinə yetirilməsini təmin edən hər hansı şəxs başa düşülür.

Daşıma üçün məsuliyyət daşıyıcı öz üzərinə götürür. O, özü nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ilə daşıma müqaviləsi (avtomobil, dəmir yolu, hava, dəniz və ya multimodal daşıma müqaviləsi) bağlayır və ya onun adından müqavilə bağlanır. Daşıma üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürən ekspeditor şirkəti də daşıyıcı hesab edilə bilər.

Əgər alıcı satıcıya malı daşıyıcıdan başqa şəxsə və ya ekspedisiya firmasına təhvil verməyi tapşırırsa, mallar belə şəxs və ya firmanın ixtiyarında olduqda satıcı öz öhdəliyini yerinə yetirmiş hesab olunur.

"Nəqliyyat terminalı" termini dəmir yolu terminalı, yük dəmir yolu stansiyası, konteyner terminalı və ya marşal meydançası, yüngül kommersiya yük terminalı və ya firma deməkdir.

"Konteyner" termini yüklərin formalaşdırılması üçün istifadə olunan hər hansı avadanlıqları, yəni. bütün növ konteynerlər və ya platformalar, qoşqular, yuvarlanan yükləmə avadanlığı və bütün nəqliyyat növləri üçün digər qurğular.

3. Gəminin yan tərəfi boyunca pulsuz (... adı çəkilən daşınma limanında)

FAS - Pulsuz Gəmi Yanında (...adlı göndərmə limanı)

Bu əsas şərtə görə, satıcı malı öz hesabına müqavilədə göstərilən yükləmə limanına, alıcının göstərdiyi yerə, razılaşdırılmış müddətdə çatdırmağa və malı icarəyə götürülmüş gəminin tərəfində yerləşdirməyə borcludur. alıcı tərəfindən.

Gəmi öz ölçüsünə və ya dərinliyinə görə yanalma yerində yükləyə bilmirsə və yükləmə yol kənarında aparılırsa, satıcı öz hesabına və riski ilə malı alışqanlarda (özüyeriyən barjalarda) və ya gəminin kənarına digər yardımçı vasitələri göndərmək və bu barədə alıcıya məlumat vermək.

Bu şərtə görə, alıcı gəmini vaxtında icarəyə götürməyə, onun adını, gəliş vaxtını, yükləmə şərtlərini əvvəlcədən satıcıya bildirməyə və malın gəmiyə çatdırılması üçün bütün xərcləri öz üzərinə götürməyə borcludur. Malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riski razılaşdırılmış müddət ərzində təyin olunmuş yükləmə limanında gəminin yan tərəfi ilə malların faktiki çatdırılması zamanı satıcıdan alıcıya keçir.

Satıcı alıcıya əlavə xidmət göstərə bilər: layner gəmisində daşınma üçün yer sifariş edin. Layner gəmisi dayanıqlı sərnişin və yük axınları ilə daşınma istiqamətini təmin edən və tariflə ödənilməklə qrafik üzrə xəttə təyin edilmiş gəmilərin hərəkətinin təşkilini təmin edən müntəzəm daşınma forması olan layner gəmiçiliyinə xidmət edir.

Bu halda, alıcı satıcıya xərclərini (xüsusən də daşınmaya qəbul edilmiş yük üçün konosamentin verilməsinə görə) ödəməlidir.

Alıcı malların ixrac üçün rəsmiləşdirilməsinə cavabdehdir. Bu şərt, alıcının birbaşa və ya dolayısı ilə ixrac rəsmiyyətlərinə əməl edə bilmədiyi hallarda tətbiq edilmir. Unutmaq olmaz ki, xarici iqtisadi sövdələşmənin iştirakçıları İncoterms-90-ın ​​əsas şərtlərini rəhbər tutduqları halda bu öhdəliklər alıcıya həvalə edilir. Əgər Incoterms 2000 istifadə olunursa, satıcı malları ixrac üçün rəsmiləşdirməlidir.

FAS şərti yalnız dəniz və ya daxili su yolu nəqliyyatına tətbiq edilə bilər.

Satıcı və alıcı arasında malın təşviqi, müvafiq sənədlərin hazırlanması və nəqliyyat xərclərinin ödənilməsi üzrə öhdəliklərin bölüşdürülməsini təmin etmək, malın mülkiyyət hüququnun satıcıdan alıcıya keçmə anının, təsadüfən zədələnmə və ya itki riskinin müəyyən edilməsi. malların, habelə çatdırılma tarixi.

Böyük hüquq lüğəti. - M.: İnfra-M. A. Ya Suxarev, V. E. Krutskix, A. Ya. Suxarev. 2003 .

Digər lüğətlərdə “Çatdırılma ƏSASININ” nə olduğuna baxın:

Satıcı ilə alıcı arasında əməliyyat sənədlərinin tərtib edilməsi və nəqliyyat xərclərinin ödənilməsi öhdəliklərini bölüşdürən, malın mülkiyyət hüququnun satıcıdan alıcıya keçmə anını müəyyən edən xarici ticarət əməliyyatının şərti,...... Biznes terminləri lüğəti

Satıcı və alıcı arasında sənədlərin hazırlanması, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi və s. ilə bağlı öhdəliklərin bölüşdürülməsinə aid xarici ticarət əməliyyatının şərtləri Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B....…… İqtisadi lüğət

TƏQDİMAT ƏSASLARI- sənədlərin hazırlanması, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi, hüquqların satıcıdan alıcıya keçmə anının müəyyən edilməsi ilə bağlı satıcı ilə alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri. . Hüquq ensiklopediyası

Sənədlərin hazırlanması, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi, hüquqların satıcıdan alıcıya keçmə anının müəyyən edilməsi ilə bağlı satıcı ilə alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsinə dair xarici ticarət əməliyyatının şərtləri...

çatdırılma əsası- əmtəənin təşviqi, müvafiq sənədlərin rəsmiləşdirilməsi və daşınma xərclərinin ödənilməsi üzrə öhdəliklərin satıcı ilə alıcı arasında bölüşdürülməsini, satıcıdan... ... Böyük hüquq lüğəti

TƏQDİMAT ƏSASLARI- malın təşviqi, müvafiq sənədlərin rəsmiləşdirilməsi və daşınma xərclərinin ödənilməsi üzrə öhdəliklərin satıcı ilə alıcı arasında bölüşdürülməsini nəzərdə tutan, satıcıdan... ..-ə keçid anını müəyyən edən xarici ticarət əməliyyatının şərti. . Böyük iqtisadi lüğət

çatdırılma əsası- sənədlərin hazırlanması, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi və s. ilə bağlı satıcı və alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri.... İqtisadi terminlər lüğəti

- (çatdırılma əsaslarına baxın) ... İqtisadiyyat və hüquq ensiklopedik lüğəti

- (yunan əsasında) sövdələşmə predmeti olan mübadilə kotirovkasına mükafat və ya ondan endirim. Bu, malın növü və keyfiyyətindən, çatdırılma şərtlərindən, ödənişlərdən və digər amillərdən asılıdır. Artan baza birja kotirovkasından yuxarı ballarla göstərilir,...... İqtisadi lüğət

Yunan dilindən ba sis A. Əsas, bünövrə, əsas. B. Mübadilə qiymətinə mükafat və ya endirim. O, danışıqlara məruz qalır və malın keyfiyyətindən, çatdırılma şərtlərindən, ödəniş şərtlərindən və digər amillərdən asılıdır. B. artan və ya azalan ola bilər. Lüğət … Biznes terminləri lüğəti

Alqı-satqı müqaviləsi bağlayarkən tərəflər digər şərtlərlə birlikdə malların tədarükü üçün əsasları razılaşdırıb müəyyən etməlidirlər. Çatdırılma əsası dəstlər: Satıcının malların çatdırılması ilə bağlı öhdəlikləri; malın zədələnməsi və itməsi risklərinin Satıcıdan Alıcıya keçmə anı; malların daşınması, daşınması, sığortası və gömrük rəsmiləşdirilməsi xərclərinin Satıcı və Alıcı arasında bölüşdürülməsi. Göndərmə müqavilələri ilə çatdırılma müqavilələri arasında fərq var. Birinci halda, Satıcı malı Alıcıya göndərmə ölkəsində göstərilən nöqtədə (və ya limanda) köçürür. İkinci halda, Satıcı malı Alıcıya təyinat ölkəsindəki razılaşdırılmış limanda və ya məntəqədə təhvil verir. Bu ana qədər o, malların zədələnməsi və ya itməsi riskini daşıyır. Göndərmə müqavilələri, bir qayda olaraq, əməliyyatın hər iki tərəfinin maraqlarına cavab verir. Satıcıya malın limana (nöqtəsinə) çatdırılmasından çox əvvəl müqavilə qiymətini almağa imkan verirlər. təyinatlar. Alıcı mülkiyyət hüququ sənədini aldığı andan malla maliyyə əməliyyatları aparmaq (satmaq, girov qoymaq) hüququnu alır; Alıcı istehlakçı deyil, ticarət şirkətidirsə, bu xüsusilə vacibdir. Mal tədarükü bazasının bütün mümkün formalarını sistemləşdirmək və hər bir variantda tərəflərin məsuliyyətlərini birləşdirmək üçün Beynəlxalq Ticarət və Sənaye Palatası 1936-cı ildə standart qaydalar işləyib hazırladı və onlar xüsusi sənəddə - İnkoterms 1936-da tərtib edildi. İstifadə rahatlığı üçün məhsul təchizatı bazasının hər bir variantına xüsusi kod verilir. Bu, Satıcının malların tədarükü ilə bağlı öhdəliklərini və buna görə də malların tədarükü ilə bağlı xərcləri və riskləri müəyyən edən ingilis sözlərinin ilk hərflərindən ibarətdir.məhsulun qiymətinə daxildir. Beynəlxalq ticarət inkişaf etdikcə İnkoterms qaydalarına lazımi əlavələr və dəyişikliklər edilmişdir - 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 və 2000-ci illərdə.

Incoterms-90 qaydaları müasir xarici ticarətin aşağıdakı xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır: Konteyner multimodal daşımaların inkişafı. Bununla əlaqədar olaraq, yeni təchizat bazası variantları təqdim edilmişdir. Eyni zamanda, əvvəllər istifadə edilən özəl formalar FOR/FOT (dəmir yolda pulsuz / yolda pulsuz) və FOB hava limanı ümumi sistemdən çıxarılıb. Dəniz nəqliyyatı üçün qarışıq çay-dəniz gəmilərinin istifadəsi. Buna görə də, malların çatdırılması bazasının müvafiq formaları göstərir ki, Satıcı malların dəniz gəmisində və ya uyğun daxili su yolu gəmisində müəyyən edilmiş təyinat limanına daşınması üçün müqavilə bağlamağa borcludur. Elektron məlumat ötürmə sistemlərinin tətbiqi. Bunu nəzərə alaraq, adi göndərmə yerinə və nəqliyyat sənədləri, satıcı alıcıya ekvivalent elektron mesaj göndərə bilər. Incoterms-90-da təklif olunan malların tədarük bazası üçün bütün variantlar dörd qrupa bölünür: E qrupuna zavoddan çıxarılan yalnız bir variant (EXW) daxildir. Bu çatdırılma bazasına əsasən, Satıcı malı öz anbarında, daşınmağa tam hazır, lakin gömrük rüsumları və rüsumlar ödəmədən Alıcıya təhvil verməyə borcludur. Malın zədələnməsi və itməsi riski mal onun sərəncamına verildiyi andan Satıcıdan Alıcıya keçir; F qrupuna üç əsas çatdırılma bazası daxildir: FCA - pulsuz daşıyıcı (adlandırılmış nöqtə), yəni. yola salınan ölkədə müəyyən edilmiş nöqtədə daşıyıcı ilə sərbəst. Satıcı malı Alıcının təqdim etdiyi nəqliyyat vasitəsinə - onun anbarına yükləməyə və ya daşıyıcının terminalına çatdırmağa borcludur. Yükün zədələnməsi və ya itməsi riskləri mallar Alıcının təqdim etdiyi nəqliyyat vasitəsinə yükləndiyi və ya daşıyıcının terminalına çatdırıldığı andan Satıcıdan Alıcıya keçir. FAS - gəminin yanında pulsuz (adlı göndərmə limanı) - təyin olunmuş yükləmə limanında alıcı tərəfindən təmin edilən gəminin yan tərəfində sərbəst şəkildə. Satıcı öz hesabına malı gəminin yan tərəfi ilə, sahil (gəmi) yük vasitələrinin əhatə dairəsi daxilində estakadaya çatdırmağa borcludur. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malların estakadaya çatdırılması zamanı Satıcıdan Alıcıya keçir. gəminin tərəfləri. FOB - göyərtədə pulsuz (adlı göndərmə limanı) - təyin edilmiş yükləmə limanında Alıcı tərəfindən verilən gəminin göyərtəsində sərbəst. Satıcı öz hesabına malı limana çatdırmağa və gəmiyə yükləməyə borcludur. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malın gəminin relslərindən keçdiyi andan etibarən Satıcıdan Alıcıya keçir. Çatdırılma əsası FOB-un iki növü var. FOB və kəsilmiş (yerləşdirilmiş) - bu halda Satıcı təkcə malı gəmiyə yükləməyə deyil, həm də yükün kəsilməsinə (yerinə yığılmasına) pul ödəməyə borcludur. FOB layner şərtləri - layner şərtləri ilə yük daşınarkən gəmi sahibi yükləmə-boşaltma limanlarında yük əməliyyatlarını təşkil edir və haqqını ödəyir. Müvafiq xərclər yük tarifinə daxildir, 26 Alıcı tərəfindən ödənilir. Buna görə də, Satıcının öhdəliyi yalnız malları çıxış limanının anbarına çatdırmaqdır. Ümumiyyətlə, P qrupuna daxil olan malların çatdırılma bazasının bütün variantları Satıcının malı nəqliyyat vasitəsinə (gəmi, vaqon, avtomobil) yükləməli və ya daşıyıcının anbarına (yükləmə limanının yanalma yeri) çatdırmalı olduğunu nəzərdə tutur. Uzun məsafələrə daşınma üçün avtomobil Alıcı tərəfindən verilir və ödənilir. C qrupuna dörd əsas növ təchizat bazası daxildir: CFR - xərc və yük (təyinat limanı adlanır). Malın qiymətinə malın özünün dəyəri və müəyyən edilmiş təyinat limanına qədər yük daxildir. Satıcı malı limana çatdırmağa, bu məqsədlə icarəyə götürdüyü gəmiyə yükləməyə və yük haqqını ödəməyə borcludur. CIF - xərc, sığorta və yük (təyinat limanı adlanır). Malın qiymətinə malın özünün dəyəri, konosamentdə göstərilən limanlar arasında daşınma müddətinə onun sığortası və yük daxildir. Satıcı malı göndərmə limanına çatdırmalı, gəmi icarəyə götürməli, malı gəmiyə yükləməli, daşınma zamanı malı Alıcının xeyrinə sığorta etdirməli və təyinat limanına qədər yükü ödəməlidir. CFR və CIF əməliyyatları üzrə yükün zədələnməsi və itməsi riskləri yükün yükləmə limanında gəminin məhəccərlərindən (tutacaqlarından) keçdiyi anda Satıcıdan Alıcıya keçir. Bu əməliyyatların dəyişməsi malların CFR (CIF) layneri şərtləri ilə tədarükü üçün əsasdır. Artıq qeyd edildiyi kimi, layner şərtləri ilə daşınma zamanı gəmi sahibi yükün yüklənməsi və boşaldılması xərclərini təşkil edir, ödəyir və yük tarifinə daxil edir. Buna görə də, malların çatdırılması bazası CFR (CIF) layneri şərtləri ilə Satıcı yalnız malların daşınması üçün deyil, yük tarifində də ödəməlidir. təyinat limanına, həm də onun bu limanda anbara boşaldılması. CPT - daşınma (adlandırılmış təyinat məntəqəsinə) ödənilir, yəni daşınma təyinat ölkəsində göstərilən nöqtəyə ödənilir. CFR-ə əsaslanan əməliyyatlardan fərqli olaraq, Satıcı təkcə dəniz yükünü deyil, həm də malların təyinat ölkəsinin ərazisindən razılaşdırılmış məntəqəyə çatdırılmasını ödəyir. CIP - daşınma, ödənilmiş sığorta (adı göstərilən məntəqəyə), yəni yükün daşınması və sığortası təyinat ölkəsində razılaşdırılmış məntəqəyə qədər ödənilir. Fərqli Çatdırılma əsası CIF Satıcı dəniz daşımaları (və ya çay-dəniz daşımaları) müddəti üçün təkcə dəniz yükü və yük sığortasını deyil, həm də yükün daxili nəqliyyat növləri ilə təyinat yerinə çatdırılmasını və belə müddət ərzində yük sığortasını ödəyir. nəqliyyat. CPT və CIP əməliyyatları üzrə yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malların Satıcı tərəfindən təhvil verildiyi andan ilk əməliyyata qədər Satıcıdan Alıcıya keçir. daşıyıcıya. Bu şərtlərə uyğun olaraq malların çatdırılması (CPT və ya CIP) həm də Satıcının razılaşdırılmış təyinat yerinə çatdırılmasını təmin edə bilər. müqavilədə nəzərdə tutulmuşsa, malları anbara boşaltmaq. D qrupu beş təchizat bazası variantından ibarətdir. DAF - Sərhəddə çatdırılır (adlandırılmış terminal): İxracatçının ölkəsinin sərhədinə çatdırılma. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malların Satıcı tərəfindən sərhəddə göstərilən çatdırılma məntəqəsində təhvil verildiyi andan etibarən Satıcıdan Alıcıya keçir. Müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, sərhəddə daşınması (və ya təkər dəstlərinin dəyişdirilməsi) Alıcının hesabına həyata keçirilir. DES - çatdırılmış keçmiş gəmi (təyinat limanı adlanır): təyinat limanında gəmidən çatdırılma. Satıcı malların limana çatdırılması, gəmiyə yüklənməsi və dəniz daşınması xərclərini ödəyir; mallar təyinat limanında gəminin göyərtəsində Alıcının ixtiyarına verilənə qədər malların itirilməsi və zədələnməsi riskini daşıyır. Çatdırılma əsası DEQ - çatdırılmış keçmiş Quay (təyinat limanı adlanır): yanalma limanından çatdırılma təyinat limanı. DES bazasından fərqli olaraq, Satıcının öhdəliklərinə yalnız malların təyinat limanına çatdırılması deyil, həm də bu limandakı yanalma körpüsündə boşaldılması daxildir. Müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, Satıcı yükün zədələnməsi və itməsi riskini daşıyır; DDU - çatdırılmış (adlandırılmış nöqtə) rüsum ödənilməmişdir: İdxalçının ölkəsində terminala çatdırılma, rüsum ödənilməmişdir. Gömrük rüsumları istisna olmaqla, malların razılaşdırılmış terminala çatdırılması üçün bütün xərcləri satıcı ödəyir. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri yük razılaşdırılmış terminalda onun sərəncamına verildiyi anda Satıcıdan Alıcıya keçir. DDP - çatdırılan (adlandırılmış nöqtə) rüsum ödənilir: Yeganə fərq Çatdırılma əsası DDU, təyinat ölkədəki gömrük rüsumları və vergilərinin Satıcı tərəfindən ödənilməsidir. Ümumiyyətlə, malların tədarük bazası və onların modifikasiyası üçün yuxarıda göstərilən variantlar arasında bütün mümkün paylama variantları əhatə olunur Satıcı və Alıcı malların çatdırılmasının təşkilinə, bu çatdırılma ilə bağlı xərclərə və risklərə cavabdehdirlər: malın Satıcının anbarında (EXM) Alıcıya təhvil verilməsindən Satıcı tərəfindən malların çatdırılmasına qədər. Alıcının anbarı - belə daşınma ilə bağlı bütün xərclər və risklər Satıcının üzərinə düşür. Daşınma zamanı malların sığortası. Əksər çatdırılma variantlarında başa düşülür ki, tərəflərin hər biri (Satıcı və Alıcı) daşınmanın həmin hissəsi üçün malın zədələnməsi və itməsi riskini daşıdığı halda sığortalayır. Ancaq iki istisna var - Çatdırılma bazaları CIF və CIP. Bu hallarda Satıcı yükün gəmi relslərindən (CIF) keçdiyi andan və ya gəmiyə yükləndiyi andan yükün zədələnməsi və itməsi riskini daşıyan Alıcının xeyrinə malı sığortalamağa borcludur. avtomobil (CIP). Incoterms-90 malların çatdırılması ilə bağlı Satıcı və Alıcının öhdəliklərini ətraflı şəkildə müəyyən edir. Bu vəzifələr qruplaşdırılıb.

Xarici ticarət müqaviləsi tərəflərinin hüquq və vəzifələrini birləşdirmək üçün xüsusi əsas şərtlər hazırlanmışdır. Biz bu şərtlərin nə olduğunu, eləcə də malların gömrük dəyərinin ölçüsünə və xarici təchizatçılarla hesablaşmaların uçotunun təşkilinə necə təsir etdiyini təhlil edəcəyik.

"Çatdırılma əsası" nədir

Beynəlxalq ticarət praktikasına və ticarət adətlərinə əsaslanan əsas çatdırılma şərtlərinin unifikasiyası istiqamətində aparılan işlərin nəticəsi olaraq Beynəlxalq Ticarət Palatası Beynəlxalq ticarət terminlərinin təfsiri qaydaları 2010.

Xarici ticarət müqaviləsi bağlanarkən əsas amillər bunlardır əsas çatdırılma şərtləri. Onlar təşkilatın xərclərinin tərkibinin formalaşmasına və müvafiq olaraq ixrac-idxal əməliyyatlarının maliyyə nəticələrinə təsir göstərirlər.

Çatdırılma əsası- bunlar xarici ticarət əməliyyatı tərəflərinin malların satıcıdan alıcıya çatdırılması üzrə öhdəliklərini müəyyən edən və malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi risklərinin tədarükçüdən satıcıya ötürülməsi anını təyin edən xüsusi şərtlərdir. alıcı, habelə ixracatçı və ya idxalçı malı tədarük etmək öhdəliyini yerinə yetirdiyi an. Əsas şərtlər müqavilənin qiymətinin əsasını müəyyən edir.

Bundan əlavə, çatdırılmanın əsas şərtləri xarici ticarət müqaviləsində müəyyən edilmiş tətbiq olunan ödəniş formaları ilə birlikdə malların gömrük dəyərinə daxil olan xərclərin strukturuna təsir göstərir, xarici təchizatçılarla hesablaşmaların uçotunun təşkilinə təsir göstərir.

Incoterms 2010 standartlarının tətbiqi

Incoterms 2010-un üstünlüyü ondan ibarətdir ki, əməliyyatın tərəfləri müqavilədə onların müqavilə üzrə hüquq və vəzifələrinin tam siyahısını ayrıca göstərməyə ehtiyac yoxdur. Fakt budur ki, terminlərin vahid təfsiri elə qarşılıqlı anlaşmaya nail olmağa imkan verir ki, xarici ticarət müqaviləsinin tərəfləri arasında onun şərtləri ilə bağlı fikir ayrılığı olmasın.

Incoterms 2010 standartları bunlardır tövsiyə xarakterli xarakter daşıyır və tərəflərin razılığı ilə tətbiq edilir. Əgər müqavilədə əsas çatdırılma şərtləri müəyyən edilərkən konkret “Incoterms 2010”a istinad edilirsə, o zaman onlar hüquqi qüvvə əldə edir və müqaviləyə daxil edilmiş şərtlərə əməl olunması tərəflər üçün məcburi olur.

Eyni zamanda, əgər müqavilədə Incoterms 2010-a uyğun çatdırılma əsasına istinad edilirsə və müqavilənin bəzi bəndləri istifadə olunan Incoterms 2010 çatdırılma şərtlərinə uyğun gəlmirsə, o zaman Incoterms 2010 deyil, müqavilənin müddəaları tətbiq edilir. Bu halda hesab edilir ki, əməliyyatın tərəfləri fərdi çatdırılma şərtlərinin şərhində Incoterms 2010-dan belə istisnalar nəzərdə tutublar.

Incoterms 2010-un əhatə dairəsi alqı-satqı müqaviləsi üzrə tərəflərin hüquq və öhdəliklərini əhatə edir. malların tədarükü ilə bağlı. Əsasən, əsas malın satıcıdan alıcıya çatdırılması zamanı yaranan məsuliyyətləri, xərcləri və riskləri müəyyən edir, daşınma və sığorta üzrə tərəflərin öhdəliklərinin necə bölüşdürüldüyünü, malların müvafiq qablaşdırılmasının təmin edilməsini, yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının aparılmasını göstərir. , malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin ötürülməsi anının müəyyən edilməsi; ixrac və idxal lisenziyalarının alınması, malların ixracı və idxalı üçün gömrük rəsmiləşdirilməsinin aparılması haqqında; malların çatdırılması barədə alıcıya məlumat verilməsi və ona zəruri nəqliyyat sənədlərinin verilməsi qaydası.

"Incoterms 2010" da var müqavilə növlərinin dörd qrupu. Bu təsnifat aşağıdakı prinsiplərə əsaslanır:

1. tədarük edilən malların daşınması ilə bağlı tərəflərin öhdəliklərinin müəyyən edilməsi;
2. satıcının məsuliyyətinin artırılması.

Cədvəldə çatdırılmanın əsas şərtlərinin nə demək olduğu və müəyyən bir nəqliyyat növü üçün hansı termindən istifadə edilməli olduğu göstərilir.

Ticarət terminlərinin təsnifatı "Incoterms 2010"

Xarici iqtisadi əməliyyatda “Incoterms 2010” çatdırılmasının əsas şərtləri malların çatdırılması şərtlərini göstərir və malların daşınması, sığortası və gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı tərəflərin öhdəliklərini müəyyən edir.

Çatdırılma əsasından asılı olaraq, müqavilə qiymətinə yükdaşıma xərcləri, daşınma xərcləri, sığorta, rüsumlar və digər xərclər daxil ola bilər.

Buna görə də, qiymətləri təyin edərkən, müqavilə bağlayarkən və ixracatçının çəkdiyi və mənfəət vergisi məqsədləri üçün iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış kimi tanınan xərcləri müəyyən edərkən, razılaşdırılmış çatdırılma şərtləri əsasında təchizatçıya həvalə edilmiş öhdəlikləri nəzərə almaq lazımdır. tərəflər tərəfindən və müqavilədə müəyyən edilir.

Məsələn, “Pulsuz daşıyıcı” (...yerin adı)” şərtləri ilə müqavilə bağlayarkən. (FCA) Malın qiymətinə malın dəyəri, yükün gömrük rəsmiləşdirilməsi xərcləri, malın nəqliyyat vasitəsinə yüklənməsi xərcləri daxildir. Satıcı yük gömrük bəyannaməsini doldurmuş, yükü “təmizləyib” daşıyıcı təşkilata və ya yükü müstəqil şəkildə onun anbarına və ya digər təyinat yerinə çatdıran alıcıya təhvil verdikdə alıcı qarşısında öhdəliyini yerinə yetirmiş hesab olunur. .

Alıcı üçün ən təsirlisi DDP əsasında. Satıcı, DDP çatdırılması şərtlərinə uyğun olaraq, maksimum öhdəlikləri yerinə yetirir - çatdırılma, gömrük rəsmiləşdirilməsi və gömrük rüsumlarının, vergilərin və rüsumların ödənilməsi (ixrac, idxal və tranzit üçün, üçüncü ölkələr vasitəsilə) xərcləri və riskləri daşıyır. Bu əsasda alıcı satıcının tələbi ilə, öz hesabına və riski hesabına malın idxalı üçün tələb olunan hər hansı idxal lisenziyasının və ya digər rəsmi sertifikatın alınmasında ona hərtərəfli köməklik göstərməlidir.

Əsas çatdırılma şərtləri ilə C.I.P. təchizatçının daha çox məsuliyyəti var. Məhz o, adı çəkilən daşıyıcıya mal verməyə, yükü sığortalamağa, habelə ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirməyə borcludur. Alıcı daha geniş əhatə dairəsi ilə sığorta müqaviləsi bağlaya bilər. Alıcı malların idxalı zamanı ödənilməli olan gömrük rəsmiləşdirilməsinin tamamlanması ilə bağlı bütün xərclərə cavabdehdir. Üçüncü ölkələrdən tranzit zamanı gömrük rəsmiləşdirilməsi və gömrük rüsumlarının, vergilərin və rüsumların ödənilməsi xərcləri müqavilənin şərtlərindən asılı olaraq həm alıcı, həm də satıcı tərəfindən ödənilə bilər.

“Malların dəniz və ya çayla çatdırılması”ndan istifadə edərkən satıcının malı şərtlərlə satması ən məqbuldur. FOB Və CIF. Hər iki halda satıcı malın gəmiyə yükləndiyi və konosamentin göndərmə limanında qəbul edildiyi andan malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskini öz üzərinə götürmür. Satıcı ödənişi malların çatdırılmasından və banka müvafiq sənədlər təqdim edildikdən dərhal sonra, yəni alıcı ona göndərilən malı almamışdan xeyli əvvəl alır.

Belə ki, onlar xarici ticarət müqaviləsində göstərilən “Incoterms 2010”un əsas şərtlərinə əsasən hesablayırlar. malın müqavilə (ixrac) qiyməti, kommersiya sənədlərinin təqdim edilməsi və ödənilməsi üzrə satıcı və alıcının öhdəliklərini müəyyən etmək, malın itirilməsi və ya zədələnməsi riskini tərəflər arasında bölüşdürmək.

Incoterms 2010-da heç bir müddəa yoxdur malın mülkiyyət hüququnun keçdiyi an haqqında. Bu müddəa xüsusi olaraq xarici ticarət müqaviləsində nəzərdə tutulmalıdır. Əks halda, bu məsələ qüvvədə olan qanunvericilik normaları əsasında həll olunacaq.

Əsas şərtlərdə qurulur malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin satıcıdan alıcıya keçdiyi an. Malın itirilməsi və ya zədələnməsi riski, habelə müvafiq xərcləri ödəmək öhdəliyi satıcının malı çatdırmaq öhdəliyini yerinə yetirdiyi andan satıcıdan alıcıya keçir.

Müqavilədə qeyd etmək daha yaxşıdır ki, ixrac edilən malın mülkiyyət hüququnun verilməsi malın daşıyıcıya təhvil verildiyi an, yəni verilmiş əsas şərtlə çatdırılma zamanı baş verir.

Beynəlxalq ticarətdə malların satıcı tərəfindən alıcının mülkiyyətinə keçməsi ilə bağlı alıcı ilə satıcı arasında münasibətləri tənzimləyən bir sıra qaydalar mövcuddur.

Satıcıdan malların alıcıya daşınması zamanı malın son maya dəyərinə daxil edilən əhəmiyyətli xərclər yaranır.

Malların daşınması həm də malların zədələnməsi və ya təsadüfən itməsi riski ilə müşayiət olunur. Buna görə də, malların daşınması xərclərini bölüşdürərkən, malın zədələnməsi və ya təsadüfən ölüm riskinin satıcıdan alıcıya keçdiyi anı nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də, müqavilə tərəfləri malların çatdırılması ilə bağlı vəzifələrin ən tam və aydın şəkildə formalaşdırılması və bölüşdürülməsi vəzifəsi ilə üzləşirlər.

Əsas çatdırılma şərtləri

Malın dəyərinə hansı çatdırılma xərclərinin daxil edildiyinə əsasən qiymət bazası formalaşır, buna görə də çatdırılma şərtlərinin adı - əsas.

Əsas çatdırılma şərtləri beynəlxalq ticarət təcrübələri əsasında formalaşmışdır. Beynəlxalq Ticarət Palatası ilk dəfə olaraq “Ticarət Şərtlərinin Təfsirinə dair Beynəlxalq Qaydalar” nəşr etdi - Beynəlxalq Kommersiya Şərtləri(Incoterms - Incoterms).

Sonradan bu sənəd dəyişdirildi və təkmilləşdirildi. Ona beynəlxalq ticarət təcrübəsində konkret dövrlərdə baş verən dəyişikliklər və xüsusiyyətlərlə bağlı dəyişikliklər və əlavələr edilmişdir.

Hüquqi nöqteyi-nəzərdən İnkoterms məcburi sənəd deyil. Əgər müqavilədə İnkoterms qaydalarının tətbiqi nəzərdə tutulmayıbsa, o zaman tərəflər müqavilədə əks etdirilməli olan digər çatdırılma şərtləri barədə razılığa gələ bilərlər.

Əsas çatdırılma şərtləri Incoterms 2010

Bu gün 2010-cu il nəşrində əsas çatdırılma şərtləri tətbiq olunur - 11 termindən ibarət Incoterms 2010. Bu şərtlərin hər biri alıcı və satıcının malların çatdırılması ilə bağlı öhdəliklərini aydın şəkildə müəyyən edir.

Cədvəl 1 - Incolentis 2010 şərtləri

Bütün terminlər dörd qrupa bölünür:

• "E" (EXW),
• "F" (ECA, FAS və FOB),
• "C" (CFR, CIF, CPT və C IP),
• "D" (DAT, DAP və DDP).

"E" qrupunun şərtləri

Bu qrup bütün mövcud nəqliyyat növlərini əhatə edir. Bundan əlavə, daşınma zamanı birdən çox nəqliyyat növündən istifadə edildiyi vəziyyətlər də əhatə olunur.

Müddət EXW (keçmiş işlər)- satıcı malı alıcının öz ərazisində və ya adı çəkilən başqa yerdə (məsələn: zavodda, fabrikdə, anbarda və s.) ixtiyarına verdikdə onun çatdırılma öhdəliklərini yerinə yetirmiş hesab edildiyi vəziyyəti təsvir edir. Satıcı nəqliyyat vasitəsinə yükləmə işləri aparmır, üstəlik, ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsi də alıcının üzərinə düşür. Yəni, satıcının minimum məsuliyyəti var və alıcı xərclərin əsas hissəsini və malın satıcıdan təyinat yerinə daşınması ilə bağlı bütün riskləri öz üzərinə götürməlidir. Eyni zamanda, tərəflərin razılığı ilə, satıcının məhsulların yüklənməsi üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürə biləcəyi bir vəziyyət mümkündür, lakin bu məqam alqı-satqı müqaviləsinə əlavə razılaşmada aydın şəkildə göstərilməlidir. Rus dilində bu müddət üçün özünü götürmək kimi bir şey var.

"F" qrupunun şərtləri

Bu qrup satıcının malı alıcının seçdiyi daşıyıcının sərəncamına verməli olduğu vəziyyəti təsvir edir. Eyni zamanda, satıcı əsas nəqliyyat növü üçün pul ödəmir.

Müddət FCA (Pulsuz daşıyıcı)- satıcının gömrük rəsmiləşdirilməsindən keçmiş malları alıcının müəyyən etdiyi daşıyıcı tərəfindən müqavilədə razılaşdırılmış təyinat yerinə çatdırdığı vəziyyəti təsvir edir. Nəzərə alın ki, təyinat yerinin seçilməsi göstərilən yerdə yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının aparılması öhdəliklərinə təsir göstərir. Çatdırılma satıcının ərazisindən həyata keçirilirsə, satıcı göndərmə üçün məsuliyyət daşıyır. Çatdırılmanın razılaşdırılmış başqa bir təyinat yerinə edildiyi bir vəziyyətdə, satıcı malların göndərilməsinə görə məsuliyyət daşımır. Eyni zamanda, müqavilədə məhsulların çatdırılma yeri mümkün qədər dəqiq və ətraflı təsvir edilir. Bu qrup bütün mövcud nəqliyyat növlərini əhatə edir. Bundan əlavə, daşınma zamanı birdən çox nəqliyyat növündən istifadə edildiyi vəziyyətlər də əhatə olunur. Nəqliyyatın növü alıcı tərəfindən müəyyən edilir və tədarük müqavilələri bağlayan və yüklərin çatdırılması zəncirinin hamısına nəzarət edən alıcıdır.

Müddət FAS (gəmi ilə birlikdə pulsuz)- bu termin yalnız dəniz və daxili su nəqliyyatı üçün istifadə olunur. Bu termin, satıcının gəminin yanında, rıhtımda və ya adı çəkilən daşınma limanında alışqanlarda yerləşdirilmiş mallarla çatdırılması vəziyyətini təsvir edir. Malların itməsi və ya zədələnməsi riski, mallar gəminin kənarı boyunca yerləşdirildikdə keçir və bu zaman alıcı bütün xərcləri öz üzərinə götürür. Yəni bu andan etibarən bütün risklər və davam edən xərclər alıcının üzərinə düşür.

Müddət FOB (Gəmidə pulsuz)- bu termin malın adı çəkilən daşınma limanında gəminin relsini keçdiyi zaman satıcının daşınma üzrə öhdəliklərini yerinə yetirdiyi vəziyyəti təsvir edir. Bundan sonra məhsulun itirilməsi ilə bağlı bütün xərclər və risklər alıcının üzərinə düşür. Bu sxemə əsasən, ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsi satıcı tərəfindən həyata keçirilir. Bu termin yalnız dəniz və ya daxili su yolu nəqliyyatı ilə yüklərin daşınması zamanı istifadə edilə bilər. Əgər maraqlı tərəflər malları gəminin dəmir yolu ilə çatdırmaq niyyətində deyillərsə, FCA terminindən istifadə edilməlidir.

C qrupunun şərtləri

Bu qrup satıcının daşıma müqaviləsi bağlamağı öhdəsinə götürdüyü çatdırılma şərtlərini təsvir edir, lakin o, malın zədələnməsinə və ya daşınma zamanı təsadüfən ölməsinə görə məsuliyyət daşımır və malı yüklədikdən sonra heç bir əlavə xərc çəkmir.

Müddət CFR (Xərc və yük)- mal göndərilmə limanında gəminin relsini keçən kimi satıcının məhsulların çatdırılması funksiyası başa çatmış sayılır. Mallar gəminin göyərtəsində olduqdan sonra bütün risklər və xərclər alıcıya keçir. Bu halda, satıcı yükün həyata keçirilməsi üçün bütün zəruri müqavilələri bağlayır, həmçinin malların çatdırılması üçün bütün zəruri xərcləri öz üzərinə götürür.

Müddət CIF (Xərc, sığorta, yük)- bu müddətdə satıcı həm də malı gəminin göyərtəsində çatdırmağı öhdəsinə götürür. Bütün zədələnmə və yük itkisi riskləri mallar göyərtədə olduqdan sonra alıcıya keçir. Bu halda, bütün yük xərcləri satıcı tərəfindən ödənilir. Alıcı qeyd etməlidir ki, CIF müddətinin şərtləri satıcıdan yalnız mövcud əhatə dairəsinin minimum səviyyəsini təmin etməyi tələb edir. Sığorta təminatının səviyyəsini artırmaq lazımdırsa, bütün hərəkətlər və xərclər artıq alıcının üzərinə düşür.

Müddət CPT (Daşıma ödənilən...)- bu vəziyyətdə satıcı bütün çatdırılma xərclərini öz üzərinə götürür və malı alıcı ilə razılaşdırılmış təyinat yerinə çatdırmağa borcludur. İxrac gömrük rəsmiləşdirilməsi yalnız satıcının üzərinə düşür.

Müddət CIP (Daşıma, sığorta ödənişi...)- satıcı məhsulları razılaşdırılmış yerdə daşıyıcıya (alıcının müəyyən etdiyi) təhvil verir. Bu zaman satıcı müqavilələr bağlayır və malın təyinat yerinə daşınması ilə bağlı xərcləri öz üzərinə götürür. Satıcı da öz adından yüklərin daşınması müddəti üçün sığorta müqaviləsi bağlayır, lakin bu müqavilədə faydalanan alıcıdır. Yükün əhatə dairəsi minimuma təyin edilmişdir.

D qrupunun şərtləri

"D" qrupu malların təyinat ölkəsinə çatdırılmasına qədər satıcının bütün xərcləri ödədiyi və bütün riskləri öz üzərinə götürdüyü çatdırılma şərtlərini təsvir edir.

Müddət DAT (terminalda çatdırılır)- müqavilədə əvvəlcədən razılaşdırılmış təyinat limanındakı terminalda məhsullar alıcıya təhvil verildiyi andan satıcının öhdəlikləri yerinə yetirilmiş hesab olunur. Bu halda yük istənilən nəqliyyat növü ilə (təyyarə, gəmi, qatar, avtomobil yolu və ya boru kəməri) ilə çatdırıla bilər. “Terminal” körpü, anbar, konteyner meydançası və ya avtomobil yolu, dəmir yolu və ya hava yük terminalı kimi istənilən yerdir. İxrac gömrük rəsmiləşdirilməsi satıcının üzərinə düşür.

Müddət DAP (Nöqtədə çatdırılır)- mal alıcının ixtiyarına verildikdə, satıcı razılaşdırılmış təyinat üzrə boşaldılmaq üçün gələn nəqliyyat vasitəsi ilə təhvil verir. Satıcı malın təyinat yerinə çatdırılması ilə bağlı bütün riskləri daşıyır. Yük alıcıya təyinat ölkəsində satıcı ilə razılaşdırılmış istənilən yerdə təhvil verildikdə satıcının öhdəlikləri yerinə yetirilmiş hesab olunur. Bu termin malların gömrük rəsmiləşdirilməsini satıcıya həvalə etməyi tövsiyə edir, lakin bunu tələb etmir.

Müddət DDP (ödənilmiş çatdırılma rüsumu)- bu halda yük satıcı tərəfindən alıcıya təyinat ölkəsinin limanındakı terminalda və ya satıcı (təyinat ölkəsi) ilə razılaşdırılmış yerdə ötürülür. Bu halda satıcı yükü idxal üçün müstəqil şəkildə rəsmiləşdirir və bütün gömrük rüsumlarını ödəyir. Satıcı malın çatdırılma məntəqəsinə çatdırılması ilə bağlı bütün xərcləri və riskləri öz üzərinə götürür və yükü gömrükdən keçirməyə borcludur.

D Qrupu şərtlərindən istifadə edərkən, satıcı malların razılaşdırılmış təyinat limanına və ya məntəqəsinə çatmasına görə məsuliyyət daşıyır və malın çatdırılması xərclərini və bütün riskləri öz üzərinə götürür.

Mətndə xəta görsəniz, onu vurğulayın və Ctrl+Enter düymələrini basın